致炫汽車高壓包在哪裡

㈠ 豐田致炫安全氣襄在何處

以主副駕駛員安全囊為例。

圖片在網上找的，僅供參考。

㈡ 汽車低壓線和高壓線在哪啊

高壓線是用高壓擊穿火花塞的極點產生火花供點火用的，低壓線和高壓線的區分是在高壓包為界的，高壓包前面是低壓線，主要是傳遞從電瓶過來的電流，而高壓包以後就是高壓線了，它主要是傳遞經高壓包升壓後的電流，傳遞到火花塞上的。
汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發動機做功的一種帶有「絕緣」裝置的「導線」，其結構並不復雜，在內部的金屬導線外通過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內部傳輸與導電功能。
高壓線內部傳輸的電流很小,對裡面的金屬導線要求不高，但其通過的電壓仁卻較高，一般在上萬伏左右，所以其對外部的絕緣體要求甚高，如果因絕緣材料老化、絕緣強度下降會產生漏電的損壞其他電器系統或是高壓系統的可能。

型號功用：

高壓線分有阻型及無阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根據各種不同的高壓輸出系統的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的達到10K以上,在電氣學中這個電阻叫「限流電阻」。設計電阻的目的主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因而損壞高壓輸出系統電子元件的。
功用：
一般汽車火花塞點火電阻值為20~50M左右,相對高壓線電阻是非常大的,基本上高壓線限流電阻的阻值甚至可以「忽略不計」的,但當高壓意外短路時限流電阻就把電流限制在高壓系統可承受不被損壞的范圍內。
所以,高壓線電阻的作用之一是為了保護點火系統和全車電器系統的正常工作。
其二可提高點火電壓,火花塞積碳太多時會漏電造成失火,有了電阻提升了點火電壓,更容易擊穿火花間隙,以讓火花強度達到正常。此外有電阻型高壓線對高壓分配起到均流作用。
其三延長火花塞的放電時間,提高點火率，當放電時,火花塞被擊穿而電阻很小,由於高壓通路中的電阻限制了最大電流,使同樣多的電能要經過更長的時間才泄放完。

無阻型：
無阻高壓線就是高壓線電阻為「零」,但是它並不是表示高壓輸出通路電阻為零，只是這個電阻串聯在其它地方，如：
（1）串聯於高壓變壓器次級線圈內；
（2）在火花塞中心電極 (在火花塞極柱內有一陶瓷電阻,這類火花塞又叫電阻型火花塞)；
（3）利用點火線圈次級線圈直流電阻作「阻尼限流電阻」。
無阻型高壓通路中都串接一定的電阻，這個電阻可以在高壓線中，這時高壓線就用高電阻的；也可以在其他地方,這時高壓線可以用低電阻的或無阻型高壓線。

更換原則：
1.選用原廠的高壓線，一般可以售後購買得到，如果錯誤用了其他品牌的或是其他車型的，可能因為阻值的關系使高壓線路受損或是燒毀電器設備的可能。
2、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，通過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才可以辨別。

㈢ 汽車高壓包包括什麼

汽車高壓包學名為點火線圈，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。

1.開磁路式點火線圈

開磁路式點火線圈一般為罐狀結構。它以數片硅鋼片疊合而成棒狀鐵芯，次級線圈和初級線圈分別繞在鐵芯的外側。

次級線圈為線徑0.05～1mm漆包線，匝數2～3萬圈臣；初級線圈的線徑為0.5～1.0mm，較次級線圈粗，且匝數僅150～300圈而已，初級線圈繞在次級線圈的外側，故次級線圈所產生的磁通變化與初級線圈完全相同。

初級線圈和次級線圈的繞線方向相同，次極線圈的始端連接高壓輸出接頭，其末端則連接於初級線圈的始端，並連接於外殼的"+"接柱，初級線圈的末端連接於外殼的"一"接柱，並接於點火器內功率晶體管的集電極上，由點火器控制其初級線圈電流的通斷。

2.閉磁路式點火線圈

閉磁路點火線圈的鐵芯是封閉的，磁通全部經過鐵芯內部，鐵芯的導磁能力約為空氣的一萬倍，故開磁路點火線圈欲獲得與閉磁路點火線圈相同的磁通，則其初級線圈非有較大的磁動勢(安培匝數)不可。

閉磁路點火線圈必須採用匝數較多，線徑較大的初級線圈；初級線圈的匝數多，如欲獲得同樣匝臣數比，則次級線圈的匝數也需增加，因此，開磁路點火線圈的小型化是辦不到的。反之，閉磁路點火線圈，由於磁阻小，可有效降低線圈的磁動勢，將點火線圈小型化。

目前，閉磁路點火線圈已相當小型化，可與點火器合二為一，甚至可與火花塞連體化，經火花塞點燃氣缸內的可燃性壓縮氣體。閉磁式則採用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。

閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。

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汽車點火線圈使用注意事項

點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：

1.防止點火線圈受熱或受潮。

2.發動機不運轉時不要開點火開關。

3.經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵。

4.控制發動機性能，防止電壓過高。

5.火花塞不得長期「吊火」。

6.點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

㈣ 汽車啟動後高壓包靠什麼供電

汽車啟動後高壓包靠發電機供電，嚴格來說靠發電機與蓄電池雙供電，因為電池並聯在電路中，起到了濾波器的作用，也起到了水庫的調節作用，即削峰填谷。

㈤ 豐田致炫保險絲盒在哪

豐田致炫保險絲盒位於引擎蓋下面，發動機艙左側蓄電池的左側位置處，找到豐田致炫保險絲盒的具體步驟如下：

1、打開豐田致炫的駕駛員這邊的車門。

㈥ 怎麼判斷汽車高壓包壞

高壓包就是點火線圈，首先是在車上檢查，高壓包有問題會導致缺火，首先確認哪個缸缺火，最簡單的是和正常工作的缸互換點火線圈，如果互換後還是原來的缸缺火證明點火線圈是好的。如果互換後原來正常工作的缸缺火證明點火線圈有問題。沒有電是導致缺火的原因，有可能是火花塞的問題，有可能是點火線圈的問題，有可能是高壓線的問題。點火線圈問題可以用萬表測電阻，測量內部電阻可以知道線圈內部是否是斷路。
你好
高壓包壞了，發動機會抖動的厲害【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
（1）點火異常，發動機工況不良；（2）點火線圈燒毀，無高壓火。（3）線路異常，導致其它部位或電器設施的短路、斷路等。（4）ECU燒毀或線路、相關電器燒毀。（5）加速
（提速）無力。（6）行駛中發動機抖動或伴有車身抖動的可能。（7）漏電火花導致的火災可能。（8）不排除其他方面的故障可能。

㈦ 高壓包壞了有什麼現象；高壓包壞了一個4個全部都要換嗎

高壓包壞了有什麼現象 主要體現在點火困難上面，因為高壓包也叫點火線圈，點火線圈出現問題，那麼對汽車點火肯定是會造成影響的。除了對汽車點火會造成影響以外，對汽車的線路也會造成影響，會導致汽車線路出現短路、斷路等狀況。並且汽車加速無力，車身抖動也會出現。

高壓包使用注意事項：在平時使用汽車的時候要防止汽車受潮特別是點火線圈的位置。受潮以後會造成點火線圈短路並且損壞。在汽車發動機不運轉的時候最好不要打開點火開關，要經常檢查汽車線路的接頭，保持清潔。還有就是點火線圈上面如果沾上水漬千萬不要用火烘乾，只能使用抹布擦乾。用火進行烤乾同樣也會對點火線圈造成損壞。
高壓包壞了一個4個全部都要換嗎
如果汽車的四個高壓包不是連在一起的，那隻需要更換一個就可以了。如果是四個連在一起的，那麼壞了一個就需要將四個全部更換掉。高壓包就是汽車發動機的點火線圈，如果點火線圈壞了會導致發動機缺缸。

缺缸是指發動機的某個汽缸無法工作。

汽車發動機點火系統的主要部件包括火花塞和點火線圈。

火花塞是一個需要定期更換的易損件，火花塞上是有電極的，這個電極可以釋放電火花。

隨著使用時間的增加，火花塞電極的間隙會變大，這樣會導致點火能量變弱。

如果點火能量變弱了，會影響發動機的動力和燃油經濟性。

所以火花塞是需要定期更換的。

點火線圈是直接與火花塞連接的，點火線圈的作用是升高電壓。

只有有了足夠高的電壓火花塞才可以釋放電火花。

如果點火線圈損壞了，那火花塞也是無法正常點火的。

點火線圈雖然不是一個需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間在高溫環境下運行也是比較容易損壞的。

如果點火線圈損壞了，那汽車發動機的故障燈會亮起提醒駕駛員。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈧ 汽車高壓包工作原理

汽車的高壓包實際上是一個變壓器，它的次級線圈的匝數是初級線圈的一千多倍。二個線圈都繞在同一個鐵芯上。當初級線圈間斷通過電流時，鐵芯就會建立磁場和收縮磁場，次級線圈切過磁力線就會產生比初級線圈高一千多倍的高壓，擊穿火花塞產生火花點燃氣缸內的混合氣。