如何識讀汽車電路圖

① 想學汽車電路應該如何學習呢

其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。

(1)化整為零，分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。

汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。

整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；

對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。

(2) 掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。

例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。

(3)掌握迴路原則。

在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。

電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。

任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。

(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。

按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。

(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。

閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。

(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網

(7)熟記常用圖形符號。

② 汽車電路識圖的基本方法有哪些

你好 由於各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同，各汽車生產廠家的汽車電路圖的畫法有很大差異，甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此，掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、認真閱讀圖注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
二、掌握迴路的原則
在電工學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。一個用電器要想正常工作，總要得到電能。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線，經熔斷器、開關到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：
1．從電源正極出發，經某用電器（或再經其它用電器），最後又回到同一電源的正極。由於電源的電位差（電壓）僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
2．在汽車電路中，發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發，經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法，不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調，迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
三、熟悉開關作用
開關是控制電路通斷的關鍵，汽車電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關。讀圖時應注意與開關有關的5個問題：
1．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是否有接線符號？這些符號是否常見？
2．開關共有幾個擋位？在每個擋位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？
3．蓄電池或發電機的電流是通過什麼路徑到達這個開關的？中間是否經過別的開關和熔斷器？這個開關是手動的還是電控的？
4．各個開關分別控制哪個用電器？被控用電器的作用和功能是什麼？
5．在被控的用電器中，哪些處於常通？哪些處於短暫接通？哪些應先接通，哪些應後接通？哪些應單獨工作？哪些應同時工作？哪些允許同時接通？
圖1所示為汽車點火開關電路圖，該開關為手動開關，用阿拉伯數字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、II 、III表示開關的擋位。從圖中可看出：開關撥至I擋，，接線柱1、2、3連接；開關撥至II擋，接線柱1、2、4連接；開關撥至III擋，接線柱1、3連接。


圖2為手動車燈總開關電路圖，該開關有3個工作位置0、1、2、3個接線柱A、B、C。從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設備。開關在「0」位用電設備都不工作，開關在「1」位接在「B」上的用電設備工作，開關在「2」位接在「B」「C」上的用電設備同時工作。
四、了解汽車電路圖的一般規律
1．電源部分到各用電器、熔斷器或開關的導線是電氣設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態，即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3．汽車電路是單線制，各用電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5．把整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統，這樣可解決整車電路龐大、復雜，分析起來困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、起動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有它們自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構及原理吃透了，理解整車電路也就容易了。
五、識圖的一般方法
1．先看全圖，把一個個單獨的系統框出來。一般來講，各電氣系統的電源和電源總開關是公共的，任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2．分析各系統的工作過程、相互間的聯系。在分析某個電氣系統之前，要清楚該電氣系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電氣系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3．通過對典型電路的分析，達到觸類旁通。許多車型汽車電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，工作中要舉一反三，對照比較，觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其它型號汽車的電路原理，又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電氣系統的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則，對於了解其它車型的電路大有好處。

③ 汽車電路圖怎麼看

汽車電器電路是用選定的導線將全車所有的電器設備相互連接而成的直流電路，也是一個完整的供、用電系統。

要想學修汽車電器電路，首先要學會看懂圖。了解汽車電路圖的類型及其內在的聯系和組成特點，對於看圖很有幫助。

汽車電路圖的基本類型
汽車電器電路有部分電路和整車電路之分，相應地，也就有部分電路圖和整車電路圖之分。

(1)部分電路

部分電路即局部電路或稱為單元電路，通常有電源電路、啟動電路、點火電路、照明電路、信號及儀表電路等。

(2)整車電路

整車電路即汽車電器總電路，通常是將汽車上各種電器設備按照它們各自的工作特點和相互的聯系，通過各種開關、保險等裝置，用導線把它們合理地連接起來而構成的一個整體電路。

常見的整車電路圖有三種：一種是汽車電器布線圖(也稱為線路圖)，通常是根據汽車電器的外形，採用相應的圖形符號進行合理布線;另一種是汽車電路原理圖，根據國家或有關部門制定的標准，用規定的圖形符號繪制的較簡單的電路;還有一種就是線束圖，線束圖主要說明哪些電路的導線匯合在一起成線束，與何處進行連接等。

汽車電器線路圖
汽車電器線路圖是電器設備之間用導線相互連接的真實反映，它所連接的電器設備的安裝位置、外形和線路走的路徑與實際情況一致，便於對汽車電器故障進行判斷與排除。

汽車電器線路圖在圖的畫法上，比較注重電器設備在汽車上的實際位置。例如，通常圖左邊一般代表汽車的前部，圖的右邊則代表汽車的尾部。同時，圖中的電器設備大多數以實物輪廓的示意形狀表示，給人以真實感。那些實際安裝布置時走向相同的連接導線也盡可能畫在一起。

汽車電器線路圖類似於無線電設備的實物接線圖。其優點是較好地再現了電路的實際情況，缺點是識讀比較困難。

汽車電路原理圖
汽車電路原理圖也稱電路簡圖，通常是由電路線路圖簡化而來的。這種圖的作用是表達電路的工作原理和連接狀態，不講究電器設備的形狀、位置和導線走向的實際情況。

汽車電器電路簡圖類似於無線電設備的電原理圖。圖中電器設備均採用符號表示(較特殊的符號則輔以圖例說明)。這種圖對於了解汽車電器設備的工作原理或工作過程，以及分析判斷故障的大概部位很有用處。
汽車線束外形圖
汽車上導線的種類和數量較多，為保證安裝可靠，走向相同的各類導線常被包紮成電纜，又稱為線束。
汽車線束外形圖反映的是已製成的線束外形，故也稱為線束包紮圖。圖中一般標明線束中每根導線所連接的電路設備的名稱，有的還標注了每根導線的長度。
汽車線束外形圖類似於無線電設備中的印製電路板圖。在製作或安裝線束時，使用這類圖紙極為方便。

汽車線束外形圖通常又分為主線束和輔助線束圖。主線束圖又分為底盤線束圖和車身線束圖。輔助線束類型較多，多用於主線束的支路並與各種輔助電器相連接(通過連接器)，如空調電線束、車燈電線束、電動車窗電線束、制動防抱死(ABS)電線束、自動變速器電線束、電動座椅電線束、電動門窗電線束、倒車雷達電線束等。

④ 汽車電路圖識讀要點

① 汽車電器系統採用單線連接汽車電源中，發電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動機電磁開關上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電設備與電源正極連接都只用一根導線，如果某個用電設備的電源連接端子還連接著其他用電設備，則說明其他用電設備與該用電設備共電源線。所有用電設備與電源正極連接均為單線。

② 各用電設備之間均為並聯關系用電設備與電源之間可能串聯有熔斷器、開關或繼電器等器件，但無論某個用電設備有多少個與之有連接關系的用電設備，各個用電設備之間仍然是並聯關系。如果兩個或兩個以上的用電設備均通過某個熔斷器再連接到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電設備使用同一個保護元件。如果兩個用電設備均通過某個繼電器觸點或開關觸點，再連接到電源的正極端，則說明這兩個用電設備電路受同一個繼電器或開關控制。

③ 搭鐵端是電源的負極汽車電路中的電氣設備通常只有正極連接線，通過殼體連接發動機機體、車身或車架等金屬連接電源的負極（蓄電池的負極和發電機的負極），即通過搭鐵連接電源的負極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負極的導線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負極連接導線均連接到某根導線，則這根導線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
希望我的回答能夠得到您的採納

⑤ 怎麼識汽車電路圖，汽車電路圖的識讀方法

電路識讀方法：

1、對整車電路圖進行分解；

2、認真閱讀圖注；

3、熟悉線路的配線和顏色標記；

4、熟悉控制單元件的作用；

5、熟記迴路原則和搭鐵極性；

6、了解繼電器的工作狀態；

7、通過解剖典型電路，達到觸類旁通。

⑥ 如何識別和分析汽車電路原理圖如何把汽車電路圖和實際汽車電路結合起來

那第1點就要首先要學會看電路圖，然後通過電路圖上的每一個零部件到實車上面去對照，對照完以後再把實車的插頭和線路的插頭進行比對。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

⑦ 識別汽車電路圖的基本方法有哪些

進入單獨的系統框出來 一般來講。
各電器系統的電源和電源總開關是公共的

⑧ 汽車電路圖識讀方法

（1）縱觀「全車」，眼盯「局部」
（2）認真閱讀圖注
（3）熟悉電器元件及配線
（4）特別注意開關在電路中的作用
（5）牢記迴路原則

⑨ 識讀進口汽車電路圖時要注意什麼

隨著汽車工業的發展，現代汽車電氣設備日益增多，汽車電路也日趨復雜。要修好汽車電氣設備必須讀懂和掌握汽車電路圖。尤其是初學者更要學會如何識讀汽車電路圖，為此，文中著重介紹在識讀汽車電路圖時應注意的幾個問題。

1認真讀幾遍圖注

圖注是說明該汽車所有電器設備的名稱及其數碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電器設備。然後通過電氣設備的數碼代號在電路圖中找出該電器設備，再進一步找出相互連線、控制關系。這樣就可以了解絕大部分電路的特點和構成。

2牢記電氣圖形符號

汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構成和工作原理的。因此，必須牢記電氣圖形符號的含義才能看懂電路圖。

3熟記電路標記符號

為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置的接線柱都賦予不同的標志代號。接至電源端接線柱用B表示，接至點火開關的接線柱用sw表示，接至啟動機的接線柱用s表示，接至各種燈具的接線柱用I表示，發電機中性點接線柱用N表示，勵磁電壓輸出端接線柱用D+表示;發電機電樞輸出端接線柱用B+表示等等。

4牢記迴路原則

任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關、用電設備、導線等組成。電流流向必須從電源正極出發，經過熔斷器、開關、導線等到達用電設備;再經過導線(或搭鐵)回到電源負極，才能構成迴路。這樣的電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。具體方法:可源負極，才能構成迴路。這樣的電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。具體方法:可以沿著電路電流的流向，通常由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備、開關等，回到電源負極。也可逆著電路電流的方向，電源負極(搭鐵)開始，經過用電設備、開關等回到電源正極。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，後者比前者更為方便。
5牢記搭鐵極性

我國國家標准規定了汽車電氣電路為負極搭鐵(世界汽車製造也規定負極搭鐵)。我國以前曾用過正極搭鐵，故只有很舊的車型才是正極搭鐵。

6化整為零

先看全車電路圖，根據電路圖上的電氣圖形符號及文字元號，首先對全車電氣設備的概況作全面的了解，然後在全車電路圖中把各局部電路劃出來。這樣做的好處是:
(1)在同一局部電路中，各電氣設備間的聯系總是比較緊密的，而與其它局部電路的聯系相對鬆散些，框劃出來後，比較容易地看出其特點，便於進行工作原理分析和查找故障;(2) 許多汽車的某些局部電路是相同、基本相同或相近的，這樣只要略作比較，便可知其異同，從而可以舉- -反三。在框劃局部電路的過程中，一 定要遵守迴路原則。各局部電路只有電源和電源總開關(若有的話)是公用的，任何一個用電設備都要自成迴路。看電路圖時，應先找出電源部分，然後從電源火線到熔斷器、開關，再往下找到用電設備，最後經搭鐵回到電源負極。
7掌握開關在電路中的作用

對多層多檔多接線柱的開關要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設備受兩個以上單檔開關(或繼電器)的控制，有的受兩個以上多檔開關的控制，其工作狀態比較復雜，如間歇刮水器電路。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其它各接線柱相連的用電設備處於何種檔位，從而找出控制關系。對於組合開關，在線路圖中是畫在一 起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。

8掌握開關、繼電器的初始狀態

在電路圖中，各種開關、繼電器都是按初始狀態畫出的。如按鈕未按下，開關未接通;繼電器線圈未通電，其觸點未閉合(常開觸點)或未打開(常閉觸點)，這種狀態稱原始狀態。但在識圖時，不能完全按原始狀態分析，否則很難理解電路所表達的工作原理，因為大多數用.電設備都是通過開關、鉸鈕、 繼電器觸點的變化而改變迴路的，進而實現不同的電路功能。例如，刮水器就是通過刮水開關檔位的變化來實現間歇、低速、高速刮水功能的。9掌握電器裝置在電路圖中的布置在電器系統中，有大量電器裝置是機電合-的，如各種繼電器，還有多層多檔組合開關。這些電器裝置在電路圖上表示時，應做到使畫法既簡單(便於畫圖)，又便於識圖，可採用集中表示法或分開表示法。集中表示法是把一個電器裝置的各組成部分，在圖上集中(即靠近)繪制的一種表示方法，集中表示法僅適用於較簡單的電路。隨著汽車電路日趨復雜，一個電器裝置有較多的組成部分(如組合開關、繼電器的線圈、觸點)，若集中畫在一起，則易引起線條往返和交叉線過多，造成識圖困難。這時宜採取分開表示法，即把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一個文字元號或數字元號將分開部分聯系起來。
10熟記各局部電路之間的內在聯系和相互關系

如上所述，汽車全車電路基本上由電源電路、充電電路、點火電路、啟動電路、 輔助電器設備電路等局部電路組成。從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其它部分都是獨立的，但它們之間存在著內在聯系和相互影響。因此，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、作過程和電流流經的路徑。而且還要了解各局部電路之間的聯系和相互影響。這是掌握汽車電路的一個重要環節， 也是實現准確判斷和迅速找出故障部位，排除故障的必要條件。

11掌握線束色標的規律

一般情況下，在基本電路里車上電線用什麼顏色，圖上就印什麼顏色。電線的顏色是有一定規律的，紅色線大多為控制火線，棕色都為接地線，白、黃色線用於控制燈，蘭色線大多用於指示燈或感測器，全綠，紅/黑或綠/黑多用於脈沖式的用電器。另外，通常火線代號是

30，接地線的代號是31，受控制的大容量用電設備供電線的代號是x，受控制的小容量用電設備供電線的代號是15。這些在線路圖里或電器零件上到處可見的顏色和數字，一旦被讀者掌握了，在使用與維修中，就會提高工作效率。

12先易後難

有些汽車電路圖的某些局部電路，或局部電路中的某些部分，可能比較復雜，一時難以看懂，可以暫時不考慮，待其它局部電路都看懂後，再來進一步識讀這部分電路。

13通過劃分和聯系認識整車電路

弄清楚局部電路工作原理後，再來分析各局部電路中的聯系，特別是與電源電路的聯系，進而弄清楚整車電路的工作原理。

14通過解剖典型電路，達到觸類旁通

許多車型的許多局部電路都是相同或相近的，因此，剖析幾個典型電路，掌握其接線特點和原則，就能了解許多其它車型的電路，達到觸類旁通的目的。

15善於請教和查找資料

由於新的電器設備不斷應用在汽車上，汽車電路圖變化很大。對看不懂的電路要善於請教有關人員，同時還要善於查找資料，直至完全掌握。綜上所述，掌握這些讀圖的基本知識，只是為讀圖打下了一定的基礎，而要達到快速、准確地找到汽車電路中的故障， 還需不斷地學習和實踐。這樣在對汽車電氣系統進行故障診斷時，才能做到按圖索驥，達到事半功倍的效果。
以上建議望採納，謝謝