最難修的汽車有哪些

『壹』 汽車哪一部分是最難修理的

所有拆裝的維修項目如發動機.變速器.自動變速箱只要心細都能修的好，但有關電控方面的故障判斷是最難修理的，因為電控故障不只需要懂各部件工作原理還要機械作動原理根據兩者才有辦法判斷故障真正原因，維修才有辦法一次完成，所以有關各車型的各種電腦控制系統其實是最難判斷故障與維修的。

『貳』 為什麼有些人說BBA問題多還難修，日本車質量最好

首先，題主問題中所說的確實是現實，在小毛病控制方面，日系車整體表現確實要優於德系車，而堅持選擇德系車尤其是BBA（賓士、寶馬、奧迪）的消費者也仍舊居高不下，尤其是豪華品牌車型，即便是日系裡表現最佳，多款車型加價的雷克薩斯，與BBA的銷量也仍然存在較大差距。

綜上：汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭之後，已經形成了較為固化的車系陣營和品牌形象，這是市場經濟自由競爭下自然而然的結果，德系和日系算是目前全球汽車工業的頂尖「俱樂部」，技術儲備、造車經驗已經不必再多言，各自有各自的優缺點，選車時根據自己的實際需求選擇即可，沒必要上綱上線。

『叄』 汽車出了什麼故障最難修

汽車出故障很正常，但出了故障後是否能修好才是關鍵，故障現象越明顯，故障越嚴重，越容易修好。比如打不著火了，故障現象很明顯，原因也就那麼幾種，電路、油路、信號，用排除法就能夠輕松找到故障。但有的故障就不是這么簡單，原因非常多，甚至無法維修，真的另維修大師傅都很頭疼，大約有這么幾種。

5.出了大事故後引起的操控性下降。有的車出了大事故，雖然修好了，但開起來總感覺有點異常，與事故之前不一樣。比如感覺轉彎後方向自動回正不太靈敏、方向也變沉了、轉向指向性也不好了，高速車輛抖動嚴重等等，總之就是感覺開起來不舒服。這有兩種原因，一是心裡因素，二是確實車有問題，但也不太容易修好。如果車身有扭曲，某個拉桿有少許變形，雖然通過調整定位也是正確的，但操控性的確會變得沒有原來好，但也無法查找是哪裡的問題，所以就無法維修。

『肆』 汽車維修中最難的是哪種

機械方面如底盤，鈑金比較直觀一點，容易上手；電器也並不復雜，但電路就需要有一定的邏輯思維能力，特別是發動機控制電路，是比較難學的。學鈑金最快，工資也漲得最快。

『伍』 為何都說榮威汽車不好修，這是因為什麼

為何都說榮威汽車不好修，這是因為什麼？

eRX5當初被榮威稱作為「全球首款互聯網插電式混動SUV」，可近年來，由於質量問題頻發、產品技術落後、車型競爭力不足等問題，銷量數據慘淡，近日，不少車主又爆料，自己的榮威eRX5在行駛過程中突發混動系統故障，維修費用更是天價。

『陸』 不理解，為什麼修車師傅說大眾和法系車最難修

法系難修是因為法系車很多東西是不符合日常的修車習慣的，再簡單點就是你認為他應該在這里可他就不放在這里，說大眾難修是該是指的大眾的機械自然衰減嚴重吧

『柒』 總聽朋友說修不好的大眾，大眾的汽車都很難修理嗎