A. 日產在出「精品」,搭載四缸發動機,國6標准,百公里油耗僅6升
大年快到了,開輛新車回家過年是很多在異鄉打拚遊子年度心願清單的重要一項。辛苦奔勞一年,買輛車既是對自己的犒賞,也是開啟來年美好生活的一種象徵。此外,過年回家開輛新車,相親成功的幾率或許也會極大提高,從此走上幸福康莊大道,幸福夢想兩手抓,一躍成為人生贏家,是不是想想都覺得美滋滋呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 前後必須獨立懸掛4缸,性能要好的車有哪些推薦呢
在許多人看來,獨立懸掛的汽車一般都是好車。這是因為,在他們的觀念里,獨立懸掛是一項高配置,因為獨立懸掛的汽車做起來更加舒適。那麼,前後必須獨立懸掛4缸,性能要好的車有哪些推薦呢?個人推薦的車型是昌河鈴木利亞納、吉利自由艦以及江淮同悅。下面,讓我們具體看一下。
三、江淮同悅
江淮同悅是一款三廂車型,在家用性方面表現比較突出,它是雙連桿獨立懸掛,因此汽車的乘坐舒適性表現十分優秀。但是,由於調教偏軟,因此支撐感不是特別理想。這款車搭載的是1.5L發動機,動力比較充沛,性能表現理想,加速非常快。因此,作為一款三廂車,其競爭力還是比較強的,推薦給大家。
以上三款汽車都是獨立懸掛汽車,性能表現優秀,乘坐也十分舒適,同時也經濟實惠,大家不妨考慮一下。
C. 7月轎車銷量榜單出爐 軒逸奪冠像開掛 英朗憑四缸機回歸
依託於國內整體經濟的復甦,國內乘用車市場已經實現連續4個月銷量增長,各大車企加快了新品的投放,以彌補疫情期間造成的損失,而在剛過去的7月份,再度實現了同比增長。據乘聯會數據顯示,7月份國內車市銷量達159.9萬輛,同比增長7.9%。其中7月份轎車市場共計銷售新車77.3萬輛,同比增長3.5%。今天咱們接著聊聊轎車銷量榜單前五名。
作為朗逸的孿生車型,寶來7月份銷量稍有下滑。不少人在選車時都會糾結朗逸和寶來,其實它倆的產品力與售價,甚至連優惠幅度都極其相似,買哪個完全看眼緣了。能擠進前五的榜單,一方面是靠大眾強大的產品力,另一方面則是靠10萬元以內合資A+級的精準定位,最了解國人的大眾還真是可怕啊。
總結:
7月,意味著下半年正式開場,各大車企也逐漸擺脫了上半年的陰影,從7月份的榜單來看,國內車市徹底迎來了一次復甦,在即將到來的「金九銀十」,預計還將迎來一波購車高潮,我們看好國內車市下半場的表現。
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D. 老款四缸奇駿將復產,定名奇駿·榮耀,這下銷量能起來嗎
「穢土轉生」的老款奇駿會有怎樣的命運?
日產 汽車 最終還是選擇了復產老款奇駿,某個日本動畫片里的「穢土轉生」技能貌似就是這么玩的,新手戰鬥力太弱就想著復活老師傅,殊不知復活之後的戰鬥力在這個時代里也只能是個「渣渣」。
「全新奇駿」定名為「奇駿榮耀」,起個這樣的名字真的是令人忍俊不禁,如果說三缸奇駿是工業垃圾的話,老誇奇駿也從來都是工業垃圾。這樣的評價有些不太能接受,畢竟老奇駿曾經的銷量不算太差,上半年的老款加上這幾個月新款寥寥的銷量,總成績也達到了73699台。難道說這些奇駿的司機都不懂車,願意以高代價選擇工業垃圾嗎?事實不就是這樣嘛,這些外國品牌不缺乏此類用戶,但是這種消費觀念該變一變了。
奇駿榮耀目前只推出了一個版本,如果它的價格定位在15-20萬區間的話,這台車每賣掉一台就等於多出一個車盲。
基礎參數解讀
奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722,軸距2706mm,車身挺高但不夠寬,這讓奇駿看起來始終有些不協調;車頭的無邊框中網有些下沉過渡,看起來有些鬆鬆垮垮的味道,可以說這台車怎麼看都感覺「無神」。車身側面線條也是這樣,整體上揚的曲線有些俯沖的姿態,不達到中型的尺寸都不適合用這種風格;所以老款奇駿的顏值並不高,空間水平也就那麼回事,至於車身強度就不討論了,它的塑料尾門覆蓋件足以說明問題。
A 級尺寸的SUV應當有多重?尺寸相當的國產SUV普遍在1580-1720kg之間,這是正常的標准,因為普通代步車的製造成本有限,這決定了無法使用高成本的輕量化材料,車身都會有些重;可是奇駿的整備質量低至1514kg,用輕量化材料是不太現實了,所以這台車的碰撞保護能力始終都不理想。
然而就是這么輕盈的車身配合2.0L NA發動機,百公里加速公布成績為12.7秒,實測十四五秒,這是個什麼水平呢?要知道現在10萬級別的緊湊級1.5T-SUV,不能做到10秒左右破百都是有些難為情的。所以奇駿的動力是一塌糊塗!包括2.5L NA也不例外,加速仍舊只有11~13秒的水平,而且只要按照Turbo車輛的風格駕駛,耗油量就會有些高得離譜了。
自然吸氣發動機的製造成本低於渦輪增壓機(相同或相近排量),奇駿使用NA機頭顯然是為了降低成本,目前主流車品牌中只有些5~8萬的乘用車型,皮卡、麵包車和輕客以NA為主,定位高一些的車輛基本都用增壓機了。由此可見日產 汽車 的態度,當然日系 汽車 也基本都是這樣;但最尷尬的是日產用了最簡單的發動機卻連質量穩定都沒有做到,這台發動機有異響、抖動、漏油等通病,尾氣還容易冒黑煙。
動力差、質量差、油耗沒有優勢的奇駿,談榮耀就像是開玩笑。
最後需要了解的是奇駿榮耀的無級變速器,日產JATCO-CVT是同類型變速器里質量最差的,異響、頓挫、滑閥箱故障、TCU故障等問題頻發;而無級變速器本就是一種低端自動變速器,特點是製造成本低,有低溫保護、傳動損耗大且容易高溫保護的缺點,使用體驗可以說是相當一般。但也不能否認CVT做到了讓自動擋 汽車 的消費門檻更低,比如帝豪、逸動PLUS、榮威i3、寶駿510等車都用這種變速器,起售價低至不足六萬。
可是老款奇駿的價格達到了20萬左右,再用這種變速器就說不過去了;所以老款奇駿「穢土轉生」後必然被市場「秒殺」,在這個優秀的燃油車面對電驅車都沒有招架之力的階段中,此類工業垃圾是不會再有競爭力的。
天和MCN發布,保留版權保護權利
東風日產奇駿終於回歸4缸發動機了, 可以說是眾望所歸! 新車搭載了2.0L 4缸發動機 ,官方指導價為18.93萬元-19.28萬元。 新車的外觀和內飾基本延續了老款車型,顯 得非常的經典。那麼這台奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點?值得購買嗎?下面就和筆者一起來看看吧。
此次奇駿榮耀最大的亮點就是這套動力, 搭載了2.0L 4缸發動機,與之匹配的是CVT變速箱,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,官方百公里綜合油耗6.2L。 終於回歸了4缸發動機,也滿足了不少車主的願望,雖然動力還是以平順為主,但是也算是圓了不少車主的夢。
另外配置上,新車搭載了 智能語音識別系統、OTA升級、車聯網、倒車影像、360 全景影像、主動安全預警系統等 ,配置上還算比較齊全,可以滿足於日常需要。
奇駿榮耀的外觀、內飾等方面,基本延續了老款車型, 依舊採用了V型的寬大鍍鉻條。 長寬高分別為4675X1820X1722mm,軸距為2706mm。如果不是尾部有一個「HONOR」的標識, 很難將他們區分開來,依舊是原汁原味的經典感覺。
內飾依舊延續了老款車型, 奇駿榮耀搭載9英寸中控屏幕,5英寸液晶儀表盤, 而且還採用了不少實體按鍵!整體的設計偏向於實用性。也有不少網友表示外觀、內飾有點太老舊,不符合這個時代的感覺,也有些網友表示,依舊是這種經典的感覺最好。
奇駿榮耀還是值得購買的, 首先從外觀、內飾上,還是延續了老款的設計,這套外觀放到現在也沒什麼過時的感覺,給人一種經典的味道,還是值得購買的。
發動機也回歸了4缸發動機,2.0L發動機和CVT變速箱的組合, 雖然說動力不算充沛,但是加油平順, 百公里綜合油耗僅6.2L,動力上的提升,也是大家等了許久的願望,整體來看還是值得購買的。
新款奇駿榮耀雖然整體不錯, 但是價格方面爭議比較大, 很多人都覺得,這個價位買合資SUV會不會更香?這種老舊的外觀和內飾,並不是所有人都喜歡的。 筆者覺得很有可能這款新車,是起到了承上啟下的作用,奇駿榮耀的其他版本應該會改變一些外觀和內飾的設計, 你覺得這款車怎麼樣?
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E. 日產軒逸發動機是幾缸的它的油耗如何呢
日產軒逸搭載的是HR16DE發動機,全鋁四缸車,兩側不規則的大燈。將高亮度鹵素光源添加到燈組中。兩側線條向中間延伸,新車側面造型流暢,上腰線從前翼子板延伸至尾燈,前後輪拱凸出立體感。還配備了ABS、EBD、駕駛電腦顯示屏、制動輔助系統等實用配置,採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁懸架。
F. 天籟4缸是哪一個
天籟4缸是21款天籟2.0L XL舒適版。
天籟2.0搭載的是QR20的直列4缸發動機。動力上,這款車型搭載2.0L自然吸氣發動機,最大馬力為156匹,最大扭矩為197牛·米,匹配CVT無級變速箱,雖然沒有渦輪增壓動力強,不過作為家用來說,還是足夠的,而且也很平順。
外觀方面,21款的天籟 2.0L舒適版在外觀上和中高配車型相差不大,前臉部分依舊是日產家族式的「V-Motion」設計,蜂窩狀的進氣格柵結合兩側的大燈組,看上去還是非常有個性的,加上鍍鉻裝飾,讓前臉看上去更有質感,側身方面,雙腰線的設計和懸浮式的車頂,讓整款車看上去不僅修長,而且非常時尚動感;車尾部分的小鴨尾設計和雙排氣管的設計,增加了不少運動氣息。
內飾方面:
這款車型的內飾主打簡約風格,不過木紋飾板的加入,讓這款車內飾看上去有種北歐的感覺,對,沒錯,就是沃爾沃的內飾風格,不知道大家有沒有這種感覺,8英寸的懸浮式中控屏和5英寸的液晶儀表盤,增加了不少科技感。
而且整款車的內飾用了大量的軟質材料,配合大沙發性質的座椅,提高了不少駕乘體驗。
G. 2021款典範四缸英朗和2021款豪華版軒逸。哪款最好性價比最高
2021款典範四缸英朗更好。性價比最高。
別克英朗和別克英朗典範的外觀設計是一致的,別克英朗的外觀時尚,讓人看著也很舒服。很多人會被它的外觀所吸引,整車的設計很年輕,而且線條比較流暢,看上去特別有質感。大燈的設計還是挺有自己的風格的,加上logo就很有辨識度,車子線條看起來也很柔順流暢,整個外型還是很耐看的。
四缸的意思:
四缸意思是是指汽車發動機有4個汽缸,發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸,1-2.5升一般為四缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發動機。