北汽車型的電阻器有哪些

❶ 北汽紳寶x65啟動沒反應

北汽紳寶x65發動機無法啟動主要原因：1、發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的；2、轉速信號系統故障：發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供...
北汽紳寶x65啟動沒反應
北汽紳寶x65發動機無法啟動主要原因：

1、發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的；

2、轉速信號系統故障：發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作；

3、出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速感測器、1和2號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各感測器的配線和接線器是否正常；

4、燃油泵及控制電路故障，如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋B和FP然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。 北汽紳寶x35是什麼發動機照片 北汽紳寶x35是什麼發動機
Sic Bo X35是一款名為A151的1.5L發動機，各部門都在使用。雖然這台發動機是中國製造的，但它的核心技術仍然來自日本技術。除了A151發動機，Sic Bo X35還將提供日本愛信精機株式會社提供的4AT變速箱，雖然檔位不多，但足以滿足普通駕駛便利性。BAIC Sic Bo的SUV車型一直以超大的空廂體聞名於市場，而空廂體足夠大的優勢在X35上得到了充分體現。Sic Bo X35通過優化前發動機、中間油箱和懸架系統，使乘坐空艙最大化。汽車的後排有很寬的腿部空間。由於採用了扭力梁後懸架，汽車的後地板凸起極低，最大限度地提高了後排人員的舒適性。該車頂部配備了1.25平方米的全景天窗，在同級別中很少配備，這也大大提高了駕乘人員的舒適性。空大，頂部有全景天窗，不會讓人覺得無聊。這個設計真的很人性化。這款天窗起源於全球天窗行業排名第三的英納發汽車天窗系統有限公司。這個天窗有向上和向後兩種開啟方式，甚至可以完全打開。自Sic Bo X35上市以來，在外觀、配置、動力等方面獲得了一致好評，上市30天內銷量突破萬輛，這也是其實力的又一證明。
北汽紳寶x65啟動沒反應 @2019

❷ 北汽新能源ev200暖風PTC高溫保護

摘要 您好，關於您提出的問題，我已經做了了解，是這樣的：ptc是Positive Temperature Coefficient 的縮寫，意思是正的溫度系數， 泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。

❸ 汽車的電子元件有哪些

汽車中的電子元件有：導線、陶瓷電容、插接器、繼電器、安規電容、電路板、二級晶道管、三級晶道管、易熔線、斷路器、熔斷器、電阻器、電容器、線圈等等。

1、電路板

電路板使電路迷你化、直觀化，對於固定電路的批量生產和優化用電器布局起重要作用。電路板可稱為印刷線路板或印刷電路板。線路板按層數來分的話分為單面板，雙面板，和多層線路板三個大的分類。

2、易熔線

易熔線是一種截面積小於被保護電線截面積，可長時間通過額定電流的銅芯低壓導線或合金線。用於保護工作電流較大的電路。當線路極大的過載電流時，相對地易於熔斷的保險裝置，由電線線段及端子等組成。

3、斷路器

斷路器是指能夠關合、承載和開斷正常迴路條件下的電流並能在規定的時間內關合、承載和開斷異常迴路條件下的電流的開關裝置。斷路器可用來分配電能，不頻繁地啟動非同步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當於熔斷器式開關與過欠熱繼電器等的組合。

4、電阻器

電阻器（Resistor）在日常生活中一般直接稱為電阻。是一個限流元件，將電阻接在電路中後，電阻器的阻值是固定的一般是兩個引腳，它可限制通過它所連支路的電流大小。阻值不能改變的稱為固定電阻器。阻值可變的稱為電位器或可變電阻器。

5、線圈

線圈通常指呈環形的導線繞組，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器和環形天線等。電路中的線圈是指電感器。是指導線一根一根繞起來，導線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。

❹ 北汽新能源EX系列車型儀錶板保險絲盒繼電器規格及功能有哪些

❺ 汽車上的電阻有哪些表示方式

常見的車規級電阻也稱為汽車級電阻和車用電阻，另外我們也可以認為是AEC-Q200電阻，因為只有通過AEC-Q200才可以使用到汽車上，被動元件汽車級品質認證（AEC-Q200）要求每個零件都要達到最高的質量和可靠性，甚至接近於零的失效率。AEC-Q200規定了電阻認證需要進行的一些可靠性試驗，其中包括壽命試驗，溫度 循環，偏高濕度，高溫存儲，高溫工作，濕度抵抗等等。車規級別的厚膜電阻除了可以用於各類車輛外，也可以用於所有高可靠性要求的場合，例如醫療產品，電力設備，鐵路通訊，儀器儀表等。

車規電阻在新能源車中應用



目前市場上主流的車規級電阻主要有貼片厚膜車規電阻，貼片薄膜車規電阻，車規排阻，抗硫化車規電阻，電流檢測車規電阻等。

應用適用汽車電子產品電阻分類



車規電阻的要求比普通的電阻器要嚴格，對安全性要求更高。並不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車上，如果生產的車規級電阻不合格出了故障，對於汽車使用者來說將會嚴重影響用戶的體驗和出行安全，更嚴重會導致新能源汽車部分功能限制，容易出現安全事故。

車規級電阻主要特性和標准

1、車規級電阻產品通過國際標准AEC-Q200認證

2、車規級電阻高可靠性多層電極結構

3、車規級電阻採用貼片封裝兼容所有焊接工藝

車規電阻的AEC-Q200等級



安徽省富捷電子科技有限公司，是國內外目前做高端級電阻的知名品牌之一，其主要研發生產高端車規定級電阻，富捷電子斥資引進美式，日式等先進儀器設備，為車規產品建立有頂級的科研實驗室，產品完全符合AEC-Q200等車規的要求。

富捷電子常用車規級電阻型號及參數

標准車規級電阻精度：1％，5％

車規級電阻的阻值范圍：0R，1R~10MR

車規級電阻的工作電壓：25V~500V

車規級電阻的工作溫度：-55~155℃

標准車規級電阻封裝尺寸：0402、0603、0805、1206、1210、1812、2010、2512等

❻ 汽車電阻的標識有哪些

電阻器的標識方法有LPC3131FET180直標法和色標法兩種。
;;; 1．直標法
;;; 採用直標法的電阻器，其阻值（通常用阿拉伯數字表示）、允許誤差（通常用百分數表示）和單位符號（用Q、kQ和MQ表示）直接標注在電阻器的表面上。大功率電阻器的額定功率也直接標注在電阻器上。例如，電阻器表面上印有RT-0.5-100Q±10%，其含義是額定功率為0.5W、阻值為lOOQ，允許誤差為±10%的碳膜電阻器；又例如，電阻器表面上印有RJ-4.7kQ±5%，其含義是阻值為4.7kQ，允許誤差為±5%的金屬膜電阻器。
;;; 在有的電阻器上，其電阻值和允許誤差用數字和英文字母有規律的組合在一起表示。通常，英文符號R、k、M前面的數字表示整數電阻值，後面的數字表示小數電阻值；分別用英文字母Y(±0.001%)，Z(±0.002%)、E(±0.005%)、L(±0.01%)、P(±0.02%)、W(±0.05%)、B(±0.1%)、C(±0.25%)、D(±0.5%)、F(±1%)、G(±2%)、J(±5%)、K(±10%)、M(±20%)、N(±30%)表示電阻器相應的允許誤差。例如，4k7J表示電阻器的電阻值為4.7kQ，其允許誤差為±5%；又例如，3R3K表示電阻器的電阻值為3.3Q，其允許誤差為±10%。
;;; 2．色標法
;;; 色標法是用標在電阻器上不同顏色的色環表示其阻值和允許誤差。小功率電阻器的體積較小，用直標法表示電阻器的阻值和允許誤差有時比較困難，所以廣泛使用色標法。
;;; 一般用背景區別電阻器的種類，通常用淺色（淺綠色、淺藍色、淺棕色）表示碳膜電阻器，用紅色表示金屬或金屬氧化膜電阻器，用深綠色表示線繞電阻器；用色環表示電阻器的阻值大小及其精度。;;;;;;;;;;;;
;;; 普通精度電阻器大多用四色環表示其阻值和允許誤差，如圖1-10所示。第一、二色環表示有效數字（通常第一色環最靠近電阻端部），第三色環表示倍率（倍乘數），與前三色環距離較大的第四環表示允許誤差。色環顏色及其含義見表1-5。
;;;;表1-5;;; 色環顏色及其含義
;;; 例如，第一色環到第四色環的排列依次為黃、紫、橙、金。由表1-5可知，此色環電阻器的阻值為47×l03Q，即此電阻器的標稱值為47kQ，允許誤差為±5%。牢記表1-5中各種顏色的色環所代表的數字就可以很快地知道色環電阻器的阻值。
;;; 精密性電阻器常採用五色環表示其阻值和允許誤差，如圖1-11所示。五色環的前三環表示有效數字，第四環表示倍率，與前四色環距離較大的第五環表示允許誤差。由於多了一位有效數字，從而使電阻器的阻值表示更精確。;;;;;;;;;;;;;;;;

❼ 北汽威旺m20s空調冷凝器溫控是多少阻值的

空調室內、室外電路板上接的感溫探頭，本質是一種熱敏電阻器。通常是負溫度系數的熱敏電阻器（NTC），阻值會隨環境溫度變化而變化，溫度升高探頭阻值變小。

空調常用的感溫探頭有5K、10K、15K、20K、50K這些阻值，這些感溫探頭的阻值是指在25℃的環境溫度下，測量的電阻值。

常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
空調常見感溫探頭

空調實際維修中，感溫探頭是常見的易損元器件之一，那麼就需要經常測量判斷感溫探頭好壞。如果探頭開路或者短路損壞，那麼它的好壞很容易判斷；如果探頭是性能不良，比如阻值變大、或阻值變小，再加上空調型號很多，不能確定這個探頭的標稱阻值（25℃的阻值）是多少，那麼就不容易判斷探頭好壞了。

下面是整理的空調常見感溫探頭的阻值和溫度對照參考表，測量感溫探頭時，我們只要准備一個幾塊錢的溫度表，（有的萬用表帶溫度檢測功能）再結合這個參考表，就能很容易判斷感溫探頭的好壞了。

常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
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常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
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常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表
也有朋友測量這個探頭時，喜歡把探頭夾到腋下，那麼探頭的環境溫度就是36、37攝氏度的樣子，這個時候對應參考阻值看下圖：

常見空調感溫探頭、感測器的阻值和溫度對照參考表

❽ 北汽EV150新能源汽車高壓控制盒內有幾個繼電器

有高壓正極繼電器，高壓負極繼電器。預充繼電器。主繼電器謝謝，希望幫助到你，請給個採納。