如何檢查汽車氣缸床墊輕微漏氣

㈠ 汽車怎麼樣壓縮空氣檢查氣缸漏氣部位

1、測定氣缸壓力
方法：起動發動機，待發動機運轉至正常工作溫度後，拆下空氣濾清器；清理火花塞周圍的贓物、拆下火花塞；使節氣門處於全開位置；把專用氣缸壓力表的錐性橡皮頭插在被測量氣缸的火花塞孔內，用手壓緊；用起動機帶動發動機轉動3~5s，轉速為150~180r/min，待氣缸壓力表指針指示並保持最大壓力讀數時停止轉動；取下氣缸壓力表記下讀數，按下單向閥使壓力表指針回零；按此方法依次測量各缸的壓縮壓力，每個缸測三次取平均值；各缸的壓力值不能低於規定壓力值的80%，各缸的壓力差不得大於5%。如不符合規定則認為氣缸壓力不足。然後，做氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量的試驗，查明氣缸壓力不足的原因。
2、氣缸漏氣量的測定
測試方法：在發動機靜止狀態下，將被測氣缸的進、排氣門置於壓縮行程的上止點位置，以0．8MPa的壓力向該缸連續充氣，利用氣缸漏氣量測試儀測定其壓力能否達到規定值。如果壓力值低於0．25MPa，則視為氣缸漏氣量超過標准。同時，將會聽到進氣管或排氣管內及曲軸箱里有漏氣聲音，從而可確定該缸的漏氣部位。進氣歧管口漏氣為進氣門關閉不嚴；排氣管口有漏氣聲為排氣門不密封;散熱器加水口處冒氣泡，而且相鄰汽缸均有漏氣聲，並有氣體從相鄰汽缸火花
塞孔沖出，為汽缸墊沖壞而漏氣;加機油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環密封不良。另外還可將一根塑料管通人火花塞孔，點燃香煙深吸一口煙氣，然後通過塑料管吹人汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻樑燒穿。
3、曲軸箱竄氣量的測定
如測出氣缸漏氣量超標時，應進行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發動機運轉至正常工作溫度、轉速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進行檢測，其竄氣量合格的標准分別為不大於4kPa或40L。如果超過此標准即可確定是由於活塞環、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進、排氣門封閉不嚴而導致的漏氣降壓。
4、油門比較法
發動機運轉時加大油門，若聽到曲軸箱發出一種連續的「蹦蹦」響聲，則是汽缸壁被拉傷後在壓縮爆發時氣體竄人曲軸箱而產生的。同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴重時與敲缸聲相似，加機油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復比較，再結合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發現加速過程中水箱內有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴重時冷卻水開鍋的現象，則為缸體裂紋。

㈡ 怎麼判斷汽車缸墊沖了

缸墊沖了一般有以下幾點，1 溫度過高 ，2 不漏水但缺水 ，3 水箱穿水 ，4發動機汽缸串聯有嘎嘎異響。

所以水溫不高時擰開水箱蓋，看水少不少，再看有無水泡冒，有可能是間斷，也可能連續，再看機油蓋是否白色的，都有的話久要去修了。

㈢ 怎樣判斷汽車缸墊壞了

1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性

啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。

2、通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性

打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。

3、用尾氣分析儀檢測氣缸墊密封性

某些發動機散熱器冷卻液加註口在鐵板下面，無法查看氣泡。可打開散熱器蓋，將尾氣分析儀的測頭置於打開的散熱器蓋處，不要沾冷卻液，急加速時如能測到HC，說明氣缸墊密封不良。

4、氣缸墊漏氣會造成發動機溫度過高

功率下降，應及時更換，否則容易損壞氣缸蓋，造成氣缸蓋報廢，並造成冷卻液進入燃燒室。

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防止氣缸墊燒損沖壞的方法：

1.在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。

2.檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3.檢查氣缸墊的質量是否合格。

4.安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，並達到規定的扭矩。

5.換用新氣缸墊後，在發動機工作10～15h後，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以後發動機每工作240～250h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。

6.安裝前在氣缸墊的兩面塗刷上專用的石墨膏，塗層厚度在0.03～0.05mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利於下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面塗一薄層黃油也可以增加安裝後的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。

7.在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小於或等於0.2mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損

㈣ 針對汽車氣缸的檢查，你是怎麼檢查的

安裝氣缸後，暫時不要擰緊固定螺母。將外徑千分尺調整到被測氣缸的標准尺寸，將安裝好的氣缸規放入千分尺中。輕輕轉動連桿，氣缸壓力表指針旋轉約2mm，將指針對准刻度零點，擰緊連桿固定螺母。為使測量正確，重復一次零點校準。

圓度誤差是指同一橫截面上磨損的不均勻性。在同一橫截面上不同方向上測得的最大直徑和最小直徑之間的差值的一半為圓度。計算上述三個截面的圓度，然後取最大值。圓柱度誤差是指沿圓柱軸線的軸向截面上磨損的不均勻性。在被測圓柱表面的任何方向上測得的最大直徑和最小直徑之差的一半為圓柱度誤差。如果任何測量值達到或超過極限值，應修理或更換缸套。

㈤ 氣缸墊燒損後漏氣如何判斷

氣缸墊燒損後漏氣，可根據下述的現象來判斷故障部位:1.
相鄰的兩個氣缸壓縮壓力同時下降，排氣冒黑煙，輸出功率不足;加大油門，柴油機轉速升不起來，並伴有「噼啪、噼啪」的響聲。若拆去空氣濾清器，在進氣管道口上放一紙片，能發現紙片上下跳動。這時，可斷定為缸墊在兩缸之間燒損，形成兩缸竄氣。2.
機油溫度升高，變質較快，且燒機油，嚴重時氣門搖臂襯套處向外冒氣泡。這時，缸墊燒損的部位是在氣缸蓋與氣缸體上平面的潤滑油孔相通處，致使氣缸里的氣體漏入潤滑系。3.
氣缸墊燒損後，水溫升高較快，工作時間不長水箱就「開鍋」。檢查時，可打開水箱蓋，拆下風扇V帶，使水泵停止轉動。起動柴油機，油門放在中速位置，若觀察到水箱加水口的水面上有氣泡冒出，並聽到「哧嚕」的響聲，嚴重時，不停止水泵轉動也能感覺到像水箱「開鍋」一樣。這時，可斷定氣缸墊燒損的部位是在氣缸與冷卻水套之間，使氣缸里的壓縮氣體漏入冷卻系。4柴油機運轉時，水箱中冒氣泡，或水箱上有黃黑色機油泡沫，嚴重時排氣管排機油和水。停機後，水逐漸滲入油底殼，使油底殼油麵升高。這時可斷定氣缸墊燒損，使氣缸與冷卻水、潤滑系相通，導致機油隨氣缸漏出的氣體進入冷卻系。5漏氣處有黃色泡沫，嚴重時發出「哧哧」聲，有時還漏水漏油(此時缸墊燒損部位已擴大到水孔和油孔)，氣缸蓋螺栓和孔上有積炭。

㈥ 汽車發動機氣缸墊漏氣會有什麼症狀。怎麼檢查缸墊是否漏氣。

排氣管冒白煙，無力，發動機響聲異常

㈦ 汽車發動機進氣系統的漏氣檢測方法

• 1

  跟著感覺走
  凡事都離不開感覺二字，檢查發動機的工作情況也可以用感覺來判斷。在發動機轉動時，將手指靠近，堵住火花塞孔，感覺氣壓的沖力，如果搖轉曲軸很省力且感覺不到氣體沖力則可能是氣缸壓力不足，如果有聲音發出且有氣體沖手的感覺，則說明汽缸墊燒穿漏氣了。

• 2

  異響判原因
  上面用到了感官，現在也要運用聽覺，在發覺發動機不正常時注意聽聲音是否異常。發動機漏氣是可以憑借異響來大致判斷出故障原因的，不同部位發生了故障其發出的聲音也是不一樣的，車主在檢測時可以依據音質來推測。例如，如果某缸工作不好，而且發動機運轉時可聽到「嘶嘶」聲，可用聽覺辨別或用手觸摸缸蓋襯墊邊緣，有壓縮氣體沖出， 這一般是汽缸蓋螺栓沒有擰到規定的力矩或汽缸墊破損。

• 3

  眼看最直觀
  觀察法是最為簡易、最為直觀的檢測方法，在發動機出現狀況時，充分利用你的觀察力，看氣缸和火花塞是否存在故障。若火花塞電極表面積炭過多，且有濕潤機油，即為活塞環密封不良而竄機油。拆下火花塞檢查時，電極上有水珠；用馬達使曲軸轉動時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，可判定為汽缸水套處燒穿。

• 4

  反復試探法
  因為分不清究竟是哪裡出了問題，又一時不知從何入手，在檢查時可以用試探的方法，判斷出故障所在。通過試探而出現的不同結果來推斷發生故障的地方。檢查氣缸中的壓力，從壓力的不同變化了解故障緣由。如用壓力表檢查壓力，若壓力有明顯上升，即為活塞環磨損；若其壓力無變化，則為氣門或汽缸墊漏氣。

• 5

  經驗比較法
  車秘書專家認為這個方法是較適合經驗豐富的老車主，在油門比較之後大致推斷出原因，加上機油之後，加機油口就會有大量氣體冒出，排氣管會有大量藍、黑 煙氣。松開油門時，漏氣聲減弱或消失，採取反復比較，然後再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。

希望對您有所幫助

㈧ 在檢查汽車氣缸方面，你有什麼好的方法

社會經濟發展越來越快，馬路上的汽車也是越來越多，很多人在出現問題的時候都會選擇自己找問題，這也是非常值得提倡的，因為我們都知道汽車的問題是可以通過預防來進行解決的，就汽車氣缸方面如果出現問題的話，一定要學會檢測才行，一般來說可以選擇檢查氣缸是否有劃痕，損傷，同時也要注意測量氣缸直徑才行，只有這樣才可以更好的避免意外的產生，不過我們需要注意的是，在測量氣缸直徑的時候，一定要用專業的工具才行，如果自己不了解的話，一定要尋求專業人員的幫助才行。

3、在氣缸出現問題之後普通人應該如何進行解決

氣缸是一個非常精密的零件，如果出現問題的話，普通人是很難解決的，我們一定要尋求專業人士的幫助，可以去當地的4S店進行維修養護，這樣可以更好的解決問題。

㈨ 怎麼檢查氣缸漏不漏氣漏氣量是多少

(1）先將發動機預熱到正常工作溫度，然後用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的灰塵，再擰下所有火
花塞，裝上充氣嘴。
(2)將檢測儀接上外部氣源，在其出氣口完全密封的情況下，通過調節減壓閥，使測量表指針指在400kPa位置上。
(3)用手搖把搖轉曲軸，先使第Ⅰ缸活塞處於壓縮終了上止點位置。
(4)在Ⅰ缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充入相當於該氣缸壓縮壓力的外部壓縮空氣，讀
取並記錄測量表指針穩定後的數值。該數值反映了該缸的密封性。在充人壓縮空氣的同時，可以從
進氣管口、排氣消聲器口、加機油口、散熱器加水口和氣缸蓋與氣缸體結合周邊等處，檢查是否有
漏氣聲，以便找出故障部位。
(5）搖轉曲軸，使另一缸的活塞處於壓縮終了上止點位置，按以上方法檢測下一缸漏氣量直至
將所有氣缸檢測完。