汽車如何調火頭

『壹』 怎麼調整汽車尾氣

1. 更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的） 2. 清潔分電器觸點和分火頭觸點。 3. 調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。） 4. 清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換） 5. 用清洗劑清洗節氣門。 6. 清洗三元催化器和氧感測器。 （三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益） 7. 換97#汽油或97#乙醇汽油。 8. 拉段高速 （發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作） 9. 在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。:office: 10、在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水 11、使用汽車尾氣凈化劑！ 使用方法簡單『只需將本品加入油箱，怠速運轉20分鍾或行駛5-10公里，即可達標! 12、檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1-2分鍾。在檢測。 13、直接找黃牛吧，別折騰了

『貳』 老普桑電噴帶分電器，正時對正了但是發車會回火，請為分電器怎樣調火頭

發車回火說明點火時間過早，你將分電器順著分電頭旋轉方向轉一點不要太多。太多了排氣管會放炮了，如排氣管放炮了說明點火時間過遲了，你將分電器反著分電頭旋轉方向回轉一點就行了。

『叄』 奧拓車三缸分電器點火正時怎麼校正

可以看分電器蓋上有點火順序是1243，正時的話要調分電器固定螺絲。

三缸電噴車通過調整分電器位置來調整點火提前角的辦法：把怠速調高50左右。

三缸電噴車通過調整分電器位置來調整點火提前角的原因：理論上點火提前角冬季應該調晚，使可燃氣體達到最大混合程度更容易燃燒，怠速較穩，發動機的功率最大化，夏季應該調早，原因是防止混合氣過濃，爆燃而產生爆震。

(3)汽車如何調火頭擴展閱讀：

點火正時是影響汽油機缸內燃燒過程的關鍵參數，直接決定了缸內最高燃燒壓力、壓力升高率及最高燃燒溫度等，影響整機動力性和排放.汽油機燃用甲醇汽油時，甲醇組分不同於汽油的理化特性也會改變缸內燃燒過程溫度、壓力和組分變化歷程，進而影響汽油機常規排放生成過程甚至產生未燃甲醇、甲醛等非常規排放。

就最大轉矩對應的最小點火提前角(MBT)而言，MBT隨混合燃料甲醇摻混比例增大有減小趨勢。純汽油 M,0 的 MBT 約為 25°,CA BTDC，M,80 的 MBT則約為22°,CA BTDC，這是因為甲醇汽油中甲醇組分引入適度提高了混合燃料火焰傳播速度，燃燒持續期縮短，點火可以適當推遲。

『肆』 汽車修理師傅說的調火頭是什麼意思，它的原理是什麼

就是說調整分電器來調節點火提前角。點火提前角過小，氣缸的容積會變大，燃燒壓力會降低，發動機功率就下降了，會產生爆剛現象。過大，氣體壓力作用和活塞方向相反，有效功減少，功率降低，產生敲剛現象。。

『伍』 柴油車火頭怎麼調

調的方法：柴油發動機的（火頭）一般從輸油泵（大泵）上調（電噴車除外），如果有連接盤，可松開連接盤固定螺絲進行調整（順時針轉動大泵為提前，反之，為推遲），如果沒有連接盤，可從大泵與發動機齒輪室牆板連接螺絲處調整，松開固定螺絲，調整方法同前。

(5)汽車如何調火頭擴展閱讀：

柴油車火頭也就是點火正時，在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。

點火正時儀的必要性：

點火系統是按發動機氣缸的工作順序進行點火, 最佳的點火時刻使發動機獲得最大功率和最小的燃料消耗, 在發動機氣缸內, 從開始點火到完全燃燒需要一定的時間 (約千分之幾秒) , 為了使發動機發出最大的功率, 點火時刻不應在壓縮行程終了, 而應適當提前。

點火時刻是用點火提前角來表示的。點火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運行至上止點時的一段時間內曲軸所轉過的角度。

如果點火過遲, 在活塞到達上止點時才點火, 則活塞下行時混合氣才燃燒, 即燃燒是在容積增大時情況下進行, 從而使氣缸中壓力降低, 發動機功率下降, 同時由於熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大, 熱損失增大, 導致發動機過熱, 油耗增大。

『陸』 玉柴6108發動機火怎麼調

玉柴6108發動機噴油時間（火頭），可從噴油泵（大泵）連接盤處進行調整。調整方法是：松開連接盤固定螺栓，順時針轉動為提前，反之為推遲，然後緊固連接盤固定螺栓。

『柒』 汽車點火早，分電器調到頭了，應把分電器拆下來，把分火頭向什麼方向旋轉在按上

調整分電器外殼是逆著分火頭的旋轉方向早，反之則晚。那麼調整分火頭則是向著分火頭的旋轉方向是提前，反之則晚。所以您應該向分火頭旋轉的方向旋轉再按上。

『捌』 大貨車怎麼樣調火頭

你的火頭沒有亂的話就摘正時齒輪來火頭快就冒白煙慢了就冒黑煙.好象高壓泵那也可以調!

『玖』 （汽修）柴油車的油泵正時不對可以著車么火頭是指什麼怎麼調

正時不對是肯定打不著火的，當你沒有拆發動機或是拆油泵，那發動機啟動不了就不關正時齒的問題。
火頭
就是說的正時。如果只是在裝發動機的時候對，那就很簡單，沒有太多的技術含量，但是要是在拆油泵之後，之前沒對記號，現在對，那就要些技術了，具體怎麼做，還真不是很好形容。通常都是把發動機轉到一六缸，油泵也轉到一六缸，這時才基本對到正時，也不一定就准確，還要靠些經驗判斷的。你自己是肯定做不了的，還是找專業的吧，那些
校油泵
的一般都可以做到。我也只是看到別人這么做，雖然我也搞發動機，但是技術還沒達到。