柴油汽車發電機不發電如何解決

Ⅰ 柴油發電機怎麼發不出電

柴油發電機發電原理是這樣發電的，發電機中有兩組線圈，一組是電樞繞組線圈，另一組是勵磁磁場繞組線圈，磁場線圈是電磁線圈，主要是由電產生磁場。而電樞繞組通過柴油機帶動旋轉，切割電磁線圈磁力線產生電流。

發電機初次發電時，磁場利用的是勵磁線圈鐵芯中的剩磁作為磁場，通過電樞旋轉切割磁力線產生比較微弱的電量，這個電量又通過電磁線圈，產生比較強的磁場，使電樞輸出更大的電流……就這樣，電樞產生電流就越來越大，電壓就越來越高，在調節器的作用下，穩定在一定的電壓之內。

你的這個發電機發不出電的原因是，電磁線圈中沒有剩磁了，解決辦法是，用電瓶充磁，用一根導線從電瓶的正極，接觸發電機磁場數秒鍾就可以發電了。如圖所示：

Ⅱ 柴油發電機怎麼發不出電

發電機發不出電的原因及處理辦法：1、接線錯誤：處理：按接線圖檢查糾正。2、轉速太低：處理：測量轉速並使之保持額定值。3、定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線：處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。4、勵磁迴路斷線或接觸不良：處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。5、整流管(包括整流二極體、可控硅)損壞：處理：調換已損壞的元件。6、電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠：處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

Ⅲ 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故障的二極體剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

工作原理

整體交流發電機的工作原理

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。

磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。

當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：

蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。

但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「B」端和「D」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。

指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。

以上內容參考：網路-汽車發電機

Ⅳ 柴油發電機不發電的原因

無勵磁電流，有刷三相交流發電機勵磁迴路包含定子繞組、整流橋組、 集電環、轉子繞組及各段連接線，當該迴路斷線或電氣接觸嚴重不良（如接線頭氧化、松脫，變阻器接線螺栓松動等）時，發電機無勵磁電流。處理此種故障，用萬用電表逐段檢査勵磁迴路（包括轉子繞組、集電環、磁場變阻器及連接線）是否斷線或電氣接觸不良,斷路應予以接通，接觸不良處可用0號砂布打磨接觸面，擰緊接線螺栓、螺母。

3、集電環與電刷嚴重接觸不良，如集電環表面被油污、粉塵覆蓋，電刷被刷握卡滯，與集電環形成斷路或僅有點接觸，造成勵磁電流被阻斷。處理此種故障，用目測法檢査集電環表面，有油污和粉塵的應去除干凈，再用0號砂布擦凈表面；檢査電刷有否被卡滯在刷握內，並淸理刷握和電刷組合面，使電刷能上下靈活移動，在刷握彈簧壓力下電刷與集電環良好接觸，但不得太松，以免發電機運轉時電刷跳動，若電刷與集電環僅有點接觸，應研磨電刷弧面,研磨後其接觸工作面應不少於電刷截面的70%。
4、磁極鐵心剩磁消失。剩磁消失有以下原因：發電機檢修後重新安裝時，接反了勵磁繞組的正、負端接線，致使通入轉子繞組的勵磁電流在磁極鐵心中所建立的磁場方向與剩磁方向相反；定、轉子鐵心中的磁鋼使用時間久了消磁；發電機長途運輸中嚴重顛震；發電機長久擱置；遭受大氣雷擊。發電機轉子鐵心剩磁消失時，用蓄電池或直流電源給勵磁繞組通電充磁。

Ⅳ 柴油發電機發不出電有哪些原因

柴油發電機不發電？
1、先確定可不可以加速，怠速不發電。
2、用電流表測電流和電壓，確定好發電小還是不發電。
3、確定電壓是否過高，電壓低發電量大。
4、換轉子。

Ⅵ 柴油發電機不發電是什麼故障

一般柴油機因不發電而顯示故障停機是因為控制模塊內部設置有機組電壓檢測，因檢測不到機組發出的電從而導致機組顯示故障停機，如果你只使用鑰匙開關的話一般不會停機

Ⅶ 汽車發電機不發電有哪些原因

第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。

（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。

（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。

檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。

Ⅷ 長城皮卡風駿6柴油版發電機不發電

先查是否勵磁電路壞掉了，保險是否燒掉了。
機不發電有可能是發電機的毛病也肯那個是發電機繼電器的毛病，發動機燒機油，或者是機油壓力不足，等等原因。僅供參考，至於說機油燈常亮可能是缺機油，長城風駿6柴油皮卡換完廢氣閥後飛車導至發動機不好啟動並抖動有異響、 汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面。主要是用來承擔汽車怠速的,其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的, 怠速抖動可以查看怠速表的指針波動，一般表現是燃燒不好的。

Ⅸ 柴油發電機不發電怎麼回事

您好，不發電故障及原因:1、控制屏指示電壓表壞。2、控制屏上'自動-手動-滅磁'開關在滅磁位置(全自動發電機組功能)。3、接線錯誤.。4、無剩磁或剩磁太低.。5、碳刷和集電環接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(三波有刷電機)。6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(三波有刷電機)。7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續流二極體短路(三波有刷電機)。8、旋轉整流模塊損壞。9、發電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良。檢查及處理方法:1、丈量是否真正有電,發電機更換電壓表。2、將其打到自動或手動。3、按線路圖栓查糾正。4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現.可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調換再試。5、清潔是環表面,砂磨碳刷端面使其與集電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力。6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.7、用萬用表檢查二極體正反向電阻,如損壞更換。8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換。9、發電機組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩定,檢查接頭接線是否松動.。

Ⅹ 汽車發電機不發電怎麼修理

發電機不發電的原因有很多，如果我們不是很熟悉電路或動手能力比較差的可以前往專業的修理廠或4S店內進行檢修。
發電機作為汽車上一個較為重要的零部件之一，如果其出現不發電的情況時我們可以通過對症下葯的方法對其進行修理：
1、當發現皮帶出現異響、打滑時可以檢查皮帶的磨損是否正常，有無斷裂的情況，可以重新緊固皮帶或更換皮帶；
2、檢查發電機的輸出線路有無出現斷路或異常磨損，如出現異常可以將線路重新更換；
3、手動嘗試轉子的旋轉順暢度，如果轉子卡滯導致無法發電可以將其拆出更換；
4、利用萬用表測試線圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重繞線圈或更換新的發電機。