特斯拉、比亞迪、北汽新能源、上汽通用五菱、吉利、長城汽車、廣汽埃安、寶馬、長安、上汽榮威
拓展資料:
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下為詳細分類:
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles,BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電動機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛,車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同,混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種,主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說,燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能,電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣,氧化劑則採用氧氣,因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料,氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發動機汽車 氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油,氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
5、 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國,新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
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⑵ 目前,氫能的重點發展方向有哪些
全球變暖和環境污染對能源的使用提出了新的要求,氫能作為清潔能源之一,被譽為21世紀最具發展前景的二次能源,發展氫能是達成全球日益嚴峻的減排任務的重要舉措。目前,氫能的重點發展方向有:1.氫的製取與儲運;2.燃料電池性能的提高與成本降低;3.加氫站的建設;4.氫能助推可再生能源的發展。
⑶ 當今社會,新能源汽車技術都有哪些
當今社會人們相當關注新能源汽車的生產情況,同時也支持著新能源汽車的發展,越來越多人想要了解新能源汽車技術,個人認為,新能源汽車技術主要分為以下三種:
氫氣燃燒後釋放的熱量比天然氣少,而且氫氣具有清潔、高效、資源豐富對環境的污染相對較小的優點,是目前新能源汽車工業中較為常見的能源,不過同時對其技術要求極高,目前許多技術都沒有達到理想的標准。此外,雖然氫氣資源豐富,但大規模製氫成本較高,不可能在短時間內實現。因此,使用氫作為車用燃料的汽車無法得到廣泛的推廣和應用。從長遠發展潛力來看,氫燃料電池汽車將在環保和駕駛效率方面具有更大的優勢,特別是在內燃機的能量轉換方式方面。在未來新能源汽車技術的發展中,氫燃料汽車技術可以作為一種中長期的轉化技術,在解決了各種技術和成本問題後,有望得到廣泛的應用。
⑷ 新能源汽車相關有哪些
新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。以下是相關介紹:
1、新能源汽車:是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2、油電混合動力汽車(HEV):油電混合動力汽車,由於電機天生便有扭矩最大的優勢,所以HEV車型在車輛起步、上坡、以及急加速這種需要大扭矩輸出的時候,電動機便會協助發動機來工作,從而幫助車輛減少能源的消耗。
新能源汽車介紹
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。2020年11月,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,要求深入實施發展新能源汽車國家戰略,推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展,加快建設汽車強國。
截至2021年5月底,據中國汽車工業協會,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約佔全球新能源汽車總量的50%。
⑸ 新能源車品牌有哪些
新能源車品牌包括但不限於:
1、特斯拉:
特斯拉(Tesla),是美國一家電動汽車及能源公司,產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托。
威馬EX5是威馬汽車的首款量產車,累計銷量超6萬輛,穩居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產資質的代表性企業,也是造車新勢力中第一家實現全產業鏈數字化的車企。
2020年8月4日,《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布,威馬汽車排名第70位,名列2020中國新型創新企業50強第43位。連續四年位列胡潤全球獨角獸榜,持續領跑中國造車新勢力。
⑹ 膜電極是燃料電池(氫能源)汽車核心部件生產企業有哪些
2012年以亞南膜電極為核心,參與了國家863計劃《燃料電池應急備用電源中試規模的製造及運行》項目的研究開發,項目於2016年順利通過國家科技部驗收
亞南膜電極研發中心與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。開發的長壽命膜電極,經過不斷的優化設計、開發出了適合燃料電池動力配套膜電極
2016年亞南膜電極研發中心在已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台,擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備,亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。人才隊伍建設上,亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校合作研發。
⑺ 氫燃料電池車概念股有哪些
氫能源龍頭股如下:
第一隻,濰柴動力,全球氫燃料電池的龍頭公司,目前已經建成了兩萬套級產能的燃料電池發動機以及電堆的生產線,是全球最大的氫燃料電池發動機的製造基地,公司目前已經批量在交付燃料電池的客車,而且未來會加速推進這一塊商業化的落地。
美錦能源,氫能的整個產業鏈的布局上是最完善的,它涉及上游制氫,加氫,電堆,膜電極副產品,所有的東西它應有盡有,而且它控股國內最大的電堆企業,國鴻氫能。未來,美錦能源有望伴隨氫能源的發展享受全產業鏈的發展果實。
億華通,這是一支科創板的概念股,億華通就是一門心思鉚定在燃料電池業務,它下屬的公司神力科技,是國內較早成立氫燃料電池發動機系統以及電堆研發的高新技術企業。如果說有一家公司能夠成為氫能源領域的寧德時代的話,億華通和濰柴動力是比較有概率的兩家公司。
貴研鉑業,鋰電池我們需要用到鋰,但是在氫能源裡面我們可能要用到鉑,主要是用來做氫能源電解的催化劑,作為中國氫能源貴金屬龍頭的貴研鉑業,很有可能享受類似於鋰電池裡面的天齊鋰業和贛鋒鋰業的待遇。
全柴動力,當前市場上的氫能源人氣龍頭,控股子公司從事燃料電池動力系統的集成。這只股之所以納入進來是因為它的市值相對來說較小,彈性最好。
注意:龍頭股並不是固定不變的,龍頭股的地位往往只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在股票市場中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票,它的漲跌往往會對同行業板塊的其他股票的漲跌起到引導和示範的作用。
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⑻ 新能源汽車有哪些
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2012年,深圳坪山區獲批國家級新能源汽車產業基地,依託這塊「國字型大小」金字招牌,近300家新能源企業扎堆坪山,形成了科技含量高、創新能力強、示範效應突出的新能源產業鏈和產業集群,成為支撐「創新坪山」的三大主導產業之一。
⑼ 氫能源汽車有哪些品牌
有本田,豐田等。
氫燃料汽車:是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內 燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導到正極,成為電能驅動電動機;質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
(9)氫燃料汽車產業有哪些擴展閱讀
氫燃料汽車近年來,國際上以氫為燃料的「燃料電池發動機」技術取得重大突破, 而「燃料電池汽車」已成為推動「氫經濟」的發動機。用氫氣作燃料有許多優點,首先是干凈衛生,氫氣燃燒後的產物是水,不會污染環境,其次是氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。在1965年,外國的科學家們就已設計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。中國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車,可乘坐12人,貯存氫材料90公斤。氫能汽車行車路遠,使用的壽命長,最大的優點是不污染環境。
氫是可以取代石油的燃料,其燃燒產物是水和少量氮氧化合物,對空氣污染很少。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量製取,而且不需要對汽車發動機進行大的改裝,因此氫能汽車具有廣闊的應用前景。推廣氫能汽車需要解決三個技術問題:大量製取廉價氫氣的方法,傳統的電解方法價格昂貴,且耗費其他資源,無法推廣;解決氫氣的安全儲運問題;解決汽車所需的高性能、廉價的氫供給系統。目前常見的供給系統有三種,氣管定時噴射式、低壓缸內噴射式和高壓缸內噴射式。隨著儲氫材料的研究進展,可以為氫能汽車開辟全新的途徑。而最近,科學家們研製的高效率氫燃料電池,更減小了氫氣損失和熱量散失。