汽車風扇一會停一會轉是哪裡壞了

Ⅰ 汽車水箱電子風扇一會兒順轉,一會兒反轉是什麼毛病

你好，汽車水箱風扇應該指的是散熱器風扇，發艙繼電器盒中有一個控制風扇通斷電的繼電器，該繼電器由ECU直接控制接通|斷開狀態。
考慮您說的狀況，改過電路（不知道可不可以這樣理解），如果是熄火後風扇還是一直轉個不停，可以考慮風扇繼電器始終處於接通狀態，那麼原因可能有兩個：
1、繼電器本身出現故障，一直接通；
2、ECU控制信號出現問題，一直給繼電器接通信號；
3、最後就是改制過程把繼電器直接短路了，風扇始終處於上電狀態。
希望我的回答你滿意！

Ⅱ 小車手動版散熱風扇工作一會就會停止導致空調不製冷是什麼原因

空調不製冷怎麼回事
1、空調系統機械故障：空調系統機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液乾燥器、膨脹閥故障和蒸發器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。望採納
2、冷媒冷凍油引起故障：冷媒及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括製冷劑過多造成製冷不足、製冷劑過少造成製冷不足、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足、系統中有空氣導致製冷不足以及劣質冷凍油引起製冷不足等。造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。
3、空調機體不是處於水平位置：汽車空調的機體安裝如果出現傾斜的話，就會造成管路口方向的位置會偏高，會導致結露水在往外排出的時候收到一定的阻礙，也就造成了漏水現象，從而影響汽車空調的製冷。
4、排水管出現問題：汽車空調使用時間久了排水管可能出現了老化的現象或者是排水管彎曲，導致了排水的過程不能順利進行，需要對排水管進行一定的更換。

Ⅲ 汽車開空調的時候，發動機里的風扇一會轉一會停，正常么

正常。

汽車開空調時車頭風扇轉動是為了給空調冷凝器降溫，這和家用空調外機的風扇是一個道理。只要壓縮機在工作風扇就會持續轉動。

汽車空調壓縮機並不是時時刻刻都在運轉的，對於自動空調系統來說當車內溫度達到設定的溫度後壓縮機就會停機。而且蒸發器溫度過低時壓縮機也會停機，因為溫度太低接近零度時蒸發器表面的冷凝水非常容易結霜，一旦冷凝器結霜就會堵塞氣流通道使空調出風口沒有風。

所以汽車空調蒸發器上都有一個溫度感應器，當蒸發器溫度接近結霜溫度時壓縮機就會停機。而壓縮機停機後冷凝器風扇自然不會轉動了。

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注意事項：

空調的溫度要調整適宜人體的溫度，溫度既不能太高（會使人犯困），也不能太低（容易使人生病），一般調整到23-25度是最佳溫度。

啟動車輛的時候要使用外循環，不少車主都覺得開啟內循環能快速的製冷，其實夏季開始的時候車內的溫度是要高於外面的，所以最好的方式就是先通風然後開啟外循環，這樣才能快速的使車內溫度降低。

空調的出風口方向要調整好，不少車主喜歡把出風口對著人吹，這樣效果是很不好的，要知道熱空氣的密度比冷空氣小，應該使出風口對著上方吹，這樣才能迅速的製冷。

Ⅳ 汽車空調風扇有時候轉有時候不轉是什麼原因

原因

1、主控開關接觸不良。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

2、風扇電機線圈損壞。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。

維修方法：將緊定螺釘緊固。

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功能

現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；

（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

參考資料來源：

網路-汽車空調系統

Ⅳ 汽車暖風機有時轉有時不轉是怎麼回事

檢查發動機冷卻液是否缺少，如缺少添加冷卻液即可。

檢查節溫器是否損壞或節溫器常開，如節溫器損壞應該更換節溫器。

熱交換器式這種裝置的工作原理是在發動機的排氣管上，安裝一個熱交換器作加熱空氣。工作時，將通往消音器的閥門關閉，廢氣進入熱交換器加熱另一側的空氣，冷空氣吸收熱量後溫度升高，由風機吹入車廂內。這種裝置的供暖效果受車速和發動機工作狀況影響，供暖溫度不穩定。

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注意事項：

當開啟了暖氣之後，此時要想快速制熱，可以開啟外循環，一來可以快速排出車內的冷氣，還能凈化車內空氣，此時能快速的制熱，一般保持3分鍾左右就可以，再調整為內循環。這個方法還能減免車內出現霧氣。

一定要記住，暖氣不用也要關閉，就算汽車一直在行駛也不適合持續開暖氣，會造成冷凝系統的損傷，建議1小時左右可以關閉幾分鍾再開啟。

Ⅵ 汽車空調冷凝風扇是一會轉一會兒停，一會又轉…如此反復正常嗎真的需要更換七頁冷凝小風扇嗎

製冷效果如果不是很好的話，還是檢查完壓力，看是否正常或者冷凝器外部是否臟污，製冷管路內部有空氣，把這些排除過之後再去考慮膨脹閥堵塞，壓力感測器，和壓縮機冷卻風扇的問題。

如果高低壓管壓力都過高或者過低，壓縮機也會工作異常，也可以在維修的地方使用診斷電腦功能測試風扇的打開和關閉，一般只要，正常打開關閉且有轉速變化的話，一般是說明風扇沒有問題的。

功能

現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平。

（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境。

（3）空調器可吸入新風，具有通風功能。

（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

Ⅶ 汽車風扇一會扇一會不扇是怎麼回事

風扇停止工作時，看水溫是不是90度，如果是90度，就是正常的；開空調水溫超過90度，你看看水箱及冷凝器外表是不是很臟，如果太臟會影響散熱的，建議清理一下水箱冷凝器外表會好些的。

注意事項：

只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

Ⅷ 汽車熄火後風扇還在轉一下停一下

正常的，這是在給發動機降溫。

相關說明

1、普通車熄火後冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火後溫度反而升高，造成損害。所以現在的高擋車設置了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃；

2、汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫；

3、汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

Ⅸ 汽車風扇時轉時不轉。是什麼原因

汽車水溫沒達到了要求。

汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。當汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，應當去看一下水溫是否達到了要求，如果水溫一直無法升溫就需要檢測汽車發動機。

(9)汽車風扇一會停一會轉是哪裡壞了擴展閱讀：

注意事項：

1、只能在散熱風扇完全正常情況下方可運轉，同時要保證供電設施容量充足，電壓穩定，嚴禁缺相運行，供電線路必須為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

2、散熱風扇在使用環境應經常保持整潔，風扇表面保持清潔，進、出風口不應有雜物，定期清除風機及管道內的灰塵等雜物。

3、散熱風扇應貯存在乾燥的環境中，避免電機受潮。散熱風扇在露天存放時，應有防禦措施。在貯存與搬運過程中應防止散熱風扇磕碰，以免風機受到損傷。

4、散熱風扇在運行過程中發現風機有異常聲、電機嚴重發熱、外殼帶電、開關跳閘、不能啟動等現象，應立即停機檢查。為了保證安全，不允許在風機運行中進行維修，檢修後應進行試運轉五分鍾左右，確認無異常現象再開機運轉。

Ⅹ 這個奔騰b50那個風扇轉了一下就停了又不轉了過了會又轉下又停了是什麼原因

風扇長轉故障,一般是由於水溫高或電子扇溫度感測器信號錯誤或冷卻風扇控制器故障所導致的,需要對車輛進行檢查後確定故障原因。
奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，於2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。
2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質「全面越級」。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化「創變新生」，成為舒適生活的首選伴侶。