汽車在坡路上如何起步

Ⅰ 簡述上坡起步操作步驟

車輛上坡的時候可以使用配備的坡道起步輔助功能，也就是一個按鍵，按下後就可以實現坡道起步了，具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。

注意事項：

1、這個按鍵可以降低坡道起步的難度。

2、坡道起步要注意車後方，避免溜車。

Ⅱ 汽車坡道起步技巧

上坡起步一般有兩種方法。一是手剎起步，二是腳剎起步。具體操作方法是，手剎起步，左腳緩緩(這個緩慢是相對的，也可以較快，這跟你對所開的車的離合器接觸點的熟悉程度來決定抬離合器的快慢程度)抬起，抬到離合器的接觸點時，正確應該叫嚙合點，這時發動機的聲音和轉速略有下降的變化)，這時右腳加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬離合器的快慢成正比)，右手放下手剎，待車正常坡起後，左腳離開離合器，右腳按你平時操作習慣繼續加油，右手離開手剎位，回到方向或檔位上准備下一動作。

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這是手剎坡起的標准操作流程，但有些資質或悟性差的車友會出現各式各樣的不標准，我把簡單歸納為兩個，1是坡起不成功，2是坡起成功但造成竄車(或闖車)。1坡起不成功主要有這些因素造成，A離合器沒到接合點就松開手剎，這種情況會導致車輛後溜，B離合器抬的太快而悶熄火，C手剎松的不及時或加油太小、太慢造成動力不足而熄火。坡起不成功的原因雖然有很多點，但真正問題只有一點，就是找不準離合器的接觸點。2坡起成功但造成竄車，是由於抬離合太快、加油過大造成的。二是腳剎起步，腳剎起步主要是在上坡跟車過程中，遇前車剎停自己的車也跟著剎停後，前車隨即又正常向前行駛，自己的車已得迅速起步向前行駛的狀況。造成這種狀況時，你的左腳是踩下離合，右腳是踩住剎車狀態，這時你只需抬起離合，待離合器快到接觸點時，迅速將右腳從剎車踏板移快油門踏板並加油起步。

開手動擋車上坡起步關鍵問題只有一點，就是找准離合器結合點。開手動擋車最關鍵的技術只有一個，就是熟悉掌握和靈活運用半聯動技術。下面我就給大家介紹一下如何找准離合器接觸點，掌握和運用半聯動技術。A靜態下找准離合器接觸點，車輛在怠速靜止狀態下拉緊手剎，掛檔(任何檔位均可)並慢抬離合器，當離合器到接觸點時，發動機的聲音會發生變化，轉速會下降(這就是離合器接觸點或嚙合點)，繼續緩慢抬離合器，這時發動機的聲音會因阻力加大、運轉不順暢而變嘶啞，轉速也會下降到不能繼續維持怠速旋轉時，迅速踩下離合，如此反復。

目的是找到離合接觸點時的離合踏板位置，熟悉離合器抬到接觸點時發動機的聲音、轉速變化。B靜態下掌握半聯動技術，當慢抬離合器並到達接觸點時，繼續緩慢抬離合並加油門，用以增加發動機動力來克服離合接觸帶來的阻力，這時發動機仍在輸出動力，車輛在手剎的阻力下保持靜止，離合因沒完全嚙合摩擦力不足而打滑，這種情況就是是我們通常所說的半聯動。C動態下靈活運用半聯動，上坡起步成功(或人為讓它不成功)後，不完全抬起離合器，配合適當的加油量，讓車在沒有手剎、腳剎的情況下在坡道成靜止狀態(俗稱懸停)。

Ⅲ 自動擋汽車坡道起步的正確方法是什麼

坡道起步的具體操作方法：首先踩住腳剎，然後將擋位換到L擋或S擋，如果沒有那就掛入D擋，然後再慢慢給油，當感覺到車子前進動力被手剎拖住時，再慢慢松開手剎，即可明顯地感覺到車輛開始平穩爬坡。

自動擋汽車坡道起步的方法具體如下：

1、自動擋在上坡路段時，在起步之前一定要注意拉緊手剎、起動車要用右腳緊踩剎車踏板，一切就緒後才能夠起動汽車；

2、開始起步時，自動擋汽車要把擋位分清楚，其實自動擋車型也有擋位高低的區別，大家要注意汽車准備起步時先踩剎車，然後要掛到N擋，之後點火，然後由N擋掛入D擋，鬆手剎，抬腳剎車，開始起步。大家可以簡單記憶：記住高擋用D標識即可，也就是起步時不要掛D擋。

3、自動擋汽車的檔位準備好後，就可以松開剎車，同時注意右腳放到油門踏板上，然後腳下慢慢加油，同時右手緩緩地放下手剎。

4、另外需要注意的是下坡也是要用低擋的，自動擋車型掛住P擋即可，但下坡時千萬不要踏油門踏板，只要隨汽車的慣性下坡即可，不過右腳要放在剎車踏板上控制車速保證駕駛的安全。

（圖/文/攝： 黎彩英） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

Ⅳ 汽車在坡道上如何起步

1.使用駐車制動器（手剎）坡道起步
在坡道起步時，注意防止汽車向後移。操作必須迅速正確。
2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起步
右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。
右腳制動踏板快速地移到加速踏板（這時稍稍用力踩踏加速踏板）。
車輛起動後，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。
3.在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法
行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。
4.坡道上發動機熄火的原因
*加速踏板踩踏不足。
*抬離合器踏板過急。
*掛錯擋位。
*忘記放下駐車制動桿。
*注意：駕駛汽車，操作必須認真。
5.下坡時的起步方法
下坡時起步不是什麼難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步後選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

Ⅳ 機動車上坡如何起步

汽車上坡起步時，由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。
要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現「抖動」現象。能否平穩在坡道起步，關鍵在於手腳能否配合得當，否則，將會造成發動機熄火或汽車的後溜。

Ⅵ 汽車在坡上怎樣起步

坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。
坡起操作方法：
1、油、離和手剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動狀態時，迅速松開手剎，繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
2、油、離和腳剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。

Ⅶ 開車上坡起步技巧是什麼

上坡駕駛的技巧是先踩剎車和離合器，松開剎車放入一檔，保持剎車踩下的同時完全松開剎車。然後慢慢踩油門提高發動機轉速，感覺車速上來跑了半米到一米的距離後，慢慢松開離合器，直到完全松開。

在自動啟動時，只要拉緊手剎，慢慢將離合器舉升到結合點，然後立即穩定離合器，放下手剎，汽車就不會「溜坡」。汽車上坡起步時，由於阻力較大，離合器比平路穩定3-4秒。放下手剎時，不要立即松開離合器，必須立即加油，待汽車緩慢行駛數米後再慢慢抬起離合器，以保證汽車在坡道上平穩起步，不熄火。敢於加油。當你開始上坡並放下手剎時，應立即加油，使發動機轉速達到1500轉/分左右。只有這樣才能保證汽車起步上坡時動力充沛，不會抖動。

汽車上陡坡時，需要根據坡度情況選擇合適的檔位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，不要強行減擋，可能導致失速。如果你錯過了換檔機會，你可以跳過檔位。在未能換擋或發動機熄火的情況下，應立即將行車制動器和駐車制動器一起使用，強制停止後再重新啟動。

坡度太陡的車輛因動力不足難以通過時，可將部分貨物卸下，或讓其他乘客扶著三角木，隨車在山側後輪旁行走。當車輛接近停車時，迅速將三角木放在車輪後面，握住 輪胎 ，防止車輛向後滑落。如果車輛失去控制並打滑，將車輛後部轉向靠山的一側，使車輛後部靠在岩石上並停止車輛。這時注意 方向盤 不能轉錯，以免發生意外。在雪、冰、泥等濕滑的斜坡上行駛時，如果前車正在爬坡，後車應選擇合適的地點停車，等待前車通過後再爬坡。

Ⅷ 手動擋的車怎麼在很陡的坡上起步

汽車在坡道起步時駕駛操作過程如下：

1、拉起手剎車，將車輛掛空擋，點火啟動汽車；

2、踩下離合掛1檔，打轉向燈查看車前車後情況；

3、踩下油門讓發動機轉速達到1000轉以上，在坡度較陡時，可以提高到更高，如2000-3000轉每分鍾，然後穩住油門別放鬆，4、緩緩松離合器直至車輛抖動（抖動較小時可再緩緩松一些直至抖動較大時），然後松開剎車，慢慢加大油門。5、車子會正常起步，此時可以穩住油門將離合器慢慢完全松開。這個過程中的操作要點有2個，一個是油門一定要穩住，一個是找離合器和發動機的結合點（車子抖動較大時候）。

Ⅸ 開車上坡起步有什麼技巧

在日常生活中，開車上坡起步困難總是會遇到，要想避免，大家就得學會一樣技巧，那就是開車上坡起步技巧。那學習上坡的技巧有哪些呢?以下是我為你整理的開車上坡起步技巧，希望能幫到你。

開車上坡起步技巧

一、調位置。前後距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底後，腳略有餘度為准。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為准。靠背以舒適為准，每個人的要求都不同，但從安全形度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火後熟悉。

二、准備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什麼問題。自動檔踩剎車。這也是為什麼先調座位後打火的原因。

三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火後，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋後，右腳松剎車。

四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標准。上下的標准為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內後視鏡以看到整個後窗為准。

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客繫上。

六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鍾再走。其實也沒多少油，大概相當於跑一公里而已。

七、起步。先打左燈(車停在左側的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全後開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他准備走了，建議新手也養成這個習慣。松開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。

手剎起步。坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車後，就算全部放開離合，車還是溜後。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。

右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為准)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則鬆手剎車就沖出去了)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。

這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控製得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。

在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要麼是水平有限，要麼就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。

八、回燈。很多新手會忘掉，搞得後面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

九、試剎車。如果不是你常開的車，起步後，盡快找機會試一下剎車。

新手開車時如何控制好油門

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。

Ⅹ 上坡怎樣起步

停車時候，離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合器要比剎車早一點點踩)。停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊)。准備啟動車前行，記住左腳先放離合器(切記要穩住，要慢)，等放到車子發動機聲音較大而且車子開始有些抖動，離合器就保持到現在的位置。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。