如何安裝汽車防盜器

㈠ 怎麼安裝汽車防盜器

防盜器的安裝方法與注意事項一、准備事項 1、工具 剝線鉗、測電筆（12V-24V）、螺絲批（十字、一字）、絕緣膠布、工具刀、雙面膠、扎帶、以及一些其它拆車工具（具體視車型而定）。 2、安裝電路圖 仔細閱讀安裝電路圖及安裝補充說明，嚴格按照安裝電路圖進行操作，保證在安裝完成後，車內系統主機、防盜主機、天線、和咪頭在車內的安裝位置達到安裝補充說明的要求。 二、安裝程序 1、在安裝前確認原車是否有中控鎖 如有：判斷它是哪種觸發形式。在安裝防盜器的時候就可按照「安裝電路圖」中的「中控鎖接線圖」進行接線。 注意：若判斷不定，則按照「中控鎖接線圖」中的正負觸發進行連接，確保中控鎖正常工作。 如沒有：則需加裝中控鎖。 2、確定安裝位置 拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機、天線和咪頭等部件的安裝位置（一定要達到安裝補充說明的距離要求），注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。 3、查線、接線、線路布置 查線：查出安裝電路圖中所需連接的線路 分布線路：分布線路時導線應盡量隱蔽、美觀，接點到主機之間的距離要預留稍長一些。 接線：每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，避免接錯。 接線的要求：接頭連接緊密，避免虛接，用絕緣膠布包好。此工序整個安裝過程中最重要的一步。如果連線接錯，輕則防盜器無法使用，重則燒毀車內的元器件，使車輛無法正常使用，甚至釀成火災。 4、查線方法 連接本防盜器需要查出車內的線路有如下幾條：正電、ACC、鎖頭ON線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、中控鎖信號線。 正電： 拔出鑰匙，電筆一端搭鐵，另一端在鎖頭引線上測試。電筆指示燈常亮的便是正電。 ACC線： 將鎖頭鑰匙打到ACC處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，鑰匙關掉後，指示燈滅，此根連線即為ACC線。 鎖頭ON線： 將鎖頭鑰匙打到ON處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，然後起動發動機，會發現電筆指示燈，會明顯的滅一下，然後又亮起來。將此跟線斷掉，發動機熄火，此根連線即為ON線。 轉向燈線： 把鑰匙打到ON檔，打開某一轉向燈開關。然後用電筆在轉向燈開關下的線束上查找（有少量車型需在保險盒附近查找），如果電筆指示燈隨著轉向燈開和關一亮一滅，此線即為轉向燈線，同理查找另一根轉向燈線。 腳剎開關線： 此線一般在腳剎上方的觸點開關處可查到。一根為常通的正電，另一根為在踩下腳剎後才有電到的線是腳剎開關線。 門邊觸點開關線： 將駕駛位的門打開，其它門關閉。電筆夾子端接車內正電，另一端測試門邊開關的線束。用手按住門邊的觸點，一開一關。隨著門邊觸點的開關，電筆指示燈和車內的照明燈一亮一滅。此線即為門邊觸點線。 中控鎖信號線： 電筆一端接地，另一端測試線束中的線路（線束一般在駕駛位門邊附近），反復測試，四門的鎖隨著電筆指示等的亮和滅，一開一關。即為信號線。 5、安裝系統主機 在以上所有線路連接完成後，按照安裝接線圖最後確認，無誤後，連接系統負電（搭鐵線）。此線最好自己找一搭鐵螺絲連接。所有線束包紮完畢。將系統主機和防盜主機連接。將准備好的電話卡插入系統主機的插槽，打開SIM卡內置的電源開關。 6、測試 先利用手機或座機按照說明書的電話操作內容對系統主機的電話操作進行設置：設置報警電話、緊急報警電話。然後進行測試，將所有功能演示一遍，確認無誤後。將所有系統部件固定在車內隱蔽處；還原所拆的汽車內飾件。最後再進行整機測試，無誤後，完成安裝過程。 三、注意事項 1、系統主機和防盜主機以及外掛天線、拾音器的距離一定要達到安裝補充說明的要求，以避免誤報的情況發生。 2、安裝完畢後，一定要在設置好報警電話、緊急報警電話後，再進行報警測試。否則會造成系統死機，無法進行正常的電話操作。 3、在使用本防盜器之前，一定要請車主仔細閱讀使用說明書，嚴格按照說明書的操作進行日常使用。

㈡ 09捷達防盜器安裝步驟

首先，要有專業的安裝汽車防盜器工具，包括剝線鉗、測電筆（12V-24V）、螺絲批（十字、一字）、絕緣膠布、工具刀、雙面膠、扎帶、以及一些其它拆車工具（具體視車型而定）。

其次，是要認真閱讀安裝電路圖及安裝說明，要嚴格嚴格按照安裝電路圖進行操作，保證在安裝完成後，車內系統主機、防盜主機、天線、和咪頭在車內的安裝位置達到安裝補充說明的要求。中控鎖中控鎖接頭線束開關內飾件。

如果原來的防盜器與新買的電路部分可以通用，您就能使原來的；如果兩個防盜器不是同一品牌的，那就需要更換了。不過建議您最好是將全部電路進行更換，因為怎麼說原來的也用了幾年了，電線可能已經老化了，為了保證能夠長時間使用，還是全套更換的好。

汽車簡介：

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

㈢ 汽車GPS防盜如何安裝

汽車GPS防盜安裝方法步驟：
一：車主在為愛車安裝汽車gps防盜器之前，一定要先查驗車輛的狀況，如電瓶電壓、水溫表、機油表、氣囊燈、天窗等，是否正常。
二：確定安裝位置。拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機等部件的安裝位置，注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。
三：汽車gps防盜器安裝時，車主查找要接的+12V長火線、搭鐵、轉向燈線、門邊線等，避免自己安裝錯誤。
四：汽車gps防盜器安裝後必須要自檢車輛全部功能是否正常，之後再把所拆下飾板件裝回原樣。

㈣ 汽車防盜器怎樣安裝

汽車防盜器安裝主要也就是接中控鎖, 其他的線都很容易 負觸發:

用電筆搭鐵去點線測到一線能開一線能關，就是負觸發。

開關串聯負觸發:

接好負觸發後遙控不動作，在保證線接好沒脫落的情況是可判斷是開關串聯負觸發那就需要找三根線，在找下搭鐵線，是接主機（或主門馬達的接地線）上的搭鐵線而 不是自己接的搭鐵，控制需要特定的電壓，自己接的可能不行

單線串聯

如果只能找到一根線，在也找不到另一根線，用試筆搭鐵給一個負極能開或關，在給信號也不會在反方向動作，剪斷會動作，這就是單線串聯

單線負觸發:

找到一根線，給負信號能開也能關就是單線負觸發。

（*注意：單線負觸發和單線串聯負觸發的區別是，單線負觸發無論給多少次信號都會相反動作，而單線串聯負觸發給過信號後不會在相反動作，只有斷開才會動作）如果只能找到一根線在給信號也還是不能反方向動作的話就要考慮在開鎖線加個電阻（一般是1000到1500在去測看是否有動作是的話就是雙電位負觸發， 如果以上方法都不行也不行的話考慮用正電迴路，電筆搭鐵推動鎖心注意！！！是推動住門上的鎖心，需要找的是主機信號線，關或開測到電筆與推動動作同步閃下說明就是正點迴路，接線方法是把開閉鎖信號線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙色對應的是白色線，橙黑對應的是白黑線．黃和黃黑接火線的時候最好接有保險控制的火線，避免以後萬一短路引起火災．正負觸發一般原車駕駛員門能控制另外三個門，但是沒有動力＜沒有電機，只是一個雙向開關＞加裝一個兩線馬達。

氣鎖的車和電動鎖，在鎖門的時候，聽聲音是可以聽出來的，還有從鎖桿下降的速度也能分出來，速度快的而且聲音乾脆利索的是電動馬達，確定電動馬達後，再用電筆一端搭鐵，另一端在中控盒或者主門馬達上面扎線試，如果是負觸發，扎到其中一根線時候鎖會落下來，另外一根線鎖會升起來，如果只有一根升或者降，那就不是負觸發，可以按照單線串聯，如果沒有反應，扎線的時候升鎖或者降鎖，看看電筆是不是亮，升降過程中電筆亮基本上就是正觸發了，美國車正觸發的多。不全之處，敬請跟帖，最近一年我都在4S店，很少接觸其他車型，搞大眾和通用的車多了。
正點迴路：電筆一頭打鐵，一頭去測，當測到某一根線時，車門上鎖或開鎖特點是有一個正電！橙色和白色接關信號（一內一外）黃色和黃黑接正！橙黑和白黑接開信號！

要用正電迴路，首先要確定此車的中控是否通才主門的馬達來推動的，（如果主門馬達用手動開關鎖其它三門都能同時動作）說明可以用正電迴路，反之，用了也只能控制主門而其它三門不會動作。

正電迴路先分別找到主門中控的開閉鎖正電信號線，（用電筆測，在開鎖是電筆閃一下就是開鎖信號線．閉鎖時閃就是閉鎖信號線）．在中控沒動作的時候那兩根是搭鐵的。只有那樣才可以用正電迴路。當給開鎖信號正電的時候閉鎖是負極，那樣才能形成閉合電路。主門馬達才能動作．同樣的道理閉鎖正電開鎖搭鐵。

具體接法是：把開閉鎖信號線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達這邊．黃和黃黑接１２Ｖ常火線．橙色對應的是白色線，橙黑對應的是白黑線．黃和黃黑接火線的時候最好接有保險控制的火線，避免以後萬一短路引起火災．這種方法很常用的，幾乎９０％的車都可以用．

建議你學會了也不要用，這相當於邪派武功，學的快，容易用，但是對自身的傷害也不小。

此觸發不安全,剪段的線太多,而且與原車的中控主機沖突,正電迴路是一種取巧的辦法，並不是真正意義上的從中控信號上控制的，不安全的因素肯定存在，任何用正電迴路的車型都可以有另外的裝法。

單線串聯負觸發：

當搭鐵測線時按動主鎖，當測到一根給按主鎖其它門的鎖不動時，這個車就可以用單線串聯了！

（１）橙或黃黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙黑到馬達，黃接地（２）黃和橙黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙色到馬達，黃黑接地，這兩種都是單線串聯負觸發

只要知道它是單線觸發那就好辦，用電筆去測試就可以了，在觸發線沒有斷前用電筆一端接地，另一端去觸發若此時觸發中控鎖下鎖，而剪斷觸發線上鎖，那就是與2000型接法一樣，反之與捷達相同

用電筆測只有一條線下鎖,再找沒有開鎖線,而且剪斷這根線會開鎖,就可以用單線串聯的方法 橙色-----不接 橙黑----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達)方向黃色-----搭鐵 黃黑---不接白色白黑並接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機方向馬達中控主機2000型3000型等....就是用這種接法,

用電筆測只有一條線開鎖,再找沒有下鎖線,而且剪斷這根線會下鎖,就可以用單線串聯的方法 橙黑-----不接 橙色----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達)方向黃黑-----搭鐵 黃色---不接白色白黑並接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機方向馬達中控主機捷達,伊蘭特等...就是用這種方法
電位負觸發：

就是正電迴路的原理 其實很簡單 和正觸發差不多 只是在工作的時候他的線是斷開的只給馬達供電 (他的判斷方法是 在中控不動的情況下兩條中控線是負電 動作變正電 不是兩條同時變喲 但現在有些車上的線也有這種特徵但不是中控線喲 最主要的看你的經驗了 一兩句話不好說清楚)

2:雙電位負觸發就給好理解了 他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作 (他的判斷方法是當你找到一條中控線的時候怎麼也找不到另外一條的時候你就要考慮你找到的這條線是不是有問題了 因為中控線如果有兩條的話他一般都在一起 如果是這種情況你可以用帶電阻的試電筆測試一下你找到的那條中控 看沒動作 有就是雙電位負觸發 沒有動作就繼續找)

3:單線負觸發這就更簡單拉 (判斷方法就是同一條線 反復動作 給一次電就動作一次)

4:單線串聯負觸發和單線負觸發區別就大了單線串聯負觸發就是把中控線斷開給主機供電和正電迴路的供電相反單線負觸發我上已經說的很清楚了就不過多解釋了(單線串聯負觸發判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次)

5:開關串聯其實你沒說完是開關串聯負觸發 說白了就是負觸發 只是這負電不是用的我們產品的負電 而是原車中控的負電 你就是負觸發也能裝為什麼要是原車中控的負了 我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制 (判斷方法和負觸發一樣)
請採納答案，支持我一下。

㈤ 汽車防盜器安裝方法

一、准備事項

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1、工具

剝線鉗、測電筆（12V-24V）、螺絲批（十字、一字）、絕緣膠布、工具刀、雙面膠、扎帶、以及一些其它拆車工具（具體視車型而定）。

2、安裝電路圖

仔細閱讀安裝電路圖及安裝補充說明，嚴格按照安裝電路圖進行操作，保證在安裝完成後，車內系統主機、防盜主機、天線、和咪頭在車內的安裝位置達到安裝補充說明的要求。

二、安裝程序

1、在安裝前確認原車是否有中控鎖

如有：判斷它是哪種觸發形式。在安裝防盜器的時候就可按照「安裝電路圖」中的「中控鎖接線圖」進行接線。

注意：若判斷不定，則按照「中控鎖接線圖」中的正負觸發進行連接，確保中控鎖正常工作。

如沒有：則需加裝中控鎖。

2、確定安裝位置

拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機、天線和咪頭等部件的安裝位置（一定要達到安裝補充說明的距離要求），注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。

3、查線、接線、線路布置

查線：查出安裝電路圖中所需連接的線路

分布線路：分布線路時導線應盡量隱蔽、美觀，接點到主機之間的距離要預留稍長一些。

接線：每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，避免接錯。

接線的要求：接頭連接緊密，避免虛接，用絕緣膠布包好。此工序整個安裝過程中最重要的一步。如果連線接錯，輕則防盜器無法使用，重則燒毀車內的元器件，使車輛無法正常使用，甚至釀成火災。

4、查線方法

連接本防盜器需要查出車內的線路有如下幾條：正電、ACC、鎖頭ON線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、中控鎖信號線。

正電：

拔出鑰匙，電筆一端搭鐵，另一端在鎖頭引線上測試。電筆指示燈常亮的便是正電。

ACC線：

將鎖頭鑰匙打到ACC處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，鑰匙關掉後，指示燈滅，此根連線即為ACC線。

鎖頭ON線：

將鎖頭鑰匙打到ON處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，然後起動發動機，會發現電筆指示燈，會明顯的滅一下，然後又亮起來。將此跟線斷掉，發動機熄火，此根連線即為ON線。

轉向燈線：

把鑰匙打到ON檔，打開某一轉向燈開關。然後用電筆在轉向燈開關下的線束上查找（有少量車型需在保險盒附近查找），如果電筆指示燈隨著轉向燈開和關一亮一滅，此線即為轉向燈線，同理查找另一根轉向燈線。

腳剎開關線：

此線一般在腳剎上方的觸點開關處可查到。一根為常通的正電，另一根為在踩下腳剎後才有電到的線是腳剎開關線。

門邊觸點開關線：

將駕駛位的門打開，其它門關閉。電筆夾子端接車內正電，另一端測試門邊開關的線束。用手按住門邊的觸點，一開一關。隨著門邊觸點的開關，電筆指示燈和車內的照明燈一亮一滅。此線即為門邊觸點線。

中控鎖信號線：

電筆一端接地，另一端測試線束中的線路（線束一般在駕駛位門邊附近），反復測試，四門的鎖隨著電筆指示等的亮和滅，一開一關。即為信號線。

5、安裝系統主機

在以上所有線路連接完成後，按照安裝接線圖最後確認，無誤後，連接系統負電（搭鐵線）。此線最好自己找一搭鐵螺絲連接。所有線束包紮完畢。將系統主機和防盜主機連接。將准備好的電話卡插入系統主機的插槽，打開SIM卡內置的電源開關。

6、測試

先利用手機或座機按照說明書的電話操作內容對系統主機的電話操作進行設置：設置報警電話、緊急報警電話。然後進行測試，將所有功能演示一遍，確認無誤後。將所有系統部件固定在車內隱蔽處；還原所拆的汽車內飾件。最後再進行整機測試，無誤後，完成安裝過程。

三、注意事項

1、系統主機和防盜主機以及外掛天線、拾音器的距離一定要達到安裝補充說明的要求，以避免誤報的情況發生。

2、安裝完畢後，一定要在設置好報警電話、緊急報警電話後，再進行報警測試。否則會造成系統死機，無法進行正常的電話操作。

3、在使用本防盜器之前，一定要請車主仔細閱讀使用說明書，嚴格按照說明書的操作進行日常使用。

㈥ 汽車 一鍵啟動防盜器是怎麼安裝的

關於無鑰匙安裝：好多車行問最多的一個問題就是安裝：這么復雜的一個系統，誰能安裝得了啊？
其實，看一看安裝圖之後你就發現，也不是那麼麻煩，安裝作業上可以分解為無鑰匙進入和一鍵啟動兩大部分。
首先是無鑰匙進入系統，設計之初已經考慮到安裝的便利性，所以它跟一般防盜器的接線沒有多大區別，只要師傅能在你的車上熟練安裝一套防盜器，那麼，無鑰匙進入系統的安裝也就沒有任何問題了。
關於一鍵啟動的安裝：這部分安裝的重點在點火開關下面的插頭線路，這個也是電工們最為關注的。
我們知道，點火開關除了OFF檔位，常用的有3檔：ACC，ON，START，安裝的時候首先要弄清楚每檔下面對應接通的是哪一根或者幾根線路，這個用電筆或者萬用表就可以測量了，找好後，作好標記，分別和無鑰匙啟動系統的輸出ACC，ON，START對應轉接插頭對插連接，就OK了。對於電路方面的安裝，我們產品配有非常詳細的安裝接線圖，只要電工師傅具有一般的電路知識就可以了。
按鈕安裝的位置問題：1.按鈕可以裝到面板上（這樣安裝比較合適，可以做到兩邊都可以啟動）。2.按鈕也可以裝到原車鑰匙孔內，先拆下原車鑰匙鎖頭，選擇位置將其固定好，留出孔位裝按鈕（但這樣只能用按鈕啟動）。
關於方向鎖處理：
方法1.
配一隻新的鑰匙片，剪斷前半段保留在鑰匙孔里，打開方向鎖（只是不要方向盤鎖功能）。這樣原車的鑰匙就插不進入了，用按鈕可以啟動。
方法2.拆下方向盤外殼和機械鎖膽：處由方向盤鎖的定位柱子：（就是不要方向盤鎖），這樣可以做到新裝的按鈕可以啟動，原車鑰匙啟動的功能保留。
關於原車電子鑰匙的處理：將原車的電子鑰匙感應頭放一把固定在鑰匙孔位置（內裝），打開原車的防啟動電路，這樣按鈕就可以啟動了，防啟動功能，請用無匙進入的防啟動斷油功能，起到同樣的作用。

㈦ 夏利N5防盜器如何安裝

不管是什麼品牌的防盜器,你按照下述的方法去判斷線路就可以准確安裝了,詳細如下:
1、 啟動馬達線：測電筆一端接地（搭鐵），一端找線。鑰匙開關開至ON狀態，測電筆不亮，啟動時測電筆會亮，松開馬達時測電筆會滅，為啟動馬達線。
2、 ACC線：鑰匙開關開至ACC位置時電筆會亮，ON時電筆也亮當啟動馬達時電筆燈會滅（無電），此線為ACC線。
3、ON線：當鑰匙開至ON時，測電筆有電，在啟動馬達時測電筆也會亮（有+12V），此線為ON線（部分車輛有兩條或以上線，確認連接點火線圈線）
4、+12V線：即電瓶正極線（常火線），在鑰匙開關處於OFF時或者處於任何狀態時，此線都有正電的為+12V電源線。
5、轉向燈線：鑰匙必須開至ON，開左右轉向燈時該線分別測試電筆會亮（左右分開找、接）此線為轉向燈線。如果未發現測電筆閃亮，可更換測電筆極性來測試轉向燈線，注意在查找後要確認轉向燈是否需要ON供電才可工作。是脈沖信號還是長信號。
6、車門開關感應線（門邊線）：一般車型為負觸發，查找時應將室內燈開關設定到開門控制位置，將司機側門打開，將其它三個門關好，這時車頂燈會亮著。用電筆一端接地，一端接至門開關線上，這時電筆不亮，當按司機門側控制開關後，測電筆會亮，而頂燈亮度也會降低不亮。此線即為負觸發門邊線；另一種測試方法，將測筆一端接+12V電，另一端測試門燈線，這時電筆亮，但用手按下司機側門控制開關，測電筆燈也熄滅，此門燈線即為正觸發的門燈線（不支持測筆連接正極測試）。在確認門觸發線後，在把主駕駛門關閉，開啟其它門，啟動做與測試時一致的線就為防盜器要連接的門邊觸發線。
美國車系一般正觸發，另多數進口車及國產中高級車設有室內燈延時設置，這時應設定主機為室內燈延時型車種，而門邊線應接到延時器的輸出端。或者在車門開關控制線接（如奧迪A6、本田：雅閣2.4、奧德賽、豐田佳美2.4、帕沙特等）。
7 中控鎖線：一般國內車輛原車中控與加裝整套的中控鎖是負觸。
7.1 負觸發判斷：測筆一端接負電，另一端測試開關鎖的信號時，門中控鎖分別會開、關鎖，為負觸發。
7.2 正觸發判定：測筆一端接正電，另一端測試開關鎖的信號時，門中控鎖分別回開、關鎖，為正觸發。
7.3 正負觸發：簡易車輛加裝主控制馬達或原車主控制端為馬達控制車輛，防盜器輸出信號通過繼電器組變更為正負輸出即可（如原車為單體馬達需切斷馬達控制線用繼電器連接方可使用）。
7.4 氣動鎖車輛，在門鎖氣泵有門鎖開關控制線，剪斷該線條，通過繼電器常閉腳連接原車門鎖控制線（串聯兩個），在通過防盜器控制線來控制兩個繼電器分別供給原車門鎖氣泵控制線正電或者負電，來控制門鎖你的開啟和關閉。
8 發電機感應：測筆一端接地，另一端測試發電機輸出線，在ACC、ON位置無電，而在發動機啟動後有電的線為發電機感應線，測得發電機感應線後應注意測電筆亮度，如果不是很明亮，則需要用萬用表確認發電機的電壓。
9 小燈感應：在小燈開關位置查找，測筆一端接負極，另一端接在開關輸出的線上，測筆與車輛小燈同時開關。
10 備箱控制線：必須是一鍵觸發開關控制備箱開啟車輛，測筆一端接負極，另一端測試備箱控制開關輸出線，如測試接觸後備箱馬上開啟的車輛為負觸發，如按動開關測筆會亮燈則為正觸發車輛。
11 負極線：即搭鐵線；汽車車體均與電瓶負極相連通，與汽車車體金屬部分聯接即為搭鐵（最好連接在保險盒接地的接線柱上）。
八、防盜器的安裝細節的功能轉換、使用方法、配遙控器步驟（學習碼），以及故障排除等，請閱讀說明書，認真檢查附在每一個產品的安裝圖。

㈧ 汽車防盜器怎麼安裝

么安裝汽車防盜器？1、斷電器的連接中一定要先確認好點火線、燃油泵控制線、啟動線後再選擇斷開哪一路，（斷啟動線時沒有防搶功能）；防盜主機輸入ON線要對接在斷開電路上端。也可單獨接車鑰匙在ON位置時有正12V電的線上。
2、找出適合安裝主機的位置（空調冷氣出風口除外）,仔細觀察裝飾板的結構狀況，因對接配線須拆裝裝飾板的結構。有條件時帶上工作手套，防止弄臟車內裝飾。
3、門開關檢測線連接時一定要接頂燈控制匯流排（四門匯流排）不要接在左前門，門開關線上，因為主門開關線和其它門開關線，加有二極體分離開的，相互不連通，避免裝防盜後在設定警戒時，出現開後門不報警現象。
4、中控鎖線路部分連接，因車型不同，觸發方式差別較大。如通用、豐田、三菱等系列車型，中控鎖控制部分，主要採用負觸發方式，上海大眾車採用雙電位負觸發，一汽大眾採用單線觸發方式。但在與防盜器中控鎖配線連接中，先確認原車中控觸發方式，最好採用和原車信號對接；盡量少採用正電迴路接法。

㈨ 怎樣安裝汽車防盜器

在汽車防盜器里都有一個繼電器，接的常閉觸點，可以控制外部電路，其實就是一個由防盜器控制的開關，可以根據需要來斷開啟動線或者「ON」線，也可以斷開油路，就是找到以上線路，將線路斷開，再將防盜器的這個「開關」串聯在線路里，這樣就起到了由防盜器控制的目的，比如你接的啟動線控制，那當防盜器不報警時，線路保持接通，你可以正常啟動汽車，當你非法進入強行發動車時，防盜器啟動保護，斷開開關，這樣你就無法啟動汽車（由於啟動線斷開，汽車不打火），同理如果你斷開的是「ON」線，那麼你也無法啟動車（由於「ON」線斷開，汽車只有啟動馬達轉動，不會發動），還有一種情況就是斷開油路，現象同斷開「ON」線相同，由於油路斷開，汽車沒有供油，自然也不能發動。

㈩ 汽車防盜器安裝方法，求解！！！！！

中控鎖觸發方式及連線的判斷： ­

1． 負觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負觸發控制線。 ­

B． 正觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發控制線。 ­

2． 正、負觸發方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都正作，這是正負觸發方式。 ­

3． 單線串聯負觸發方式的判斷：用電筆測只有一條線下鎖，再找沒有開鎖線，而且剪斷這根線會開鎖。­

4． 正負觸發和正電迴路判斷都是一樣的，有人說。正負觸發的不一定能用上正電迴路。它們判斷方法都是在開鎖或關鎖時分別有兩跟帶正電的線，斷開這兩個可以接正負觸發，但是不一定要用正電迴路。在斷開線後，然後在給鎖分別一個正電，這時看鎖是不是開或者關，這才確定是不是正電迴路。 ;­

5． 雙電位觸發：他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作（試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現開或關，再碰一次，出現關或開，就有雙電位負觸）如：波蘿車中控開關3線插座 高電壓和低電壓兩線，控制輸入線一棵。

6． 單線負觸發（判斷方法就是同一條線上負電一次就動作一次，再給一次負電就再動一次） 中控鎖­反復開關鎖。

7． 單線串聯負觸發和單線負觸發區別就大了單線串聯負觸發就是把中控線斷開給主機供電和正電迴路的供電相反單線負觸發。（單線串聯負觸發判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次） ­

8 ． 開關串聯負觸發，說白了就是負觸發，只是這負電不是用的我們產品的負電而是原車中控的負電，你就是負觸發也能裝，為什麼？要是原車中控的負了，我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負觸發一樣），至於怎麼配線，防盜器的說明書里有。 ­

以下是簡單記載： 1、 你用試電筆一頭夾負，另一頭試中控盒，如果測到某根線時，鎖會有反應，就是負觸發！（多數國產低檔車）­

2、 相反用試電筆一頭夾正，另一頭試中控盒，測到某根線有反應，就是正觸發。（歐美車為主） ­

3、 試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現開或關，再碰一次，出現關或開，就有雙位負觸（POLO）­

4、 一頭夾負，另一頭碰中控盒線，出現關或開，再碰其它線無反應，將這根線剪斷，就會出現開或關，就用單線串聯負觸發（上汽和一汽）…… ­

二、 正電迴路的接法及條件 *­

1) 正電迴路是用防盜器控制主門馬達的運動來完成對整個中控系統的控制。所以能不能用正電迴路必須先確認原車主門內是不是有驅動馬達，如果沒有馬達則不可用，再要看馬達是不是能夠對中控完成控制，拉動馬達，看中控是否一起動作，必須所有門鎖能夠一起動作才可以，只是主門動作不可用。 2) 正電迴路查線方法，電筆搭鐵，點住被測線，用手拉動馬達，在馬達開（開門）時試電筆亮的一根線是馬達開鎖線，在馬達關（鎖門）時試電筆亮的一根線是馬達鎖線，查線位置在主門內或者主門通往車內的線束中。（大部份車在A柱下可以找到）
三、 方向燈控制連線的判斷： 用測試筆固定夾一端接地(搭地)，方向燈閃爍時，觸筆一端觸試某一等條線，若測試筆與方向燈同步閃爍，該線是方向燈觸發控制線。 （ ­大部份車在A柱下門坎可以找到）

四、 車門開關接觸感應連線的判斷： ­

1. 用測試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸試車門電子開關，當車門打開後，車門燈與測試筆同步亮，該線是車門負觸發控制線。 ­

2. 用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試車門電子開關，當車門燈打開後，車門燈與測試筆同步亮，該線是車門正觸發控制線。­

3. 對於車輛門燈延時問題，這是由於4門門邊開關線並連到了室內燈延時開關電路。如果我們在已經延時的開關電路上接門邊線，固然不行，如果不好找4門門邊匯流排，可以把4門門邊線並聯用2級管隔離也實行4門相互獨立工作。

五、 車門蓋，行李箱的開關必須是電子鎖，其判斷法跟車門一樣

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六、 電升窗控制連線的判斷：用測試筆固定夾一端地（搭鐵），觸筆一端觸試車門電動窗電子開關兩條控制線，若車門玻璃上升，該線就是電升窗控制連線。（可以參考空間相關資料） ­這里針對電路直接供高電位工作車輛。

七、 腳剎控制連線的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵），觸筆一端觸試某一條線，當你踩腳剎時，測試筆燈亮，放開燈就滅，該線是腳剎控制線。 ­

八、 ACC控制連線的判斷：有測試筆固定夾一端接地（搭鐵），當用鑰匙插入鎖頭打開到ACC檔時，觸筆一端觸試各種控制線選擇判斷參考一條線燈亮：拔出來燈滅，該線就是ACC控制線。 ­

九、 遙控啟動控制連線的判斷： ­

1. 馬達控制線：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）觸筆一端觸試某一線條，當啟動時，測試筆亮，啟動後滅，該線是馬達控制線。 ­

2. ON控制線：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵），觸筆一端觸試某一條線，當用鑰匙插入鎖頭打開到ON檔時測試筆亮，當啟動點火時，測試筆滅，啟動後又點亮，此線是ON線。 ­

注意：帶晶元鑰匙車輛的遙控點火安裝，ACC控制線要接到密碼通訊接通的電源線，當車輛原裝有晶元帶遙控時： ­

a) 可以使用廠方的遙控器。 b) 可以繼續使用原裝晶元遙控器，但遙控器須要廠方改裝。­

3. 油泵線：應該怎麼查找，鑰匙打開後，有幾秒供電，啟動後一直有電，熄火後沒電，實在找不到。就找油泵。提示：在後大座下面的線一般就是油泵線，兩根油表線，另外的兩根就是油泵線