如何檢查汽車汽缸墊損壞

① 汽車氣缸墊壞了有什麼跡象

缸墊燒蝕故障表現現象有:

(1)缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。

(2)缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡開鍋，排氣冒白煙。

(3)缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄人缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙。

(4)缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化並且從墊的破損處發出激烈的「啪啪」聲。

應用較多的有以下幾種氣缸墊:

一種是金屬石棉氣缸墊，這種石棉中間夾有金屬絲或金屬屑，且外覆銅皮或鋼皮．這種鋼墊厚度為1.2~2mm有很好的彈性和耐熱性，反復使用，但強度較差，厚度和質量不均勻。

另一種是採用實心金屬片製成，這種墊多用在強化發動機上，在轎車和賽車上多採用這種．這種襯墊在需要密封的氣缸孔和水孔還有油孔周圍沖壓出一定高度的凸紋，利用凸紋的彈性變形來實現密封。

此外還有採用中心用編制的鋼絲網或有孔鋼板為骨架兩邊用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸蓋襯墊。

② 發動機缸墊壞了的表現有哪些

所謂氣缸墊片，就是密封燃燒室和外界的墊片。損壞的主要症狀是發動機無力。氣缸墊燒蝕失效的現象有:(1)氣缸墊氣缸邊緣之間燒壞:發動機動力不足，汽車無法行駛，加速性差。拆下空 濾清器 ，當發動機怠速運轉時，進氣口可以聽到「啪嗒」聲
發動機缸墊壞了的表現有哪些
所謂氣缸墊片，就是密封燃燒室和外界的墊片。損壞的主要症狀是發動機無力。

氣缸墊燒蝕失效的現象有:

(1)氣缸墊氣缸邊緣之間燒壞:發動機動力不足，汽車無法行駛，加速性差。拆下空濾清器，當發動機怠速運轉時，進氣口可以聽到「啪嗒」聲。

(2)氣缸墊燃燒部分與水套孔相通:水箱起泡、沸騰，廢氣冒白煙。

(3)氣缸墊被燒壞的部分與油路連接:部分機油會跑進氣缸被燒蝕，排氣會冒出藍煙。

(4)氣缸墊燒損部位與外界大氣環境有關:發動機動力性能差，經濟性變差，墊損部位發出猛烈的「啪嗒」聲。

氣缸墊損壞一般是由於水溫高、氣缸蓋螺釘擰緊不充分(氣缸墊質量差)、發動機過載、燃油質量差造成的。新車使用3-5000公里原則上要檢查並擰緊氣缸墊螺絲，注意燃油質量，阻力大時選擇合適的檔位，防止發動機過載，基本防止氣缸墊損壞。明確一點，熱車一般不建議更換氣缸墊，防止氣缸蓋變形。
發動機缸墊壞了有什麼症狀
汽車發動機氣缸墊斷裂時，吸入發動機的混合氣在被壓縮的過程中會發生泄漏，輕則導致發動機變弱，重則導致發動機壓縮比不足，導致發動機無法啟動。如果氣缸壓力不足，化油器會回火，排氣管會冒藍煙。

發動機氣缸墊壞了，最容易判斷的就是冷卻水油了，冷卻水消耗太快，水溫高。打開水箱蓋，給水箱加水，直到可以看到水面，可以看到水面上漂浮著一層油。這是潤滑氣缸和活塞的油。當活塞向上移動壓縮氣體時，它壓入進水口並進入冷卻液。

發動機氣缸墊斷裂，也會導致漏油漏水。在水泵和油泵的作用下，冷卻液和機油產生一定的輸送壓力。如果氣缸墊損壞，會導致冷卻液和機油之間泄漏甚至竄流，從而導致冷卻液和機油變質。當氣體進入油路或水路時，高壓氣體進入油路或水路時，會影響發動機的散熱和潤滑，導致發動機溫度升高，發動機零部件磨損加劇。同時，膨脹釜內可見大量氣泡。 發動機缸墊壞了的表現有哪些 發動機缸墊壞了有什麼症狀 @2019

③ 怎麼判斷氣缸墊是否損壞

若發動機工作中水溫突然升高,猛加油門時水箱加水口處出現明顯的向外竄水現象,發動機剛啟動時,打開水箱蓋,可看到水面冒氣泡,同時排氣管口有水霧噴出,表明氣缸墊被沖壞後氣缸與水套相通。若不及時處理,長期工作後,散熱器加水口附近會有水銹痕跡,同時油底殼進水,排氣管冒白煙。若發動機工作中有「嚓嚓嚓」的排氣聲,一般是氣缸墊被沖壞後氣缸與大氣相通,高壓氣體從此處噴出。這時缸蓋與缸墊、機體接合處往往會有煙跡或水跡。若痕跡不明顯,可在缸蓋與機體接合處塗抹肥皂水,哪裡有氣泡,哪裡就漏氣。若發動機動力突然下降,急加速時發動機轉速不能隨之提高,機體抖動,相鄰兩缸不工作或工作不良,且經檢查燃料供給系正常,則很可能是相鄰兩缸缸墊沖壞且兩缸串通。這時可拆下相鄰兩缸的噴油器或火花塞,將一根塑料軟管插入某一個噴油器或火花塞安裝孔中,吸一口煙沿軟管吹入,若煙從另一噴油器或火花塞孔中冒出,則可證實這兩缸缸墊已沖壞且兩缸串通。(戴先進)@戴先進若發動機工作中水溫突然升高,猛加油門時水箱加水口處出現明顯的向外竄水現象,發動機剛啟動時,打開水箱蓋,可看到水面冒氣...... (本文共計1頁) [繼續閱讀本文] 贊
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④ 如何看出來汽缸墊沖了

使用中除了通過檢測氣缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。

或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的氣缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸氣從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。 發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。

當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。 使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。

(4)如何檢查汽車汽缸墊損壞擴展閱讀：

⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。   

⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。

⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。

⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。  

⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。   

⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

⑤ 如何判斷發動機的氣缸墊是否被沖壞

1、逐缸堵住汽缸蓋上的進氣口，當堵住某缸的進氣口後排氣的聲音減弱或消失時，說明該缸的汽缸墊被沖壞。

2、若中途停車時間較長、再啟動發動機時，發動機曲軸幾乎不能旋轉，且經檢查啟動系正常，那麼故障原因可能是由於汽缸墊被沖壞後冷卻水進入了汽缸，汽缸內進滿水後，頂住了活塞，使發動機無法啟動。

(5)如何檢查汽車汽缸墊損壞擴展閱讀：

氣缸墊其作用保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，並受到氣缸內燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。

氣缸墊應該具有足夠的強度，並且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發動機工作時氣缸蓋受氣體力出現的變形。

⑥ 汽車氣缸墊壞了的表現

所謂的缸墊，就是密封燃燒室和與外界的密封墊。其損壞的主要症狀是發動機無力。
缸墊燒蝕故障表現現象有：
(1) 缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見 「啪啪』』聲。
(2) 缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙。
(3) 缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄人缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙。
(4) 缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的「啪啪」聲。
缸墊的損壞一般是水溫高、缸蓋螺絲緊固不足（缸墊質量差）、發動機過載和燃油品質差暴震造成的。 原則講，新車使用3-5000公里應該檢查緊固一下缸墊螺絲，注意燃油品質和在阻力大的時候選用適當擋位，防止發動機過載，基本可以防止缸墊損壞。 說明一點，一般不建議熱車更換缸墊，以防止缸蓋變形。

⑦ 汽缸墊壞了會有什麼故障表現怎麼修

發動機氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經常發生的故障。氣缸墊燒損後會使發動機的工作狀況嚴重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關零部件或部位的損傷；在發動機的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。

結合氣缸墊燒損後和壓縮系漏氣時出現的徵兆現象，分析判斷致使故障徵象發生的原因，指出防止故障產生和有效排除故障的操作方法。

一、氣缸墊沖壞了後的故障表現

由於氣缸墊燒損的位置不同，所表現出的故障徵兆也各不一樣：

1、相鄰兩缸之間竄氣

在不打開減壓的前提下，搖轉曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發動機工作時有冒黑煙的現象，發動機轉速明顯下降，顯現功率不足。

2、氣缸蓋漏氣

被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結合面處泄漏出。漏氣處顯現有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發出「毗毗」的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

3、氣體機油油道中

高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中明顯帶有氣泡。

4、高壓氣體竄入冷卻水套

在發動機冷卻水溫度低於50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出，隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也陸續增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現象更加明顯，嚴重時還將會出現如同沸騰的現象。

5、發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通

會在水箱內冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內機油中明顯有水，當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油。

二、氣缸墊沖壞了的原因分析

1、氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動

由於氣缸蓋和發動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由於扭矩過大造成螺栓出現縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長或松動，因而致使氣缸蓋與發動機機體結合面壓力不足和各處壓力不均等，導致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。

2、氣缸蓋和發動機機體接合面變形

這兩個接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。

3、安裝不符合技術要求

安裝時，氣缸墊接合面不幹凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發動機機體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。

4、動機過熱

發動機冷卻系工作不正常，供油時間過晚，長期超負荷工作等都會造成發動機過熱，特別是在氣缸蓋的進排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由於高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最後被燒損。

5、氣缸墊本身的質量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊受到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。

三、防止氣缸墊燒損沖壞的方法

1、在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。

2、檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3、檢查氣缸墊的質量是否合格。

4、安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，並達到規定的扭矩。

5、換用新氣缸墊後，在發動機工作10～15 h後，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以後發動機每工作240～250 h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。

6、安裝前在氣缸墊的兩面塗刷上專用的石墨膏，塗層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利於下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面塗一薄層黃油也可以增加安裝後的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。

7、在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小於或等於0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

總結：

發動機上的氣缸墊零部件是在經常處於高溫高壓和高速相對運動的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關的零部件很容易燒傷和產生較快的機械磨損。為了使發動機經常處在完好的技術狀態下工作，延長其使用壽命，就必須對其進行合理的使用，正確維護保養，當發現有故障徵兆時，要迅速找出產生故障的原因，研究出解決辦法後將故障予以排除。

⑧ 怎樣才能判斷汽車是否呲了缸墊呢！！急急急急！

汽車缸墊損壞的症狀有以下幾點：

1、缸墊的兩缸缸沿之間燒損，發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見"啪啪"聲。

2、缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙。

3、缸墊燒損部位與油道相通，部分機油會竄人缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙。

4、缸墊燒損部位與外部大環境相通，發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的「啪啪"聲。

(8)如何檢查汽車汽缸墊損壞擴展閱讀

造成汽缸墊燒蝕主要有以下原因：

1、發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫、高壓而燒蝕缸墊。

2、緊定缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地貼在缸體與缸蓋的接合面上，導致竄氣。

3、點火提前角或噴油提前角過大，使循環壓力、溫度過高。

4、缸墊質量較差、厚薄不均，包口內存有氣囊，石棉鋪設不均或包邊不緊。

5、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。

6、駕駛操作方法不當，習慣猛踩加速踏板和急加速、高速運行，過大的壓力加劇對缸墊的沖蝕。

⑨ 汽車怎麼,判斷是缸墊壞了

1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性
啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。
2、通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性
打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。