水平對置汽車有哪些

Ⅰ 斯巴魯的水平對置發動機有什麼優缺點該款發動機的耐用性如何

大部分對汽車稍有了解的朋友都知道，無論是V6/8發動機還是常見的直列發動機，都是“站著”的，活塞在氣缸內上下往復運動，為汽車提供源源不斷的動力。如果突然有一天，我們打破常規思維，讓立式發動機“躺著”，那麼發動機的動力傳遞路徑和很多做工特性必然會發生很多變化，這也是工程師們相當頭疼的問題。本發明有益效果是，可以大大降低發動機的高度，為汽車外形的設計留有更大的自由度。

耐用性方面，我個人覺得也不錯。水平對置發動機的發明者是汽車界著名的大明星卡爾·賓士，他發明了第一輛賓士三輪車。他將活塞對稱放置在曲軸兩側，水平往復運動，工作起來就像拳擊手的拳頭，所以水平對置發動機也被稱為Boxer。水平對置發動機有什麼優勢？1.因為整個發動機是“躺”在發動機艙內的，所以優勢很明顯。車輛重心大大降低，操控性顯著提升。比如斯巴魯的工頭和翼豹，他們在彎道中的姿態明顯要穩一點，翻滾也沒有那麼誇張。

Ⅱ 世界上哪幾個品牌的車使用水平對置發動機的

現在只有保時捷和斯巴魯掌握水平對置發動機技術，因為這種布局的發動機潤滑很困難，但是可以降低車輛重心

Ⅲ 水平對置發動機優點那麼多，為什麼只有斯巴魯和保時捷在用

在多年前第一次知道這世上除了斯巴魯之外，保時捷的跑車居然也在執著地使用水平對置發動機時，不禁讓我對這個有點異類的發動機產生了濃厚的興趣。

Ⅳ 水平對置發動機又貴又不好，有哪些車在用

。知名品牌包括：法拉利，保時捷，羅密歐，寶馬以及大眾汽車等，其中知名度最高的是早期F1方程式賽車法拉利車隊使用過的Flat-12型水平對置十二缸發動機，然而後期都基本淘汰了。首先來說說水平對置發動機，顧名思義水平發動機的活塞平均分布於曲軸兩側，工作時活塞水平方向左右運動。水平對置發動機的有點很明顯，因為發動機卧放在機艙內水平對置發動機的結構特殊復雜，需要要求高精度高工藝，製造成本和養護成本也就上來。

Ⅳ 將水平對置式發動機技術應用於量產車的，全世界只有兩家，分別是誰

自打瓦特改進了蒸汽發動機開始，步入科技革命後，大家針對機械設備的依靠水平遠超過了農作專用工具。而在其中發動機真的是機械製造的生命。在汽車領域，光發動機的汽缸的分布方式也有多種多樣，例如有普遍直六型，V型、W型，也是有不常見的水平對置型，我們今天說起的便是當中最個性化的事例——水平對置發動機。

而斯巴魯也一樣有它「自私心」，它將水平對置發動機與左右對稱全天四輪驅動系統完美結合，促使車子實現了十分有效的左右對稱構造，與此同時凈重分派也超過了理想化的平衡情況。這使得斯巴魯知名品牌變成了操縱派的意味著。

自然，在銷售市場促進的功效下，發動機類型的推廣也在於市面的肯定和接受度。假如將來別的汽車廠商也漸漸應用水平對置發動機，大家覺得可以接收嗎？

Ⅵ 水平對置發動機有哪些車

你好，保時捷斯巴魯這些車輛都用的是水平對置發動機，希望對你有所幫助，望採納，謝謝。