汽車如何看橫向距離

Ⅰ 【我來問】錯車時如何判斷兩車橫向間的距離怎樣錯車才安全

新手認死點，這是最好的辦法！比如你從駕駛位看出去，車上有個雨刮或玻璃水噴嘴
，前後左右車窗邊框等東西做為參照物
，下車查看，車輪，車身，
，離周圍的距離，認好幾個點，以後就做此參照就行了，(此法每輛車都不一樣，只能專車專人，而且座位高度，前後位置必須一至)。對面有車來，錯車，那叫「會車」。會車時要視路面情況，路面寬度，對方車和己方車所佔路寬等，視情況而定。但最基本的是要先減速，穩住方向，在自己正確的車道上行駛。不要壓線或佔道。空多少距離，這很簡單，一般情況下，你在自己的車道內正常行駛就行了。但要注意一些特殊情況，如：路面很窄，對方或己方車道內有障礙物，坑窪等需要你們變道行駛的物體。還要千萬小心強超搶的車輛。如果是晚上還要變光，總的來說就是小心，多練習，哪個老手不是從新手來的。最後給你一條開車的原則：看不清，車不動。無論是會車，超車，起步，變線，轉彎，倒車，看不清，車不動，情況不明，不行動。

Ⅱ 側方位停車的時候，該怎樣去確定跟右邊車的距離

在道路上側方停車，是一項非常重要的駕駛技術，幾乎每次停車都會用到。對於新手司機而言，實際道路上的側方停車還是有一定難度的。那麼，側方位停車的時候，該怎樣去確定跟右邊車的距離?

再有就是汽車的功能性配置了，比較盲區監測，這個很多汽車會有的，再有更高一個級別的就是360度全影影像了，這個可以看著中控來完成倒車的。右前方就是側方位停車車庫，車輛行駛時，需要和庫邊線保持30-50公分直行；在車上觀察，雨刮鉚釘正好和庫邊線對齊，這樣就能保持30-50公分了；車輛行駛至庫前就停車。

在倒車過程中，我們多多少少會遇到一些問題：角度不夠、長度不夠等等。在遇到這些問題時，千萬不要勉強，將車開離車位重新入位或選擇其他車位。這樣以從根源上解決不必要的刮蹭。

Ⅲ 超車時怎麼判斷被超車橫向距離，需要注意什麼

注意輛車距離，一定要找好參照物。這個地方說難不難，但是道路的碰撞，基本都是正在改變車道，這個不是你擅長駕駛或快速行駛，就可以避免發生事故的。

通過時，主要從安全形度考慮很多事情。這里最重要的是:1。如果您超車，特別是對面是大車，則必須從左側超車。大多數駕駛員向左看而忽略向右看。右邊的盲點太大。2.超車前，在超車前檢查交通狀況。如果情況未知或不安全，則必須放棄超車。3.確保車速能超過車輛。通過時不要平行或放棄超車。4.有太多不確定因素，例如彎道，狹窄的道路，交叉路口或橋梁，無法通過。5.超車是決定性的，禁忌和對超車的猶豫。6.使用左轉向燈在駛過前提醒後車。使用遠近燈開關提醒前車7.超車後，禁止觀察後方交通情況，並保持足夠的距離以返回原車道並長時間占據超車道。

Ⅳ 新手開車的注意事項怎麼找車的橫向距離

新手上路事項∶

一、各車走各道。在城市開車，不管是雙車道、四車道還是六車道等等，每條車道都用了白線劃清一道道車道。每條車道都有足夠的寬度容納大客車和大貨車，所以小轎車行駛在車道中，寬度是綽綽有餘，因此千萬不要走偏一邊，壓線或佔用別人的車道，一是危險，二是違規。實際上，每一輛都遵循行駛在自己的車道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因為左右兩旁的車都有一定的間距平行移動，怎麼會發生碰撞呢！

二、要注意與前車保持一定的距離。不管在繁忙路面及少車的路面，都應當與前車保持一定的距離。這種間隔距離按照當時車速而定，如果是時速在40公里左右，不小於30米。如果是時速在60公里左右，不少於50米，如果下雨或者路面潮濕，應當以時速絕對值等同的距離為標准，例如時速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類推。

三、變道要事先打燈及看後視鏡。汽車要停車、超車或轉彎一般要變道，就是從自己行駛的車道變換到另一條同方向車道。這時必須提前打轉彎指示燈以提醒後面的車注意。變到左側車道打左指示燈，變到右側車道打右指示燈，這一定要養成習慣，不管後面有無汽車，變道前一定要打轉彎指示燈。接著看拐向一邊的外後視鏡，判斷側面車的位置，如果側面車太靠近，就放慢速度待人家通過再變線。變線時應當微轉方向盤小角度斜線駛入，不可突然大角度斜插進去，這樣做是危險的。超車變道時，要注意到與後面車超出有一定距離後才重新斜入原車道。新車盡量不要超車，尤其是雙向雙車道路面，一旦對面車道突然有車或行人出現，新手往往會驚慌失措而因措施失當釀成大禍。

四、一定要遵守交通信號燈。凡是十字路口都會有交通信號燈，一些城市的人行橫道線或者道口，也設置了信號燈。新手要養成一種習慣，一定要要遵守交通信號燈。綠燈行，紅燈停。當看到遠處綠燈一閃一閃准備變換時就不要加速通過，寧願慢一點行駛等候下一次綠燈。如果紅燈亮時看見別車輛「熟視無睹」一樣通行，千萬不要學他們，一是危險，二是可能要扣分罰款，幹麼要冒這個風險？有些路口還有一秤類似U符號的掉頭信號燈，有些路口設置了右轉彎信號燈，這說明只有這種燈綠燈亮時才能夠掉頭或者右轉彎，否則是不允許的。

五、要隨時注意路面動態。城市路面是相當繁雜的，特別是汽車、摩托車和自行車混行的馬路。對於這一類馬路，要隨時注意前方車輛的動態。注意前方車輛的剎車燈和轉彎指示燈。如果前方車輛的剎車燈或者轉彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車踏板減速，注意在前面的摩托車及自行車，有時他們在車前轉彎是突然性的。也要注意准備過馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒！新手開車不論何時何地都要信奉這個宗旨，不管是對面來車、摩托車或自行車和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。

六、轉彎的時候一定要減速慢行。不管是馬路轉彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時候一定要減速慢行，切不可高速行駛。現在有一些媒體的所謂「試車報告」，介紹某些家庭轎車高速轉彎如何不失控等等，其實汽車高速轉彎的駕控性能決定於懸掛、輪胎、車輛重心位置等因素，一般家庭轎車的設計就是按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，並不是按照跑車或賽車的要求來設計。所以消費者不要理會這些所謂的「試車報告」，一定要按照規矩行事，就是轉彎及行彎道的時候一定要減速慢行。

七、行車以「我」為主。新車駕車速度慢，啟動慢，是很正常的現象。新手上路有時遇到復雜路面會放慢速度，常惹得後面跟隨汽車的司機不滿，按喇叭催行。這時候一定要保持頭腦清醒，切勿被後面的陣陣喇叭聲所催迫，冒險加速。反正我是新手，一定要自已認為可以開得過去就開，自己沒有把握就停下來，讓對面的車先開過給自已讓一個道，不要理會後面的喇叭聲。

八、將錯就錯不要當即糾正。新手駕車的感覺與走路和騎自行車的感覺是不一樣的，當一個新手駕駛曾經是他比較熟悉的道路上行駛，往往也會走錯路。因為新手駕車是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯路牌，行錯路，錯過路口是常有的事，尤其對道路不熟悉時就更加容易發生。因此，一旦發現自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違章停車或者掉頭，或者突然急拐彎來纖正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的！

九、雙手握方向盤要一心一意。直線行駛時雙手輕握在方向盤上，基本位置應像時鍾的9點15分鍾。不要在行車的時候一隻手握方向盤，另一隻手擺弄其它的東西。因為擺弄其它的東西，例如開音響，開蓬頂燈，調校後視鏡，接聽手機等，自已的體位就會不自覺地變動，單手握方向盤的一側就會不自覺地施力引起汽車偏向。高速行駛或在繁忙路面行駛特別要注意這一點，否則很容易發生事故。

十、行車要注意安全，眼觀四方。現在有些行車路面比較復雜，會遇到「碰瓷」的、行乞的、搶劫的、買賣的，不能不防。新車往往駕駛的汽車比較新，也比較麻痹大意，對這一類人要十分警惕。因此行車時要注意搖上車窗，按下中控鎖，停車候燈時遇到有行乞或買賣的或不明來歷的人都不要搭理，一定要盡量行大道不要抄僻靜的小路。有事立即撥打110，找警察。

Ⅳ 開車如何把握橫向距離

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。會車時機、會車地點選擇得好不好，決定了相錯的兩車是否能順利交會。若選擇不好，輕則不能順利通過，形成堵車；重則造成兩車相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非機動車輛和行人以及路側隔離設施等。
1、會車前的准備
有準備的會車才能避免盲目性，避免會車在臨近時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢；一看，即看對向來車的車型、速度、裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即凡遇會車就應有慢的思想准備，臨近交會時條件不良，更應控制車速，以便在發生突然情況時能較好地處置轉向和制動，達到兩車順利交會的目的。
2、會車時的要領
會車時，首先要視情況確定能否順利會車，若道路狹窄，會車餘量很小，或道路右前方有車輛停放或障礙物，道路右側路基松軟，有較深的溝渠或傍山，或有較多行人、非機動車時，要慎重對待，不能盲目交會，必要時應該先停車。其次，在能夠順利會車時，應嚴格遵守讓車的有關規定，不能故意佔線搶道，亂甩方向。再次，要嚴密注視對向來車後方的異常情況，以防來車後方非機動車或牲畜突然竄出，車輛來不及躲閃。
3.會車安全規定
(1)在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋，須減速靠右通過，並注意非機動車和行人的安全；會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先進；
(2)在有障礙的路段,有障礙一方讓對方先行;
(3)在狹窄的坡路,下坡車讓上坡車先行;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,讓下坡車先行;
(4) 夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,須距對面來車150m以外互閉遠光燈改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈。
車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口必須遵守下列規定：
(1)支路車讓幹路車先行;
(2)干、支不分的,非機動車讓機動車先行,非公共汽車、 電車讓公共汽車、 電車先行,同類車讓右邊沒有來車的先行;
(3)相對方向同類車相遇,左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行;
(4)進入環島路口的車,讓已在環島內的車先行.
4.幾種不良天候或道路環境條件下的會車
(1)夜間或天氣昏暗、 霧天的會車.夜間會車,一要注意燈光的正確使用,防止由於持續使用遠光燈造成對向車輛駕駛員的眩目.二要確實弄清道路寬度、 路肩堅實情況和路旁停車 障礙物情況,防止顧左不顧右,一碰二刮三下溝.霧天要正確使用防霧燈,根據能見度情況控制車速,臨近交會和會車過程中要切實降低車速.昏暗天氣駕駛員較易麻痹,更要注意正確使用燈光,注意路旁非機動車和行人動向,使會車穩妥、安全.
(2)泥濘、冰雪道路的會車.泥濘、 冰雪道路附著條件較差,車輛容易側滑,車輛交會時的橫向安全距離應當加大,尤其對於制動跑偏的車輛和有喜動轉向盤習慣的駕駛員.車輛交會時的橫向安全距離更應加大,並要慢行會車,不要動輒減速或制動.但若增大橫向安全距離後,路邊有可能使車輛滑陷時,則應預先停駛讓車,以保證會車安全.
(3)彎道、陡坡、交叉口等視線不良路段的會車。視線不良的彎道、陡坡和交叉口,雖然行至這些地段前大多數車速得到了一定的控制,但很難判斷前方有無來車或其它交通情況.因此,要嚴格遵守"減速、鳴號、靠右行"的規定，切忌進入對向車輛的行駛路線.

Ⅵ 開車時，該如何判斷前後左右的車距

開車時，該如何判斷前後左右的車距？

例如，左右車距，事實上，我們可以通過汽車的參考點來判斷，比如雨刮器的凸起點，如果我們發現雨刮器的凸起點和地面上的一些物體，比如標記線，那就意味著輪胎就是在這個上面行駛的。如果為了避免壓線和安全起見，我們需要與標線的距離不超過60厘米，那麼當標線與 a 欄角和面板重合時，距離標線約60厘米。所以我們如何掌握道路，慢慢地從一個新手變成一個經驗豐富的駕駛員，能夠憑感覺駕駛。

如果有必要的話，走出去觀察一下。判斷左右車距，在駕駛過程中。觀察道路兩側的分界線，左側雨刷噴嘴與右側線重合，只有20厘米，如果你覺得右側太窄，然後向左打一個小方向，以雨刷噴嘴作為參考。如果以左側線為准，左側擋風玻璃的下角與左側線重合，此時車距左側標准20-30厘米，同樣可以調整左右兩側的距離。在等紅燈的時候，我以三箱車為例。當左後視鏡與停車線重疊時，前端距離停車線20厘米。當後視鏡的下邊緣與停止線重疊時，前端正好在停止線上，依此類推。

Ⅶ 汽車橫向距離判斷的竅門

我不知道你是想了解本車與其他物體的距離，還是想了解本車所處的位置？司機座位的中心一般來說正好與方向盤的中心相對，現在假想你坐在車里，此時左前輪與你身體的距離有多少？你應該能判斷出來，現在你再想一想，兩前輪的輪距是多少？再往下想，此時，左前輪壓在什麼位置？右前輪壓在什麼位置？前面的路能否通過不就清楚了嗎？

Ⅷ 所駕車輛與右側車輛的距離，如何精準判斷呢

所駕車輛與右側車輛的距離，如何精準判斷呢？

判斷右側車輛的距離，確實很重要。很多時候在高速上看到很多車友慢速在左車道行駛，通常不是新手就是女人。他們要麼對車輛不夠熟悉，要麼沒有距離感，覺得在右側車道上行駛，要同時觀察前後左右會看不過來，而在左側車道行駛至少可以少顧一面。但不光是右側，因為行車不可能一直在左車道行駛。要同時判斷車輛和前後左右車輛的距離，但其實也很簡單。

1、我覺得單純以雨刷之類的為參照物判斷距離非常不靠譜

2、巧妙利用後視鏡和車道線

綜上所述，以上就是方法。不同的車不同的人都不一樣，需要自己去實踐，新手剛開始都是這樣慢慢練過來的，時間久了練出車感就好了，不用刻意去比對，都能對車身位置了如指掌。希望我的回答能幫助到你。

Ⅸ 開車如何判斷前後左右距離

現在不管是在哪裡，行駛的車輛非常多。開車過程中對於自己駕駛車輛所處的位置、與其他車輛及行人等的距離非常重要，距離稍微掌握不好，便會出現磕磕碰碰、甚至發生更嚴重的交通事故。以下是我為你整理的開車如何判斷前後左右距離方法，希望能幫到你。

開車如何判斷前後左右距離

1、判斷汽車前方距離方法

如果汽車前方有車輛，駕駛員通過前檔已經看不到前方路面的話，說明你駕駛的車輛同前方車輛已經很近了，一定要備剎，要時刻注意前方車輛意圖。此時與前車距離判斷如下。

能夠看到前車保險杠上沿：與前車距離1米左右。

能夠看到前車保險杠下沿：與前車距離2米左右。

能夠看到前車輪胎與地面接觸：與前車距離3米左右。

2、判斷車輛後方距離方法

判斷汽車後方距離，主要用於你剎車和超車時候使用。一般如果你能夠從左右後視鏡看到後方車輛全身，那說明與後方車輛距離相對安全，如果看不到，只能從中央後視鏡觀看，說明距離很近。盡量不要急剎車，一般採用點剎提醒後方。

3、判斷車輛左邊距離方法

一般你駕駛車輛時，風擋左側20CM與車道延伸線重合時，左輪基本壓線行駛。如果20cm掌握不了的話，可以採用你左腿的延伸線即是車輛左邊輪子壓過的地方。

4、判斷車輛右邊距離方法

右邊距離一般是比較難把握的，一般當右側車道白線與汽車引擎蓋中央位置重合時車輛就基本軋線了。實在把握不準右邊距離，行車可以盡量往左邊靠一點。

你會選擇最安全的中間車道嗎

1、超車方便

中間車道最方便的地方，就是變道超車。只要前後距離足夠，深踩油門，往左一撥方向盤，超越前車就這么愉快搞定。

即便是左側車道沒機會，技術好的話還能選擇右側車道。如果是在左側車道行駛的，那隻能往右變道。

2、更好避讓障礙

雖然中間車道的寬度和兩邊車道相差不大，但中間車道的行駛空間是最靈活，往左往右都可以。

萬一前方遇到急剎車或者變道加塞時，行駛在中間車道的車還能適當往兩邊避讓，選擇的空間更大。

同樣，遇到中國式過馬路的路人，中間車道在避讓的選擇空間也有著更好的優勢。

3、發生事故幾率更低

中間車道作為慢車道，更容易形成塞車。一旦塞車了，中間車道的老司機更多習慣變道加塞左側車道。

而右側車道作為靠邊停車必經，是公交車和計程車經常光顧的車道，走走停停的。而且在鄉村道路右側車道，還兼顧著非機動車道，來往的自行車和摩托車較多。

因此，走中間車道遇到的急剎車和變道加塞機會更少，發生事故的幾率更低。

4、下高速更方便

在高速路上，選擇中間車道除了上面說的那些好處外，對於新手來說，還更方便下高速。

如果在左側超車道上行駛，發現高速路出口晚了，變道減速等一系列操作就顯得非常匆忙，突然的減速還存在一定風險。

顯然，中間車道變道下高速需要的時間更少，操作更方便，要是遇到故障還能更快停到應急車道。