如何鑒別汽車車胎好壞

Ⅰ 如何來看輪胎的優劣，區別在哪

可以從輪胎的紋路、顏色、兩邊的硬度、胎面和胎側的搭接部位、彈性、品牌這些方面辨別汽車輪胎的好壞。

1、紋路：一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺且不夠光滑。

2、顏色：劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。為了以假亂真，翻新胎表面一般會有一層蠟，看上去會特別「亮」，而且用手指大力按在胎面上會留下指紋；而全新胎的胎面用力按壓一般不會留下痕跡。

3、輪胎兩邊硬度：捏一捏輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。

4、胎面和胎側的搭接部位：翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

5、彈性：正品原廠新胎的橡膠一般彈性比較好，用鑰匙在輪胎表面輕輕劃一下，被劃的部位很快就會恢復原狀且不留痕跡。而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面橡膠的彈性較差，用鑰匙輕劃會留下痕跡。

6、品牌：輪胎的品牌也很重要，車主應該選擇品牌較大的，口碑較好的品牌的輪胎產品。

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輪胎也有「保鮮期」

一般轎車用輪胎的「保鮮期」為5年，超過這個年限後，輪胎的胎面橡膠便會嚴重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，輪胎也會出現種種的問題，如容易鼓包或者開裂。

一般來說，輪胎在出廠的時候會在輪胎胎側靠近輪轂的位置印上四位數字，這四位數字就是輪胎的生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，後兩位表示輪胎生產的年份。

通過這四位數字，則可判斷輪胎是在什麼時候生產的。如果輪胎的生產日期比較久遠（半年以上），則很可能是庫存，應該要求商家更換較為近期的產品。

Ⅱ 在日常用車過程中，怎麼樣才能知道自己車輛輪胎的好壞呢

可以從輪胎的紋路、顏色、兩邊的硬度、胎面和胎側的搭接部位、彈性、品牌這些方面辨別汽車輪胎的好壞。
1、紋路：一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺且不夠光滑。
2、顏色：劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。為了以假亂真，翻新胎表面一般會有一層蠟，看上去會特別「亮」，而且用手指大力按在胎面上會留下指紋；而全新胎的胎面用力按壓一般不會留下痕跡。
3、輪胎兩邊硬度：捏一捏輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。
4、胎面和胎側的搭接部位：翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。
5、彈性：正品原廠新胎的橡膠一般彈性比較好，用鑰匙在輪胎表面輕輕劃一下，被劃的部位很快就會恢復原狀且不留痕跡。而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面橡膠的彈性較差，用鑰匙輕劃會留下痕跡。
望採納！

Ⅲ 怎麼區分輪胎的好壞

輪胎質量好不好要看輪胎是否被翻新，輪胎胎面呈現藍光，色澤較為自然，若無指印痕跡留下，則符合質量要求。如果輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，且周邊磨損呈波紋狀，則說明車的減震器、軸承及球形連軸節等部件磨損較為嚴重。
一是承受住3.5萬次使用的頻率。

這對於充氣輪胎而言，如此高的使用頻率，嚴格考驗輪胎的質量。如果橡膠添加劑配方不好、或者過量摻廢舊輪胎，那麼，輪胎也就無法承受得住3.5萬次的使用強度。因此，製造電動車輪胎，看似很簡單，其實很有學問。據介紹，製造輪胎的企業，與掌握橡膠里添加稀有材料成分的人員有簽定保密協議的約束，這些人員一旦離開這個崗位，是不準任何人透露，如有違反保密協議，要承擔法律責任的，如果泄密嚴重的，則是職務犯罪。但是，這些年來，製造輪胎的企業大量涌現，這與製造輪胎的企業人員跳槽、離職不無關系，也反映出保密協議在某種程度上難以管住泄密者有關。

二是經受住3000個小時以上的時間考驗。

如果電動車連續使用3000小時，其時間為125天，但每天使用二個小時，那就是4年多的時間壽命。實際上，輪胎的使用壽命與使用環境有很大的關聯：在溫度適宜、道路平坦的地方使用，輪胎的使用壽命肯定要比那些氣溫較高、道路上充滿著石子或有尖銳物的地區壽命要長。

三是在零下30℃和零上50℃的環境里，輪胎與鋼圈(輪轂)平方而不脫落。

無論是充氣輪胎和免充氣輪胎，必須要經受住這樣的檢驗。任何物質都有熱脹冷縮的效應，如果輪胎在製造過程中沒有控制好材料的收縮性能，或者在製造過程中大量摻雜廢舊輪胎，那麼，輪胎在上述的溫度環境里就會出現脫落而造成輪胎的不合格。

Ⅳ 怎麼看輪胎的好壞

識別輪胎的好壞的方法：觀察輪胎的花紋色彩和光澤，從紋路上來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。翻新後的輪胎顏色和光澤都比較暗淡。
正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠後都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新後的劣質胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。

Ⅳ 汽車輪胎怎麼看好壞！

你好，汽車的輪胎好壞首先我們可以從輪胎的花紋來判斷看它的花紋是否出現兩邊磨損不一樣的，或者說，花紋顏色比較淺的那就說明磨損比較嚴重，偏薄，等情況，第二的話看看有沒有任何損傷，損傷交易，嚴重的話也需要金，更換，第三，輪胎的側面，不能，損壞損壞的話也是必須更換的。第四種情況的話那就是輪胎是否老化長時間時間過長那麼橡膠體的話本身會出現老化如果老化的話也需要進行更換望採納

Ⅵ 怎麼評判汽車輪胎的好壞

最簡單粗糙的辦法是通過輪胎表面的花紋和輪胎深度，磨損程度來判斷，也可以通過品牌給出的參數數據來分差別。

一般來講全新的輪胎行駛6萬——8萬公里或者使用4年時間左右就要更換淘汰掉。胎花紋深度標準是大於3.5mm是屬於良好狀態，而2.5~3.5mm是正常狀態，小於2.5mm是需要更換的狀態，到了極限值1.6mm時就必須更換了。 轎車使用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，而貨車和客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。所以當轎車的胎紋磨損到1.6mm時必須更換，貨車和客車使用的輪胎深度為2.0mm時必須更換新的輪胎。 我們可以靠輪胎自帶的花紋厚度檢查塊來檢查，當溝槽兩邊的部分和檢查塊齊平時，就需要更換輪胎了 ，也可以用專業的花紋檢測尺來衡量。

Ⅶ 汽車輪胎怎麼看好不好

能不能給我們帶來足夠的動力？能不能提供給我們安穩的駕駛環境，便要看輪胎的質量。好的輪胎不僅能彰顯身份和氣質，還能夠體現駕駛者的內涵。即使你不太會開車，即使你在開車的過程中，經常用大燈閃瞎對方的眼睛，盡管你把汽車打扮的金碧輝煌，一旦你使用了一款破輪胎，都會破壞你在其他駕駛的心中的形象。

所以各位老司機們，知道輪胎有多重要了吧？越迷人的越危險，越重要的毛病也越多。在日常行駛的過程中，我們的輪胎總是會出現漏氣爆胎，打滑跑偏的問題，接下來就帶大家深入了解一下輪胎這種物種，保證你會變成汽車圈的老司機。輪胎一共分為三層結構，每一層的強度和功能都是不一樣的，將它切開來看，會發現內部別有洞天。

一般來說在輪胎的最外側，製造者會對其固定，保證定型的同時，還能幫助整輛車子分擔壓力。在駕駛的過程中，可以行駛的更平穩，也可以防止危險物質刺穿輪胎。輪胎常年都要跟地面硬剛，經常會出現破損或者是磨損的現象，所以在駕駛之前，我們需要先圍繞汽車旋轉一圈，檢查一下汽車的輪子是否存在異常。確保安全無誤在駕駛上路，這樣可以為我們減少很多不必要的麻煩！

Ⅷ 怎麼識別輪胎的好壞

首先觀察輪胎的顏色，好的輪胎，表面的顏色會比較鮮艷。看生產日期，在輪胎的側面會標注生產日期。輪胎也是有保質期的，通常為5年，如果時間太久，說明輪胎已經快要壞了。

查看輪胎的彈性，將輪胎的胎毛扯一下，如果沒有斷掉的，說明輪胎彈性較好。觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。

在選購輪胎過程中，還要盡量避免翻新胎，在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較暗淡，碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。

Ⅸ 汽車輪胎的好壞，怎麼辨別

汽車輪胎怎麼挑選?如何鑒別輪胎質量的好壞

斜交輪胎斜交輪胎的胎體簾布層和緩沖層各相臨簾線交叉，且與胎冠中心呈小於90°角排列，其規格以「××－××」模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交輪胎胎體骨架材料層多，輪胎充氣前後外緣尺寸變化較大，滾動周向變形大，不耐磨、不耐刺傷，不適合高速長途行駛，使用壽命可達7萬公里。

子午線輪胎子午線輪胎的胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°或接近90°角排列，並與帶束層箍緊胎體。其規格以「××R××」模刻印痕表示，如「P225／75R15、9．00R20」等。子午線輪胎胎體骨架材料層少、有鋼絲帶束層箍緊胎體，輪胎充氣前後外緣尺寸變化不大，滾動周向變形小，耐磨、耐刺傷，能耗低，適合高速長距離運行，行駛壽命達9萬多公里。

全標輪胎全標輪胎是輪胎生產企業將生產的輪胎由企業質檢部門對照相應的國家標准或企業標准進行檢測，各項指標均符合標准要求的輪胎。在輪胎的胎側上，廠名、商標、規格、標准輪輞、生產許可證編號、生產編號及相關質量標志的模刻印痕字跡清晰、完整，無塗抹或刀刻劃現象。而有塗抹或刀刻劃的輪胎，質量沒有保證。

銷標輪胎銷標輪胎有兩種情況：一種是輪胎廠質檢人員通過檢測設備按檢驗程序從生產線上檢出的存在影響使用壽命的缺陷，不符合有關標准要求，但仍有一定使用價值的輪胎；另一種是生產日期超過兩年或3年的庫存積壓輪胎。銷標輪胎在廠內叫副品胎或次品胎，廠方一般進行降價一次性處理給經銷商，不負責售後服務。這種輪胎出廠前均用化學葯品擦去或用刀除去廠名、商標、規格及有關質量標志的模刻印痕。銷標輪胎都是新胎。

割標輪胎割標輪胎是用戶購買的輪胎在使用中出現鼓包、串氣、重皮等問題後，由經銷商返回廠家，經檢質人員確認質量問題，並由工作人員割去商標、字頭或質量標志的一部分的輪胎。割標輪胎屬廢品胎。大部分廠家將割標輪胎按噸對外銷售，價格每噸2000元至3000元不等。有的經銷商從廠家挑出比較好一點的割標輪胎購買後，低價處理給用戶，從中賺取高額利潤。如9．00－20斜交輪胎每條重40公斤，一噸輪胎出25條，每條進價80元至120元，經銷商按每條320元出售，可獲利240元至200元，25條輪胎如全部售出，就可獲利6000元至5000元。

翻新輪胎一些小型橡膠製品廠購買輪胎翻新設備後，從廢品回收單位收購廢舊汽車輪胎，割去胎冠使之露簾布層，通過硫化工藝再重新硫化上胎冠，生產出翻新輪胎。這種輪胎在胎體硫化結合部位有硫化痕跡，胎體側上的模刻印痕標識內容不齊，很容易識別。目前翻新輪胎全是斜交輪胎，子午線輪胎在國內尚無翻新先例。翻新輪胎僅適合低速車輛使用，且不能安裝在機動車轉向輪上。>>翻新輪胎的鑒別

修補輪胎有些個體戶將回收的胎花磨損較小的輪胎經過修補後，以低價處理出售。修補過的輪胎因其有明顯使用磨痕，極易識別。

輪胎是汽車行駛系中重要的部件。

無內胎的充氣輪胎近年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛，因此這里討論的基本上是以目前最常用的無內胎輪胎，即通常所謂的真空胎為對象。

輪胎的結構分為三部分：胎體、簾布、外胎面。

胎體較柔軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用，多加以金屬絲提高輪胎的彈力性能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。雖然斜線輪胎的噪音小，外胎面柔軟，低速行駛時乘坐舒適性好，且價格便宜，但其綜合性能不如子午線輪胎，汽車廠家都是以子午線輪胎為前提研製新車的，隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。

子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小於胎面的剛性，所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本高。

Ⅹ 怎麼樣辨別汽車輪胎的好壞

可以從輪胎的紋路、顏色、兩邊的硬度、胎面和胎側的搭接部位、彈性、品牌這些方面辨別汽車輪胎的好壞。

1、紋路：一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺且不夠光滑。

2、顏色：劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。為了以假亂真，翻新胎表面一般會有一層蠟，看上去會特別「亮」，而且用手指大力按在胎面上會留下指紋；而全新胎的胎面用力按壓一般不會留下痕跡。

3、輪胎兩邊硬度：捏一捏輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。

4、胎面和胎側的搭接部位：翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

5、彈性：正品原廠新胎的橡膠一般彈性比較好，用鑰匙在輪胎表面輕輕劃一下，被劃的部位很快就會恢復原狀且不留痕跡。而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面橡膠的彈性較差，用鑰匙輕劃會留下痕跡。

6、品牌：輪胎的品牌也很重要，車主應該選擇品牌較大的，口碑較好的品牌的輪胎產品。