如何檢測汽車避震好

Ⅰ 如何辨別一個減震器的好壞

辨別減震器的好壞的方法：

1、看減震是否順滑，就是用手按，能否按到底，按壓過程中有沒有不順暢的地方。

2、看減震的阻尼，用手按壓不能像彈簧一樣，一壓就下去，一松就直接彈回來，應該是緩緩的被壓縮又緩緩的彈回。

3、看減震的密封性，彈回來以後看鍍鉻表面是否有油漬，也就是在光線下是否會有彩虹；再就是密封圈周圍是否有油漬。

4、看廠家品牌和做工。

液壓式

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

充氣式

充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。

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減震器匹配技巧

一，檢查該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。

二，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。

三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

參考鏈接：網路_減震器

Ⅱ 汽車減震器怎麼判斷好壞

減振器雖然也是一個易損件，但是它並沒有確定的更換周期，一般只有損壞了才更換。如果是一致行駛在平直的城市道路上，可能十幾萬公里也不會壞；如果是行駛在郊區的崎嶇小路上，可能幾萬公里就損壞了。所以，保護減振器的最好方法就是避免車輛的顛簸。我們在更換減振器時也要注意，最好是同軸上的兩個減振器同時更換，避免由於兩側減振阻尼不一致而導致汽車跑偏、側傾等故障。

Ⅲ 開車前，如何檢查汽車減震器

判斷車輛的減震是否損壞，一般從車輛的自身表現上面可以看出來的，減震器在車輛的作用上面是起到支撐的作用，而減震器出現損壞的情況勢必會導致車輛的車身有不平衡的情況出現，當駕駛車輛外出或者車輛進行停放的時候，就能夠看到直接看到，若是一頭低沉，那麼則可以判斷是減震器出現問題。看減振器是否漏油。正常的減振器是干凈、整潔的，如果在減振器上有油漬滲出，就說明減振器損壞了。

現在的國產減振器質量有很大的提高，正常情況下，正規廠家的產品5、6萬公里的壽命。好一些的產品8到10萬公里。更換減振器用公里數做衡量只是一個方面，關鍵是駕駛的感覺是否變差，如果新車使用一段時間後感覺明顯舒適性明顯變差、噪音明顯，就應該更換。

Ⅳ 汽車如何檢查減震好壞

減震器失效或損壞，將直接影響到汽車的行駛平穩性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車零部件的使用壽命。因此，減震器的檢查與保養必不可少。當汽車在不平路面上行駛10-15公里後，用手摸摸減震器外殼，若不發熱則表明減震器可能由於缺油或主要零件損壞，已失去減震作用，應拆下檢修或更換新件。
如果在汽車的行駛過程中出現不正常的連續震動，應仔細檢查減震器是否漏油，若是漏油應給予排除。在對汽車進行二級保養時，要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是：將減震器的下端固定在台鉗上，用手拉伸壓縮數次，正常的減震器應有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應大於壓縮時的阻力。若不穩定或者無阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應檢修或更換新零件. 謝謝採納、

Ⅳ 汽車減震器是如何檢測的

第一點，最直接的判斷方法，將車停下來之後，查看減震器是否漏油。沒有損壞的減震器是干凈的，沒有油漬的，如果減震器損壞，就會有油漬，但是這並不代表減震器損壞，有油漬減震器還是可以用的，只不過由於減震器內的油不夠，導致減震器的效果變差。

第二點，當車子快速通過坑窪或者減速帶的時候，某個輪胎彈跳異常，伴有咣咣的異響，說明這個輪胎減震器已經損壞，沒有辦法達到減震的效果，所有就會有這樣的異響。

第三點，在平坦的路面行駛，車身也左右擺動。當我們從後車的視角就能很明顯地看到，前面的車子會左右晃動，說明減震器是已經損壞了。

第四點，輪胎異常磨損。輪胎異常磨損，除了可能是胎壓這些原因造成，也可能因為減震器的損壞，導致輪胎異常磨損。

第五點，當車子停下來之後，用手摸一下減震器，如果減震器溫熱的，說明減震器沒有損壞，有正常工作。如果減震器是涼的，說明減震器沒有工作，減震器損壞了。

第六點，用力按壓車子四角再迅速地放開，如果車子四個角迅速地反彈了，並且很快就停止，說明減震器完好。如果有個別角震動多次才停下來，說明減震器損壞。

減震器雖然是車上易損件，但是它並沒有嚴格的時間標准和里程標准，如果檢測到減震器損壞了再去更換。其實減震器也是可以維修的，主要大部分是因為密封件的損壞，像油缸這些主要零件，一般不會損壞。如果能買到維修件，那麼可以進行維修，如果買不到，只能換減震器總成了。

Ⅵ 如何檢測減震器的好壞

1.汽車以相對降低的速度在安全的道路上進行緊急制動，觀察汽車的剎車的姿態與之前的感覺是否相差很大，如果震動偏大說明減震器存在問題。

在實際的維修過程中，如果減震器出現漏油、異響、失效的情況，很多時候都是直接更換減震器，其實減震器是可以根據情況適時的維修。另外很多車主喜歡改裝減震，提醒車主根據車輛的實際情況改裝，不要一位的追求降低底盤或操控性，盲目的改裝很有可能適得其反。

Ⅶ 汽車減震器要怎麼檢測

你好！汽車減震器檢測方法如下：
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效;用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好;當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題;拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

Ⅷ 怎麼檢測減震器的好壞

減震器判斷好壞的方法：1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱說明減震器內部無阻力，減震器不工作；2、用力按下保險杠然後松開，如果汽車有2到3次跳躍，說明減震器工作良好；

Ⅸ 如何判斷汽車的減震器是否損壞

想知道汽車的減振器是否損壞，可以用以下幾個方法判斷：

1、看減振器是否漏油。正常的減振器是干凈、整潔的，如果在減振器上有油漬滲出，就說明減振器損壞了。其實漏油並不是減振器完全不能用了，而是減振器中的減振油缺少了，導致減振器的減振效果變差了。
2、汽車長時間行駛後，用手逐個摸減振器外殼，如果減振器的外殼是溫熱的，就說明減振器是完好的；如果減振器外殼是涼的，就說明這個減振器損壞了。