觀致汽車質量如何保證

① 觀致汽車怎麼樣啊，毛病多不多

摘要 您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！

② 觀致汽車質量好嗎

觀致汽車質量總體來說個人認為在國產自主品牌裡面還是相對不錯，缺點是保有量相對太少了。

③ 觀致7質量怎麼樣

伴隨著近些年「聯動雲」的逐步受歡迎，愈來愈多顧客逐漸把眼光放倒了觀致車輛的身上，在其中觀致7就憑著出色的外表及其出色的驅動力得到了普遍關心，但是我們針對這新款車的品質或是抱有懷疑的，那麼到底觀致7品質如何？

依據第三方故障投訴平台車質網中還可以見到，2020款觀致7的常見故障投訴率只有1八個，而這個車2020年共售出9772一輛車，2021年1-5月份總計銷售量4070輛，那麼比照起來看得話觀致7的投訴率能夠說成很少了。

在其中汽車的常見常見故障具體為剎車踏板異響、變速箱故障燈亮、安全駕駛輔助系統異常、減振器異響、車軲轆異響等難題，從意見反饋的數據中還可以看到這種問題的情況都不是很比較嚴重，因而觀致7的品質主要表現也是非常好的，要不然公司也不能用設備故障率高的車做共享租車，不然維護費一下子讓公司資金緊張。

即然品質沒有問題，那麼很多人應當都是對這個車造成動心的念頭，可是近期互聯網上又出現了不建議買這新款車的觀點，很多人又逐漸疑慮了，到底為何也不推薦買觀致7？

1、知名品牌人品有問題

想起觀致大夥兒第一時間就想起聯動雲，想一想假如你購買了一台觀致，身旁的盆友還以為你每天租聯動雲開那可好難受了。次之，在知名度上觀致比名爵汽車、捷途等冷門國內品牌還需要低，春節回家全村人都不知你購買了台什麼車好，花了十幾萬都還沒臉面。

2、剛購買了又減價，保值率令人擔憂

近期有的買車人剛買觀致7後，不上一個星期價錢又特惠了5000塊，在這類起伏不定特惠中，觀致7的保值率只能更加慘。現階段觀致7都還沒實際的保值率數據信息，可是觀致5的三年保值率僅有39%，對比起日系動則60%之上的保值率，觀致買車人哭暈在廁所。

3、汽車4S店少，維護保養不便

觀致銷售量原本就令人擔憂，並且觀致都沒有藉助奇瑞汽車的汽車4S店給予維護保養服務項目。因而，假如之後你需要對觀致7開展養護得話，很有可能得去到很遠的地方才可以尋找汽車4S店。更何況觀致知名品牌如今岌岌可危，汽車4S店都不知能努力到何時。

4、渦輪增壓延遲時間非常大，驅動力輸出不線形

開過觀致5的朋友們想必都深有體會，觀致5的油門踏板很不跟腳，驅動力要不就慢一拍，要不就忽然暴發嚇嚇你，車子操縱性不大好。觀致7依然有這個問題，因為觀致7在1750轉之上渦輪增壓才幹預，因而渦輪增壓延遲時間較為顯著。

總體來說，不太提議我們選購觀致7這類冷門車，維護保養等中後期情況就非常你煩了。次之，他人落地式打八折，你落地式就打骨折，這誰吃得消。並且在終端設備價錢上，觀致7高配也需要14萬上下，14萬買觀致7性價比高的確不高。

④ 觀致7質量怎麼樣為什麼都不建議買觀致7

隨著近年來「聯動雲」的逐漸火爆，越來越多消費者開始把目光放倒了觀致汽車身上，其中觀致7就憑借出眾的外觀以及不錯的動力受到了廣泛關注，不過大家對於這款車的質量還是抱有質疑的，那麼究竟觀致7質量怎麼樣？

總的來說，不太建議大家購買觀致7這種小眾車，維修保養等後期問題就足夠你煩了。其次，別人落地打八折，你落地就打骨折，這誰受得了。而且在終端價格上，觀致7頂配也要14萬左右，14萬買觀致7性價比確實不高。

⑤ 觀致汽車的品控如何，三大件怎麼樣

作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。

底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻

⑥ 從生產下線到試駕 觀致的品質如何保證

有條不紊的總裝車間

按照整車生產流程，白車身焊裝拼接完畢後就到了塗裝環節，可惜塗裝車間不在本次參觀行程內，直接來到總裝車間，也是 最終車輛生產完成下線的地方 。總裝車間的生產節拍與塗裝車間一致，為 36台/小時 ，佔地53000平方米。

相比U型或L型布局，T型布局物流動線效率更高，可以節約時間和人力成本。 分裝顧名思義就是將各個零件組裝成一個系統部件，例如動力總成分裝、動力總成與前懸架組裝、後橋分裝、儀錶板分裝、車門分裝等。

而主線則是將各個分裝完畢的系統組裝至一起。 看似類目紛雜，實則有條不紊，總裝車間在規劃之初就需要考慮所採用的設備及工藝、各條線的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動線可以直接影響到總裝車間的布局。

在總裝主線上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍，用以安裝時緊固螺栓。這些電槍的可以隨時記錄緊固數據，並且精度達到5%以上。

這種三合一加註機 完成三種油液的加註只需要180秒 ，而單一加註機則需要380秒，效率立見高下。

裝配工作結束後，就該到質檢環節了，比較常規的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓 測試 、尾氣排放等。 觀致 比較引以為傲的檢測項目就是最後的淋雨測試，這也是不同主機廠總裝車間差異化最明顯的地方。觀致汽車的淋雨線上分為 三種淋雨測試 ，對車輛的密封要求十分苛刻。

展開餘下全文（1/4） 2 有條不紊的總裝車間 回頂部

有條不紊的總裝車間

按照整車生產流程，白車身焊裝拼接完畢後就到了塗裝環節，可惜塗裝車間不在本次參觀行程內，直接來到總裝車間，也是 最終車輛生產完成下線的地方 。總裝車間的生產節拍與塗裝車間一致，為 36台/小時 ，佔地53000平方米。

相比U型或L型布局，T型布局物流動線效率更高，可以節約時間和人力成本。 分裝顧名思義就是將各個零件組裝成一個系統部件，例如動力總成分裝、動力總成與前懸架組裝、後橋分裝、儀錶板分裝、車門分裝等。

而主線則是將各個分裝完畢的系統組裝至一起。 看似類目紛雜，實則有條不紊，總裝車間在規劃之初就需要考慮所採用的設備及工藝、各條線的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動線可以直接影響到總裝車間的布局。

在總裝主線上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍，用以安裝時緊固螺栓。這些電槍的可以隨時記錄緊固數據，並且精度達到5%以上。

這種三合一加註機 完成三種油液的加註只需要180秒 ，而單一加註機則需要380秒，效率立見高下。

裝配工作結束後，就該到質檢環節了，比較常規的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓 測試 、尾氣排放等。 觀致 比較引以為傲的檢測項目就是最後的淋雨測試，這也是不同主機廠總裝車間差異化最明顯的地方。觀致汽車的淋雨線上分為 三種淋雨測試 ，對車輛的密封要求十分苛刻。

3 試駕：動力平順無驚喜，底盤加分 回頂部

試駕：動力平順無驚喜，底盤加分

工廠參觀結束之後，順道試駕了一回2018款 觀致5 SUV 。觀致汽車在路上能見到的本就不多，更何況能夠真正試駕一回，因此抱著十分期待的心情，無論如何都要好好感受一番了。新款觀致5 SUV主要針對配置進行優化調整，外觀內飾均沒有變化，因此這部分就不具體細說了，貼兩張圖大家自行感受一下。

觀致5 SUV的動力總成比較單一，只有1.6T渦輪增壓發動機，配備6MT或6DCT變速箱。目前觀致所能採用的動力總成也十分單調，不利於細分車型的展開，步子也一直邁不開來。

發動機最大扭矩平台到來的比較晚，在2000轉之前動力表現就像剛睡醒一般。並且對變速箱的保護機制也做的比較極端，嘗試了一下踩剎車憋轉速，發現一旦超過1000轉就會斷油保護變速箱。

這台發動機的調性和 奇瑞 的1.5T發動機有點類似，在低速狀態下需要突然變道加速需要一點時間等待渦輪建立好足夠的壓力之後，動力才開始澎湃而至。

加速體驗的不得勁，反倒讓我在這台車的底盤表現上找到了驚喜。底盤緊致，回彈迅速且車身沒有多餘的晃動，透著一股韌勁，細細品味發現甚至還有點 途觀 的味道。

後排的乘坐體驗與同級別相比則沒有太大的優勢，這部分掉分的原因在於後排座椅，坐墊比較短且角度比較水平，對大腿的支撐不太夠，座椅整體偏硬。

觀致5 SUV的剎車是讓我印象最深刻的一部分，制動力的輸出非常均勻線性，從開始踩下踏板到制動力出現的行程非常短，可以很好的契合駕駛員的意願，沒有突兀感，重踩剎車也能給你足夠的制動力，上一輛有這種感覺的車是新 凱美瑞 。

總結

觀致汽車的高品質出品已經是業內不爭的事實，在消費者看不見的地方也一度按照高於行業的製造標准來執行，如果在外觀方面再迎合一下年輕人的口味，以此拉高第一印象分或許會更好。觀致在寶能大輸血之後，開始准備向競爭日益激烈的自主品牌高端市場發起進攻，下半年將推出改款車型，實現20項配置升級。2018年將推出續航 里程 為450km的純電動車型，到2019年形成“三油三電”的產品陣容，天平開始往新能源方向傾斜，觀致的轉型之路任重道遠。（圖/文/攝： 張景森）

4 車型參數配置對比 回頂部

車型參數對比 圖片 暫無實拍,僅供參考 車型 觀致5 SUV2018款1.6T 自動旗艦型 官方價 19.49萬 廠商 觀致汽車 級別 緊湊型SUV 上市時間 2017-12 發動機 1.6T L4 進氣形式 渦輪增壓 最大馬力(PS) 156 最大扭矩(N·m) 230 變速箱 6擋雙離合 車身類型 5門5座SUV 查看全部參數

@2019

⑦ 觀致汽車質量口碑如何

觀致汽車，這一快被大家忘卻的知名品牌，這一來到懸崖峭壁邊的知名品牌。2017全年度銷量僅有1.五十萬，這一銷量還不沒別的知名品牌一個車型的月銷量。當大家正逐漸對觀致汽車憂慮的情況下，2021年第一季度，觀致汽車的銷量早已快貼近2019全年度銷量，同比增加288%，同比增長率82%。銷量盡管還遠遠地不如別的自主品牌，可是銷量提高早已表明觀致汽車擁有蘇醒的徵兆。即然那樣，大家就一起來看看觀致汽車品質用戶評價怎樣？觀致汽車品質靠譜嗎？

觀致汽車和奇瑞汽車有一定的關聯，最先觀致是奇瑞公司與一家非洲企業聯合推出的知名品牌，可是觀致又單獨於奇瑞汽車，它的開發設計精英團隊全是海外精英團隊。觀致汽車創立於2007年，是一家從零開始、志向聞名世界的國內汽車企業。盡管創立的時間算不上很晚，可是第一款批量生產車型——觀致3小汽車在2013年才發售。針對這新款車，銷售市場針對它的點評很高，不但外觀設計好看，並且汽車動力系統也是有出色的充分發揮。

此外還有一個產品賣點便是——安全系數。觀致3是當前中國最劃算的E-NCAP五星車型之一。且觀致的打分是2013新版本E-NCAP最大得分，E-NCAP有史以來第二高分數。做為觀致的第一款車型就能得到這般的點評，確實對觀致另眼相看。

現如今再售的觀致3小汽車為2018款，造型設計上基本相同，驅動力上配用1.6L自吸汽車發動機和1.6T渦輪增壓器汽車發動機，至大功率各自為93kW（126PS）和115kW（156PS），最高值扭距各自為155N·m和230N·m。傳動裝置配對6速手動變速器和6速手自一體雙離合器變速器。

觀致汽車品質靠譜嗎？我覺得對比別的自主品牌或是主要表現更強，並且還得到E-NCAP有史以來第二高分數，這在自主品牌車里邊是史無前例的。假如從車質網給予的信息看來，觀致3的問題舉報總數很少。

而從客戶用戶評價看來，觀致汽車或是取得了一致的認同，大部分客戶都覺得觀致汽車的設計方案、加工工藝、合理性及其安全系數都很好，缺陷在觀致全部車型都存有驅動力偏肉、價錢較高的難題。

這也是觀致汽車在發展中碰到的短板，即便 生產製造的汽車品質獲得好評，可是價錢精準定位不精確，銷售點太少限定了觀致汽車的發展趨勢。現如今觀致在網路上可查詢的代理商信息內容僅有87家，總數太少比較嚴重造成 品牌推廣和銷量提不上。

⑧ 觀致是國產車還是合資車；觀致汽車質量可靠嗎

觀致是國產車還是合資車 觀致是國產車，觀致旗下有轎車和suv車型。觀致旗下的suv有觀致5和 觀致7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。觀致7是一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。

觀致7的長寬高分別是4679毫米，1897毫米，1679毫米，軸距為2720毫米。

觀致7的1.6升渦輪增壓發動機擁有204馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

1.8升渦輪增壓發動機擁有231馬力和300牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

觀致7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
觀致汽車質量可靠嗎
從用戶口碑來看，觀致汽車還是得到了一致的認可，大多數用戶都認為觀致汽車的設計、工藝、經濟性以及安全性都非常好，缺點在觀致所有車型都存在動力偏肉、價格偏高的問題。這也是觀致汽車在發展中遇到的瓶頸，即使生產的汽車質量受到好評，但是價格定位不準確，銷售網點太少限制了觀致汽車的發展。如今觀致在網上可查到的經銷商信息只有87家，數量太少嚴重導致品牌宣傳和銷量提不上。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑨ 觀致車，到底怎麼樣

觀致車，到底怎麼樣？

小結：

以前，每每提起觀致，總是有一種「哀其不幸，怒其不爭」感覺，畢竟是大奇瑞的混血兒子，因此，總是希望他能早日渡過難關，成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌，而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌，對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此，消費者也就不用再為其憂心了。一個車企，能把車造好，還要把車賣好，那才叫本事。另外，國人不是真的人傻錢多，中國市場也並不缺合資品牌，觀致要做的還是要碼正心態，睜開雙眼，看看一市場變化，聽一聽消費者的心聲，否則，後果自負。