曠世漢龍汽車哪裡產

㈠ 漢龍汽車是什麼牌子

1、漢龍汽車是正宗的中國品牌、民族品牌，而且漢龍汽車成立於2016年，是政府重點支持的企業，其設備、技術、工藝等等，都代表了目前最先進的水平，造車水平可能不會輸於合資車，甚至於領先很多國產企業，這一點從漢龍汽車敢立足大型SUV，就足以說明它的實力和專業了。 2、在製造工藝部分，漢龍汽車採用MES管理系統，通過智能互聯管理，實現工藝製造自動化，自動化率達到90%以上。 3、漢龍汽車有限公司坐落於湖北省大冶市，是一家集燃油汽車及新能源汽車設計、開發、製造、銷售與服務為一體的現代化汽車零部件與整車製造企業，擁有完整的汽車模具與製造，以及發動機、輪轂、座椅等汽車零部件的完善製造與供應體系。公司注冊資本為10億元人民幣，廠區佔地達到1200畝，產品線涵蓋了轎車、SUV、MPV、純電動、混合動力等多個系列，項目總投資超過百億元，其中一期投入達到60億元，二期投入達到50億元。（發動機項目為30億，輪轂項目10億，前後副車架、保險杠與座椅10億）。 更多關於漢龍汽車是什麼牌子，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/a907301615745754.html?zd查看更多內容

㈡ 山東首台頂配漢龍曠世，25萬元的\"大路虎\"，修車修到總部

山東這位車主所遇到的情況，也算是給了很多人一個提醒，購車時切不可盯著外觀設計和配置情況，需要更多的去了解這個品牌、這款車型的背景。尚未形成品牌規模和大量口碑的漢龍曠世，大家還需要再觀望觀望啊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 漢龍曠世，空有攬勝皮囊、平民價格，卻淪為賣不動的代表車型

"有些人一出生就在羅馬"，這句話我相信各位經常網上沖浪的朋友不會陌生，它的意思是達官貴人的下一代，不需要怎麼努力就可以實現普通人努力也趕不上的生活條件，算是一則非常具有負能量的"毒雞湯"。但這也確實是事實，並非努力就能夠到達羅馬，就比如咱們汽車市場，都知道賓利和勞斯萊斯旗下車型十分優秀，可是想要擁有它的概率是多大呢？就算再將自己的夢想降低一個層次，比如路虎攬勝作為最暢銷的百萬級豪華SUV，算是很多人共同的夢想，可是沒有150萬的購車預算，依舊無緣。

㈣ 漢龍曠世的整車的整車表現不錯，你有興趣嗎

今天給大家介紹的這一款車型是漢龍曠世，它是一款整體表現都不錯的汽車，讓我們一起來看看漢龍曠世都有哪些過人之處吧？

總結：漢龍曠世作為一款大型SUV，那麼它的實用性與舒適性想必是很多人都會關心的，空間部分整車的表現不錯，因此如果你近期有購車的想法，可以考慮下這款車。

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㈤ HUNKT是新的汽車品牌嗎哪家車企的

HUNKT，是漢龍汽車，一個全新的汽車品牌，隸屬於湖北大冶漢龍汽車有限公司，這家公司成立於2016年，總投資110億元，佔地1200畝，是汽車行業的新銳勢力。最近新推出了它的首款SUV車型——曠世，也是國產首款大型SUV 。這車採用行業獨創的「聯合製造模式」研發製造，集聚眾多優質資源，不僅引入行業最新制度標准，還以國際最先進技術為標尺，實現了品質越級提升。車型外觀設計超級大氣，配置也非常高端，有航空級全鋁底盤、前雙叉臂+後H臂式獨立懸架、BBA同款德國采埃孚的8AT變速箱、豪車專屬電動吸合門、行業獨創全時智能自診斷系統、暢享E聯網等。這種配置組合不光在同級車里找不到第二家，放眼整個40萬以內車型市場，也很難找到第二個。而且這車內部空間很大，設計合理，實用性很高，車內配置也是超豪華，看起來就滿滿高級感，如一體式中控大屏、紅外夜視系統、三區空調、多點式電動調節座椅、12道立體音響、全推功放、律動氛圍燈等等，反正我了解到的時候是很心動的。 前不久我還專門到附近的經銷商去看了一下，順便試駕了幾次，感覺這台車駕駛感受比我預想中的還要好，操控便捷、舒適，驅動模式還可以根據使用場景自由切換。全皮質包裹方向盤，握感很好；多功能按鈕，布局合理；升降式電子旋鈕換擋，科技感十足；而且作為一台大尺寸SUV，曠世車內靜音效果卻出乎預料特別好，完全可以與一些豪華車相媲美了，關鍵性價比還超級高，17.98萬的起售價，還有四年或15萬公里的質保政策，可謂誠意滿滿。兩天前剛下訂的，現在坐等提車。

㈥ 漢龍汽車是什麼品牌旗下的車型好像賣得很火爆

漢龍汽車是個新的國產品牌，不過產品一點都不像國產，聽說它旗下的曠世SUV是找國外頂級設計公司設計的，性能調校什麼的也是，我看過實車了，確實夠大夠霸氣，關鍵是配置夠高檔，性價比跟其他車比太高了好吧，什麼倍耐力的輪胎啦、ZF（采埃孚）的變速箱啦，航空級的全鋁底盤啦，電動吸合門、多功能方向盤、電子旋鈕換擋、跟賓士S級一樣的一體式中控大屏、紅外夜視、自適應巡航、360度全景影像、AEB車輛自主緊急制動、感應雨刷、手機無線充電、腳部感應尾門、律動氛圍燈、方向盤換擋撥片等等，簡直就是按豪車的標准來的！而且不光是車好，它還有全時智能車輛自檢系統，車主能夠對車輛狀態隨時掌控，售後還有專門的APP可以報修什麼的，具體怎麼操作我還沒搞透，不過我去看過實車確實很靠譜，還在猶豫入不入手的時候，結果就說沒車了，現在我已經交了定金了，銷售回復一個月後到車，現在坐等到車！

㈦ 古漢龍是國際品牌嗎

不是國際品牌，是國產。
漢龍汽車是一個國產自主品牌，屬於湖北大冶漢龍汽車有限公司。漢龍旗下的suv叫漢龍曠世，是一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4985毫米、1995毫米、1819毫米，軸距為2997毫米。漢龍曠世搭載2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為160kw，最大扭矩為370nm，匹配8at變速箱。漢龍曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

㈧ 漢龍曠世汽車4S店全國哪裡有

有很多，分別是：

烏魯木齊、銀川、蘭州、西安、重慶、成都、長沙、貴陽、貴陽、昆明、南寧、哈爾濱、長春、沈陽、北京、鄭州、武漢、濟南、合肥、蘇州、福州、深圳、海口。

總部地址：

地址：湖北省大冶市羅家橋街道辦事處金陽路29號（漢龍汽車產業園）

客服電話：4001791799

(8)曠世漢龍汽車哪裡產擴展閱讀

2019年漢龍汽車正式宣布旗下SUV車型——漢龍曠世正式上市，新車定位中大型SUV，共推出8款車型，指導價15.98-24.38萬元，並提供兩驅和四驅版本供消費者選擇。

漢龍曠世是漢龍汽車品牌首款SUV車型，它前身是由眾泰汽車針對路虎攬勝運動版「逆向」研發而成，代號L10。隨後眾泰把這輛車「轉交」給旗下的子品牌漢龍汽車，並定名曠世。

㈨ 漢龍是眾泰旗下品牌嗎；漢龍汽車屬於哪個品牌

漢龍是眾泰旗下品牌嗎 漢龍並不是眾泰旗下的品牌。漢龍旗下有很多suv車型。漢龍旗下的suv有 曠世 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。曠世是漢龍旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2997毫米，長寬高分別是4985毫米，1995毫米，1819毫米。曠世全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。

這款發動機的最大功率為160kw，最大扭矩為370牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。

並且8at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
漢龍汽車屬於哪個品牌
漢龍汽車屬於湖北大冶漢龍汽車有限公司。漢龍是一個自主品牌，這個品牌旗下的車型比較少，因為這是一個比較年輕的品牌。漢龍旗下有一款suv，這款車叫漢龍曠世。漢龍曠世是一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4985毫米，1995毫米，1819毫米，軸距為2997毫米。

漢龍曠世全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為160kw，最大扭矩為370牛米。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

8at變速箱的換擋平順性是比較好的，並且可靠性耐用性也是不錯的。

使用8at變速箱可以大幅度提高汽車的乘坐舒適性，並且還可以提高汽車的燃油經濟性。

漢龍曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿，雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨連桿。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈩ 停工停產！它會是今年最後一個倒下的品牌么

論國內汽車的山寨史，眾泰堪稱集大成者，眾泰SR9（保時捷）、眾泰T600（奧迪Q5）、大邁X7（大眾途觀）、君馬MEET3（賓士GLC）等，無一不是「精品」。2017年眾泰汽車借殼金馬股份登陸A股，當年因創出了年銷31萬輛的優秀業績，公司市值水漲船高，峰值超過300億元。

網路上還有車主爆料，稱自己還沒來得及分享提漢龍曠世的喜悅，就奔走在修車的路上，最後經過廠家的維修，這台車徹底趴了窩，而他花費24萬購買的頂配漢龍曠世也只行駛了5206km，做個誇張的演算法，這台車的使用成本相當於4610元/100km。

漢龍曠世出師不利之後，漢龍也未再有新產品推出。一方面沒有足夠強的研發能力，另一方面眾泰的衰弱也使其沒有了代工的來源。最後，剩下的只有告別了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。