1. 大眾捷達1.4可不可以刷馬力
可以刷馬力，就是咱們俗話說的ECU，去刷之後以損耗換來你馬力
汽車ECU升級已經由原來的發燒級改裝階段變成了現在的普及性改裝，在維持車輛原廠的狀態下，只要重新刷寫一個升級程序，原車的馬力就能得到一定程度的提升。
2. 汽車動力可以升級嗎
每個人的心中都會有個飆車夢，很多人哪怕開車五菱宏光也有敢和蘭博基尼一爭高下的勇氣，但是再牛逼的操作，也無法改變排量1.5的無奈，所以今天小哥就要給大家分享一下，如何在合法的范圍內，盡可能的提升車子的動力。
一、發動機改裝
這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。
具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。
二、點火系統改裝
點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。
所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。
三、進氣改裝
時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。
改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝蘑菇頭空氣濾芯和在進氣軟管上加裝一個進氣渦輪也是很有效而且很經濟的改裝辦法。
以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法，如果把這三塊地方都改裝了，車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右，1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準，扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法，歡迎下方留言討論。
3. 我想把車子刷動力，請問對車子以後有什麼影響
刷動力一般是更改ECU參數設定值，或是加裝機械增壓渦輪增壓和一些簡單部件，如電子油門加速器，以上對發動機損害大，耗油，同樣動力當然也提升，加速也提升，個人不建議刷，因為車子出廠已經調校到最適宜數值，隨意更改要考慮很多因素，最簡單的底盤或許短時間內能承受力矩，長時間就不行了，發動機部件也一樣。。望採納
4. 汽車發動機改裝大馬力
擁有一台強勁動力的發動機成為很多男人追求，對此也有一些人選擇汽車發動機改裝大馬力，但是並不是所有發動機都適合改裝大馬力的，下面一起來看看幾款非常適合改裝大馬力的發動機吧。5. 怎樣提高汽車馬力
通過改變進排氣材料，直徑，走向等可以增加高轉速下一點馬力，為初階改裝。刷電腦的同時換高凸配合高流量噴油嘴會得到比較大的提升，但需要冷卻系統的升級，為高階（二階以上）改裝。一般增壓發動機會比自然吸氣的改裝效果好。總而言之改裝是一個系統活，講究平衡，提高馬力的同時周邊硬體也要相對跟進。
6. 大眾朗逸發動機可以刷馬力嗎
您好，到改裝店是可以刷發動機電腦板提升馬力的，但是刷完以後會費油【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
7. 汽車動力怎麼提升
增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝：
1、發動機進氣改裝
發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。
2、排氣改裝
進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。
3、三元催化
三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。
4、輪胎鋼圈
至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定范圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速表都會因此出問題。
5、電控單元改裝（刷ECU）
汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機參數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。
刷電腦就是改變原有的參數，調整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數，進而提高發動機動力。正如許多同款發動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。
補充：改裝動力的方法不少，除了上面所說的幾種還有改裝火花塞、點火線圈等從點火系統下手改裝也比較簡單比較方便，還有加裝車身運動套件等。望採納，謝謝！
8. 怎樣提升汽車發動機的馬力
無論你是哪種汽車，更換發動機都是必須要做的一件事，你可以做一些汽車發動機更換如增加附件，其他的一些需要專業人員進行操作。 你的發動機上有內在的包裹，在零件市場你可以直接找到凸輪軸、活塞或者桿包提升馬力。在你的發動機上增加一個氮零件，一個一氧化二氮裝備可以提升50到150的馬力，任何一個專業技師都可以進行這個操作。 給你的發動機增加一個渦輪或者增壓器，任何一個都可以增加你發動機50以上的馬力。這個應該由專業技師操作，一旦安置完成那麼車子提升運作效能。 給發動機零件塗漆或者增加一個裝飾性的套件，這個不僅可以更換舊的發動機而且可以裝飾發動機的發動艙。
9. 國產車不進行改裝可以刷ECU刷到350匹馬力，500牛米扭矩嗎
電噴發動機可以通過刷機，改變供油量和配氣提前角來改變功率，但是，如果不經過套件改裝，不會有大的變化。同時，汽車廠的發動機和變速箱、傳動系統等，承受能力是有限的，一般不預留大的改裝空間，例如自吸發動機加裝增壓等。但是也有例外，例如三菱汽車（東南菱悅、菱帥的原型車）都留有大的改裝空間，增加冬菇頭、增壓器、中冷器、大包圍套件等等，因為這款車原型車就是賽車款民用化的。對於一般民用車，只留有刷機改裝的承受空間，如果通過刷機提升功率，所提升的部分是用高耗油來實現的，而不是技術手段。所以，你所列舉的數據，在一般4.0L發動機以下自吸發動機通過刷機是實現不了的。如果經過刷機頂多會在原功率的基礎上增加10%-20%的提升，但油耗增加比例，比這還要大。
10. 如何改裝汽車發動機的馬力
1，刷汽車的ECU（最簡單，刷一下可以提升10匹馬力左右，很便宜）
2，改裝進排氣系統，某品牌的排氣管可以裝上就增大幾匹馬力
3，拓缸（成本比較理性，但資源少）
4，如果是直列發動機，建議可以加渦輪增壓（其他類型發動機改裝成本較高）
5， 更換火花塞，加大噴油量，換香菇頭，這可以有
6，增加回壓（這必須很專業才行）
7，保護發動機內部的穩定，才能使發動機的熱負荷上得去
8，在改裝了馬力，制動系統·車身強度也得上去。
9，建議上汽車之家（我不是托）