汽車維修店鋪如何被弄倒閉啊

① 比淘寶還賺錢的諸葛修車，是怎樣倒閉的

祁慶於2014年2月創立諸葛修車網，試圖打造一個「汽車後市場的天貓」，並帶領公司於2015年12月登陸新三板，對外號稱估值60億，而2017年1月16日，他卻將間接持有的諸葛修車約18.77%的股份以及公司控制權，以區區230萬的價格轉讓。

2014年2月諸葛修車網正式上線，隨後它就踏上一段神奇之旅。

2015年11月，諸葛修車被國家科技部評定為「高新技術企業」，並於一個月後登陸新三板，證券簡稱「諸葛天下」，號稱「中國汽車服務市場第一股」。

然而，這家神奇的網站在上市後卻突然失去了動力，從神壇急速跌落。

當錢燒完之後

其實，諸葛修車在上市之前的11月26日就遭遇了危機，當時它准備以60億元的估值融資1.19億元，並聯繫到了投資方，但這筆錢最終沒有進來，祁慶說是股災的原因。

這件事對諸葛修車影響很大，因為它當時「花錢花超了」

E輪融資失敗與諸葛修車2015年的財報有關。

至此，諸葛修車有如一場華麗的泡沫徹底破滅。

② 私人汽車每年都在增加，越來越多的洗車店反而選擇關門，什麼原因導致的

我同學曾經在老家馬路邊上租了一個門店，專做洗車服務，夫妻檔，洗一次車25塊錢，夫妻倆從早忙到晚，生意最好的時候，一年光純收入就達到了20萬，平均下來，等於夫婦倆在小縣城就月入過兩萬了。

一年賺20萬那還是10年前的時候，後來同學的洗車店中途搬過一次，生意就大不如從前了，2019年以後，小兩口一年也賺不到2萬塊。夫婦倆整天坐在店裡發愁，每個月不到2千塊的收入，根本無法養活一家人，上次再看到他們，同學去當裝寬頻的師傅了，而他老婆也在中國移動營業廳上班。

越來越多的洗車店選擇關門，什麼原因導致的？

一、房租高

大家有心去觀察一下就會發現，洗車價格這些年來是很少漲價的，從前15塊一次，30塊一次，現在基本上還是這個價，最多漲了5塊錢，因為不敢漲，隨便多漲了幾塊錢，老客戶可能就不願意過來了。

以上就是為什麼現如今車子越來越多，有些洗車店卻干不下去的原因了。三百六十行，行行都有輝煌的時候，行行也都有蕭條的時候，隨著時代的發展，傳統的洗車店生意確實不如從前了，這也是市場優勝劣汰的淘汰機制。不過只要有心做，把服務和口碑做起來，相信很多洗車店依舊能有不錯的生意。

③ 如何整頓一家快倒閉的一站式汽車服務店

您好！
下面是我個人對目前汽車一站式服務中心店的分析和認識，從中可以找出各種原因來解決公司所需要的方向和定位。
一、市場威脅分析（找問題）.
（一）外部環境威脅（近幾年一站式汽車服務店裝飾業務下降的絕對因素）
1、裝飾美容業務威脅
一站式汽車服務中心近幾年以來的業務比例維修佔50%、裝飾美容佔50%。近一年來，裝飾美容業務受到4S店及周邊大小美容店和維修廠大力度的攔截。舉例說明；因整車利潤的下降，4S店通常採取了以下方式攔截裝飾業務：
（1）4S店集團直接組建一站式汽車服務店，為4S店客戶群服務。如廣匯集團、華新集團等，而成都置信經典，幾乎做完了汽車的整個價值鏈，通過對新車業務、管理內用戶業務的裝飾、美容業務的深度挖掘，獲取汽車服務價值鏈的整體利潤。（2）4S店集團與成熟汽車服務品牌強強聯合。如鄭州2000家，直接導入日本澳德巴克斯，在河南全面發展連鎖經營業務。
(3）4S店內部，建立了一套商品采購、培訓、激勵管理體系，將裝飾美容業務納入總的業務管理范疇。裝飾美容業務將不再進行外包。
（4）重視新車的改裝升級業務，擴大新車整車銷售利潤。
基於以上因素，4S店攔截了70%以上的新車裝飾業務，並進一步蠶食汽車，美容市場。
2、維修業務威脅
（1）傳統汽車服務企業僅將自身定位於快修店，其中保養業務因利潤低無利可圖，機修業務和事故車業力受到了人工和設備的限制。唯一能做好的是鈑噴業務，通常一台烤漆房能完成10-13萬的月產值。但隨著2012年汽車保險市場政策的收縮，傳統汽車服務店的業務受到了極大的挑戰。
（2）4S店憑借一流的設備、正常備件和技術，中高檔汽車用戶還對4S店具有極高的忠誠度。傳統汽車服務店的維修客戶，大多是被4S店的價格門檻檔住的客戶。
（3）大中型汽修廠維修設備、技術的不斷升級，成為4S店包括傳統汽車服務店快修業務的強勁對手。
3、網路環境威脅
首先不得不承認，當今網路購物已成為傳統汽車服務門店客戶流失的重要方向。我們面臨從零售商到安裝服務商的轉變，客戶網購膜、DVD導航、音響電器、美容用品等，交給我們施工。互聯網上已經沒有買不到的商品了，而互聯網的價格殺傷力也是我們無法迴避的現實。
（二）企業內部環境限制
1、資本3年以上的傳統汽車服務企業，從資本積累的速度來看，通常具備2-3年擴張一家新店的能力。然而這種擴張得不到人才和管理團隊的支持，使擴張無法持續。
2、人才現在中國大部分傳統汽車服務店都是從夫妻店或者朋友合股發展起來，其創業團隊基本還是家族團隊。在企業做大的過程中，需要職業經理人的介入，而家族團隊卻成為高級管理人才進入的極大障礙。一般職業經理人不願介入家族性的企業。
3、管理在嚴峻的市場環境下，傳統企業經驗式的管理已不能滿足競爭的要求，新的環境下需要一套差異化的競爭手段。而現有團隊不具備這樣的造血機能。
4、品牌部分一站式汽車服務企業經過幾年的跑馬圈地，已經具備一定的連鎖規模，而服務品牌化缺少差異化的服務品牌內涵。
5、營銷不得不承認坐店經營還是現在大多數傳統汽車服務企業主要的營銷模式。品牌營銷、服務營銷、網路營銷（大多數企業主對網路營銷的威力還並不清楚）、差異化營銷幾乎無從談起。
6、策劃從企劃的角度看，大多數傳統汽車服務企業幾乎沒有企劃力。
7、培訓大多數企業不能給員工提供持續的培訓，我特別強調是行業性的培訓（非行業性的培訓不能給企業帶來太大的效力），公司較差的銷售力、服務力成為行業的普遍現象。
8、激勵單一的提成制度，只能促使員工產生大量的短期行為、惡性搶單，員工對企業沒有切身感、安全感和歸屬感。企業沒有科學的薪酬設計，絕對薪酬法成為企業單一的薪酬管理方法，成功企業科學的薪酬制度無從導入。企業缺少一套適用於職業經理人成長的薪酬制度，從而產生了一系列職業經理人的短期行為。
大多數傳統汽車服務企業，其實僅處於盈虧平衡點附近，通常20萬左右是盈虧平衡點，大多企業的產值僅能在30萬上下徘徊，發達的長三角、珠三角一帶城市企業產值通常在50萬上下徘徊。於是我們看到行業員工待遇的普遍偏低、員工得不到完善的社保等福利待遇，員工的住宿、吃飯待遇也很不樂觀。無法吸引優秀人才，導致人才成為這個行業發展的最大瓶頸。二流人才，只能做出三流的企業。

二、一站式汽車服務店的生存優勢比較
業務型態 一站式汽車服務店 4S店向5S店發展
1、社區型業務 3公里消費半徑社區 城鄉結合部業務轉向社區業務或集中性市場業務
2、洗車業務 每月集中800-1500輛車的洗車資源 單店或集團的管理內客戶群及吸納非4S店品牌車輛
3、維修業務 快速保養與快速維修業務（4S店過保修期車輛，對價格敏感者），通過維修設備、技術的擴張吸納事故車業務 高端維修群體
（對價格不敏感者）
4、美容業務 優勢業務 正在對車輛的美容業務進行攔截

④ 汽車四s店接連倒閉是為什麼呢

4S店付不起工資？虧損376億元，消費者為什麼不買車了呢？
1,首先，我們來了解一下汽車銷量的情況，去年廣本賣出去37000多輛汽車，今年9月份只要下降了3.6%，少賣了3000多輛汽車。長城汽車去年賣出去8600多輛，今年少賣了1600多輛。這其中的差距可以想像到，少賺了多少錢，大家心裡也應該有數了。

在汽車行業大部分汽車品牌都是下降的情況，但是吉利汽車卻不同於他們，去年吉利賣出去10萬多輛汽車，今年賣出去12萬多，這也是汽車市場上的一個例外。那麼為什麼大家現在都不買車了呢？一些知情人士說，因為現在的市場已經快飽和了，人口比以前也要少很多，所以汽車市場才沒有像以前那麼好，畢竟國內人口就這么多。

2,現在國內許多人們手裡只要有錢，基本上都會先去買房子，付上首付之後就沒有什麼多餘的錢了，有些人甚至會把幾十年的錢都預算好，以現在的消費水平和工資來看，已經不讓消費者買車了，還有一種狀況就是買車易養車難。4S店付不起工資？虧損376億元，消費者為什麼不買車了呢？

3,對於老百姓們來說，買了汽車之後，包括保養費，加油費，維修費，甚至是發單等一年的費用加起來，就讓許多人感到非常的無力。許多經濟條件比較差的人更是離得遠遠的，而那些有車的車主被更不會考慮去買第二輛汽車，所以因為這些原因才導致越來越多的人不想買車。

⑤ 如何把一個洗車店搞垮如何把一家汽車維修洗車店搞垮

咨詢記錄 · 回答於2021-06-28

⑥ 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 剛開的汽車美容店生意很不好，真怕以後會倒閉，怎麼辦

可以多做一些營銷活動呀
一、提升店面形象

形象是臉面，是企業或店面對顧客的第一印象，也是對顧客的一種承諾。主要包括三個內容，首先，打造專賣店招牌。店外形象吸引消費者關注，是將消費者引入店中的關鍵所在，重視店外形象的巨大威力;通過建立新的店頭形象，明確傳遞產品價值感;醒目的店頭形象與競爭品牌建立差異化優勢。

二、改變營銷策略

首先產品本身的開發，有沒有競爭力、有沒有獨特的利益點，這是競爭的基礎，對於汽車美容行業來說，產品是通過服務來體現和增值的，要塑造強勢的「產品+服務」模式;其次是口碑傳播，可以歸結到品牌和消費者溝通上，這里不作詳述;再次是市場開發的模式，即採用何種渠道和管理模式。

做法:確定各項目負責人及工作事項, ①明確洗車組、美容組、行政組等各組負責人。②洗車組:登記時銷售話術,落實洗車質量;美容組:關懷車主車況, 主動解決車主潛在需求;行政組:網路推廣與預約、電話回訪、簡訊群發及備齊體驗行銷工具與物料。

營銷活動准備:①製作:套餐彩頁、易拉寶、名片及體驗行銷工具等,例如皮革、發動機蓋等。②盤點:套餐相關工具、設備、耗材數量。③培訓:讓全體員工熟背優惠套餐內容,並且進行客戶拒絕的理由,拒絕理由對應方法的銷售話術訓練。④從服務流程分析銷售時機:包含接待、洗車、終檢、收銀、竣工等各個環節。⑤活動方案說明: 包含整體、各部門及個人的銷售目標,與銷售、施工的獎懲方案。

三、遵循心理營銷

1、待客熱情，特別是消費願望不大強烈的顧客;
2、多獻殷情，特別對其貌不揚的顧客;
3、分清重輕，盯住帶有女伴的男客;
4、主動招呼，對那些猶豫不決的顧客;
5、察言觀色，對富有顧客多介紹商品的優良品質。

四、進行品種限定

1、捆綁限定——購買一種產品之後，在指定產品可以享受比較大的折扣，通過實際的優惠促使顧客購買商品。

2、陳列限定——汽車美容店陳列商品時不要把暢銷品擺得過多，以免給人以批量的感覺，使其降低身價;應較少陳列暢銷品，以次強調以稀有價值，並使顧客產生惟恐錯過良機而急於購買的心理。

3、人員限定——對具有獨特專長的店員實行預約服務的方法。

4、時間限定——某種商品或服務的銷售或服務限定在一定的時間內，也可以是一定時間段的減價或優惠銷售;如新產品上市、節假日、周年慶等。

五、贈品營銷

1、可拉近與顧客的距離，但贈品好商品要更好，讓顧客感覺物有所值，且隨購贈品不可千篇一律→如吸引來小孩就可帶來大人。如 全面優惠新老客戶,優惠日期自2017年-11-11截止。

優惠項目如下: ①精緻洗車1+1,洗1次送1次。②美容項目7折優惠,成功預約8折。③辦理會員卡送1次水鍍膜。

2、贈送的技巧——組織要得當周密，應遵循擴大知名度、信任度和美譽度三個層次的推進。

六、廣告營銷宣傳

可通過電視、報刊、電台或網站等媒體，並張貼海報、櫥窗聚焦、散發傳單等多形式為宣傳，提高知名度;張燈結綵、氣球廣告等，還可數日免費洗車招攬顧客;開展微笑服務及快速優質洗車以吸引更多的固定消費者。

七、視頻營銷

首先需要錄制一個高清晰的視頻，或者找到一些相關的視頻內容進行二次加工，最好的效果是在視頻中插入二維碼引導用戶關注。製作好後把視頻上傳到各大APP,讓別人幫你轉發這個視頻到qq群、微信群或者其他平台。一個好的視頻會被很多人分享，做好了粉絲是飛速的增長。

八、抽獎營銷

有些顧客想辦卡，但一直由於沒辦，現在告訴客戶，今天辦卡可抽獎兩次，只要獎項夠大，滿足客戶需求，興趣自然而然就有了。

九、優惠券營銷

針即將流失的客戶，可以發送張「護理券」，把客戶拉回來，顧客到店後，店家再進行二次營銷。

十、微信營銷

利用微信舉辦活動，建議可以藉助眾途科技推出的汽車美容管理軟體的微信拓客系統。顧客可以在微信上預約、美容、護理、理發項目等，避免到店後造成等待。下單後，店家可以收到訂單通知，店家可以合理安排員工事宜!做活動再也不用發傳單、再也不用發簡訊。通過微信平台發送活動信息不僅圖文並茂，且精準，還完全免費!商家還可以在後台了解活動宣傳的效果!後台還提供十個活動方案，活動效果提升一倍以上!

⑧ 汽修行業怎麼樣汽修行業未來面臨倒閉

隨著我國汽車保有量不斷攀升，如今幾乎家家戶戶都有一輛小汽車，同時帶動汽車後市場的發展，也有些人想學修車，但是對未來汽修行業的前景並不了解，也有人說汽修行業未來面臨倒閉，修車老師傅說出了以下真相。

汽修行業怎麼樣
相信很多學生對汽修行業前景怎麼樣都並不清楚，其實可以到修車的4S店、修理廠體驗一下就知道了，各行都有其困難之處。有的學修車後悔死了，主要是因為沒有虛心學習維修技術，加上工資普遍比較低，幹活也比較累。從學生學修車的真實經歷來看，大多堅持兩三年就放棄了。

未來10年汽車發展趨勢是動力系統將被混動、純點驅動取代；車身輕量化；汽車自動駕駛；車聯網。雖然未來5年修車行業發展還是向上的，但是修車人數先對缺少，現在的修車並不算是真正的「修車」，也可以說是「換件工」，只要知道哪裡壞了更換就可以了，當然這也需要經驗的積累。
至於現在開汽修廠行業前景如何，其實在如此大的汽車保有量情況下，修車還是有很多生意的，如果聘請的師傅技術可以，維修價格合理，久而久之就會形成良好的口碑。但是開汽修廠主要考慮場地問題和工具配置，這些都是成本最高的，而且容易出現新開汽修店沒人脈，因此開店錢前應先調查當地情況，以及成本預算，還要了解一些修車創業經驗。

從4S店學徒感受來看，剛進修車基本都是從保養做起，工資在1000-3000元/月，工作環境比較脹，基本都是體力活，而且幾乎每周都要加班一兩次，如果想做到組長級別一般需要3-5年時間。如果汽修改行不知道做什麼，汽修改行方向可以先轉行到與汽車有一定關系的崗位，比如二手車評估、收購，汽車保險、銷售，汽車檢測站等崗位，但是更重要的是看個人興趣，只要這樣才能長遠發展。學汽車三個發展方向：技術、管理和銷售。技術方面向技術總監看齊，管理方面向售後經歷或車間主管發展，銷售方面就是銷售經理方向。

汽修行業未來面臨倒閉
其實汽修行業未來面臨倒閉還是不可能的，汽保行業未來面臨倒閉也是不太不可能的，只要有車的存在就需要維修，當某天汽車被其他交通工具取代，汽修行業才算遇到真正的倒閉了。
也有人說修車毀一生，汽修行業難幹了。其實不然，有人做得好的，職位一路攀升，當然只是少數部分，但是總得來說掌握一門手藝還是沒有害處的。其實汽修行業最吃香職位還是車間主管或技術總監，如干不下去汽修轉行適合干什麼，可以選擇自己感興趣的職業，但最好掌握一定基礎後在轉行到其他行業或崗位。

那麼嫁人為什麼不找修車的，首先修車師傅每天工作環境比較骯臟，衣服基本都是油跡，洗衣服是比較麻煩。其次如果不是師傅級別，每月三四千的收入難以養家糊口，即使干五六年師傅級別的也只有七八千，基本都是辛苦活。

⑨ 汽車後市場劇變的前夜，80%門店倒閉

兩年前偶然看到一篇文章，講的是位於上海閔行的寶麗汽車維修店，7個員工，5個師傅，每個月做漆面能超2500面，人效比大部分4S店還要高。和很多讀者一樣，面對這組數據，我對他們外宣的人效一度感到好奇。

經朋友介紹，我和寶麗的包總在上海書城的咖啡館見了第一面。那次交流給了我極深的印象，交流的深度也超出了我的預期，之前從未想過，一位終端門店的老闆能對汽車後市場有如此全面而立體的理解。

?

采訪接近尾聲，包建華帶我參觀了位於公司二樓的佛堂。據他介紹，這里不定期會有師兄來分享禪修心得，佛堂兩邊的書櫃，收藏著很多已經絕版的佛教經典，而一些入門的書籍則是用來隨喜結緣。

包總送了我兩本堪布索達吉的演講冊子，「年輕人有年輕人的困惑，我在後市場打拚了二十幾年，經歷了一輪又一輪的行業劇變，回過頭來想一想，很多佛法是需要一輩子來領悟消化的，每個人生階段有不一樣的感悟。」

「師父和很多師兄的思考，給我創業之路很多啟迪，至少在我看來，寶麗這幾年的路徑是正確的，前行的方向也比較清晰。畢竟，人要懂得感恩。」

寶麗在其它省市的門店就要試水了，為了打贏連鎖這一仗，包建華這幾年醞釀了很多東西。面對新一輪的擴張，寶麗已經做好了准備。

文/北岸

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 汽修行業怎麼樣汽修行業未來面臨倒閉

隨著中國汽車數量的不斷增加，現在幾乎家家戶戶都有車，帶動了汽車後市場的發展。有些人想學修車，卻不知道汽修行業的未來前景。有人說汽修行業未來要破產了。老技工講了下面這個道理。

汽修行業怎麼樣？

相信很多同學都不清楚汽修行業的前景。事實上，他們可以在4S的商店和修理廠體驗到，各行各業都有他們的困難。有人後悔學修車，主要是不虛心學習維修技能，工資普遍低，工作累。從學生學修車的真實經歷來看，大部分學了兩三年就放棄了。

未來10年汽車的發展趨勢是動力系統將被混合動力和純點驅動取代；車身輕量化；自動駕駛；車聯網。雖然未來五年汽車維修行業的發展是向上的，但是汽車維修工人的數量首先會供不應求，目前的汽車維修並不真實「修車」，也可以說是「替換工人」只要知道什麼壞了就換掉，當然這也需要經驗的積累。

至於現在開汽修店的前景，其實這么多車，修車的生意還是很多的。如果聘請的師傅技術嫻熟，維修價格合理，久而久之就會形成良好的口碑。但是開汽修店主要考慮場地問題和工具配置，這是成本最高的，很容易出現新開的汽修店沒有人脈的情況。所以在開店之前，要先調查當地的情況，費用預算，了解一些汽修方面的創業經驗。

從4S店鋪的學徒經歷來看，新培訓的車基本都是從維修開始，工資1000-3000元/月。工作環境比較膨脹，基本都是做體力活，每周都要加班一到兩次。他們想當組長一般需要3-5年。如果不知道汽修該怎麼做，可以先轉行做與汽車相關的工作，比如二手車評估、收購、車險、銷售、汽車檢測站等。，但更重要的是看你的個人興趣。只有這樣，你才能長遠發展。學習汽車三個發展方向:技術、管理、銷售。技術方面符合技術總監，管理方面發展到售後經驗或者車間主管，銷售方面是銷售經理的方向。

汽車維修行業未來面臨破產。

事實上，汽修行業未來仍不可能面臨破產，車險行業未來也並非不可能面臨破產。只要有車，就需要修。當有一天汽車被其他交通工具取代，汽修行業就真的倒閉了。

也有人說，修車毀一生，汽修行業難做。其實有些人做的很好，職位一路上升，當然只是少數，但一般掌握一門手藝是無傷大雅的。其實汽修行業最熱門的職位是車間主管或者技術總監。如果做不到，可以選擇自己感興趣的職業，但最好掌握一定的基礎再轉到其他行業或崗位。

那你結婚為什麼不找修車的？首先，修車工的工作環境每天都很臟，衣服基本都是油膩膩的，洗衣服比較麻煩。其次，如果不是大師級別，月入三四千很難養家。就算是五六年，大師級別的也就七八千，基本都是苦活。

@2019