買不出去的汽車去哪裡了

⑴ 4S店賣不出去的庫存車，最後都是怎麼處理的

如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和汽車廠家之間會達成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，把庫存車肢解開再賣。其實很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當便宜，價格也相當優惠，看好了就相當於用個二手車的價格買了個二手車，雙方都合適。

有很多專門做車輛批發的，就會大量采購各地的庫存車，然後通過渠道分銷，以低價賣車。不過一些車輛還是有要求的，像是最近邁騰GTE，這些新能源車型廠家對4S店考核壓力很大，4s店庫存車也會賣給各個地域二手車車商，會進入二手車市場當二手車來賣，價格也會比4s店便宜點，能買這種車性價比會比較高。除非實在賣不掉，4S店是不會輕易把車退給廠商的，退車的話4S店在廠商哪裡年度評分會降低。

庫存車對於每家4S店都是很正常的事情，經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售後出現麻煩，庫管會更關注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

⑵ 賣不出去的庫存車，最終都去了哪裡

賣不出去的庫存車，最終都去了哪裡？這是一個每個汽車廠商都將會遇到的一個問題，每年生產的汽車，都會有積壓庫存。那麼這些沒有賣出去的庫存車最終流向了哪裡了呢？接下來，我來簡單的說一下。

化整為零，拆散當做配件銷售。一些庫存車放置時間過長，廠家會將車輛拆散當做配件來銷售，畢竟汽車的零配比整輛車價格高，是整個行業都知道的。毫不誇張的說，有的車型拆散當做配件來銷售能賣出原車的三倍價格。

低價促銷，部分不暢銷的車型，廠家會採用團購或是大幅度優惠降價形式賣給消費者。所以，我們在買車時如果發現過萬的優惠差價時，可能就是廠家庫存積壓比較嚴重了。

充當二手車流入市場，部分庫存車因為通過其它的形式還是不能完全消化時，廠商會放入二手車市場進行銷售，所以有些時候在二手車市場會發現，有些車輛的里程數只有幾百或是幾千公里，並且在內飾是沒有什麼磨損的情況時，可能就是積壓的庫存車。

關於庫存車流向的渠道，當然還有很多，有內行人知道什麼猛料嗎？

⑶ 國內賣不出去的庫存車，最終流向了哪裡

其實不是一切上市的車都能成為爆款，也不是一切能成為爆款的車在哪都賣得進來。所以就出現了庫存車的說法，我們國家的定義就是生產出來三個月沒賣出去的就叫庫存車了。國外賣不掉的庫存車會形成一個個的汽車「墳墓」。這些新車經過風吹日曬，最後變成廢鐵被回收。

庫存車並不是一定就不是好車，但我們買的時候得注意一些問題，避免日後帶來不必要的麻煩，另外，要防止一些店將庫存車當做新車來賣，這樣對於消費者來說就有些不公平了，大家一定要擦亮眼睛哦。

⑷ 每年都會有很多的庫存車，這些車最後都去哪裡了

買車的人多了，廠家造車的步伐也快了。許多汽車經銷商經常推出新車，然後批量生產，以獲得最大的利益，在汽車市場上占據一席之地。但是誰又能清楚地告訴市場，消費者和商品的關系往往是不對稱的，比如供大於求，產品積累，庫存。在汽車行業尤其如此。雖然現在很多家庭條件都不錯，但是買車的問題還有待考慮。工廠生產的車很多，自然堆積如山。那麼，那麼多庫存的汽車廠商會如何應對呢？如果是別的，沒人要等一段時間，車不行。如果車能降價賣，大傢伙可以等車有現貨。所以，庫存堆積的車賣不了大價錢，那怎麼處理？

除了回收，一些庫存的汽車將被投入二手車市場出售。如果投放到二手車市場，這些車的價格肯定會低很多。而且很多車主對購買低價新車也很感興趣，很多車主不會對這類車輛進行過多的檢查。只有當他們最終買回來的時候，他們才會發現車輛的一些部件有問題。二手車肯定比新車便宜很多，迎合了部分消費者想用更少的錢買新車的想法，這種方法可以處置部分庫存車。但是，我們要提醒這些消費者，在購買庫存車的時候，一定要睜大眼睛，仔細檢查，因為這並不是說庫存車作為新車沒有問題。買車不自己檢查，用著發現問題就很麻煩。

⑸ 廠家賣不掉的庫存汽車，最後都到哪裡去了

確實賣不出去的庫存車，廠家和經銷商有四種處理辦法。
1.賣零件

車輛零整比相當高，新車的零整比一般都會超過300%，百分之六七百的也不少。也就是說新車拆掉把零件賣掉理論上是可以賣出三倍以上新車價錢的，這些零件很多都流向了汽修廠，汽修廠給你換的所謂原廠配件很可能就是這些庫存車的零件了。
2.二手車市場

請注意一點！庫存車可能比用過的二手車質量更差！在二手車市場，有些跑了幾百公里的准新車來源就是這些賣不出去的庫存車或者試駕試乘車，一般流入二手車市場都是半年以上的庫存車。要知道，買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。因此停放太久的庫存車往往比那些開過開過一段時間的更容易壞。

如果買二手車，一定要注意看車輛的保養情況，知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關繫到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。
3.內部處理

廠家或者4S店對庫存車當作員工福利低價賣給員工這是很常見的，好羨慕啊，因此有些4S店員工說以六七折的價格就能買到市面上的新車，這種情況很可能買的就是長時間停放的庫存車。
4.二級經銷商團購

買車除了到4S店外，還可以去二級經銷商處，往往二級經銷商的新車價格比4S店要優惠，但二級經銷商的部分車源就是來自廠家的庫存車，所以說4S店車貴有它貴的理由，二級經銷商車便宜也有它便宜的原因。

一般到4S店購車銷售人員都會帶你看車，也會告訴你是不是庫存車，你也可以在車門檻上的銘牌查看該車的出廠日期，如果是庫存車，時間也不太長的，價格也有很大優惠的話還是值得考慮的，雖是庫存車，但總比開了半年的二手車要好，買庫存車應該把機油，防凍液和剎車液換掉再上路。
再次提出注意，如果是庫存期間沒有保養的庫存車，最好還是三思而後行。

關於賣不出去的庫存車處理辦法，大概也就是這四種最為常見。其實在世界范圍內還有「汽車養老院」或者說「汽車墳場」的地方，很多老庫存車被安置在這里等待拆解……噫，還是有點心疼。

⑹ 賣不掉的庫存車，最後都去了哪裡有何依據呢

現在人們的生活越來越好，買車的人自然變多。汽車市場競爭異常激烈，發展不好的車企將面臨淘汰，那麼在這種情況下，就有非常多的庫存車積壓。庫存車，字面意思就是沒賣出去的車，實際上這是看時間的，在半年時間內沒有賣出去的，就屬於庫存車。大家都知道像衣服、鞋子是可以低價促銷，可是買車不行，庫存車價格便宜，人們都想省錢，這樣人們不去買新車了，所以促銷並不適合處理庫存車。但是那些賣不掉的庫存車，最後都去哪裡呢？其實行內的人都知道，這並不是什麼大秘密。

⑺ 賣不出去的庫存車最終都去了哪裡有什麼依據呢

庫存汽車很難售出，因為其內部零部件會經過很長時間的老化。停車時間越長，老化現象越嚴重。另外，現在車的升級速度很快，所以庫存車的版本很快就會落後於時代。如果你買一輛新車，不要買一輛舊的。此外，無論舊車有多便宜，新車的價格也不會比它貴多少，所以最好買一輛新車，開車會更安全。因為當庫存汽車無法出售時，其零件將被拆解。當汽車拆解時，會發現大部分零件仍然可以使用，而同一品牌汽車的一些零件一般可以使用，因此拆解零件然後銷售也是回收成本的有效措施。

⑻ 4S店每年賣不掉的汽車都去哪兒了

心疼！保住寄己……


途虎
養車
那些賣不出的新車！

每個汽車廠商都有大量賣不出的新車，但並不會大降價出售，最後賣不出去的新車大量堆積，停在露天停車場，在全球形成一個個的汽車「墓地」。這些新車經過風吹日曬，最後變成廢鐵被回收。
所以我國的黃標報廢政策

是為了加快新車銷量？

NG！
不得而知