汽車can網路有哪些優點

① 汽車CAN網路架構的特點

請問下汽車can線的特點是什麼？
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廣成科技can匯流排
2019-09-02
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我來說說我的看法：
汽車CAN匯流排的特點我認為有以下幾點：
1、數據傳輸速度快，傳輸即時性強，駕駛者發布命令以後相關設備能夠立即收到並做出反應。
2、可連接節點設備多，一條CAN匯流排能夠連接128個節點，一台汽車只要一到兩條CAN匯流排即可。
3、抗干擾能力強，在汽車內部這樣比較環境比較惡劣的場景中，如果稍微受到一些干擾就損壞的話，非常有可能造成車子事故的發生。
大概就這么多，網上問問GCGD都能知道。採納下啊！

② 請問汽車 can 通信比較突出的優點是什麼呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

現在很多的汽車都是用CAN匯流排作為控制系統，那是因為它的綜合性能很強，無論是數據傳輸速度，還是數據傳輸距離，可連接節點能力等方面，都還不錯。不過，如果非要找出一個CAN匯流排最為讓人心儀的能力，那無疑是其強悍的抗干擾能力。為什麼CAN匯流排能擁有較之於其他匯流排更為厲害的抗干擾性呢？那是由其物理結構所決定的。CAN匯流排採用的是差分電壓信號傳輸信息，只要CAN高CAN低之間有一定范圍的電壓差，通訊就能夠正常的進行下去，不會出現信息傳輸中斷的現象，這對於汽車控制來說簡直是太重要了。可能有的朋友會說串口匯流排不是也通過差分電壓信號傳輸數據嗎？怎麼不用它呢？我們尚且不說串口匯流排的數據傳輸速度如何，它自己是沒有自我檢錯機制的，真出問題了可就沒辦法彌補了，你清楚了嗎？如果您需要相關的汽車CAN通訊檢測設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

③ 我想問下can匯流排控制汽車相比於其他匯流排有什麼優勢呢

CAN匯流排是一種區別於串口匯流排的工業控制通信系統，它是德國博世公司出品為汽車電子產品升級而服務的，因復為主要是應用在汽車控制上，所以它的優點很多傾向於汽車的控制，如：

1、CAN匯流排的數據傳輸速度快，理論峰值能夠達到1Mbps，具有很高的數據通訊即時性。

2、CAN匯流排的最遠數據傳輸距離為制10千米，完全能夠滿足汽車的通訊控制需要。

3、一條CAN匯流排就可以同時連接128個節點，對於一台汽車來說，一到兩條CAN匯流排就能夠完全勝任汽車的控制工作，對於空間寸土寸金的汽車來說特別合適。

4、CAN匯流排的抗干擾能力很強，不會輕易的出問題，能夠有效地保障駕zd駛者的安全。

希望我的回答令您滿意。

④ 汽車CAN匯流排系統優點

什麼是CAN匯流排

CAN是控制器區域網絡（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，並最終成為國際標准（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。

在北美和西歐，CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排，並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。

CAN匯流排的特點

（1）它是一種多主匯流排，即每個節點機均可成為主機，且節點機之間也可進行通信。

（2）通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通信速率可達1mb/s。

（3）can匯流排通信介面中集成了can協議的物理層和數據鏈路層功能，可完成對通信數據的成幀處理，包括位填充、數據塊編碼、循環冗餘校驗、優先順序判別等項工作。

（4）can協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，雨代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點是可使網路內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識碼可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義211或229個不同的數據塊，這種數據塊編碼方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分步式控制中非常重要。

（5）數據段長度最多為8個位元組，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。同時，8個位元組不會佔用匯流排時間過長，從而倮證了通信的實時性。

（6）can協議採用crc檢驗並可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。can匯流排所具有的卓越性能、極高的可靠性和獨特設計，特別適合工業設各測控單元互連。因此備受工業界的重視，並已公認為最有前途的現場匯流排之一。

CAN匯流排的工作原理

CAN匯流排使用串列數據傳輸方式，可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線上運行，也可以使用光纜連接，而且在這種匯流排上匯流排協議支持多主控制器。CAN與I2C匯流排的許多細節很類似，但也有一些明顯的區別。

當CAN匯流排上的一個節點（站）發送數據時，它以報文形式廣播給網路中所有節點。對每個節點來說，無論數據是否是發給自己的，都對其進行接收。

每組報文開頭的11位字元為標識符，定義了報文的優先順序，這種報文格式稱為面向內容的編址方案。在同一系統中標識符是唯一的，不可能有兩個站發送具有相同標識符的報文。當幾個站同時競爭匯流排讀取時，這種配置十分重要。

當一個站要向其它站發送數據時，該站的CPU將要發送的數據和自己的標識符傳送給本站的CAN晶元，並處於准備狀態；當它收到匯流排分配時，轉為發送報文狀態。

CAN晶元將數據根據協議組織成一定的報文格式發出，這時網上的其它站處於接收狀態。每個處於接收狀態的站對接收到的報文進行檢測，判斷這些報文是否是發給自己的，以確定是否接收它。

由於CAN匯流排是一種面向內容的編址方案，因此很容易建立高水準的控制系統並靈活地進行配置。我們可以很容易地在CAN匯流排中加進一些新站而無需在硬體或軟體上進行修改。

當所提供的新站是純數據接收設備時，數據傳輸協議不要求獨立的部分有物理目的地址。它允許分布過程同步化，即匯流排上控制器需要測量數據時，可由網上獲得，而無須每個控制器都有自己獨立的感測器。

CAN匯流排的優點

● 具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點；

● 採用雙線串列通信方式，檢錯能力強，可在高雜訊干擾環境中工作；

● 具有優先權和仲裁功能，多個控制模塊通過CAN 控制器掛到CAN-bus 上，形成多主機局部網路；

● 可根據報文的ID決定接收或屏蔽該報文；

● 可靠的錯誤處理和檢錯機制；

● 發送的信息遭到破壞後，可自動重發；

● 節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出匯流排的功能；

● 報文不包含源地址或目標地址，僅用標志符來指示功能信息、優先順序信息。

⑤ 我想問下can匯流排控制汽車相比於其他匯流排有什麼優勢呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

相較於其他的汽車匯流排，CAN匯流排的數據傳輸更為穩定，不容易受到外界環境的干擾，安全性高。另外，CAN匯流排在數據傳輸速度，可連接節點設備數，數據傳輸距離等若干方面達到了一個完美的平衡，即全面發展，特點突出，性價比也很高，因而，它成為了汽車通訊控制的首選。當然，這種匯流排也是要定期用CAN分析儀工具進行檢測維護的，防止汽車上路時發生意外。如果你還想了解更多有關CAN匯流排的知識以及對汽車CAN分析儀感興趣的話，可以前往GCGD官網進行具體的咨詢，歡迎來訪。

⑥ 請問can匯流排特點優點都有什麼

CAN匯流排是一種區別於串口匯流排的工業控制通信系統，它是德國博世公司出品為汽車電子產品升級而服務的，因為主要是應用在汽車控制上，所以它的優點很多傾向於汽車的控制，如：

1、CAN匯流排的數據傳輸速度快，理論峰值能夠達到1Mbps，具有很高的數據通訊即時性。

2、CAN匯流排的最遠數據傳輸距離為10千米，完全能夠滿足汽車的通訊控制需要。

3、一條CAN匯流排就可以同時連接128個節點，對於一台汽車來說，一到兩條CAN匯流排就能夠完全勝任汽車的控制工作，對於空間寸土寸金的汽車來說特別合適。

4、CAN匯流排的抗干擾能力很強，不會輕易的出問題，能夠有效地保障駕駛者的安全。

希望我的回答令您滿意。

⑦ 請問下汽車can線的特點是什麼

我來說說我的看法：

汽車CAN匯流排的特點我認為有以下幾點：

1、數據傳輸速度快，傳輸即時性強，駕駛者發布命令以後相關設備能夠立即收到並做出反應。

2、可連接節點設備多，一條CAN匯流排能夠連接128個節點，一台汽車只要一到兩條CAN匯流排即可。

3、抗干擾能力強，在汽車內部這樣比較環境比較惡劣的場景中，如果稍微受到一些干擾就損壞的話，非常有可能造成車子事故的發生。

大概就這么多，網上問問GCGD都能知道。採納下啊！

⑧ CAN匯流排的特點

can匯流排是德國bosch公司從80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串列數據通信協議，它是一種多主匯流排，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率最高可達1mbps。
完成對通信數據的成幀處理
can匯流排通信介面中集成了can協議的物理層和數據鏈路層功能，可完成對通信數據的成幀處理，包括位填充、數據塊編碼、循環冗餘檢驗、優先順序判別等項工作。
使網路內的節點個數在理論上不受限制
can協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。數據段長度最多為8個位元組，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。同時，8個位元組不會佔用匯流排時間過長，從而保證了通信的實時性。can協議採用crc檢驗並可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。can卓越的特性、極高的可靠性和獨特的設計，特別適合工業過程監控設備的互連，因此，越來越受到工業界的重視，並已公認為最有前途的現場匯流排之一。
可在各節點之間實現自由通信
can匯流排採用了多主競爭式匯流排結構，具有多主站運行和分散仲裁的串列匯流排以及廣播通信的特點。can匯流排上任意節點可在任意時刻主動地向網路上其它節點發送信息而不分主次，因此可在各節點之間實現自由通信。can匯流排協議已被國際標准化組織認證，技術比較成熟，控制的晶元已經商品化，性價比高，特別適用於分布式測控系統之間的數據通訊。can匯流排插卡可以任意插在pc
at
xt兼容機上，方便地構成分布式監控系統。
結構簡單
只有2根線與外部相連，並且內部集成了錯誤探測和管理模塊。
傳輸距離和速率
can匯流排特點：(1)
數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先順序先後順序來決定通信次序，高優先順序節點信息在134μs通信;
(2)
多個節點同時發起通信時，優先順序低的避讓優先順序高的，不會對通信線路造成擁塞;
(3)
通信距離最遠可達10km(速率低於5kbps)速率可達到1mbps(通信距離小於40m）；（4)
can匯流排傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。can匯流排適用於大數據量短距離通信或者長距離小數據量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。

⑨ 什麼是CAN匯流排，CAN匯流排的優勢和特點

CAN（Controller Area Network）是ISO國際標准化的串列通信協議。廣泛應用於汽車、船舶等。具有已經被大家認可的高性能和可靠性。
2．CAN匯流排的特點

CAN匯流排協議具有下面的特點：
1) 多主控制
當匯流排空閑時，連接到匯流排上的所有單元都可以啟動發送信息，這就是所謂的多主控制的概念。
先佔有匯流排的設備獲得在匯流排上進行發送信息的資格。這就是所謂的CSMA/CR（Carrier Sense MultipleAccess/Collosion Avoidance）方法
如果多個設備同時開始發送信息，那麼發送最高優先順序ID消息的設備獲得發送資格。
2) 信息的發送
在CAN協議中，所有發送的信息要滿足預先定義的格式。當匯流排沒有被佔用的時候，連接在匯流排上的任何設備都能起動新信息的傳輸，如果兩個或更多個設備在同時刻啟動信息的傳輸，通過ID來決定優先順序。ID並不是指明信息發送的目的地，而是指示信息的優先順序。如果2個或者更多的設備在同一時刻啟動信息的傳輸，在匯流排上按照信息所包含的ID的每一位來競爭，贏得競爭的設備（也就是具有最高優先順序的信息）能夠繼續發送，而失敗者則立刻停止發送並進入接收操作。因為匯流排上同一時刻只可能有一個發送者，而其它均處於接收狀態，所以，並不需要在底層協議中定義地址的概念。
3) 系統的靈活性
連接到匯流排上的單元並沒有類似地址這樣的標識，所以，添加或去除一個設備，無需改變軟體和硬體，或其它設備的應用層軟體。
4) 通信速度
可以設置任何通訊速度，以適應網路規模。
對一個網路，所有單元必須有相同的通訊速度，如果不同，就會產生錯誤，並妨礙網路通訊，然而，不同網路間可以有不同的通訊速度。
5) 遠程數據請求
可以通過發送「遙控幀」，請求其他單元發送數據。
6) 錯誤檢測、錯誤通知、錯誤恢復功能
所有單元均可以檢測出錯誤（錯誤檢測功能）。
檢測到錯誤的單元立刻同時通知其它所有的單元（錯誤通知功能）。如果一個單元發送信息時檢測到一個錯誤，它會強制終止信息傳輸，並通知其它所有設備發生了錯誤，然後它會重傳直到信息正常傳輸出去（錯誤恢復功能）。
7) 錯誤隔離
在CAN匯流排上有兩種類型的錯誤：暫時性的錯誤（匯流排上的數據由於受到雜訊的影響而暫時出錯）；持續性的錯誤（由於設備內部出錯（如驅動器壞了、連接有問題等）而導致的）。CAN能夠區別這兩種類型，一方面降低常出錯單元的通訊優先順序以阻止對其它正常設備的影響，另一方面，如果是一種持續性的錯誤，將這個設備從匯流排上隔離開。
8) 連接
CAN匯流排允許多個設備同時連接到匯流排上且在邏輯上沒有數目上的限制。然而由於延遲和負載能力的限制，實際可連接得設備還是有限制的，可以通過降低通訊速度來增加連接的設備個數。相反，如果連接的設備少，通訊的速度可以增加。