① 汽車軸承在哪裡
你好，軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
② 汽車前輪軸承怎麼拆
汽車前輪軸承怎麼拆 汽車車輪軸承拆卸步驟：1、拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，把它們拆下後，才能看到前輪軸承；2、拆軸承緊固螺帽。用開口起把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽；3、拆制動鉗。用18梅花扳手，拆下固定製動鉗的兩個螺絲，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂；4、拆剎車盤。把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩個螺絲擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺絲，就可把剎車盤拆下；5、拆前輪軸承。軸承外面的堅固螺帽已經拆下，這時可以用雙手往外拉就可把軸承拆下來；6、裝新軸承。把新的軸承裝上，更換新的堅固螺帽，擰緊螺帽後，要用開口起把螺帽邊緣鉚起來，這樣螺帽更堅固，裝上防塵蓋；7、裝剎車盤、制動鉗。裝上剎車盤、制動鉗，這次軸承就更換好了。 @2019
③ 一輛轎車一般有哪些軸承 ， 分別在什麼地方
軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
④ 小車輪芯軸承在什麼地方
輪芯軸承一般在輪轂中心位置，和輪轂殼是裝配在一起的
⑤ 汽車右前軸承在哪個位置
在輪芯裡面。
輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車製造說明書。
⑥ 汽車平面軸承在哪個位置
你好題主，汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見。平面軸承安置於避震器頂端，位於彈簧和避震器頂膠之間。它承受上下的壓力，還要能夠自由轉動。請採納謝謝！
⑦ 前驅車撞車後掉出來的軸承是哪裡的
是安全帶預緊器上的塑料珠有7到8個左右
像當今汽車上許多零部件一樣，車輪軸承已變得越來越可靠，以至於在沒有出現故障前我們往往會忽視它。然而，了解故障原因，即使是老化的原因，對我們來說都是有意義的。
車輪軸承的技術與車輪本身一樣有著悠久的歷史。最早出現的亞述人雙輪馬車可追溯到大約4000年前。那種馬車有兩個「嘎嘎」作響的輪子，從遠處就可聽見馬車駛來的聲音。其後，埃及人將黃銅或青銅用在了雙輪馬車上。他們用銅片嵌入車轂和包裹車軸。最早的「潤滑脂罩杯」里裝的是熬制的脂肪、牛油或豬油，並且鬆鬆地套在軸頭上。
滾珠軸承最早出現在2000多年前古羅馬人的船上，用來支撐船上的旋轉平台，這種旋轉平台既可用於裝卸貨物也可用於打仗。記得上小學時我參觀過一個凱撒年代後期建的水電廠，笨重的水輪機在一個滿是鋼球的座圈上旋轉，座圈的形狀有點像保齡球道的邊溝。座圈裡使用的鋼球開始時有炮彈大小，隨著鋼球的磨損，不斷加入新的鋼球直到鋼球磨損至網球大小時才將其取出。
很多年前在後輪驅動車輛的前輪上，錐形滾柱軸承逐漸取代了滾珠軸承。盡管製造成本比較高，但總體上錐形滾柱軸承的壽命比滾珠軸承長，原因是錐形滾柱軸承能更好地承受軸向負荷和應力，而且比滾珠軸承容許的安裝誤差還要大許多。圓柱形的外形能使滾子全面地與內外座圈接觸，而滾珠軸承與內外座圈的接觸面只有兩個點。高擋邊滾珠軸承的滾子與座圈的接觸呈橢圓形，因而越來越常見。
⑧ 汽車上都哪些部位用軸承
軸承大類分滾動軸承和滑動軸承
滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承.
按滾動體分
滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.
先說發動機.
滑動軸承包括:
曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦,
連桿與活塞銷,
凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑.
曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承
⑨ 汽車軸承是什麼
軸承是汽車傳動部件的基礎，是汽車中驅動裝置的一部分，被稱為「汽車工業的關節」，用於支撐 輪胎 轉速。軸承對整車性能有重要影響。可靠性方面，一旦損壞，會影響整車的行駛。在安全性方面，一些軸承的安裝位置非常重要，比如輪轂軸承，其設計是為
汽車軸承是什麼
軸承是汽車傳動部件的基礎，是汽車中驅動裝置的一部分，被稱為「汽車工業的關節」，用於支撐輪胎轉速。
軸承對整車性能有重要影響。可靠性方面，一旦損壞，會影響整車的行駛。在安全性方面，一些軸承的安裝位置非常重要，比如輪轂軸承，其設計是為了支撐整車的重量。一旦出現故障，會影響整車的安全。在舒適性方面，軸承不僅對車輛的平穩運行有很大的影響，而且那些質量差的軸承也容易產生較大的噪音。
汽車軸承斷裂的症狀有哪些？
1.車輛行駛時，噪音過大，發出「嗡嗡」聲。
2.車輛跑偏，車輪感覺不正常。
3.轉動 方向盤 時會產生振動或「吱吱」噪音。
4.高速時身體抖動，力量減弱。
5.行駛後，輪轂溫度異常，輪轂表面發熱。
如果您的車有上述情況，請務必仔細檢查車內是否有軸承故障，發現故障立即修理。
汽車軸承為什麼有異響
只要潤滑得當，任何軸承都不會發出異常噪音。異響表示軸承間隙過大，油壓過低，軸面與軸承面碰撞方向不同。
與其他軸承不同，連桿軸頸有公轉和自轉，連桿軸承也是公轉和自轉。當發動機負荷較輕，轉速較高時，軸和瓦的負荷相對較輕。連桿套筒軸承經常沖擊連桿軸頸，小瓦的上片比下片摩擦更快，曲軸上止點前後120°軸面的摩擦力比較大。因此，發動機運行1萬公里或2萬公里後，需要對連桿軸承之間的Mf找正軸、瓦的抵靠面和合金錶層等進行校準。
曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸及其軸瓦之間的間隙，可分別通過測量軸頸外徑和軸承孔內徑來確定。測量軸承孔內徑時，將軸瓦安裝在軸承孔和軸承蓋上，緊固軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓(母)，然後測量軸承孔內徑。軸承孔的大內徑值和軸頸的小內徑值之差就是軸承間隙。如果間隙超過標准，更換軸瓦。如果更換新的軸瓦後，間隙仍然超過標准，則應拋光曲軸軸頸和連桿軸頸或更換新的。 汽車軸承是什麼 汽車軸承為什麼有異響 @2019
⑩ 汽車方向盤管柱軸承在哪裡
汽車方向盤管柱軸承在底盤。
滾柱軸承是一種軸承，軸頸轉動時與通常裝在定位圈上的許多滾柱作圓周接觸。滾柱軸承可通過預緊達到很好的精度和剛性。