汽車雪地側滑如何應對

❶ 最近下雪天，汽車有點打滑怎麼辦

可以嘗試以下方法：

1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對於手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什麼要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行准確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，鬆散的雪還有那麼一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

特別注意，用2檔起步，在城市裡的確很有用，絕大多數情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找幫手推到路況稍好的地方再行車。
有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對於一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

2、合理使用ESP

現在電子穩定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。
但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由於附著力不均勻，由於ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。

3、利用慣性沖出去

對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住剎車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那麼就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重復去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處於安全地帶，千萬不要在車內等待，發生二次事故就得不嘗試了。
還可以嘗試在冬季或者經常下雪的地方行車時使用冬季輪胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助於在雪地行車。

❷ 冰雪路面側滑怎樣避免

1、首先要確保車輛的制動系統性能良好，使前後輪在制動時能同時產生均勻的制動力，避免後輪先於前輪抱死。
2、在雨、雪天或光滑的路面行車時，要保持車輛的速度均勻，加減油門動作要平穩，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如加速時產生側滑，要馬上減小油門，反之亦然，但動作要平穩。
3、控制車速，遇到緊急情況採用間斷制動法——猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和鬆起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，有達到迅速降低車速的目的。
4、如果車輛發生了側滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動後輪的，容易發生側滑。
5、行車時，遇到小角度的轉彎或路面結冰的情況，急剎車可能會使車發生側滑。北方的司機，經常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經驗是：立即向後輪側滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由於後輪側滑，重新控制車的前進方向；不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的中心後移，後輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。

❸ 汽車發生側滑後怎麼處理比較好有什麼辦法

在我們行駛在雨雪天氣中的道路上，汽車經常會出現打滑的情況。如果發生了側滑，車輛與路面的摩擦力就會大大地減小，車身極其不穩定，就會導致駕駛室內的車主也會發生。擺動如果無法及時控制好的話，就會給車主帶來非常大的危險，而且不僅會給自身的安全帶來威脅，同時也會影響道路上其他車輛的安全運行。那麼當汽車出現測側滑時，應該怎麼應對呢？

而如果是因為在轉彎的時候，車輛出現了側滑，那麼一定是車主打方向盤太猛或者是車速太快。這種情況是非常危險的，需要立刻把穩方向盤，逐漸減小油門的馬力，然後像車輪側滑的方向打方向盤。這是應對側滑的一般步驟和方法，但如果出現了不同的情況，那麼就要視具體情形而定，但是千萬不要慌張，不要憑著自己的直覺去盲目地打方向盤。

❹ 下雪天車子打滑怎麼辦

1、慢踩油門
在冰雪路面上，車輛起步困難，對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
2、不要急打方向盤
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。

(4)汽車雪地側滑如何應對擴展閱讀：
雪天開車注意事項
1、保持車距
和前車保持足夠的反應距離，發現前車有減速、並線的趨勢，提前減速准備，在雪天開車的時候不要有心存僥幸的心理。
2、霧燈不能常開
沒有大霧的天氣里，請關上後霧燈；是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，在沒有必要的時候讓其胡亂發亮，只會干擾其他駕車人的視線，嚴重的話，可能造成車禍。

❺ 在冬季冰面上行駛發生側滑，該如何應對呢

1. 低速行駛，盡量減小整車慣性力，容易控制車輛轉向和制動；
2. 直線行駛，不要來回變道，防止側滑；
3. 切勿急打方向盤，否則很容易導致車輛側滑而失控；
4. 切勿急踩剎車，否則車輛很容易滑動，車輪由滾動摩擦變為滑動摩擦而導致車輛失控。

冬天路上有積雪，行駛過程防滑主要是下面幾個辦法：

❻ 冬季車輪打滑如何應對

出現大范圍的雨雪天氣，使得道路很容易結冰。汽車輪胎的抓地力也不像平常那麼強，非常容易出現打滑的情況。對行車安全造成極大威脅，那麼遇到車輪打滑，應該如何正確應對呢？

二、怎樣預防車輛打滑

* 盡量配備防滑裝置

防患於未然最為重要，為保證行車安全，車主在出行前可更換雪地胎，備好墊材、鏈條、工具等，還可以在車上放把鏟子，幾塊木板，另外最好再攜帶一些取暖工具。

* 注意控制車速

雨雪天氣開車最忌速度過快。在冰雪路面行車，一旦車速超過40公里每小時，那麼如果緊急剎車或猛打方向盤，就會出現車輛側滑。

* 適當加大車距

雪天開車輪胎的抓地力不比從前，駕車時要加大行車間距，在冰雪路面行車的間距應為乾燥路面的2—3倍以上。所以在50到60公里每小時行駛的時候與前車的車距要保持在100米左右，這樣才能保證我們的車如果發生故障，可以有足夠的距離低速剎車，避免急剎導致車輛打滑。

* 謹慎超車變線

在雨天頻繁超車變線是非常危險的，尤其是在高速公路上，由於行駛速度較快，司機的視角變窄，加之路面濕滑，稍微轉動方向盤加速超車就很容易引發車輪打滑的現象。

* 合理使用剎車

沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要採用「點剎」的方法，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅動輪不被鎖死而導致車輪側滑。在配備了防抱死系統之後，大力踩剎車才是正確的做法，可以讓車輛瞬間卡住，不至於打滑，而且制動力還比較強。

冬季行車，大家一定要注意安全，提前給愛車配備防滑裝置，如果真的遇到車輛打滑的情況，也一定要保持鎮定，不要慌張，正確操作，讓車子恢復正常行駛。希望大家都能度過一個溫暖平安的冬天~

❼ 車輛出現側滑時應對措施有哪些

由於制動、轉動慣量等原因，一軸或兩軸的車輪橫向移動(即向側面擺動)，稱為側滑。汽車制動性能是汽車的主要性能指標，直接關繫到交通安全。汽車制動過程中的制動跑偏和側滑嚴重影響汽車行駛的方向穩定性，危及行車安全。

汽車側滑的原因

(1)路面濕滑、油滑或結冰時，其附著系數降低，從左到右不對稱，車輪載荷和路面附著力也降低，輕微的側向外力會導致車輪側滑；

(2)制動時，四個車輪的阻力不平衡，如左右車輪制動力不相等，各車輪附著系數不相等，載入重心偏向一側等。，造成「跑偏」，也容易導致車輪側滑；

(3)制動不當，如動作過度等。，導致車輪「鎖死打滑」，而後輪一般比前輪先「鎖死」，這也容易導致車輪打滑；

(4)轉向操作不當，如車速過快、急轉彎方向或快速轉彎制動不當、車輛重心過高(超高負荷)等。，會增加慣性離心力而容易造成車輪側滑。

汽車側滑包括四輪側滑、前輪側滑和後輪側滑。四輪側滑很少見；前輪側滑緩解了車輛的轉向角速度，在路面較寬時並不危險，由於前輪側滑，其離心力減小，一般可以自行停車、減速甚至消失。

1.前輪側滑的危險

如果前輪側滑在允許范圍內(GB7258-1997《機動車運行 安全技術 條件》規定不超過5m/km)，對車輛使用影響不大，但側滑過大，危害較大。

(1)影響行駛穩定性。

側滑量過大時，轉向較重，自動扶正功能減弱，方向明顯偏離，車頭搖擺(車速在50km/h以上時)。

(2)增加油耗。

側滑量過大時，行駛阻力會增大。因此汽車油耗增加，一般油耗增加4%左右。

(3) 輪胎 過度磨損。

根據側滑與輪胎磨損關系的定量分析，磨損量和磨損速度與側滑成正比。通過對1萬輛列車的檢測分析，70%的車輛側滑故障。80%的車輛前輪磨損嚴重，胎面平坦，胎肩呈鋸齒狀。

2.後輪側滑的危險

後輪側滑俗稱「甩尾」，導致起步時突然加速、突然剎車、扭矩過大。後輪側滑，特別是轉彎的時候，是極其危險的，因為會增加轉向角速度，導致越來越滑。比如路面濕滑，制動時間較長，側滑會更嚴重，其離心力(慣性側翻力矩)也會因側滑而增大，大於車輛重力穩定力矩時會側翻。

防止後輪側滑的方法如下:

(1)檢查車輪的定位參數，必要時進行調整。

(2)檢查輪胎花紋和氣壓是否符合標准。檢查制動系統，消除「跑偏」隱患。(一般四個車輪的制動力不是絕對相等的)

(3)禁止不合理載入(因重心變化)，常見不合理載入:超重、超高、重心偏移等。不合理的載入降低了兩個特性:抗側翻性和行駛穩定性。

(4)在濕滑的路面上行駛，減速。小心使用剎車，避免緊急剎車。

(5)下長坡、陡坡時，酌情使用發動機制動。

(6)制動時避免頻繁制動。

(7)轉彎時，提前控制好速度。避免高速轉彎。

(8)下坡或停車前禁止使用空擋。(如果當前車以60公里/小時的速度行駛，變速箱處於空檔時，速度高於60公里/小時)

(9)冰雪路面(附著系數小)，盡量保持汽車低速勻速行駛，避免突然加速和突然剎車。手術應該是順利的。

日常駕駛哪裡容易側滑？

1.高速通過彎道、坡道、不平道路或大拱形道路時。

2.汽車行駛在附著性很小的光滑瀝青路面上，如冰、雪、泥、雨天等。

3.使用緊急制動時，突然加減速或猛打 方向盤 。

4.汽車前後輪制動力不均勻，胎壓不符合要求，輪胎胎面花紋光滑。

汽車側滑的預防措施

1.注意消除制動和「跑偏」的隱患。

出車前，檢查輪胎花紋、氣壓等是否正常。符合安全使用標准；啟動後，以車輛一定速度檢查制動效果。如果發現「偏差」，停止行駛，檢查制動系統，排除故障後再行駛。

2、杜絕非法裝載

如超重、超高、重心偏向一側等。，這將嚴重損害車輛安全運行設計的性能，並顯著惡化車輛的抗側翻性能和行駛穩定性。

3.在特殊路段行駛並減速。

在濕滑的路面上行駛時，要減速，緊握方向盤，謹慎使用剎車，避免緊急制動。下長坡、陡坡時，要注意減速，雙手保持方向盤平穩。此時車輛重心前移，「頭重尾輕」，容易出現「甩尾」現象。

4.正確使用剎車。

「控速」優先，避免頻繁使用制動:「點制動」優先，其次是「檢查」(意思是制動時要檢查車輛的穩態)；充分利用發動機牽引阻力；注意剎車的配合，行駛方向、加速、減速時避免使用剎車。

❽ 冬季冰雪路面上，汽車發生側滑該如何處置

在北方寒冷的冬季，如果下雪路面結冰，汽車就很容易發生側滑。對於很多新手來說，沒有駕駛經驗，在發生側滑時不知道該怎麼處理。其實方法很簡單，汽車在冰雪路面上發生後輪側滑時，應對的一個基本原則就是：把方向盤向車尾部側滑的方向打。比如後輪向右側側滑，就把方向盤向右打，感覺車身拉直了以後立即回方向，然後輕微加油讓汽車向前行駛；向左側滑應對的方式也是如此，只是需要向左打方向盤。

在冰雪路面上，由於汽車的附著力小，所以不論是起步、加速、還是制動，都會發生驅動力大於附著力的情況，所以車輪很容易打滑、側滑。因此增加車輪與地面之間的附著力是關鍵，比如使用冬季胎、安裝防滑鏈等。在駕駛時也要注意不要急加速、急剎車、急打轉向等，駕駛動作要盡可能的柔和，並且在任何時候都不要空檔滑行。在減速時盡可能的用低速檔「別車」，讓汽車在發動機制動的作用下均衡減速，等等。萬一發生了側滑，也不要慌亂，要立即向側滑的一側打方向，實在不行你就眼睛一閉，一腳踩死剎車，其它的就聽天由命吧！

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