小孩汽車盲區在哪裡

㈠ 汽車兒童盲區有哪些，注意什麼

連續不斷的兒童交通事故報道

7月27日晚間九點，新聞聯播報道了一則關於兒童安全的新聞。新聞報道說，每年暑假期間都是兒童交通事故的高發期，而其中相當一部分是因為汽車盲區而造成的。

總結：城市兒童因為父母工作的繁忙，本身就缺乏照看小孩的能力以及經驗。好不容易等到放假了，帶家裡的小孩出去玩耍，卻因為疏忽大意而讓孩子脫離自己的控制范圍，最終導致了悲劇的發生。對於我們車主來說，如何應付這種飛來橫禍，唯一能做的是更加倍兒地小心開車。

㈡ 了解汽車的盲區可以幫我們規避風險，汽車駕駛的盲區在哪裡

總體來講，車輛總共分為前、後、A柱、B柱、C柱和後視鏡共計六大盲區。車輛前後盲區主要是出現在車輛啟動和倒車的時候，只要在上車和倒車前仔細觀察車輛四周的安全情況，完全可以輕松避免。經過檢查男童頭部有輕傷，沒有什麼大事，但肇事司機被警方逮捕後稱小朋友處於視線盲區，以為軋的是井蓋才沒有停車。據相關律師表示如果是司機撞到小孩後故意不停車碾壓並逃逸，需要負刑事責任。

駕駛盲區：車輛的「包裹性」使駕駛者在車內的視線受到遮擋，車輛的四周、上空與地面、後視鏡以及後視鏡的殼體、各個立柱，會形成15個以上的盲區，為避免發生盲區事故，駕駛者需要有進入盲區前更早的觀察、駕駛盲區就是指駕駛視野盲區，簡單來說就是當您坐在駕駛位置時，從您的駕駛位置往車外可視范圍內看，只要是車輛的框架遮擋的部分都是車輛盲區！當然夜間駕駛時車輛的燈光照射外，停車時車輛外部無法看到的區域。一般來說，開車盲區分為車內盲區和車外盲區。

㈢ 車輛駕駛盲區有哪些如何規避駕駛盲區

一、車輛駕駛盲區的概念

車輛駕駛盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。

二、車輛駕駛盲區的范圍

根據浙江省紹興市公安部(1)發布的警務資訊，車輛的盲區共有4處，即車頭正前方盲區、柱盲區、車側左右兩邊（內輪差盲區）、車頭後方（倒車盲區）；

（一）車頭正前方盲區

車頭正前方盲區對於喜歡蹲在車子前邊的貪玩的孩子，或者個子矮的兒童，司機的車頭前方一段距離是沒有視野的，尤其是底盤高的車盲區更大，因此極易發生肇事；

（二）柱盲區

柱盲區是絕大數司機容易忽略的盲區之一，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，駕駛者的視野都會被柱部分遮擋，造成一個視野上的盲區；

（三）車側左右兩邊（內輪差盲區）

除柱盲區之外，左、右側車身的下方，也是後視鏡無法看到的區域，這就是車側左右兩邊（內輪差盲區），特別是大貨車、卡車在掉頭轉彎時，往往長車身還沒有完全轉過去，容易造成車主誤判；

（四）車頭後方（倒車盲區）

雖說現在許多車裝有倒車雷達，但是並不能解決車尾盲區的問題，特別是後側柱區域，而且柱也是距離車主最遠的，視線受阻，倒車時觀察也是最困難的；

三、如何規避駕駛盲區

根據浙江省紹興市公安部發布的警務資訊，駕駛盲區規避方式(2)如下：

（一）車頭正前方盲區

上車前要觀察一下車輛周圍地區情況，上車後迅速啟動車輛，但要緩慢行駛，不要在車內長時間打電話或是休息後，不下車觀察就開車離開；

（二）前方立柱盲區

司機在上車後首先要調整好座椅位置，盡量保證左邊視線的開闊，左轉時，特別在沒有信號燈的路口，要做到一慢二看三通過，並前後移動頭部，看清前方立柱後的情況再轉彎；

（三）車側左右兩邊（內輪差盲區）

不同車輛後視鏡的視角都不一樣。高檔車後視鏡的曲面較大或配備了雙曲率後視鏡，這樣左右後方的幾個車道都很清晰，而一些普通車輛特別是豎長形後視鏡的車輛，只能看到後方一個車道，這樣在多車道的路面，後方視角就很狹窄；因此在駕駛前將左右和車內頭頂的三個後視鏡都調整好，以看到盡量多的地方，如果後視鏡盲區較大，則可以選購擴大視角的鏡子；

（四）車頭後方（倒車盲區）

避免倒車盲區出現事故，就是要做到在倒車前一定要下車查看車後是否有人或障礙物，尤其是在附近有家長領著孩子的情況下就更要注意，一旦小孩跑到盲區要及時阻止；

車輛行駛時，要注意行駛速度、遵守交通規則，以「安全第一」為主，珍愛生命，安全駕駛。

引用資料

1. 什麼是駕駛盲區以及如何規避.紹興市公安局

2. 什麼是駕駛盲區以及如何規避.紹興市公安局

㈣ 汽車盲區太可怕，一分鍾告訴你汽車盲區在哪

1.左右A柱盲區。有些車A柱設計的還特別寬大，遮擋視線非常嚴重，不過有些車在A柱處加了個小三角玻璃，能夠有效增大視野。A柱盲區是最危險，也是困擾駕駛員次數最多的盲區，該盲區在剛起步或轉彎時危害特別大，特別是轉彎，遮擋住一個人是沒有問題的，撞到人的事故是非常麻煩的，所以轉彎時首先速度一定要慢，然後左右晃動一下身體，扭一下頭，多看看，是解決該盲區的有效手段。
2.後視鏡盲區。該盲區危害范圍較廣，變道、轉彎、倒車等都有影響。該盲區大約是在從前車門開始向外45度到60度之間的區域，仔細觀察的話，相鄰車道的後車頭在你的車後輪附近時，後視鏡是看不到的。所以行駛變道時，要多觀察幾次後視鏡，或者看了後視鏡後，從車窗玻璃向外看一眼，能有效解決行駛中的後視鏡盲區。對於倒車時的後視鏡盲區，在上車前，一定先觀察一下車輛後方的情況，規劃好倒車的路線，看一下後方有無障礙物，以及附近有無移動的人或車，做到心中有數。

3.車輛正後方的盲區。因車輛高度，以及後擋風玻璃和後尾箱問題，車輛正後方的低矮處時看不見的。不過該盲區危害較小。一般也是在倒車時容易發生事故，所以倒車時盡量慢一點，有可能的話先下車觀察一下車輛後方，再倒車，因為有些低矮物體，倒車雷達也探測不到，若是有倒車影像，該盲區基本就沒有什麼危害了。

㈤ 開車的盲區，主要指哪幾個部位應該怎樣去避免

1、車尾盲區

上車前要觀察車輛周圍一圈，觀察好地形、障礙物和是否有人蹲在車尾後。開車時，經常關注後視鏡里車輛與行人的動態，倒車時內外後視鏡都要記得看。

2、右側A柱盲區

在右轉之前先觀察右側路況，右轉亮起轉向燈並按喇叭，緩慢右轉並探頭觀察右側路況;紅燈起步稍微慢一些，盡量不要停在較大、較高的車輛右邊，切勿搶綠燈先起步。

3、右側B柱盲區

避免大角度變線，變線前亮起轉向燈，並且按喇叭告知周圍車輛，觀察右邊後視鏡並向右扭頭確定路況，於安全情況下打方向變線。

(5)小孩汽車盲區在哪裡擴展閱讀：

開車注意事項：

1、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

2、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

㈥ 駕駛汽車有哪些盲區

駕駛汽車有哪些盲區

導語： 汽車盲區是指視線被車體遮擋而不能直接觀察到的區域。各位司機朋友都清楚駕駛汽車的盲區有哪些嗎?快來看看吧!

一、 車子本身造成的視線盲區

1.後盲區

車輛後面的盲區是指從後車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果後車的車頭在前車的後車門附近時，前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發生刮蹭和追尾事故。

應對方法： 開動車輛前先養成檢查車尾是否有障礙物的習慣，用緩慢的速度倒車，如果有旁人，可以讓旁人協助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉後盲區的距離大小，控制車輛。

2.前盲區

造成汽車前方盲區有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區的'距離，是很容易發生追尾事件的。

應對方法： 盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。

3.變道注意外後視鏡盲區

後視鏡並不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為後視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的後視鏡盲區很多人都知道，左側後視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左後視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發生碰撞。

應對方法： 當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉向燈保證安全，由於當時車身與車道形成一個角度，左後視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛好看不到較近的最內側車道情況，所以每次大角度並線時總要轉頭仔仔細細看上一眼，慢速偏轉，也可以選擇在車內後視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區的出現。

4.轉彎時留意A、B柱盲區

A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強度問題。既要保持A柱的強度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區也是不可避免的。B柱的盲區主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發生碰撞。

應對方法： 從數學原理來講，車輛在運動中，A柱盲區是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車後都照顧一下，視野盲區也有效地縮小，駕駛車輛時，通過前後移動身體，避開A柱遮擋的盲區，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。

對於B柱盲區的應對，盡量避免大角度偏轉，倘若一定要大角度拐彎時，必須經過二到三次觀察車的右側路況，保證安全時緩慢移動。

二、 開車環境造成的視線盲區

1.橋面、坡頂

當車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時駕駛員的視線都會離開路面，造成視線盲區，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發生。

應對方法： 車輛盡量靠外側行使，當視線離開路面時，需要鳴喇叭，引起來車注意。

2.高架橋墩下隱藏危險

廣州的高架特別多，可以說已經成為廣州特色之一了。當你走在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區。

應對方法： 在有選擇的情況下，盡量不要走在最靠近橋墩一側的車道，盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車速，時刻保持高度警惕，並與前車保持足夠距離，以防前車突然急剎造成追尾。

3.大車周圍

很多司機都遇見過在等紅綠燈時，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關，但往往尾隨它的小車就不走運了，走出一段距離才發現闖了紅燈。

應對方法： 最有效的辦法，就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速，看清楚信號燈之後再安全通過。

三、人為盲區

任何車都有盲區，人也不例外。再齊全的電子設備，再寬大的後視鏡，假如駕駛者沒留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近幾年碾壓兒童的交通事件，主要原因多數是看不見。這里說的“看不見”分兩種，一是兒童在汽車盲區里，汽車電子技術感應不到;二是汽車看見，駕駛者卻疏忽了。

駕駛員疏忽的原因主要有三：

一是分心，注意力不在駕駛上，最常見的莫過於接打電話、找路、找路兩邊的店面招牌。“小悅悅”事件中第一位司機的辯解就是只顧著看路面的店鋪，沒留意路邊。

二是疲勞，熬過夜的人都知道，什麼事情都幹不了，也干不好;疲勞情況下開車，對速度的把控和環境因素的反應，都遠遜於正常情況下。

三就是馬虎大意了，忽視汽車盲區，也過於相信自己的駕駛技術，一上車，一掛倒擋，便大腳油門，看都不看後視鏡。

應對方法： 關鍵是要引起重視。開車就是開車，不接打電話，不一邊開邊找路邊的店鋪，甚至不能看路兩邊漂亮的風景。交通事故發生往往源於一兩秒的疏忽，沒錯，就是一兩秒的疏忽。以高速行駛為例，以120km/h前行，你沒留意，而前車急剎，一秒鍾內，兩車距離會迅速縮短300多米;在國內，高速兩車間常見的車距，不是300米，是150米 一秒鍾的疏忽，足夠造成追尾事故。

上車前，最好望一眼車前後，看有沒有小孩躲在汽車的盲區里，這花不了太多時間;在復雜的環境里開車，如批發市場，如城鎮道路，一定要放低速度，並眼觀六路耳聽八方。任何人都有盲區，你所能做的，就是盡量縮小盲區的范圍以及時間。