汽車修理配件如何更換

① 汽車常用配件的更換周期是怎樣的

車是消耗品，買了之後就要經常保養，和維修車上的零件是非常多的，到了一定的年限就要更換，例如機油，在車輛行駛到一定的公里數量之後就要進行更換，還包括空氣濾清器，汽油濾清器，空調濾清器等等，更換周期都是不一樣的，而且身上的有些配件還要根據當地的氣候不同更換的周期不同，所以要根據總體情況而定。

二、結語

其餘的還包括輪胎，剎車片與刮片火花塞等等，都要根據質量的好壞以及性能的好壞來定。輪胎一般5~8萬公里要更換一次，但是如果輪胎壞了的話就要早點換雨刮片，也要根據車輛的使用情況而定，更換的時間是不固定的，但是如果車輛總是在太陽下暴曬，或者經常風吹雨淋的話，也要及時更換。

② 車身部件的更換原則是什麼

車身部件的更換原則是什麼？
a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關系，然後確定分解拆卸的方法、步驟。

b、正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，採取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。

c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。

d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。

e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便於裝配。

f、按需拆內卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝容配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。

在線束設計中，設計工程師要充分考慮各相關的邊界條件，必須對車身、動力總成、儀錶板、底盤、內飾件充分系統地了解，並能對相關件的設計提出相應合理的要求。
設計工程師要考慮整車電器件的二維布置圖、整車的外形圖、整車的布置結構(如發動機橫置、縱置、前置、後置，左舵還是右舵等基本情況)。了解整車電器件的功能屬性，特殊要求(如與其它件間的位置要求、電器電子特性要求)。識別出高溫區、震動區、強電磁干擾區(如點火線圈、刮水電動機等)。
整車各個電器件位置、車身等結構不同，其設計方式也有所不同。因此選擇合理的布置方式就顯得比較重要。在整車線束中，可以將線束分成幾部分：前艙線束總成、發動機線束總成、儀表線束總成、地板線束總成、門線束總成、頂棚線束總成、後行李廂線束總成、蓄電池線束總成。但是線束的劃分和整車的結構、裝配工藝也有很大的關系，不必拘泥於以上的劃分形式。如：日系車型線束劃分比較細，而德系車型線束基本是一條線。
在線束布置方案的設計階段，至少要做出2種以上的方案來進行分析評審，在方案形成後還要和整車總布置及車身部門討論方案的可行性．確定車身是否能夠做出線束需要的結構或形式來滿足線束的要求。然後再對2種以上的方案進行可行性分析評審。並確定主選方案和備選方案。這個階段十分重要。需要與各相關部門及工程師充分討論，明確輸入輸出信息，把以後所有可能出現的重大問題解決完畢。
2 汽車線束布置原則
2．1 考慮安裝方便性及裝配工藝可行性
1)線束的插接件應布置在手可以觸及的位置，或簡單拆卸一些車身件後，可以觸及插接件。對於只能用一隻手插拔的插接件， 另一端插接件應固定在車身上。
2)考慮線束和插接件過孔空間、過孔的密封、插接件固定。滿足在實際情況下穿線和插接操作的方便性和高效性：如儀表、音響、空調面板等維修率比較高的電器件或者開關。其後端線束預留到可以容易插拔的長度。
3)不在臨近位置布置型號和顏色均相同的插接件，做好各插件的區分，避免裝配過程中出現誤插，損壞線束和用電器。
2．2 考慮線束的固定和保護
1)根據線束的走向、車身的具體形狀，合理設置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大幹300mm：在鈍角拐點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置2個固定點； 在線束中避免出現銳角拐點。
2)按照線束的走向、尺寸，合理選擇固定卡扣，並標明其位置。在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸。
3)在和其它線束、電器件連接的插接件位置，在插接件前不大於120mm的合適位置處增加固定點，以減少插接件內的端子承受震動。在主線束的分支處增加固定點， 固定點距離支點不大於100mm。
4)為了保持線束與周邊的間隙，有些位置需要使用硬管或夾板，以保證線束不變形。為了保證線束的方向性，部分位置應使用帶定位的卡扣。
5)插接件較多時，要充分考慮其固定的位置．必要時應設計線束槽和線束支架，線束外漏與車身產生摩擦的部分用波紋管進行保護。
6)不直接和車身銳邊接觸，要增加保護，避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層。振動或運動件連接的插件要有固定，避免振動在線束上的傳遞。
2．3 避免和周圍零部件干涉
1)線束布置應沿邊、沿槽(車身上設計的走線槽)，避免線束直接承受壓力。與管路間隙均勻、與周圍零部件間隙合理；如座椅，要考慮通過線束的空隙是否留夠，是否與其它零部件產生摩擦。
2)安裝在振動或運動部件上時，應視實際情況，相關聯的線束必須留有足夠的長度。此預留長度根據部件振動幅度、運動件的最大運動行程確定。保證預留長度能夠不使振動在線束上傳遞、不使線束承受拉力。
3)與運動零部件之間的間隙應根據需求進行確定，如： 刮水電動機連桿的間隙、皮帶、風扇、齒輪、凸輪等一般要求大於25mm。換擋機構在布置的時候要充分考慮與線束是否存在干涉。
2．4 避免高溫區、管路
1)避免線束布置過於靠近高溫區，如不能避開，則應增加隔熱罩保護線束(至少在80mnl以上)，對於無隔熱罩的線束，其間距至少在160mm以上，如排氣系統、EGR和增壓系統及其相關的閥等高溫部件。但線束距離排氣消聲器高溫區域至少200Film，距離排氣歧管至少30mm。
2)不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點。不與燃油管路、制動管路交叉或接觸。
3)線束的布置還需考慮周邊的其它管路，如水管、真空管等，也不要與這些管路存在接觸干涉。
2．5 考慮線束布置的過孔
1)設計初期就應考慮過孔的位置及結構形狀．同時也要考慮該位置和其它件的相對位置關系。
2)線束如從駕駛室內向室外通過鈑金孔。外部線束必須低於過線孔，避免線束上的液體進入室內。
3)四門線束和座艙線束連接時。車門上過線孔應低於車身側圍上過線孔。
4)必須保證線束上橡膠件的可靠性。線束過孔膠套必須安裝可靠，在正常使用情況下。膠套不能脫離安裝位置。
2．6 考慮防電磁干擾
1)避開零部件電磁干擾源。將一些信號線的位置布置到盡可能離干擾源、電喇叭、電機類用電器等較遠的位置。
2)感測器信號電源線應避開大電流零部件的電源線，其間隔應大於300mm，合理布置用電器，縮簡訊號線的長度。
3)一些關鍵系統、重要系統的搭鐵線單獨布置在一個位置，避免受到其它搭鐵線的干擾。
2．7 美觀性
1)線束布置要順其自然，走向不牽強，機艙線束能放到橫梁下方的，不放到上方；能放到內側的，不放到外側。
2)線束走向應與依附件方向一致，在投影方向上，按橫平豎直的棋盤式排列，線束盡量避免斜方向布置。
3)線束布置要顏色協調、大小均勻，機艙線束建議全部採用深色插接件。發動機上方的線束如果太亂，建議開發整體線束護板。
2．8 其它原則
1)插接件盡量避免垂直布置， 以防塵防水。插件不要布置在雨水聚集區域或汽車外部。必須布置在上述區域時要採用防護措施。採用膠塞或膠套、在插件內添加凡士林等方法，避免插件內進水使端子表面氧化。
2)考慮其安全性。在汽車碰撞時，線束不能受到擠壓。線束擠壓破裂，內部短路會瞬間引起火災，對駕乘人員造成二次傷害。
3)線束布置還應結合電氣原理，根據電氣原理的要求。合理設計線束走向和出線方向。
4)線束布置還應結合其二級供應商，如插接件、固定件、橡膠件等廠家，通過雙方的溝通，選擇合適的設計方案。

線束布置涉及到車身及其附件、動力總成、底盤、電器等眾多零件，在設計時，需要將這些元合考慮，在線束布置的前期將潛在的問題都規避掉，從而保證後期線束設計製造和裝配的各種性能品質。希望對你有幫助 望採納 謝謝

③ 去4S店更換零件總是不方便，那麼汽車哪些零件可以自己更換呢

車主都喜歡去4S店保養車子，車子壞了也去4S店維修。但是去4S店經常會被坑，例如，建議在換油時間之前更換機油。換輪胎的時候，用原廠便宜的輪胎等等，我只能說4S店的水太深了，應付不了。事實上，汽車的五個部件可以自己更換。又省錢又不會受到損害。

1.輪胎更換

汽車輪胎很容易磨損和損壞，所以我們應該及時更換，否則會增加駕駛風險。另外，輪胎的質量也會影響我們的行車安全，但不是只有4S店的輪胎才是好輪胎。外面修理店的輪胎也有好的。一般來說，輪胎不是假的就行，但是如果在4S店更換，不僅價格貴，而且人工費也比外面的價格高很多。我們也要記得輪胎的日常保養，這樣輪胎可以使用更長的時間。

④ 自己動手修汽車，該如何更換保險絲

作為汽車電力中非常重要的保護裝置，保險絲的損壞會造成汽車相關電路的癱瘓，出現這樣的情況也會對我們日常的出行造成一定的困擾。因此當出現保險絲損壞的情況時，很多人選擇了自己動手修理汽車。但是在更換保險絲時，其使用的方法不當，可能會使得汽車出現更為嚴重的損壞。

最後小編建議大家在使用電子產品時，一定要在汽車發動之前就將其插頭插在點煙口處。這樣做的目的是為了防止汽車在發動，持出現保險絲燒斷的情況。

⑤ 更換汽車配件到4s店好還是在外面的維修店好

更換配件的話，還是到12點比較好，因為外面很多東西他是山寨版的，甚至是次的貨，甚至有問題的零件。還是到店裡比較踏實，放心，雖然貴點兒，但是質量有保證。

⑥ 汽車大修都需要更換哪些零件

汽車發動機大修正常換哪些配件？正常要求更換的東西比較多，但是很多狀況下是必要檢測才能確定黑白，如果你想到達好的效果那麼必要換的東西比較多，什麼配件也必要看車型，我給你羅列一下機器部分：大修汽車發動機大修正常換哪些配件？氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）行推片兩片，大小瓦，塞4個，冷卻體系部分：水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）燃油部分：噴油嘴上下油環，汽油濾
；點火部分：高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分：空氣濾，其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西項目是：大修發動機，外加工缸蓋平面，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓塞，檢查油電路，保養馬達、保養發電機，以上是發動機部分的，發動機拆下來必須拆空調體系可能要加製冷劑，其他好比燈光體系，壓盤、分離軸承，電池，必要另外查查確定能否更換，

⑦ 家用汽車零件損壞常用的修復方法有哪些

汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。
汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。
在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。