汽車皮子如何選擇

『壹』 想給汽車包真皮座椅，怎麼選材料啊

目前做真皮座椅的材料，細分為：國產超纖 、進口超纖、二層黃牛皮、頭層黃牛皮。
超纖皮是最好的人造皮，耐磨、透氣、質地柔軟最後還有顏色多樣選擇；
黃牛皮是保持了牛皮天然的彈性、韌性，且外表皮質細膩。建議你親自觸摸材料，來辨別。

『貳』 汽車內飾是翻毛皮的好還是全皮的好

汽車內飾是全皮的好。汽車內飾設計的工作量佔到了整個汽車造型設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車了外形設計，其重要性和復雜性可見一斑。

常用的汽車內飾材料有塑料、皮革、紡織纖維等，各自又細分為很多品種，不同的特點適合不同的應用。

塑料

根據樹脂的分子結構和熱性能的不同，塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑料。汽車內飾常用的塑料大多是熱塑性塑料，主要包括PP、PE、PVC、PET、ABS等，PU、PA、PC、PBT、PS 等也有一些應用。這些熱塑性塑料的共同特性是受熱時可以熔化。

『叄』 汽車座椅所用皮 怎麼分辨好壞

汽車界有一種是說法，選真皮是「要面子」，選織物面料是「要里子」。對於如此愛「面子」的小編當然需要皮，那怎麼分辨皮子的好壞呢？

在汽車上用皮的地方主要實在座椅、扶手、門內飾板和儀表台之類的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常來說座椅用得皮是牛的頭層皮，在質感與外觀上有著上佳的表現。當然牛皮是主流，也有會有廠商用羊皮、鱷魚皮、鴕鳥皮製作。
其實辨別皮子的質量的好壞，方法很簡單，用手完成「觸摸、揉、搓、聞」這四個步驟就可以有初步的判斷：好的皮子，溫軟柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散發的是淡雅清香，不好的皮子是難聞的合成香味。但實際情況則是，在國內基本上民用車型都會陪真皮座椅來迎合市場，卻依舊會有很嚴重的難聞甚至有害的氣體。原因在於，真皮的處理需要經過兩大加工程序，先是鞣製，再是表面的處理，選擇的加工方式不同，就會有不同成本體現。以有害的物質鞣質、加工、噴塗可大大降低生產的成本，卻會產生有毒難聞氣體。
在豪華車都會宣傳一種皮「使用了納帕（NAPPA）真皮」，那「納帕（NAPPA）」是一種很牛的真皮品牌嗎？其實真相就是「NAPPA」的中文意思就是「頭層皮」，在以前的時候中國製革技術還很落後，「NAPPA」只能來自國外，當時國人就音譯「納帕」，久而久之就出現了「納帕（NAPPA）真皮」這個叫法。這里需要注意的是頭層皮是種加工方法，並不是頭層的皮，是「將牛或羊的皮分為兩層，外面的一層就是頭層皮」。頭層皮帶有皮革自然的紋路，不僅手感細膩，而且十分耐用，這就自然而言成為高檔皮革的首選。

現在很多車廠為自己車型所用的皮革創造出了專用名字，比如在賓士宣傳手冊中，將「ARTICO」翻譯為「皮革」，而實際上「ARTICO」是一種人造革而不是真皮，只是「ARTICO」與真皮十分接近，不容易解析度。在奧迪宣傳手冊中，將「ALCANTARA」這種100%人造材質也譯為「皮革」。
除了之外，還有一種材質會被豪車品牌所用，這材質叫做「ALCANTARA」，卻是一種100%人工合成的材料。雖說是人工合成材料，但能呈現出磨砂皮的表面效果，類似「麂皮」，手感柔軟，尤其是摩擦力較大，而且耐高溫、不反光、耐用、抗污、耐火，坊間稱為「磨砂皮」或「翻毛皮」。或許由於現在技術的原因「ALCANTARA」成本甚至比真皮還要高，只有部分豪華品牌及高性能車型會使用這種材質。

『肆』 汽車真皮和仿皮的區別

1、外觀不同。真皮無底基，人造材料有底基；真皮有細小毛孔，用拇指壓成品較軟部分，在拇指周圍真皮會出現許多碎小、均勻花紋，拇指抬開，花紋消失，即是真皮；而人造材料可能沒有花紋，也可能會出現粗大紋路，拇指抬開，花紋並不消失，說明材料表面的粒面層和下面的網狀層已經脫開了。

2、氣味不同。真皮截面是不規則纖維組成，用手指甲刮下碎皮纖維後，截面無明顯變化，對於真皮，不同部位紋理不規則，鼻嗅聞有腥臭味，而人造革嗅聞有塑料或橡膠味，各部位紋理規則一致。貼膜皮革是在天然皮革下層的疏鬆肉面纖層上貼上人造的表面層，不能稱"真皮"，而是以天然皮革里層作底基的合成革。

3、耐臟程度不同。真皮比起一般的布料、棉質、仿皮都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上取出污漬，讓座椅煥然一新。在清洗汽車座椅也十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，它的天敵是——尖銳物品及酸鹼液體等。

(4)汽車皮子如何選擇擴展閱讀

通過真皮和內飾的搭配能夠顯示車主個性和檔次。所以會有真皮和普通布料座椅來區別它的檔次高低。所以目前很多人在買車時還是會刻意選擇真皮座椅，就是覺得真皮座椅有檔次。

一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的烤強來燒烤，也都稍微的收縮變形，沙發皮反而會瞬間變色和氣泡。

『伍』 汽車內飾使用的皮革材料質量最好的是什麼

作為汽車內飾皮革，必須要具備以下性能：耐光性、耐濕熱、耐摩擦色牢度、耐摩擦破損性、阻燃性、拉伸強度、撕裂強度、縫制強度。由於車主對皮革還有期待，因此手感、耐用性、柔軟度、耐污性、是否易清潔等因素都需要考慮在內。同時，無形中對人體造成傷害的VOC氣味也需要注意。那麼，不同的皮革材料及製造工藝在汽車上的應用有什麼區別呢？

綜合以上對比測試數據可以看出，超纖革作為一種新型材料，具備優異的力學性能、顏色牢度性能及環保性相比真皮也具備更好的成本經濟性。特別是超纖革還具備較強的耐磨損性，在打孔後仍然能保持較高的拉伸強度，因此可以給予造型師更多造型設計選擇。

預計隨著環保性、輕量化和造型風格的多樣化以及舒適性等要求的提高，超纖革在汽車座椅上的應用前景更加廣闊，甚至隨著內飾設計的發展、材料技術進步帶來的超纖革價格的下降，會為其應用帶來新的增長點，例如門護板、遮陽板、轉向盤和頂棚等零部件均可能大面積應用到超纖革材料。

『陸』 汽車內飾真皮和仿皮選哪個好

建議選用超纖皮（仿皮的一種）
超纖皮的各項指標目前均已達到或超過中國市面上流通的真皮（進口小牛頭層皮除外）
無論是舒適程度、手感、耐用性、氣味、甲醛排放等都要優於普通真皮，而且價格實惠，可塑性更強，會比真皮更貼合。望採納

『柒』 怎樣辨別汽車真皮座椅質量的優劣

現在中國人的汽車80％以上都是真皮座椅，因為真皮座椅美觀耐用，容易清理，與人體表皮功能接近，觸感舒適，其毛細孔具又良好的透氣性，表面平滑。另外真皮座墊不易燃燒，不怕煙蒂燒破，還可增加製冷效果，節省空調燃燒消耗等優點，在國人眼中真皮座椅是高貴豪華的象徵。
但很多人堆如何保養清潔卻知甚少。
要了解如何保養清潔真皮，那就要對皮有個深刻的了解。汽車同家用皮衣、皮鞋、皮料、完全不同，汽車皮從製作原料上分為黃牛皮和水牛皮兩種。其中以黃牛皮為主要原料，黃牛皮具又質量柔軟，彈性好，毛孔細密等優點。
從製作工藝上又可以分為頭層皮和二層皮，頭層皮革手感及柔軟度好，比較耐用。二層皮革張幅小，手感硬屈折性差，使用壽命短，故價格差比較大，還有就是產地的差別，一般有五個級別，分別是義大利皮、德國皮、南韓皮、泰國皮、和國產皮。
由於真皮每天都要同人體有接觸，所以給真皮帶來最大危害的就是人體的油脂，還有一些來自外界的其它損害也對真皮座墊有著極大危害。如果長時間不進行養護的話，就會造成皮質變硬變臟，最後結果就是產生龜裂，所以認真保養對於真皮座墊來說是至關重要的
。
現今專業皮革清潔用品一般採用皮革專業柔軟清潔劑。這種清潔劑具有去污柔和，無溶解性，不會傷害皮質也不會影響皮革的原貌或光亮度等特點，對環境和皮革具有良好的保養作用。
建議新車和剛改裝完皮椅候十五天給皮椅增加一層保護蠟，這樣就很方便車主用一般的清潔劑除污垢。一般情況下新車是一個月以後就可以做護理，然後能保持每個月做一次，這樣的話就能保持皮革常年光亮如新。
皮革簡單保養方法
1、汽車皮椅以盡量要距熱源兩英尺的位置，如離熱源太近會導致皮革乾裂
2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣避免皮革退色
3、經常實施清潔保養，一周使用吸塵器吸去塵灰
4、在清潔候不要用吹風機去快速吹乾皮革，要做到自然風干。

『捌』 包個真皮座椅，什麼樣的皮質好看又實用

引言：在當今社會越來越多的人注意對汽車的保養，不僅需要對內飾要經常擦拭，同時也需要對內部的座椅包上真皮。因為家家戶戶都有孩子，那麼如果讓孩子在汽車上玩耍，會造成內飾的損傷。包個真皮座椅不僅是為了美觀汽車的環境，同時也是對汽車座椅的使用時間有一定的增加程度。需要注意的是選擇合適的座椅，因為每一個車型它的座椅尺度都是不一樣的。這個時候就需要對汽車的座椅有效應的普及知識。同時也需要查閱一些資料來了解什麼樣的皮質好看又實用，在這里小編有以下建議，也希望能夠幫助大家解決問題。