如何把汽車的負極拆下

A. 汽車電瓶負極應該怎麼斷開

汽車電瓶負極應該怎麼斷開？ 斷開汽車蓄電池負極的方法：打開隔熱棉的兩個固定按鈕，提起正負接頭上的兩個紅色和黑色絕緣蓋，找到蓄電池負極的緊固螺母；2用扳手擰開負極。用扳手擰下負極的緊固螺母，然後用平頭螺絲刀慢慢撬動緊固塊。此時直接拔出負極接頭。拆卸時，必須遵循「先負極後正極」的順序。當負極未拆除時，汽車電路仍處於迴路狀態。移除正極後，負極仍處於連接狀態。如果不小心觸碰到汽車金屬，相當於連接了電池的正負極，不僅會導致汽車電池短路，嚴重時還會「點火」。 @2019

B. 汽車電瓶負極怎麼拆下來

汽車電瓶負極拆下來，需要先將汽車的引擎蓋打開，找到電瓶，黑色的一面就是電瓶的負極，直接把負極的螺絲擰下來就可以了。

具體的操作步驟如下：

1、打開汽車的駕駛員車門。

汽車的負極接線柱是與車身連在一起的，車身是金屬的，整個汽車車身都是通往負極的，也可以理解為車身就是負極。這樣任何用電部件的負極，只要連接車身搭鐵即可，電流會通過車身傳回負極，不需要每個部件都扯一根線到負極接線柱，大大節省了導線用量，以及降低了電路故障檢修難度。

如果是拆掉電瓶的正極，因為扳手是金屬的，具有導電性，如果拆卸過程中不小心碰到了車身金屬部位，就相當於電瓶的正極直接連接到負極，導致電瓶短路。所以危險是在拆卸過程中，當拆下來後，無論是正極還是負極，效果就一樣了。

以上內容參考：網路-電瓶

C. 汽車蓄電池負極怎麼斷開

汽車蓄電池負極怎麼斷開？ 需將連接負極金屬圈螺絲松開取下即可斷開。再次安裝時候要緊固好螺絲。長時間不開車，建議斷開電瓶負極。長時間不開車不斷開負極，會導致電瓶虧電。原理及需要注意事項如下：1、電池內部由負電粒子向正極移動，有正極輸出（電流方向），應先拆負極，避免在拆卸過程中電流波動較大而產生火花現象，引發不安全隱患或是燒毀電器可能。2、操作上，先拆負極可避免因工具設備觸碰其他「搭鐵」部位或「金屬」部位造成短路或引發火花等安全隱患，嚴重時造成相關電器燒毀。3、斷電前順將點火鑰匙關閉，且先關閉用電設備，如音響、導航、空調等，勿因電器設備運行時候突然斷電而損壞電器。 @2019

D. 各位,徒手能把汽車電瓶負極拔下來嗎

可以。方法是：打開汽車的駕駛員車門；拉動汽車的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關；向上掀起汽車的發動機引擎蓋；用支撐桿支撐起汽車的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險；找到電瓶，黑色的一面就是電瓶的負極，直接將負極的螺絲擰下來即可。

電瓶的作用是：

1、給啟動發動機系統、點火系統、和汽車供電；

2、發動機停止運轉或低怠速時，給汽車用電設備供電；

3、緩和點系中的沖擊電壓，保護汽車上的電子設備。

E. 汽車電瓶負極怎麼拆下來

首先打開汽車機蓋，找到放電瓶的位置，確認好正負極，然後找個合適的扳手，把固定負極線的螺釘擰松，然後向上提，把負極線摘下來。

F. 汽車電瓶負極怎麼拆

拆卸汽車電池負極:首先打開絕緣棉的兩個固定扣，提起正負極接頭上的紅黑絕緣蓋，然後找到電池負極的緊固螺母；最後用扳手擰下負極的緊固螺母，再用平頭螺絲刀慢慢撬開緊固塊，然後直接拔出負極接頭。

拆卸時，一定要遵循「先負極後正極」的順序(與安裝順序相反)。因為當負極未拆下時，汽車電路仍處於迴路狀態。那麼，當拆下正極(負極仍在連接)時，如果不小心碰到汽車金屬，就相當於把電池的正極和負極連接在一起。不僅會導致汽車電池短路，嚴重時還會「火花四濺」，所以拆解時一定要注意。

一般汽車的主要電氣特性有:單線制、DC、低壓、負接地。低壓DC指的是12伏DC電源。那麼，單線制和負接地是指車身和金屬車身上的其他電氣設備與負電源連接。根據這個電路的情況，只要電池和車輛上的金屬有接觸，就說明正負極已經連接好了，會造成導線短路，對電池和電路導線的危害很大。所以規定先拆電池再拆。另外，在安裝電池時，如果先安裝負極，就會固定正極，這樣會造成車身與金屬扳手接觸，也會造成汽車電池線短路。

G. 汽車負極怎麼拆

首先得有十號板子，找到電瓶正負極端，注意不要拆錯了，然後把負極螺絲松開，松開即可，不要把螺絲拿下來，然後擰負極埠一下，然後往上抬，一下就下來了，拆卸完成，並且把它放置離電瓶負極柱遠一些的距離，就可以了

H. 怎麼拔掉汽車電瓶負極

怎麼拔掉汽車電瓶負極？ 拔掉汽車電瓶負極方法是：1、拉動汽車的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關；2、向上掀起汽車的發動機引擎蓋；3、用支撐桿支撐起汽車的發動機引擎蓋；4、找到電瓶，黑色的一面就是電瓶的負極，直接把負極的螺絲擰下來即可。負極指電源中電位較低的一端，在原電池中，是指起氧化作用的電極，電池反應中寫在左邊。在電解池中指起還原作用的電極，區別於原電池。辨別負極的方法是塗有紅色的蓄電池極柱代表正極，而塗有藍色標志的極柱是負極，如果蓄電池用得時間較久，顏色可能發暗。 @2019