『壹』 新手城市道路如何開車
城市道路上車輛眾多，很多新手司機難免緊張。新手如何在城市道路上駕駛？城市道路初學者有哪些駕駛技巧？
新手如何在城市道路上駕駛？
1.帶信號燈過路口，既要嚴格遵守「紅燈停，綠燈行」的原則，又要理解和遵守先行權和放行權的原則。放行的車輛有通行權，但通過有信號燈的人行橫道時，放行的行人在人行橫道上有通行權。當放行的通過車輛遇到轉彎車輛時，通過車輛享有通行權。左轉機動車遇到非機動車時，左轉機動車有通行權。有紅綠燈的路口，以交警的手勢為准。在路口遇到紅燈時，直行或左轉的車輛應停在停車線外，右轉的車輛可以右轉，不影響車輛正常行駛，保證路邊行人的安全。車輛在未劃分快、慢車道的路口停車，不允許向左停車，以免妨礙交通。如果路口有車輛等待放行，應依次停車等待放行。
2.非機動車在無人路口與機動車相遇時，機動車享有通行權。同向右轉機動車與直行機動車相遇時，直行機動車享有通行權。轉彎機動車與直行機動車在不分支路和干線的道路上相遇時，直行機動車享有通行權。如果兩邊都是直行或左轉的機動車，右邊第一輛車有通行權。左轉機動車遇到右轉機動車時，左轉機動車有通行權。首先進入路口的車輛比尚未進入路口的車輛有優先通行權。如果對方違反了棄車規定，我們要主動謙虛，養成禮貌駕駛的好習慣。
3.通過路口由於路口視線盲區較大，車輛通過路口的速度不得超過20公里/小時，當車輛接近路口時，需提前減速50 ~ 100米，最好控制在5 ~ 10公里/小時以內，通過有快慢車道或多車道的路口時，在距離路口50 ~ 100米處變道，切勿在路口臨時變道。
四、按車道行駛在無油漆標線的道路上，機動車一般居中靠右行駛。因超車、會車等需要佔用其他車輛行駛路線的。，有通行權的車輛必須按規定允許先行。在只有中心線的道路上，機動車應當按中心線行駛。在有兩種車道(即機動車道和非機動車道)的道路上，白色連續實線為車道中心線，畫在道路中間，將道路縱向分為兩部分；白色虛線是車道分界線，用於區分車道。靠近中心線的車道為機動車道。正常情況下，車輛不允許越過中心線或壓線。如果他們因為某種原因在路上行駛，他們不允許干擾車道的正常行駛。車輛通過人行橫道時，不得妨礙有通行權的行人。在三車道(即小型快速車道、大型貨車車道、非機動車道)道路上行駛時，只允許在指定車道內行駛，不允許越線、壓線。路面有黃色實線，表示嚴禁車輛越線變道或超車。
5.進入環形交叉路口時，所有車輛應在環形交叉路口右側掉頭，但要打開轉向燈。在行駛到預定道路並離開環形交叉路口之前，請打開右轉向燈。進入環形交叉路口前，車速應控制在15公里/小時左右，並注意左側環形交叉路口的車輛。進入環形交叉路口後，您應該注意右側進入環形交叉路口的車輛。離開路口時，要注意右側直行的非機動車，注意禮讓，確保安全。有兩條或多條車道的環形交叉路口，環形交叉路口的內側為快車道。車輛從內車道駛出環形車道到達預定道路前，必須及時打轉向燈。先駛入外側車道，然後離開環形交叉路口。切勿從內車道直接右轉離開環形交叉路口，以免與在外機動車道行駛的車輛發生碰撞。進入環形交叉路口的機動車與離開交叉路口的機動車相遇時，離開交叉路口的機動車享有通行權。
6.立交橋通過立交橋時，必須按路口標志指定的方向行駛。具體的通行方式有:直行車輛:在橋上或橋下從主幹道直行。右轉車輛:行駛方向第一個路口右轉，進入右轉車道(匝道)。左轉車輛:通過路由橋後，在行駛方向第二個路口右轉(路口前方有左轉標志)進入匝道，然後在匝道出口再右轉進入另一條主幹道，然後左轉(即右轉兩次)。
『貳』 新手上路注意事項及駕車技巧
【新手上路注意事項】
首先，上車前仔細檢查車況，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然熄火，後車不停狂按喇叭也不要慌張，免得越急越亂，只要按平時操作規程重新啟動就可以。
手剎不鬆起步時會有報警聲，並且儀表盤也有指示，但因為新手上路往往需要顧及太多，對這些提示不太敏感。
新手如果想要變道，需要提前做好准備，以免臨時手忙腳亂。如果已經錯過了路口，那就直接開到下一個路口再變道。
駕車時不少司機因為打手機、吸煙、吃東西、閑聊、撿拾落物、擺弄飾物，每一個小動作，都有可能造成一次違章，甚至導致一次事故。
在十字路口，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。
新手上路開車時間越長，積累的開車經驗就越多，這是必然的。駕駛是一種熟練過程。每一個新手都曾經歷過上路的緊張，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。
【新手上路開車技巧】
1，跟車
跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
2，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。
4，使用車燈
學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前採取相應措施。
5，使用喇叭
超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。
6，巧用後視鏡
為了盡量減少視覺盲區,要學會調節後視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央後視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背後的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好採取緊急措施的准備,預防意外發生。
8，學會看交通標志
一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：「我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。」這對於剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。
新手由於對交通標志沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義後再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。
9，規劃好行車路線
「那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。」有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎麼走，但是從B到C就不知道怎麼去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車距
很多新手，對跟車距離能准確判斷，但對於後方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、並線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該「不定期」地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對會車一看二算三慢
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好准備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
12，踩油門
原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。
13，速度控制
隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
「本本族」現在到處都是，他們也被稱為是可怕的馬路殺手，他們很少摸車，一旦買了新座駕，行駛中就會發生各種「意外」，好笑又危險，說出去還會被朋友嘲笑。
不鬆手剎就踩油門
我們都知道等紅燈的時候要拉手剎，但當綠燈響起，後車司機又不停按喇叭催促時，有些新手會慌了神，經常是不鬆手剎就起步。
如何應對：新手上路本來就緊張，又有太多信息需要關注。建議大家拉完手剎後手不離開，這樣起步時很容易想起拉手剎。或者隨時觀察儀表盤，也能很好的避免這種錯誤。
如何躲避「突襲」車輛
新手司機開車在路上，已經是眼觀六路，耳聽八方，忙到沒朋友了。這時如果前面突然出現一輛車，大多數司機都會踩死剎車，這么做不僅很容易導致車輛打滑撞到周圍行人車輛，還可能造成後方追尾。
如何應對：平日一定要多多練習，多多上路，增強車位感，消除開車緊張程度。
對車上配件一無所知
雖然買車時，汽車銷售會大致教我們一些常用功能的使用方法，但是開車一慌一亂，很容易搞混，如果你在晴天看見有新手司機開雨刷器且玻璃不臟，一定要離他遠點，因為他可能要拐彎了。
如何應對：笨鳥先飛早入林的道理大家都懂，雖然不喜歡看說明書，但也還是要抽空學習，實在記不住，拿幾個膠布寫上中文貼在按鈕上吧，車在路上開，安全是第一位的。
愛踩油門
這是很危險的一種行為，也是造成嚴重交通事故的直接原因之一。很多司機都喜歡把腳放在油門位置上，一旦有突發情況，腳下意識的就會踩下去，油門剎車傻傻分不清楚。
如何應對：在不需要加油的時候，腳盡量不放在油門上，一定要養成腳「不粘」油門的習慣。
一變道就緊張
這是很多新手司機的通病，每次要拐彎，需要向外變道都格外緊張，恨不得心理建設就得做上10分鍾。
如何應對：對於這種情況，只能說你們太不熟悉駕駛了。平時第一要多練習，第二要嚴格遵守法規，提前打轉向燈，學會使用後視鏡判斷後車距離等。這樣可以安心轉彎，不必糾結。
1、鎖好車門
不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。
2、調整座椅
調整到能將各個踏板(尤其是離合器)踩到底，並能方便操作各種裝置的位置為止。
3、後視鏡的調整
以正確地駕駛姿勢，將內後視鏡調整到透過汽車後窗能很容易看到汽車後面的情況。用外後視鏡看到車體佔1/4，看到車體以外部分佔3/4。
4、系好安全帶
將安全帶系好，直到聽見「咔」一聲為止。
練習目標：
掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生。
一、上坡時的速度和擋位選擇方法
汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。
擋位和速度的關系：
二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法
1)速度不太快時就開始制動。
2)掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。
3)比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。
三、在坡道中途停車的方法
1、上坡行駛的停車方法
汽車上坡行駛時，由於坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車後用力踩踏制動踏板，防止汽車向後滑行。
與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。
2、下坡行駛的停車方法
下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1、使用駐車制動器(手剎)坡道起步
在坡道起步時，注意防止汽車向後移。操作必須迅速正確。
2、不使用駐車制動器(手剎)坡道起步
右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。右腳制動踏板快速地移到加速踏板(這時稍稍用力踩踏加速踏板)。
車輛起動後，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。
3、在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法
行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。
4、坡道上發動機熄火的原因
加速踏板踩踏不足。抬離合器踏板過急。掛錯擋位。忘記放下駐車制動桿。
注意：駕駛汽車，操作必須認真。
5、下坡時的起步方法
下坡時起步不是什麼難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步後選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。
對於司機來說，開車的習慣都是不一樣的，對於有些開車的壞習慣，如果沒有及時處理的話，很容易對於車身造成損傷，特別對於新手司機來說更需要注意。
陋習一、離合器沒完全分離就換擋
還是生手的時候，就試過離合沒踩到底就忙著掛擋，「吭哧」、「吭哧」的聲音聽得茶哥真是心疼。其實沒完全分離就換擋，不但擋位難以准確掛入，經常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。
陋習二、手剎沒松就開車
拉著手剎開車是最傷害剎車片的!手剎拉著，剎車片磨損十分嚴重!所以汽車起步時，應該首先將手剎放下來。另外，告訴各位車友，減速時盡量不用剎車。要多靠換擋位減速，在下坡時要利用好發動機輔助減速，千萬不要踩著剎車下坡。
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陋習三、按住玻璃升降器不鬆手
我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎麼按都沒反應，有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住，開啟電動玻璃升降按鈕時，一旦汽車玻璃已經升至最高點或降到最底了，一定要趕緊鬆手，不然還真被玩壞。
陋習四、頻繁開組合開關
頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，很有可能把觸點燒毀，特別是有些人遇到超車的，生氣，閃他;遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣洩，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
陋習五、不按車速換擋位
很多駕駛員為了圖省事，不會及時的更換擋位，即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現發抖也是如此，這樣對發動機的傷害是非常大的，而且油耗也會增加，最好的辦法是根據路況和車速進行合理的加減擋。
陋習六、方向盤轉動角度過大
駕駛手動擋車時，還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時，當已經打到頭了就要往回一點，否則助力泵會長期處於緊綳的狀態，極易損壞，而在轉角過大的時候，略回位一點，這樣有利於延長它的.壽命。
陋習七、馬路牙子也強上
車上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實都是易損件，只是平時很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面，一定要提前減速慢行，千萬不要莽撞地硬生生沖上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上，長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。此外，停車後車輪不回正，會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統。
陋習八、油箱幹了才去加油
有些車主會等到燃油警示燈亮起後才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情 況。長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最後四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。
陋習九、輪胎蹭台階
側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基「嗤」、「嗤」地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
陋習十、踩著剎車不放
下坡的時候踩著剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤，這樣很容易導致剎車片過熱，出現剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速，避免不必要的制動，下坡盡量利用發動機制動力控制車速，剎車時最好應採用點剎的方式，來防止車輛失控。
新手司機由於剛拿到駕照，技巧和經驗都還不是很純熟，經常會出現一些駕駛陋習，對於這些陋習如果沒有及時解決的話，很容易對車子造成安全隱患。
1、一定要掛上實習；
這樣其它車會主動讓你，超車時等主動提醒你，即使一些情況沒有及時處理好大家也不會責怪你。我感覺掛上實習物業師傅都會主動幫你指揮倒車停車和引導路口出門。
2、任何情況下，不怕慢，就怕慌；
無論後面車如何閃燈，如何鳴笛，就心態平和的按照自己的可控步驟操作。大不了將車停下來慢慢挪。讓後面的車急死就急死吧，大家的安全最重要。
3、如果你在正確路線上正常行駛除非緊急狀況不要刻意避讓其它車輛；
比如知道自己直行車速慢，或者轉彎車速慢，而故意讓道給左/右邊或者後面的車輛，或者感覺對向靠左來車，故意像右躲避等等，這些反而都是危險的。只要自己正確路線正常行駛就按照自己的道走，別人想超車等是他們的事情。我們只注意看後視鏡就行了，不需刻意避讓。
4、在窄的機動車和非機動車混合車道注意
一定盡量靠左邊行駛，遠離右邊非機動車道的行人，自行車，電動車等。尤其是要時刻注意電動車亂竄馬路；
5、向窄路右轉彎時
一定放慢車速，看清楚右後視鏡情況在轉，最好轉彎半徑大些；
因為有2秒鍾左右時間的盲區。如果轉彎半徑太小會緊鄰右邊非機動車道，電動車，自行車，行人可是傷不起呀。
6、學會跟車；
1）前車剎車燈亮，自己要根據情況踩剎車。
2）不要與計程車，（別克/豐田那種）商務車跟的太緊，這種都是專業司機，他們可以處理緊急情況我們不一定來得及處理，而且這些車不會讓你。
3）不要與大巴車，大卡車，大型攪拌車等跟的太緊，它們急剎車很正常；有時候溜車也正常，跟的太緊遇到其急剎/溜車我們怕來不及反應；
也不要與其平行駕駛，大不了遠遠跟在後面，在找機會超車。
7、注意前方公交車停車後出現行人；
當你前方的公交車右側停靠站上下人去了，務必小心前方是否有突然從公交車前面冒出來的行人橫沖馬路。
8、特別注意行人和電動車闖紅燈+橫穿馬路情況；
1）半夜或者清早的大十字路口依然有電瓶車/行人認為車少沒有關系闖紅燈行駛，我們一定要在過任何一個大馬路口保持警惕，放慢車速，腳放在剎車上，隨意預備處理緊急情況。
2）早晚高峰期的窄馬路十字口，尤其是摩的司機，電瓶車，行人同樣認為路口也就6米左右，一瞬間就闖過去了。
3）正常街道兩邊小區門口/超市/店面林立的地方往往行人為圖方便都會橫穿馬路，這種路就一定放慢速度，隨時准備踩剎車。
9、關於踩剎車；
1）十分危急情況姑且不論，我也沒有遇到，應該是一踩到底。
2）一般情況下不要一踩到底，正常紅燈等停車提前判斷好讓車滑行一段，自然慢慢踩剎車停車。
3）前方車剎車我們跟車在可控的情況下開始無經驗就踩下放下，在踩下，這樣給後面的車一個應急反應的時間，以免我們急剎車造成追尾。
10、關於剎車+油門/前進+倒檔；
對於老司機這是很白痴的問題，但是對於女孩子新手上路這是一緊張大腦出現空白就會慌亂出錯的地方。平時要牢牢分清剎車和油門地方，大腦裡面形成對緊急情況踩剎車的條件反射動作。在前進和倒車時候，一定先看下自己檔位掛的對不對在操作。
11、去停車廠停車進口門拿卡，交錢時候，怕慌亂就拉好手剎；
當我們進出停車場拿卡，交錢的時候踩剎車後，往往這時候新手的注意力都集中在拿卡和找錢付費上，一旦腳松剎車都有向前沖撞橫桿 或者上坡溜車的情況，當然如果車配有自動停啟系統很安全，如果沒有要拉下手剎。
12、合理使用遠光燈雙閃。
當我們正常直行時候：想提醒前面橫穿馬路的電動車，行人注意我們；或者提醒右側想駛入正道的汽車我們不給其讓路；或者提醒對向來車想想右轉彎的車輛我們不給其讓路；不要只按喇叭，有時候對方是不一定能聽見的，聽見了也不會很快反應到是來自那輛車，我們可以同時使用遠光燈打雙閃對方2下，對方就能更清晰意識到我們的存在和用意。
『叄』 新手上路必知的開車技巧(2)
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里0。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
五、雪天駕駛技巧
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難;二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
1、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前後風擋、燈罩、後視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
2、嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以後，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鍾以後松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火後，松開離合，繼續怠速熱車1-2分鍾。
2、如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦!有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然後再抬再踩，讓汽車前後晃動，逐漸擴大前後晃動的幅度。幾次後，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那麼看車後有多大距離，向後倒退一點，再試，往往都能成功。最後，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
4、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車後再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往後退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪後的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
6、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。
7、不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
8、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎!只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，後果不堪設想!
9、慢轉向
轉向也要先減速，然後慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
11、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防範未然。
12、打滑失控怎麼辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
六、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。
1、雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水後，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
4、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
5、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
6、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水後不能收油;為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔;為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
7、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
8、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
七、外出防範技巧
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。
1、備份防失
備用鑰匙拴在身上，時刻不離身;有關證件均有復印件，分開放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
4、行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方採取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
5、停車防搶
在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
6、停車防盜
在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括後背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理後背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜裡車門被撬，所有物品全部丟失。
7、起步防搶
上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩, 但有可疑之處, 暫時不要靠近車輛。出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車後, 立即鎖上車門，盡快離開。
『肆』 新手上路開車的必備技巧與方法
對於新手來說開車是一件很棒的事情，因為可以體驗開車行駛的感覺，但是在開車的時候一定要掌握好開車的技能才行，那麼應該如何掌握好呢?以下是我為你整理的新手上路開車的必備技巧，希望能幫到你。
1，跟車
跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
2，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。
4，使用車燈
學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前採取相應措施。
5，使用喇叭
超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。
6，巧用後視鏡
為了盡量減少視覺盲區,要學會調節後視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央後視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背後的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好採取緊急措施的准備,預防意外發生。
8，學會看交通標志
一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因為沒有注意交通標志，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對於剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。
新手由於對交通標志沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標志的行為。為了方便觀察交通標志，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義後再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車路線。
9，規劃好行車路線
“那些交通標志一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎麼走，但是從B到C就不知道怎麼去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車距
很多新手，對跟車距離能准確判斷，但對於後方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、並線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對會車一看二算三慢
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好准備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
12，踩油門
原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。
13，速度控制
隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
1、看左右的距離
把自己的車控制在兩條白線以內，不要壓線，這時候，如果不變道的話，正常行駛基本上不需要看後視鏡，也不用擔心後面超車的還有跟著你車的，另外，眼睛要看遠點，不要只看你車頭。
2、變道前打轉向燈
在變道的時候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓後面的車輛知道你要轉向，自然會放慢車速。
3、准時看後視鏡
在開轉向燈後，要立即看後視鏡，然後慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著右邊的後視鏡，向左變道就盯著左邊的後視鏡，看有沒有車跟緊你。同時也要看車頭正前方有無行人或是車輛，確保變道的安全。
一、平路起步
掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。
離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。
開車起步(七步驟)：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋(一擋);三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。
起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。
起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程(分離行程)、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。
二、坡道起步：
(1)、失敗現象：起步熄火，起步後溜。
(2)、原因：一是油門跟不上;二是鬆手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。
(3)、正確操作方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
三、半坡起步：(一腳倆用)
發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油(1500轉——2000足夠了)，穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。
歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。
四、上坡起步
『伍』 新手開車上路有哪些技巧和注意事項
新手開車上路，一定要在車後貼上「實習」的標志，一般是在自己的駕校或者當地的車輛管理所領取。新手司機要遠離大貨車，不要冒險超車，避免三車齊頭並進，適當帶擋滑行，勤看 後視鏡 ，不要超速。上路前，檢查車輛是否有足夠的胎壓、車載工具等。雖
新手開車上路有哪些技巧和注意事項
新手開車上路，一定要在車後貼上「實習」的標志，一般是在自己的駕校或者當地的車輛管理所領取。新手司機要遠離大貨車，不要冒險超車，避免三車齊頭並進，適當帶擋滑行，勤看後視鏡，不要超速。
上路前，檢查車輛是否有足夠的胎壓、車載工具等。雖然車載工具很少使用，但如果丟失或損壞，應及時購買。行駛中的跟車距離要根據當時汽車的速度來判斷。停車時跟車距離一般看不到前後輪剛剛好。如果晚上見面，要多注意開燈，學會用燈。
開車上路的時候，新手往往都是精神緊綳的狀態。每當有事情發生，他們都很匆忙，這是非常危險的。通常情況下，我們應該記住，當我們看到前面的道路不平坦，或者前面的剎 車燈 亮著時，我們應該開始收集機油，並適當地踩下剎車。新手司機往往離車太近。如果遇到前方剎車或擁堵，新手一般的反應是馬上踩剎車。有時候，如果他們太緊張， 方向盤 會轉得太遠，造成交通事故。因此，與前面的車保持距離是非常重要的。你寧願呆得稍微遠一點，也不願靠得太近。遇到堵車時，要減速並適當避讓。不要互相競爭，安全第一。
新手開車上路有哪些駕駛技巧
由於缺乏經驗和技巧，新手計時往往會出現一些問題。那麼，新手上路應該注意什麼呢？
1.上車前先看車，把車調頭，看看車底、 輪胎 、車底有沒有漏油。每周一次，你必須拆下蓋子，檢查機油、冷卻水和剎車油。2.點火步驟(1)手動擋起步:拉緊手剎(防止打滑)；踩離合器到底；掛起空文件；轉鑰匙掛檔後停車5秒，讓汽車電子系統通電自檢，啟動 潤滑系統 ；然後踩下腳剎車，繼續將鑰匙轉到檔位點火；點火成功15秒後，換到一檔；松開腳剎車，慢慢提起離合器；慢下來；開始吧。(2)自動檔啟動:拉緊手剎(防止打滑)插鑰匙；開啟電源自檢5秒鍾；踩剎車；從p到n的行；預熱點火15秒(此時系好安全帶，調整後視鏡)；掛d檔。松開剎車；慢慢抬起腳閘；開始吧。(3)駕駛姿勢:握方向盤的正確姿勢是握住9點、3點方向，手臂自然彎曲。3.開車前預熱汽車。電噴汽車幾乎不需要預熱汽車。在這里，熱車意味著啟動潤滑系統。停車3小時以上，發動機點火後怠速10秒以上，轉速表降到1000左右再啟動。北方嚴寒天氣，應適當延長怠速暖機時間。4.一檔起步車的傳動設計強調速度。如果勉強從二檔起步，不僅會增加發動機的負荷，還會導致離合器的早期磨損，所以無論排量大小，汽車都應該從一檔起步。5.平穩換擋需要兩點:一是車速已經達到換擋位置的范圍；第二，當離合器抬起時，將其舉到「聯動點」暫停(不是慢，而是停！)，同時稍微加油，感覺車子有前進的動力，然後輕輕抬起離合器。該操作穩定、平滑、無抖動。6.踩剎車。為了確保緊急情況下踩下腳剎車，右腳跟的位置必須固定。以腳後跟為中心，向前踩剎車，向右踩油門。平時只要路面有輕微情況，馬上把右爪放在腳制動踏板上，做好准備，確保萬無一失！7.齒輪制動加油時由發動機產生牽引力，齒輪制動制動時由發動機產生制動力，可控制兩驅動輪同步，防止制動時跑偏。特別是在空檔，制動助力器的輔助力會大大降低。因此，無論如何，都要用齒輪踩剎車。汽車即將停車時，再次踩下離合器，後退到空檔，防止火勢被壓制。8.剎車前，看看後視鏡。剎車前，看後車的距離。如果距離太近，自己和前車有一定距離，稍微松開剎車，避免追尾。9.時刻掌握腳剎車的狀態。在路上加速前輕踩腳剎車，長時間行駛後輕踩腳剎車，下坡前輕踩腳剎車，接近路口、道口前輕踩腳剎車。時刻掌握腳剎車的狀態，一旦發現異常立即使用降檔和手剎減速停車。10.公共汽車站有危險。公交車進站後，乘客下車後往往會爭先恐後地跑過馬路。個別公交車出站時突然不打轉向燈上路。11.正常行駛時，前面的車突然避讓。不要在前面超車。前方可能有緊急情況。12.不要靠近停在路邊的汽車。停在路邊的汽車隨時可能開門。開車時與路邊的任何汽車保持安全距離。如果無法避開，就按喇叭，減速通過。13.在路中間雙向混合車道行駛時，盡量遠離路邊的自行車和行人，向路中間傾斜，因為對面的車可以看到對方，路邊的行人和自行車正對著你。一定要保持安全距離！14.超車、降檔、加速、超車，要果斷，不要猶豫拖延。看空 座椅 ，快速提速超車。如果汽車負荷較重，需要降一檔加油，增加發動機的牽引力，實現超車。超車肯定要費油費車，這樣只會增加危險。最好不要超車。15.在5個不允許超車的地方非公路上行駛時:彎道不允許超車；斜坡上不能超車；不能過橋超車；前方有路口和交叉路口，不允許超車；從對面200米內駛來的汽車不能超車。16.不跟車的四個地方，不跟外地車，突然停車問路；不要跟著教練突然停下來接人；不跟隨計程車，突然招手緊急停車；不要跟著大卡車，突然警察停下來了。17.過馬路時一定要減速。我觀察過，所有過馬路都要提前減速，哪怕是綠燈！謹防車輛在支路闖紅燈，強行高速通過路口。如果你正走到十字路口的中心，如何避開它？你看過央視播出的交通監控視頻嗎？晚上越危險！18.在十字路口向左拐，然後繞過大彎。汽車在十字路口左轉時，很多司機都有走一小段路的習慣，直接開過去，佔用左側車道。如果有車在左車道上沖，那就危險了！19.進入彎道前先減速，過了半個彎道後再加速，又快又穩。如果你進入彎道太快，然後踩剎車，很容易翻轉尾巴或翻車。20.小心翼翼地鳴笛突然鳴笛，可能會讓路人驚慌失措，四處亂跑。尤其是有孩子過馬路的時候。你應該放慢速度或者停下來等待。21.看不見就吹口哨。只要視線被擋住，你就看不到前面的路。比如在道路的轉角處有高樓圍牆，有建築圍欄阻擋，或者在山路急轉彎處，必須減速鳴笛。必要時用遠光燈提示對方迴避。小心突然跑出來的人或車！22.高速應急，高速行駛時轉向極其靈敏只需踩剎車，稍有動作就會產生很大的轉向。在緊急情況下，使用習慣性方向盤是相當危險的！因此，在高速行駛中遇到突發緊急情況時，最好只踩腳剎車減速，而不是亂打方向盤增加危險。23.高速公路積水大雨過後，高速公路上經常積水。如果躲不開，超車時要緊緊握住方向盤，保持勻速直線行駛。切勿轉彎或剎車！24.在降擋大嶺下大坡下坡時，不能長時間用腳剎車減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。你應該提前選擇三檔或二檔低速檔來限制下坡速度。25.延遲熄火汽車長時間高速行駛後，發動機處於高溫狀態。此時停車後會立即關閉發動機，對發動機有害。正確的熄火方法是讓發動機怠速運轉兩分鍾左右再熄火。26.方向盤鎖定「方向盤鎖定」是一種保護功能。停車關閉拔出鑰匙後轉動方向盤，方向盤就會被鎖住，具有簡單的防盜功能。解鎖的方法是插入點火鑰匙，同時扭動鑰匙點火轉動方向盤，然後自然解鎖。27.高速發動機是根據更高的速度設計的。如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。開車時，不妨一直拉高車速，讓高溫燒掉積碳。 新手開車上路有哪些技巧和注意事項 新手開車上路有哪些駕駛技巧 @2019
『陸』 學會這6個開車技巧
拿到駕照後，迫不及待的開車出去兜風，但是路上人很多，和駕校里的情況完全不一樣。人多的地方不敢去，看到對面來了一輛車，早早踩剎車，慢得像蝸牛。這些情況是新手司機的真實寫照嗎？
那麼新手司機上路需要掌握哪些駕駛技巧呢？新手如何快速成為老司機？讓我們和新手司機談談舊汽車修理工:
1.開車時一定要看 後視鏡 。一些新手司機因為上車後過度緊張，一直盯著車前。其實這種習慣不僅不正確，而且不安全。新手司機上路後，一定要時刻看左右後視鏡，了解車輛周圍的情況。此外，車內的後視鏡也起著很大的作用。角度調整後，這三面鏡子基本上可以覆蓋大部分的盲點。有些女司機在後視鏡還折疊的時候開車上路，不知道怎麼開這輛車。
2.保持適當的速度。很多新手朋友在路上開車總覺得自己技術不好，所以開得很慢，以為這樣會更安全。其實在路上開太快或者太慢都是非常不安全的，保持合適的車速才是最重要的。如果後面有人眨兩下眼還一直吹口哨，趕緊觀察後視鏡，提高車速！這種情況最有可能是因為後方車速太快無法停車。
3.總是看變速桿。很多新手朋友開車的時候總是看變速桿，即使看手動擋也是如此，有些開自動擋的人也會看變速桿。但是你不知道，當你低頭看變速桿的時候，車還在往前開，路上隨時都有可能發生意想不到的情況。為此，我建議你停車練習換擋，熟能生巧，直到精通為止。4.倒車時只看倒車影像。如今，汽車上有許多高科技設備。例如，反轉圖像是一種很好的配置。但是倒車的時候不要只盯著倒車影像，一定要同時看左右後視鏡和車前的情況，因為倒車影像裡面有盲點，這樣可以看著車前避免倒車的時候忽略頭部和舉手的情況。
5.開車時不要分心。開車的時候，不要情緒化，更不要分心去想其他的事情。這和開車不打電話是一樣的道理。汽車高速行駛時，即使你分心0.1秒，也可能釀成大禍。因此，開車時，你應該睜大眼睛，聽所有的方向。當然，沒有必要高度集中。真的是太累了，只要不走神，及時觀察路況。
6、不開斗氣車。在開車的時候不管你車技再好，萬般小心。總是會遇到一些車技爛，脾氣差，打電話，甚至是酒駕的人，所以開車上路一定要把所有的人都當成是神經病，假設他們隨時都有可能沖出來，這樣的話你就能提前做好防範措施。
『柒』 新手開車上路技巧及注意事項
對於剛拿到駕照的新手司機來說，因為駕駛技術不夠嫻熟，開車上路難免緊張，那新手開車上路有什麼技巧呢?下面一起來看看新手開車上路技巧及注意事項。
新手開車上路技巧
1、踩油門:原則就是輕柔。開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。
2、跟車:跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
3、提前判斷:判斷周邊車輛的行駛路線,判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會出現的可疑顏色或物體等。
4、使用喇叭:超車時,如果不能確定前車意圖,可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時,駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時,也應鳴喇叭示意。
5、注意遮擋物:路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背後的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好採取緊急措施的准備,預防意外發生。
6、速度控制:隨時可加速,隨時可減速是控制車速的基本要求。這里,減速不是用剎車,而是用油門踏板,把發動機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開擁堵路段,讓您更暢通。
新手開車上路技巧及注意事項
7、轉彎:彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
8、使用車燈:學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前採取相應措施。
9、巧用後視鏡:為了盡量減少視覺盲區,要學會調節後視鏡。駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央後視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
上面介紹了新手開車上路技巧的相關內容，下面一起來看看新手開車上路注意事項。
1.貼“實習”標
根據 北京 市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。
2.待電腦自檢完畢後再啟動
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、 ES P系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鍾左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。
3.勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
4.路口前要及時並線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不並線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
5.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
6.調整座椅位置、後視鏡位置
座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。
出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。
後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
7.松開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
8.超車、並線時打轉向燈，多看後視鏡
不打轉向燈就超車、並線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在並線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡里車身兩側的情況。
9.過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
10.駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
以上就是關於新手開車上路技巧及注意事項的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
@2019『捌』 安全開車教你正確的駕駛姿勢
如果隨機問一個司機怎麼握 方向盤 ，可以得到很多答案:剛從駕校畢業的人，會選擇四九點用左手握方向盤，四點用右手握方向盤；開切諾基或別克的人會選擇左手放在方向盤頂部，右臂放在中間的扶手盒上。桑塔納司機會選擇向後調整 座椅 、半躺、用手握住方向盤
安全開車教你正確的駕駛姿勢
如果隨機問一個司機怎麼握方向盤，可以得到很多答案:剛從駕校畢業的人，會選擇四九點用左手握方向盤，四點用右手握方向盤；開切諾基或別克的人會選擇左手放在方向盤頂部，右臂放在中間的扶手盒上。桑塔納司機會選擇向後調整座椅、半躺、用手握住方向盤下端等。這些都不是安全的駕駛姿勢。世界工廠汽車網總編輯為您提供正確的駕駛方法。
步驟/方法
1.手要平行。
雙手平行握在方向盤中間稍低的位置。雖然這種姿勢與駕校教練的諄諄教導背道而馳，但平行臂更有利於碰撞時支撐身體。如果你的手放在4點或9點，左臂的肌肉會一直緊張，這可能會導致你的左右肩膀和手臂發育不平衡。
2.用你的眼睛環顧四周
判斷一個司機是否成熟的標志是他的眼睛停留在一個物體上的時間。新手在路上的時候，會把所有的精力都集中在前面，生怕撞到前面的車。其實，除了關注前方汽車的運動，還要充分利用汽車上的三面鏡子，隨時觀察和了解從側面和後面駛來的汽車的位置和速度。剎車前看中間 後視鏡 ，後車是否離車太近，是否需要輕踩剎車，打開剎 車燈 提醒後車注意。合並時，除了看左右後視鏡外，最好回頭用眼角滑過側後窗，避免車在後視鏡盲區內刮傷事故。
3:當座椅坐滿時，將座椅靠背的靠背傾斜度調整到110度左右。一些科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不容易疲勞。然後將身體靠在座椅靠背上，將座椅坐實坐實；然後將腕關節放在方向盤頂部，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。
4:鞋子一定要合適。
鞋底必須防滑，泡水的鞋底和拖鞋容易滑落，是事故隱患；不要太寬。右腳從油門踏板抬到剎車踏板時，鞋的寬邊很容易蹭到剎車踏板，可能只有幾秒鍾，但這幾秒鍾足夠你撞到前面的車了。不要穿高跟鞋。年輕女司機因穿高跟鞋無法將剎車踏板踩到底，造成追尾。
5:穿裙子，注意公交車上的形象
穿裙子的女人上車的時候，是她們最尷尬的時候，因為短裙容易讓春天漏出來，長裙則爭先恐後地掀起裙子，防止絆倒。正確的上車程序是:打開車門，轉向車身側面，收緊雙腿，進入車內，然後將雙腿放入車內。
安全開車頭枕離後腦最好不超10厘米
頭枕的高度應該沿著耳朵。駕駛車輛時，我們的頭部不會離開頭枕，但頭枕的高度應以頭部靠在頭枕上後，頭枕中間與頭部中間的對齊為准。調整汽車頭枕位置時，頭枕高度應調整到乘員眼睛或耳朵的上緣，後腦勺與汽車頭枕的距離應盡可能近，最好不超過10厘米，以最大限度地保護駕駛員頸部的安全。
正確駕駛位置的調整看似簡單，但卻是安全駕駛的基礎。在緊急情況下，正確的駕駛位置和姿勢會讓你反應最迅速。汽車頭枕不僅能為駕乘人員提供舒適性，還能在發生交通事故時更好地保護駕乘人員的頸部安全。比如汽車發生追尾時，會產生巨大的沖擊力，導致駕駛員頭部劇烈後仰。在這種情況下，脆弱的頸部很容易受傷，甚至造成致命傷害。如果汽車頭枕放置正確，可以在交通事故中保護駕駛員和乘客，防止我們的頸部和頭部受到傷害。
安全帶螺栓應塗上密封劑。
很多車主認為系安全帶只是「拉過來扣上」。其實正確系安全帶的方法是從左肩鎖骨中間拉起，高度一定不能低於肩部，最好高5 ~ 10厘米。
在汽車的日常維護中，安全帶的維護往往被忽視。通常情況下，應該經常檢查安全帶的性能。一旦發現損壞，應及時更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅和安全帶的螺栓都要按規定擰緊，螺栓周圍要塗密封膠。當安全帶太臟時，使用軟肥皂水作為清洗液，並用布或海綿擦洗。
專家提醒車主，如果您的汽車安全帶在使用中受到了很強的拉直載荷，即使沒有損壞也應該更換，不要再使用了。
安全開車教你正確的駕駛姿勢 @2019
『玖』 自動擋汽車的正確駕駛步驟
自動擋汽車的正確駕駛步驟
自動擋汽車的正確駕駛步驟，很多車主朋友在開自動擋車型，自動擋車雖然檔位少，但是使用起來也是非常有講究的，最頻繁使用的檔位就是P擋和D擋！但是你知道自動擋汽車的正確駕駛步驟？
自檢
將點火鑰匙轉至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上。
啟動
踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔;松開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機。
起步
踩下腳剎，將檔位從N擋拉到D檔，松開手剎;緩慢放開腳剎，起步。
上路
根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。
自動擋的汽車檔位如何使用？
P檔、R檔、N檔、3—D檔、2檔、L檔、各自代表什麼？
P檔是停車檔、駐車檔，是汽車車輛長時間停放時所掛的檔位。自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔。
R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。
N檔就是空檔，汽車短時間停放且在不熄火的狀態下掛入的檔位，等紅燈、堵車、拖車時掛入N檔。
D檔也稱前進檔、驅動檔，適用於汽車在一般道路上行駛。
數字（3 2 1）檔：3檔在超車時使用；2檔用於濕滑路況的起步或慢速前進時限制檔位；1檔用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
自動擋換擋的錯誤操作
1、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。
車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
2、冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。
冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。
3、上下長陡坡時，一直掛D擋。
在上長陡坡道時，如果掛在D檔，會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降，這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。
4、減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油。
下坡時換入N擋以省油，自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。
駕駛自動擋汽車的方法是：
1、駕駛員坐到駕駛座後，直接按下啟動鍵；
2、踩下剎車，按下啟動鍵進行點火啟動；
3、松開腳剎，原地熱車；
4、再次踩下剎車，掛D擋；
5、松開手剎緩慢放開腳剎起步即可。
自動擋簡介：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的`自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
手動擋汽車比自動擋有哪些好處：手動擋汽車
組成：通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。
原理：動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
作用：駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。
手動擋汽車比自動擋有哪些好處：使用
一檔 起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。 二檔 通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔 過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。 四檔 行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。 五檔 高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
手動擋需要換變速箱油嗎:變速箱油介紹
變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由於變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。
汽車變速箱油的解決方案
自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。
超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。
自動變速器油簡稱ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是專門用於自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由於工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。