蒸汽機如何驅動汽車

『壹』 瓦特發明了蒸汽機，為什麼蒸汽能帶動火車前進

瓦特發明蒸汽機，帶動工業革命的故事，大家都耳熟能詳。據說瓦特小時候看到水燒開後，蒸汽把水壺蓋頂開，從中意識到蒸汽裡面蘊藏著巨大的能量，因而埋下了將來發明蒸汽機的種子。

瓦特的偉大毋庸置疑，但有兩個基本事實也必須了解一下：首先，蒸汽機並不是瓦特第一個發明的，他的主要功績是將其實用化；其次，瓦特研究蒸汽機所需的科學知識與巨額資金，不是他自己所能具備的，他得到了一個神秘團隊的支持。

尤其是第二點，瓦特本人只是一名工匠，既沒有受到高等教育，家裡又沒有礦，在正常的情況下，是很難克服這些困難的。幸運的是，瓦特遇到了這個神秘團隊，最終完成了實用蒸汽機的發明。

▲蒸汽動力輪船

發明和創新需要的不僅是頭腦，同時也離不開財力物力和更多領域知識的支持。瓦特的幸運之處是他遇到了博爾特和月光社，使當時英國最好的頭腦為己所用。再加上他本人的勤奮及一點點運氣，終於成為名留青史的發明家，開啟了一個嶄新的時代。

『貳』 汽車是用蒸汽來驅動的嗎

很早以前的汽車是
蒸汽機
發動機，是蒸汽驅動的；現在的汽車都是內燃機發動機，是然油的，然燒釋放的能量驅動的。所以現在的汽車不是蒸汽驅動。回答完畢

『叄』 了解蒸汽機蒸汽機是怎樣通過蒸汽的作用讓笨重的火車運動起來的

蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差不遠，利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車，蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞使火車運行。

液體的沸點隨壓強的減小而減小)通過燃料作用，水又在次沸騰，帶動活塞及其輪軸，使得汽車可以周而復始的運動下去。其中的物理知識還有物體間力的作用是相互的，能量守恆，施力物是地面。輪胎與地面產生摩擦，即與汽車的牽引力是一對平衡力。

(3)蒸汽機如何驅動汽車擴展閱讀：

注意事項：

在節能蒸汽機的運行過程中還需要對磨煤機的潤滑做檢查，這主要包括油站的低壓油泵（濾網後）油壓＞0.22Mpa，油箱油位、油質情況,油溫在22~40℃范圍內。

大、小牙輪是否有油潤滑，大瓦淋油是否正常、油量是否適中、油溫是否在正常范圍內，減速箱的油位、油溫、油泵出口油壓是否在正常范圍之內，磨進出口大瓦、減速箱的冷油器是否投入，噴油裝置的油箱油位，空氣壓力、油泵壓力是否在正常范圍內。

『肆』 敘述蒸汽機汽車的發展歷程

如下：

1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

介紹

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。

『伍』 蒸汽火車原理是什麼

蒸汽火車的工作原理：

蒸汽機是靠蒸汽的膨脹作用來做功的，蒸汽機車的工作原理也不例外。司爐工把煤填入爐膛後，煤在燃燒過程中，將化學能轉換成熱能，把機車鍋爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽。

蒸汽再進入蒸汽機膨脹做功，推動蒸汽機活塞往復運動；活塞通過連桿、搖桿，將往復的直線運動變為車輪轉動的圓周運動，帶動機車動輪轉動，從而牽引列車前進。

(5)蒸汽機如何驅動汽車擴展閱讀：

火車發展歷史：

一、蒸汽機車時期

蒸汽機車是一種火車機車，優點是結構簡單，成本低，缺點是熱效率太低，體型笨重。英國人喬治·斯蒂芬森研製了第一部蒸汽機車。1814年研製的第一輛蒸汽機車「布拉策號」試運行成功；

1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛他同別人合作設計製造的「旅行者號」蒸汽機車在新鋪設的鐵路上試車，並獲得成功。蒸汽機在交通運輸業中的應用，使人類邁入了「火車時代」。

二、內燃機車時期

內燃機車是以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。在我國鐵路上採用的內燃機絕大多數是柴油機。內燃機車優點是啟動迅速馬力大，熱效率較高。缺點是構造復雜，製造、維修費用大，同時造成的污染大。

20世紀初，國外開始探索試制內燃機車。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃機車，並交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配接，利用柴油機排氣余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝成為空氣傳動內燃機車。

三、電力機車時期

電力機車是一種非自帶能源的機車。電力機車的優點是熱效率比蒸汽機車高一倍，功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及節約能量，而且不會造成空氣污染，噪音小。

1890年英國倫敦首先用電力機車在5.6公里長的一段地下鐵道上牽引車輛，這是世界上第一輛電力機車，英國作為第一次工業革命的主要發生地，在蒸汽機車和電力機車的研發過程中都有著至關重要的地位。

四、高速列車時期

高速列車又稱高速火車，是指能以高速度持續運行的列車。高速列車的優點是快捷舒適、平穩安全、節能環保。世界最為領先的高速列車技術掌握在日本、德國以及法國中。

20世紀50年代初，日本首先提出了高速鐵路的設想，並最早開始試驗工作。1964年10月1日、東京奧運會前夕，聯結東京與新大阪之間的東海道新干線正式運營，列車最高速度210km/h，從此開啟了高速鐵路的時代。

『陸』 蒸汽機的原理是什麼是如何提供動力的

蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。然而，蒸汽汽車攜帶的鍋爐很容易發生爆炸。在 19 世紀的英國，蒸汽汽車最流行的幾十年內，就發生了上萬起鍋爐爆炸事故。巨大的安全隱患讓人們對這這個新興的交通工具愛恨交加。能不能有一種機器，可以超越蒸汽機，拋棄巨大的鍋爐，讓燃料在外部燃燒改為內部燃燒，從而產生動力呢？

瓦特的蒸汽機已經可以大范圍使用了，只不過瓦特用專利到處打壓導致它的蒸汽機沒被大范圍使用(專利費太高了)如果只是原理樣機的話不需要那麼多東西，當然活塞和曲軸連桿是少不了的。舉個例子：汽輪機最末兩三級基本上就是真空了。而且當凝汽器真空不足的時候末級汽溫還會上升，為什麼?因為不能及時排走的蒸汽又被壓縮了，不但沒做功反而消耗了末級葉片的動能。

『柒』 蒸汽機的原理是什麼產生的水蒸氣是怎麼推動車輪轉動的在此過程中，能量是如何轉換的

原理：在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復。

能量轉換：火的化學能→水的熱能→機械能

你自己也可以動手做一個模型的，用玻璃、酒精燈等等。把它裝在小車上——史提芬火車；把它裝在小船上——富爾頓蒸汽輪船！^_^

『捌』 蒸汽動力的發展歷程

1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
介紹
蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。

『玖』 不明白早期的車子用蒸汽怎麼能推動車子

蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往復式動力機械。蒸汽機需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐，這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至可燃垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。
朗肯循環是蒸汽機的基本熱力學循環，其中用到了在簡易發電設備中常用的元件，並且用到了水的相變化（將水煮沸產生水蒸汽，將水蒸汽冷凝產生液態水）來實現熱和功的轉換。熱能由外界加入此封閉工質迴路中，廢熱會由冷凝器排出。幾乎所有的發電應用都是使用朗肯循環。
在1990年代，世界上約90%的電力是由朗肯循環產生的，幾乎包括了所有使用太陽熱能、生質能、火力、核能的發電廠。朗肯循環得名自蘇格蘭的博學家威廉·約翰·麥誇恩·蘭金。