汽車發動起來如何剎車

『壹』 自動擋汽車如何踩剎車

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。那麼你們知道自動擋汽車如何踩剎車嗎？

汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
1.剎車踏板異常下，採用發動機制動，換低速檔。再拉手剎，連續重復拉手剎，直至車速變緩，停靠路邊，等待救援。
2.交通擁堵的情況下，注意前後左右四個方位的路況，注意車速與車距，時時把控好剎車踏板且緩踩剎車踏板。
3.雨天泥濘路段下，為保證行車安全，像蜻蜓點水一般連續輕踩剎車踏板，降低方向失控的發生，降低危險的可能性。
4.緊急突發路況下，立即重踩剎車踏板再緩放剎車踏板，接著連續緩踩緩放剎車踏板。再根據具體路況做出相應措施。

（圖/文/攝： 張沛） @2019

『貳』 自動擋汽車發動車要踩剎車嗎

自動擋汽車發動車要踩剎車嗎？自動擋汽車發動的時候需要踩剎車。自動擋車起步的方法是：首先踩下制動踏板，啟動發動機；此時不要松開制動踏板，掛入d擋；松開制動踏板車輛就能向前行駛。自動擋車停車的方法是：踩踏制動踏板使車輛減速到停止；當車輛停穩後將擋位推至P檔；最後拉起手剎將車輛熄火即完成停車。

自動擋車輛的擋位說明如下：

1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動；

2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用；

3、N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車；

4、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。如果掛到「D」，最高可以自動升到四擋；下坡感到車速太快時，可以不掛D擋；

5、L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險；

6、S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大；

7、OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
@2019

『叄』 自動擋的車發動時要不要踩著剎車原因是什麼呢

隨著自動變速器汽車的普及，許多消費者在購買汽車時選擇購買自動變速器汽車。此外，自動變速器車輛簡單易操作，非常適合新手駕駛。然而，新手駕駛員對自動變速器車輛了解不多，因為他們剛剛接觸到自動變速器車輛。例如，許多新手司機不知道自動汽車啟動時是否需要踩剎車。答案是肯定的。自動汽車啟動時，必須踩剎車。如果你不踩剎車，就無法啟動。這是安全的主要考慮因素。就像手動汽車一樣，你需要踩下離合器，這也是出於安全考慮。

只有當你踩下剎車並再次按下啟動按鈕時，它才會運行。當啟動自動汽車時，不要在n檔啟動，盡管可以在n檔啟動。在P檔啟動是最佳選擇，因為在P檔時，變速箱鎖定，即使手剎和腳剎松開，變速箱也不會移動。如果在n檔啟動，如果操作不當，可能會打滑，存在一定的安全隱患。不同的車型有不同的設計。一些自動汽車在起動時需要踩剎車，而一些自動汽車在起動時不需要踩剎車。然而，無論我們在啟動自動汽車時是否需要踩剎車，為了人身安全，我們最好在啟動汽車時踩剎車。除了開車時踩剎車外，平時最好用一隻腳踩剎車，這樣在發生事故時，我們就不會因為太緊張而踩油門剎車了。

『肆』 如何剎車才正確方法

剎車踏板的作用是用於減速、停車。用力踩剎車制動效果大，輕踩剎車則效果小。
正常行駛，少用制動控制車速。用制動過多，會增加油耗，也不利於延長輪胎等機件的使用壽命。
.正確的踏位
將右腳前掌置於在制動踏板中央，踏下或松開踏板。
2.踩踏剎車踏板的方法要領
踩制動踏板時決不能看踏板，必須是條件反射式地迅速操作。
在平路上行車，停車前，有預見地適時抬起節氣門，掛入空檔，利用輪胎的滾動摩擦力和空氣阻力克服汽車的慣性，結合輕踩制動踏板使汽車停在預定的位置上。
在冰雪、泥濘等滑溜的路面上行車，以利用發動機的牽阻的作用控制車速為主，視情況輕踏制動踏板，不要隨便使用緊急制動，以防止車輪發生側向滑移和汽車「打橫」
3.其他情況下，剎車踏板的運用技巧
機動車在行駛中，要視不同情況，採取不同的制動方法。
（1）輕點剎車踏板的使用

在抬起節氣門後仍嫌車速過快，可輕踏制動踏板降低車速沒有ABS裝置的車輛遇濕滑道路時，在不分離汽車離合器的情況下，適當輕輕地點一下剎車踏板，再及時放掉踏板。重復多次斷續地進行，使汽車的車速降低。點剎能防止由於車輪被抱死而出現方向失控。

（2）沒有ABS裝置的車輛遇停車距離較短時，應使用間歇性制動

汽車在行駛中，遇到道路的前方是交叉路口或有障礙物等時，應使用間歇制動。

正確操作方法：
制動用力要適當，不要過猛。如果聽到制動拖胎的聲音時，說明制動用力過大，應適量放鬆制動踏板。快速踩下制動踏板，當踩下踏板自由行程1/2~3/4時，又迅速放回1/4的行程。
如此間斷地、迅速而短促地踩下和放鬆制動踏板2~3次，並且配合離合器的使用，直至汽車停住。
（3）汽車在下陡坡時利用發動機制動剎車

利用發動機制動汽車在下陡坡時，為防止制動失靈，保持儲氣筒內有足夠的氣體供製動時使用，必須利用發動機制動。

操作方法：
放鬆加速踏板，但不分離離合器，變速器不脫檔，發動機不熄火，依靠發動機運轉的牽阻作用，迫使汽車降低速度，達到制動的目的。坡度越大，檔位越低。

（4）汽車下陡坡時，嚴禁空檔滑行。

因為下坡時，制動力不足以克服巨大的下沖慣性力，空檔滑行容易使車速失控而發生事故。

『伍』 一鍵啟動轎車怎麼剎車正確

你好，一鍵啟動的轎車怎麼剎車？正確怎麼剎車？正確的話，這個怎和你說呢？剎車的話，它是和手動擋是一模一樣的。如果你說怎樣停車，正確的話，那我就可以跟你說一下，你說怎樣剎車剎車話都是一樣的。停車的話，你就先把它掛在N檔，然後熄火之後再掛到p檔，希望能幫助到你，望採納，謝謝

『陸』 手動檔車子起步和停止時打火，離合，腳剎，手剎操作的順序是怎樣的

1.上車前觀察車身周圍環境，有無障礙，無礙打開車門上車
2.上車先調整座椅，踩著離合剎車，扶著方向盤，找到適合自己的舒服坐姿，繫上安全帶
3.踩離合，剎車（可不踩），扭動鑰匙給車打火啟動，然後掛1檔（向左掰往前推），放下手剎！
4.觀察左右後視鏡，向下壓，打開左轉向燈，方向盤往左打90度，慢慢松離合，車穩住向前開了，再徹底鬆掉離合！
5.這時踩油門看速度表加速到15邁，松油門，換踩離合，快速換2檔（先摘空擋，然後向左掰往後拉），加檔完可以快速松開離合，現在就是2檔行駛了！
6.想換3檔行駛，同理，松開離合後，看速度表給油到25邁，松開油門，快速踩離合，換到3檔（摘空擋，直接往前推即是3檔），加檔換完檔，可以快速松離合，踩點油勻速前進了！
7.同理換四檔是，給油門到35邁左右，快速松油門，踩離合摘空擋直接往後拉就是4檔，加檔完成後就可以快速松離合，踩著油門，穩住速度前進了
8.關於靠邊停車，就是要提前逐步減檔減速了，減檔要逢0減檔，看儀表盤上速度表30邁的時候，可以踩離合4檔減3檔，切記！減完檔，要做到慢慢鬆掉離合，不然車會闖動厲害，當速度降到20邁左右的時候，可以踩離合，3檔減2檔，當速度減到10左右，就可以2減1，然後慢慢松開離合，提前打開右轉向燈，慢慢往右打方向，看右邊後視鏡距離路邊線30cm左右的距離，車身正，就踩離合，踩剎車，然後摘檔，抬手剎，熄火，摘下安全帶，下車的時候，觀察左側後視鏡，往後看看，沒有安全隱患再打開車門下車，關車門，注意車窗提前關閉！
9.關於遇紅燈停車，本身城市道路紅燈多，車多，速度也不快，所以遇紅燈提前減速。然後，快到紅燈實線附近，提前踩離合，再剎車停穩，然後摘空擋，或者掛一檔，怕車溜車再拉上手剎保險一點，切記！不要壓上實線，或者超出實線進入路口內，人行道，這些都是扣分，不允許的！
10.變綠燈起步，當變綠燈了，就可以放手剎，掛一檔，鬆了剎車，慢抬離合，往前慢慢直行或者轉彎，轉彎要注意方向盤過了人行道再打方向轉向，車平穩前行了慢慢松離合，再重復前面的步驟，換檔加速前行了！

『柒』 車子打火時要踩離合踩剎車嗎

車子打火時要踩離合踩剎車。

車子打火時踩剎車其中一個原因就是為了防止溜車。有些人停車可能停在了有一些坡度的地方，車子一啟動的時候如果不踩著剎車容易溜車。萬一後面有車，就很容易撞上去，不是很安全。如果 踩著剎車打火啟動的話，就會避免這種事情的發生，就算是路不平存在溜車的可能，但是你踩著剎車，肯定不會溜車。

(7)汽車發動起來如何剎車擴展閱讀：

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

『捌』 汽車如何剎車

汽車可以通過踩剎車片剎車。

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防銹，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。

其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。

(8)汽車發動起來如何剎車擴展閱讀：

當發生制動失效時，司機首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。正確的措施是：在根據路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶人直接檔再迅速搶人中速檔，這時發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然後用手制動控制車輛停住。

如手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有後滑現象，車尾應朝山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈以引起前後車輛的注意和避讓。

參考資料來源：網路-汽車剎車片

參考資料來源：網路-汽車剎車系統

『玖』 汽車是怎樣剎車的

假如有人問你，汽車剎車時，是剎住後輪呢，還是剎住前輪?也許你會一時回答不出來。如果你仔細看一下汽車的剎車過程，就會發現汽車剎車時，總是剎住後輪的。這是為什麼呢?原來，汽車的發動機一般是驅動後輪的。司機一開動發動機，發動機就帶動後輪轉動起來，後輪在地面上滾動以後，前輪方才跟著轉動，整個車身也就往前行駛了。前輪的任務是保持車身的平衡，以及引導汽車前進，它跟司機手中的方向盤是連在一起的，司機把方向盤朝右轉，前輪就朝右偏；方向盤朝左轉，前輪就朝左偏。由於汽車的前輪和後輪職責不同，所以它們的名稱也不同：前輪叫導向輪，後輪叫驅動輪。

快速行駛中的汽車，一旦遇到緊急情況必須立刻停住的時候，如果汽車的剎車是裝在前輪上的，那麼，即使前輪停住不轉動了，後輪還在轉動，它會強迫車身向前沖。在這種情況下，向前沖的力既然無法使車身向前位移，車身後半部就會向上跳起來，甚至整個車身會以前輪為支點向前翻倒。而剎住後輪時，整個車身以後輪為支點，由於車身受到地面的阻礙，向前沖的慣性並不能使車身往前翻。汽車設計師也是因為考慮到剎車時產生的實際問題，才把汽車的後輪作為驅動輪的。