兩代同堂汽車有哪些

㈠ 第三代哈弗H6到店實拍 終於明白為何能月銷2萬台

日前，長城汽車官方公布了旗下10月份的銷售數據。按照官方說法，哈弗H6在10月銷售52734輛，其中第三代車型為20775輛，創下了今年新高。

那麼，究竟是何實力讓哈弗H6能夠取得如此成績呢？小號撩車日前在鄭州瑞豐哈弗4S店實拍了第三方哈弗H6車型，也讓筆者明白了它能夠月銷2萬台的秘密。

目前哈弗H6車型是兩代同堂銷售，第三代車型的定位要高於第二代車型，整體更顯精緻，配置也更高，能夠滿足消費者更多元化的需求。

後排腿部空間比較充裕，而且中央地台接近純平，不會對中間位置乘客的舒適性造成影響。

尺寸方面，新車的長寬高為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，在同級別車型中軸距有比較明顯的優勢。

動力方面，新車搭載的是1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

可以說，第三代哈弗H6在外形和內飾方面都做到了足夠的精緻，相比上代產品來講升級幅度是非常明顯的，11.59萬元-13.49萬元的價格也比較適中，能有2萬台以上的月銷量並不讓人意外。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 盤點汽車圈的「五福車」：紅旗配「愛國」，誰會最「敬業」

一年一度的「集五福」活動即將開獎了，每逢這個時候，身邊的人見面打招呼都變成「給我一個XX福唄」，那畫面簡直不要太歡脫。可以說，這樣的集福活動，已經成為一種全民娛樂的方式了。

寫在最後

大家對於上面的搭配也不用太認真，如果你覺得有更好的車型可以對應得上的話，不妨在評論下方分享你的想法。還沒集齊的車友，趕緊「掃一掃」上面的「福」字，說不定就有你想要的好運氣哦。

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㈢ 11月汽車銷量排行榜！看看你的愛車上榜沒

今年年初，一場突如其來的疫情給各行各業按下暫停鍵，汽車行業也不例外。隨著國內疫情漸漸得到有效控制，汽車市場逐步回暖，就在剛剛過去的11月，國內汽車銷量更有起色。11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%。

我們來看看各種車型銷量排名前列的車型有哪些：

具體到細分市場，佔比最多的轎車市場銷量達100.6萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%，實現了同環比雙增長。

以上為綜合車型榜單，下一期我們將專門針對新能源車出一期銷量榜。

有人說，銷量能說明什麼？銷量可以說明這款車市場化運作較為成功，一款能持續占據銷量前列榜單的車，它至少在可靠性上有數據支撐。當然，對於追求新鮮感和小眾化的朋友來說，以上大眾榜單熱銷車型也可以作為一個「避免購買」爆款名單。

（車訊傳媒-購車智囊團穎怡整理供稿）

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㈣ gl8有個陸上公務艙還有個陸尊就只是內飾的區別嗎

gl8es陸尊和公務艙哪個好開，別克GL8第一代在銷售上已經採取「兩代同堂」戰略。現在GL8車系在配置選擇上更多樣化，目前GL8車型主要分為三個配置分別是陸上公務艙、陸尊ES和Avenir。陸上公務艙主要針對的是家用，而陸尊ES和Avenir在配置上更加奢華，主要針對的是商務市場。因此陸尊和GL8本身不存在區別上的問題，因為陸尊本來就包括在GL8車系中。它們之間差別在哪？陸上公務艙車型作為GL8的入門級車型，在配置上肯定要和中高配的陸尊ES區分開，主要區別如下：1、外形不同，陸上公務艙沿用了上一代「胖頭魚」GL8的整體設計，不過在細節表現上，陸上公務艙比上一代車型要好上不少。而陸尊ES則是全新設計的，外形比陸上公務艙更加有高級感和質感。2、內飾不同，兩款車型的內飾都是重新設計的，不過陸上公務艙的內飾依舊能看出上一代車型的痕跡。在用料上陸尊ES比陸上公務艙更加有豪華感和科技感。陸尊ES採用了一體式中控屏的設計。3、懸掛不同，陸上公務艙依舊採用了扭力梁懸掛，而陸尊ES則採用了多連桿式獨立懸掛。兩台車在懸掛級別上陸尊ES要比陸上公務艙好上不少，而且新款陸尊ES也是GL8首次搭載多連桿懸掛的車型。4、售價不同，陸上公務艙的售價區間為23.29-32.99萬元，陸尊ES的售價在29.99-41.99萬元。陸尊ES比陸上公務艙貴不少。既然區別如此之大，我們在選購GL8時應該如何選擇？其實我們首先要明確的是自己的用車需求和喜好，如果平時想用GL8家用的，其實經濟實惠的陸上公務艙已經能滿足需求，在空間上兩台車基本沒有差異，都屬於很優秀的級別。若平時這台車是用於商務接待的，陸尊ES更加合適。因為陸尊ES更加高級，無論是後排配置、內飾設計還是外形方面，陸尊ES比陸上公務艙更加有優勢。同時陸尊ES在後排配有小桌板和電腦充電插頭，更加符合辦公需求。2、內飾不同，兩款車型的內飾都是重新設計的，不過陸上公務艙的內飾依舊能看出上一代車型的痕跡。在用料上陸尊ES比陸上公務艙更加有豪華感和科技感。陸尊ES採用了一體式中控屏的設計。3、懸掛不同，陸上公務艙依舊採用了扭力梁懸掛，而陸尊ES則採用了多連桿式獨立懸掛。兩台車在懸掛級別上陸尊ES要比陸上公務艙好上不少，而且新款陸尊ES也是GL8首次搭載多連桿懸掛的車型。4、售價不同，陸上公務艙的售價區間為23.29-32.99萬元，陸尊ES的售價在29.99-41.99萬元。陸尊ES比陸上公務艙貴不少。既然區別如此之大，我們在選購GL8時應該如何選擇？其實我們首先要明確的是自己的用車需求和喜好，如果平時想用GL8家用的，其實經濟實惠的陸上公務艙已經能滿足需求，在空間上兩台車基本沒有差異，都屬於很優秀的級別。若平時這台車是用於商務接待的，陸尊ES更加合適。因為陸尊ES更加高級，無論是後排配置、內飾設計還是外形方面，陸尊ES比陸上公務艙更加有優勢。同時陸尊ES在後排配有小桌板和電腦充電插頭，更加符合辦公需求。

㈤ 起亞 獅跑和智跑有什麼區別

1. 起亞 獅跑和智跑的區別：

   （1）獅跑和智跑同為東風起亞公司生產的SUV車

   （2）智跑車是獅跑車的改進型，是獅跑的基礎上在空間和性能上有一定改新和提高，其售價自然也提高了2W上下。

   （3）智跑的定位要高於獅跑，外觀更好看，配置更豐富，動力更強勁

2. 起亞獅跑（Sportage）：

   （1）堪稱都市SUV車型的開山鼻祖，具有純正的都市SUV血統，也是世界上最初具備on/off-Road兩個功能的都市型SUV之一，其大膽革新，提出新的汽車趨勢和模板，揭開汽車歷史新篇章，

   （2）是韓國汽車唯一在世界汽車歷史上稱為新時代汽車象徵的一款車，享有「全球人氣車」美譽。

3. 「都市智先鋒」智跑：

   （1） 東風悅達起亞最新推出的全球戰略車型智跑，由全球頂尖汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀，秉承了「DESIGN KIA」的全新設計理念，

   （2）同時智跑還前瞻性的將轎跑風格融入了都市SUV車型設計中，是一款引領都市SUV發展潮流的旗艦力作。

㈥ 起亞的獅跑和智跑有什麼區別

起亞的獅跑和智跑有什麼區別？智跑是獅跑車的改進版，在獅跑的基礎上對空間和性能方面進行一定的改進和提升，所以定位上也高於獅跑，無論是外觀還是配置上都比獅跑好，可以說是一個車型的迭代。



獅跑和智跑都是東風起亞汽車公司生產的SUV車型，而智跑是起亞公司最新推出的具有全球戰略意義的車型，由頂尖汽車設計師彼得·希瑞爾親自參與設計，秉承了起亞公司的全新設計理念，智跑還具有前瞻性，把橋跑風格和都市SUV車型相融合，是一款引領時尚的力作。最新的智跑有1.4T和2.0L兩種排量，其中1.4T是搭載1.4T L4渦輪增壓發動機，最大馬力能達到140PS，最大功率是103kW，峰值扭矩是242N/m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱；而2.0L排量是2.0L L4自然吸氣發動機，最大馬力是160PS，最大功率是118kW，峰值扭矩是193N/m，匹配的是6擋手自一體變速箱。

㈦ 國產全新換代漢蘭達到店圖片漏出，或許新舊兩代同堂銷售

國產全新換代漢蘭達到店圖片漏出，或許新舊兩代同堂銷售？

豐田漢蘭達在國內中型SUV市場一直都有著很高的地位，憑借著耐看、耐用等優勢可謂是老少通吃。但是除了2020款百萬紀念版車型以外，全新換代車型卻遲遲沒有在國內市場出現，要知道，北美市場在去年就已經完成換代並且上市。但是消費者們也別灰心，日前小編獲悉到，有網友在國內4S店中拍到了全新一代漢蘭達的身影。由此可見，國產的全新換代漢蘭達已經有首批的、極少量的幾輛車型已經到某些4S店了，可以說離正式上市的日子已經是指日可待了，那麼這款大眾矚目的全新換代的漢蘭達究竟有哪些變化呢？

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㈧ 福特翼虎：銷量低卻捨不得停產，兩代同堂影響銳際銷量

如果是8年以上的車友，想必都會知道當年福特翼虎上市時的盛況，憑借出色的動力，以及比當時如日中天的途觀更高的產品力，翼虎上市之後就收獲了大量的訂單，並且也在一段時間內開啟了自己的加價模式。不過隨著後期短軸、質量穩定性差等一系列事件的影響，翼虎的車價猶如過山車一般，從加價的行情到後期即便是幾萬元的優惠也乏人問津。

作為一款上市多年的車型，個人認為翼虎已經完成了它的歷史使命，只要能從這款車型的成敗上吸取教訓，後續發布的新車拿出誠意來對待消費者，我認為就夠了。停產也許是它更好的命運。

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