午後汽車板塊如何

⑴ 這周大盤的走勢分析，謝謝

今日大盤並未受上周五小幅調整及美股連續下行的影響，而是選擇了小幅的高開。開盤黃金股、有色股及建材類個股漲幅居前。開盤後，指數於開盤點位3312點略做反復後，即展開小幅的上攻，並於盤中創反彈新高3333點。期間，主題投資品種的黃金、有色、農業、釀酒食品、商業聯鎖、航天軍工、電力設備等相繼活躍，汽車板塊特別是具新能源概念的汽車股走勢也比較強。10：30後，盤中拋壓有所加大，指數震盪滑落並向五日均線靠攏，權重股特別是銀行、保險、電力等對指數拖累比較大。成交量上午仍然保持了較高的水平，但與大盤漲幅並不協調，多少有些放量滯漲的味道。午後開盤，指數繼續圍繞開盤點位展開震盪，受獲處打壓一度翻綠，但很快被多方拉起，盤中個股仍保持較高的活躍度，上漲家數遠多於下跌家數，但沒有出現新的領漲板塊。接近14：30，酒類個股、農業個股漲幅加大，帶動指數震盪回升，14：30過後，以黃金股為首的有色金屬股盤中再次發力，帶動指數繼續走高。尾盤，券商、保險股加入做多行列，指數快速上沖並再創盤中高點。至收盤，上證以一根漲30個點的中陽線報收，成交量仍然維持在2000億以上的高水平，兩市上漲家數與下跌家數約為4：1，市場基本為普漲。總體來看，正如前期博客文章指出的那樣，大盤在上周一的放量長陽後，其在缺口上方堆積了巨大的成交量，其缺口的性質可以認定為突破型缺口，短期回補的可能性不大。近兩個交易日，在市場認為大盤藍籌股可能再度活躍並帶動指數快速上行的情況下，權重股反而選擇了休整，並把維系市場人氣的任務交給了中小市值的主題投資品種。客觀地講，這種運行方式對大盤進一步向上拓展空間是有利的，也是中小投資者樂於參與的一種市場態勢。對於後市，一是要關注成交量的變化，只要不出現明顯的縮量，大盤大幅回落的可能性就不大；二是要關注權重股的走勢，即權重股不能出現砸盤的現象。而從總體趨勢看，大盤目前整體運行態勢良好，繼續向3470點目標位前進應該是大概率事件。

⑵ 汽車股集體走低，比亞迪暴跌近12%，什麼原因導致股票下跌

這一方面跟新能源汽車板塊本身的板塊高度有關，同時也跟巴菲特的減持行為有關。

之所以整個汽車板塊的股票集體走低，主要是因為包括巴菲特在內的很多投資人開始紛紛減持汽車板塊的股票。在此之前，巴菲特更是直接減持了自己所投資的比亞迪的股票，這個行為也直接導致比亞迪的股價在單日暴跌了10%左右。在第2天的時候，因為有人預測巴菲特可能會選擇繼續減持股票，所以比亞迪的股價基本上已經跌去了12%的市值了。

最後，對於這些汽車板塊的股票來說，不管這些股票在中長期的前景如何，因為這些板塊在短期內的漲幅已經非常高了，所以散戶投資人最好不要選擇盲目追高。因為這個行為不僅會意味著自己可能會追漲殺跌，同時也意味著相關股票的價值本身已經非常昂貴了。

⑶ 中通客車股價拉升一度漲停，後期走勢會如何

後期的走勢也會相當不錯。因為受限貸很多政策利好的影響，特別是新能源汽車市場的需求量大，所以這些汽車行業的股票將會繼續走高。

⑷ 華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此消息影響股價有何變化

華為自動駕駛技術全球首次公開試乘，受此影響，4月16日無人駕駛概念早盤看盤大漲，北汽藍谷、華陽集團拉升漲逾7%，浙江世寶、亞太股份、民德電子、啟明信息、得潤電子等紛紛沖高。

4月16日午後，汽車板塊持續走強。滬深汽車指數上漲2.90%，板塊內，亞太股份、北汽藍谷、長安汽車、通達電氣等多股漲停。

隨著華為助力智能汽車融入萬物互聯，智能駕駛時代逐漸到來。汽車行業有望迎來新變革，產業鏈個股也連續受到資金青睞。

(4)午後汽車板塊如何擴展閱讀

智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地：

在4月12日的華為全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍透露華為將強力投資自動駕駛軟體，推動汽車行業與ICT行業（信息與通信技術）的融合，為華為帶來長期戰略的發展機會。

2020年以來自動駕駛商業化加速，智能汽車時代來臨：Robo-taxi、自動駕駛卡車等L4級別無人駕駛公司開始推廣試點，估值亦有提升。

ArgoAI、小馬智行估值分別由上一輪的40億美元、30億美元增長至75億美元、60億美元；聚焦無人駕駛配送的NuroAI估值由上一輪的27億美元增長至50億美元；聚焦於L4級別量產車的通用Cruise估值由上一輪的190億美元增長至300億美元。

除此之外，小米、華為、滴滴等科技公司紛紛入局，足以證明智能駕駛已經成為科技巨頭的必爭之地。

⑸ 000625午後走勢如何

000625長安汽車，該股隨大盤走勢，並且弱於大盤。短線注意風險，中長線持股待漲。

祝你好運！

⑹ 「金九銀十」看準時機「上車」

周末，不少人到4S店看車。

黃金周·車市

「每個月能賣出300多輛車，有的新車沒有庫存現車了，需預訂。」臨近傍晚時分，海珠區的一家賓士4S店內，接待洽談區依然座無虛席，仍不斷有新的市民進店看車，場面十分熱鬧。店內銷售人員告訴全媒體記者，從7月、8月至今，該店的汽車成交量一路上揚。

臨近「金九銀十」傳統銷售旺季，市場的暖意比預想的更為猛烈些。據中國汽車工業協會最新數據顯示，截至今年8月，我國汽車產銷已連續5個月呈現同比正增長，其中銷量方面已連續4個月增速保持在10%以上，汽車行業恢復形勢持續向好。這份成績單無疑讓人振奮。那麼，對於已然到來的「金九銀十」，車商們在新車銷售方面都有什麼驚喜給消費者呢？近日，全媒體記者走訪本地多個品牌車商獲取了第一手資訊。

市場探訪：

「金九」氛圍濃

在經歷了上半年下跌，再到谷底反彈，連續多月的兩位數高歌猛進，當前市場明顯已重拾信心。在9月13日周末的午後，廣州日報全媒體記者走訪了市內數家合資、豪華品牌汽車4S店發現，雖然不同品牌和門店表現略有差異，但總體來看，市民的購車熱情逐步升溫，在較為普遍的升級換購需求驅動下，相比過去幾個月，今年「金九銀十」期間本地汽車市場復甦跡象明顯，更有4S店臨近下班時，店內接待洽談區依舊座無虛席。

在位於海珠區東曉南的一家長安福特4S店內，銷售總監楊先生告訴記者，今年「金九」的節點似乎稍微滯後，「可能因為今年七、八月份總體銷售情況比往年都好，提前消化了一波客戶，釋放了需求。但從周六的客流來看，我們還是感受到了『金九』的氛圍來到。」在另外一家奧迪4S店，周末來看車的市民絡繹不絕，展廳銷售經理告訴記者，3月復工後，每天都非常忙碌，他表示：「今年銷量幾乎每個月都上了300輛。」

按照市場規律，每年的9月、10月往往是各行各業全年的「黃金時期」，尤其是汽車商家們非常重視的銷售旺季。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，當前車市的回暖勢頭迅猛，9月下旬開幕的北京車展也將推動企業新品全面投放，疊加中秋、國慶節長假帶來的自駕游需求，以及各地相繼推出促進消費的政策提振國民的消費信心，均將進一步拉動汽車消費，進而增加「金九銀十」消費旺季的熱度。

消費需求：

升級換購和家用是剛需

「客戶太多了，一天下來一輛試駕車累計跑了幾百公里，嚇壞我們了。」記者在本地一家經銷商采訪時，遇到一位銷售人員的真情「吐槽」，「尤其是我們的SUV車型，都是排著隊試駕」。據悉，在疫情發生之後，很多家庭願意選擇健康的「私家車」出行，尤其是9月開學季和十一8天長假帶來的出遊需求，在八、九月份助推了車市的火爆。

一汽豐田天河一家展廳的唐經理告訴記者，截至13日，九月日均到店客流量比剛剛過去的8月份上漲10%左右，九成以上是家庭用戶前來選購。即將到來的國慶假期，預計會帶來高於去年同期20%的銷量，僅假期的銷量數值將在150輛左右。記者留意到，一汽豐田旗下的多款新車因舒適寬敞和經濟耐用，深受家庭用戶喜愛。

在豪華車方面，一些售價在三十萬元左右，實用性極高的入門級家轎和SUV備受青睞。海珠區賓士店的鄭姓銷售人員表示，從車型分布來看，店裡最受客戶歡迎的車型是C級、A級轎車和GLC、GLB等SUV，銷售佔比超過五成。「大家還是更喜歡選購家用性比較突出的車型，我們的客戶出於升級換購的需求還是很強烈，接下來的銷售情況應該會更加理想。」

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，隨著北京車展上密集發布的一大波新車型，接下來的新車大多集中在實用性非常強的SUV和轎車方面，價格也進一步下探，吸引家庭用戶前來購車。

新能源車：

高端車型受

優惠大還有長續航

新能源車方面也受到了市民們的歡迎。本地天河一家比亞迪4S店的銷售人員告訴記者，隨著新款車型上市有力地拉動了消費市場，店裡的銷量猛增。「國慶長假我們會出去做外展做促銷，結合『金九銀十』推出各式各樣組合優惠禮包，促銷力度會比之前更大一些。」記者在市場上留意到，當前的純電動車早已不再是「做工差」又「賣得貴」的尷尬局面。據乘聯會8月數據顯示，在廠家在高低兩端同時發力之下，新能源車市銷量突破10萬輛，環比增長23.9%。特別是在高端車型方面增長明顯。如廣汽新能源埃安V上市後，即成為8月A級智能SUV銷量冠軍，帶領廣汽新能源銷量環比增幅跑贏大盤。

無須全部依賴充電，加滿一箱油能實現七八百公里長續航的低油耗混動車型，也有很多「粉絲」。記者在黃埔大道的一汽豐田和廣汽豐田店分別留意到，入店選購豐田混動車型的客戶，看中的就是其高燃油經濟性和低故障率等特點，車商也適時地推出「金九銀十」優惠政策，當前一台混動版本的亞洲龍，如今現金優惠高達1.8萬元左右，混動版的榮放SUV有1.2萬元優惠，凱美瑞雙擎優惠幅度也近萬元。

【數據&預測】

中汽協數據顯示，8月中國汽車銷量達218.6萬輛，其中，乘用車銷量繼續保持增長，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。同時，疲軟的新能源車銷售也開始重拾「動力」，8月銷量達10.9萬輛，同比大增25.8%，一舉刷新單月歷史紀錄。年初至今，中國汽車市場實現了經典的V型反轉，汽車行業實現驚人的強勁增長，恢復形勢持續向好。

中國汽車流通協會也對「金九銀十」持續看好。協會分析認為，在疊加車展、新車密集投放、鼓勵消費政策等因素，9月份汽車銷量預計將有大幅增長。此外，花旗銀行近日在一份發布的研究報告中指出，中國豪華車需求強勁、新能源汽車復甦，汽車板塊整體復甦穩定，因此其預測今年第三、四季度乘用車零售銷售將同比增長11%、10%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 港股五菱汽車繼續跳水先漲後跌，為何起伏如此之大

最近港股的「五菱汽車」，上午一度暴漲41%，到了中午風雲突變，午後直線跳水大跌29%，合計跌幅超過50%，全天最高振幅達到70%，實在刺激了！ 港股割起韭菜手起刀落，半小時之內搞定了。有股民調侃，這是「車速太快」、「不講武德」。就這種巨幅波動，村裡敢輕易T+0，放開A股漲跌幅限制嗎？ 五菱汽車之前是典型的仙股，每天成交就幾十萬元。

作為上汽通用五菱在今年7月上市的A00級電動車，自上市以來，宏光MINI EV的銷量就勢不可擋。今年8、9、10月，僅這一款車的銷量就分別占據中國新能源汽車銷量的13.8%、14.6%和14.9%。月銷量較特斯拉Model 3分別高出3189輛、8821和11619輛；11月單月銷量更是飆升至超3萬輛，超出特斯拉1萬輛。

⑻ A股幾天交易量明顯減少是怎麼回事

滬深兩市早盤受外圍市場普跌影響雙雙低開，各版塊普跌，而後石油板塊率先反彈，中石化故技重施，強勢翻紅，從而帶動股指小幅回升，然而中石化的崛起並沒有形成與金融、地產等大盤藍籌股的共振，在沒有強勢拉升力量承接的情況下，中石化也升勢枯竭，選擇整理，臨近午盤股指再度走弱;午後，汽車股飆升成為午後盤中新的亮點，股指在中石化、汽車股的強力拉抬下有所回升;但臨近尾盤，中石化漲幅收窄，再加上金融地產相繼下挫，股指再度跳水。截止收盤滬指報3239.57點，跌57.09點，跌幅1.73%，深成指報13772.17點，跌158.11點，跌幅為1.14%。

從盤面來看，僅創業板、汽車、物聯網板塊飄紅，其餘板塊均出現下跌;金融、有色、地產板塊表現相對弱勢，跌幅靠前。而摩托車、玻璃以及金融等板塊則成為市場上主要殺跌品種，尤其是金融板塊的走弱，對市場信心打擊較大;因為中石化的強力護盤並沒有得到其餘藍籌的有效配合，使得市場的信心盡失。個股方面，僅有達意隆、浪潮軟體兩只非ST股漲停，無個股跌停;但兩市僅300餘支個股上漲，其餘均出現下跌，從而使人氣急劇回落。

外圍市場的走弱也是今天A股走弱的一大主因，受迪拜危機以及美元走強影響，致使歐美股市均出現不同程度的下挫。尤其是迪拜危機，最令人擔心的就是引起擔心多米諾骨牌效應，但不幸的是，惠譽評級機構將希臘的信用評級從「A-」降至「BBB+」，這是這家世界知名評級機構近10年來首次將一個國家的信用評級降至「A-」以下，讓希臘成為了第二張倒下的多米諾骨牌，這對近期的全球股市造成了心理恐慌，A股同樣也受此心理影響。再者，美元匯率連日大漲也是A股向下的另一因素，美元走強便使油價、金價等大宗商品應聲回落，因此A股今天也就難改弱勢。另外，消息面出現的偏空聲音也為空頭增添了信心，最近一期《瞭望》有文章指出：「要防止泡沫經濟形成，防止銀行過度放貸，防止房地產泡沫，加快IPO和新股發行速度或調高印花稅，以遏制股價泡沫的形成」。其作為高層的喉舌發出這樣的聲音，自然對敏感的做多主力形成制約，反而卻給空方的發泄提供了信心。

對於後市，我們認為今天的縮量下跌並沒有對市場造成重創，相反，在近幾個交易日內，中石化的護盤行為有望繼續發揮，若能帶動其他大盤藍籌股的跟風，再加上外圍市場沒有重大利空出現，市場經過修補之後有望重拾升勢，短線的震盪調整反而為市場提供了介入機會，建議關注在「調結構」政策刺激下的低碳、新能源和消費類板塊，操作上，密切關注藍籌股板塊所表現出的意圖和動向，因為市場的走向在目前還取決於「二」類股的選擇上，因為「八」類股的市值相對較高，當前市況下保持謹慎、控制倉位還是十分必要的，投資者不宜滿倉進出，避免盲目追高。當然，在相對樂觀的同時，在不出現新的利好政策的刺激下，以及外圍股市接連走低的情況下，不排除大盤下行的可能性，因為經驗告訴我們，市場的轉變往往是在大家一致看好的情形中發生的，所以，保持謹慎的心態，在目前的市況下並不是壞事。（國誠投資）

連續調整主因探秘

周三大盤低開低走，繼昨日之後再次迎來較大調整。早盤在市場消息面利空打壓下，滬市大盤大幅低開50點，在石化雙雄的帶動下，大盤呈反彈之勢，但各行業板塊並沒有有效跟進，個股紛紛調整，跌多漲少;午後中國石化依然堅挺，但獨木難支，難以有效抵抗普跌的壓力，滬指報收小陰線，深成指表現較強，報收十字星。至收盤，滬指報收3239.57點，跌幅1.73%，深成指報收13772.17點，跌幅1.14%;兩市合計成交約2300億元，量能明顯萎縮，漲停個股3隻，無跌停個股。

消息面上，央行：提高宏觀調控水平 實施適度寬松貨幣政策;尚福林：充分發揮資本市場對經濟服務功能;多部門聯席會議：短期內不會出房地產調控政策;明年股權融資規模或近8000億;股開戶數回落逾一成 ，持倉帳戶創七周新高;周二美股下跌油價持續走低金價大跌。

盤面上，創業板、汽車、軟體、物聯網表現相對較強，但漲幅有限，在一汽夏利漲停帶動下，汽車板塊一度全線飄紅;有色、電力、金融、地產、鋼鐵等藍籌板塊及中小板個股是殺跌元兇，中國石化特立獨行護盤明顯，但獨木難支，終究難以抵擋調整態勢。

市場面的因素越來越多的影響和左右市場走勢，而新股擴容、融資再融資是最大壓力，尤其是尚福林發言表示，充分發揮資本市場對經濟服務功能及券商預測明年股權融資規模或近8000億水平，這反映了監管層對當期市場擴容速度及融資的仍同，而且表面了未來融資可能繼續擴大的可能，因此，資金面壓力與心理壓力變得較為迫切，這是誘發市場調整的主因。

技術上，今日市場價跌量縮，熱點較少，人氣不足，同時缺乏領漲板塊，而指數跌穿20日、10日線，短線進入弱勢格局。操作上，建議合理控制倉位，靜待入場時機。（國誠投資 石邦進）