電動汽車輔助電源給哪些部件供電

㈠ 新能源汽車上的電源系統的組成和供電關系

汽車電源系統主要由蓄電池、發電機、和電壓調節器等組成。發電機負責對電池進行充電，使電池長期保持在足電狀態。電池和發電機負責對全車的電器進行供電。 1、蓄電池：是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。 2、汽車發電機：是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝。汽車電源系統是由交流發電機、電壓調節器、蓄電池等組成，結構見圖1一1。電源系統的作用是供給全車用電設備的電力需要，其中蓄電池主要用於發動機起動時短時間內向起動機及點火系統供電:發動機正常工作時則由發電機向全車用電設備供電，同時剩餘的電力向蓄電池充電，保證蓄電池擁有足夠的電力;電壓調節器在發電機上保證其輸出的電壓穩定在一定范圍內，防止因電壓起伏過大而燒毀用電設備。 汽車電源異常現象可分為啟動脈沖、爬坡特性、疊加交流電壓、過電壓現象、電壓中斷、拋負載等。 啟動脈沖：當發動引擎時，首先通過蓄電池供電（Us），由於起動機的短大電流和發動機機件阻力較大（建立扭矩的過程），加之蓄電池因低溫化學反應活性下降。

㈡ 電動汽車動力系統的組成是什麼樣的其主要部件的作用是什麼

純電汽車的主要組成為電力技術系統組成，組成部分有電池組、電動機等，其中電池組負責儲備電能，電機負責驅動和提供車內傳動等。

電力技術或者叫電技術主要是針對純電汽車，也是現在大家常說的新能源車型之一。其組成部分有動力電池、驅動電機等。動力電池也就是電池組的主要作用為儲備電能，以驅動汽車，或者為車內的電氣系統提供電能。電機主要為驅動作用，但也有些電機不參與驅動，而是提供額外的輔助功能。

目前電池技術不斷更新發展

以前的電池組和現在的電池組不完全相同，以前的電池組密度較小，儲存的電能少，並且做功效率不高，所以以前的新能源汽車續航里程較短。如果增加電池組，還會造成車輛過重，反而影響了車輛續航里程，但現在的電池技術得到了發展，密度高，能量儲存的多，純電汽車續航里程長。

㈢ 汽車上什麼為主電源，什麼為輔助電源

主電源應該是汽車正常運轉後發動機所產生的電，用在汽車行駛和怠速行駛中以及整個汽車供電系統中，但當供電不足時，就會啟動蓄電池供電（也就是輔助電源），當充足時對汽車電瓶進行充電；輔助電源應該是汽車電瓶，用作汽車的瞬間啟動以及對汽車停止行駛時的所有電路供電，所以發動機不轉動時盡量不要來汽車電器，一旦蓄電池電量不足，會減少電池壽命。

㈣ 純電動汽車和混合動力汽車分別有幾個電源其作用是什麼

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

根據不同的動力組合裝置和不同的組合方法可以分為：串聯式HEV；並聯式HEV；混聯式HEV。

串聯式HEV

串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成SHEV動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶動發電機發電驅動電動機。當車輛處於啟動、加速、爬坡工況時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處於低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，當電池組缺電時則由發動機-發電機組向電池組充電。串聯式結構適用於城市內頻繁起步和低速運行工況，可以將發動機調整在最佳工況點附近穩定運轉，通過調整電池和電動機的輸出來達到調整車速的目的。使發動機避免了怠速和低速運轉的工況，從而提高了發動機的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點是能量幾經轉換，機械效率較低。

並聯式HEV

並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。當汽車加速爬坡時，電動機和發動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度，汽車將僅僅依靠發動機維持該速度。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。

混聯式HEV

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。以發動機為主的形式中，發動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結構的優點是控制方便，缺點是結構比較復雜。

混合動力和純電動區別介紹：混合動力

混合動力汽車一般是指同時安裝有內燃機和電機的汽車。在加速時將電機作為電動機使用，和內燃機同時提供驅動力以提高加速性能、減小油耗；中低速行駛時將電機作為發電機使用，內燃機既驅動發電機向蓄電池充電，又驅動汽車以中低速行駛；高速行駛時由內燃機全額提供驅動力；減速時將電機當發電機使用，回收動能，轉化為蓄電池中的電能。如果匹配得當，混合動力汽車具有油耗低、環保性能較普通內燃機汽車好的優點，同時也不像純電動汽車那樣價格高昂或者續駛里程少。

㈤ 純電汽車12V供電是為哪些車載部件使用

1、點煙器

相信點煙器大家都不陌生，畢竟車輛出廠時，12V電源默認就是為點煙器工作的。

而當我們拔出點煙器，插上轉接頭時，12V電源便有了無限種可能。

給手機充電，為行車記錄儀等部件供電。當原車配置的USB介面被佔用，手機沒地方充電時，我們便可以通過點煙器轉接頭的USB介面來給手機充電。同時，其還可以給後期加裝的行車記錄儀等附件供電，且由於汽車熄火之後，點煙器將會自動斷電，所以其為行車記錄儀等附件供電時，並不會對蓄電池造成損害。

2、為「車載廚衛全家桶」供電

隨著人們用車的需求越來越高，汽車電子用品廠商為了迎合消費者的需求，推出了例如車載吸塵器、車載冰箱甚至是車載電飯鍋之類的廚衛全家桶套餐。而這些產品均可通過汽車12V電源供電。

純電動汽車的組成

（1）動力電池組

動力電池組由多個12V或24V的電池串，並聯形成的電力電池組作為動力源。電池一直以來被視為電動車發展的重要標志性技術，也是制約電動車發展的重要瓶頸，其性能好壞直接關繫到整車續航里程的長短。

（2）電池管理系統（BMS）

電池管理系統（BMS）與動力電池組一起，集成在動力電池殼體內部。該系統具有以下功能：控制高壓配電箱內的高壓繼電器，控制與監控電池組的充電，監控電池組每個單體及總體的電壓和電池溫度，監控電池組正負極與車身的絕緣性等。

㈥ 混動汽車電池可以給哪供電

摘要 你好，非插電式混合動力汽車的動力電池主要供電給電動機，鋪助發動機工作，油電混合動力車輛還是關鍵以燃油發動機做為動力，理所當然在用車時還得需要加油。但是對電動機來說，車輛在駕駛中發動機那麼就會自動給其充電，理所當然大多數不用額外充電，十分的便利。

㈦ 純電動汽車車載電源模塊的組成

車載電源模塊主要由蓄電池電、能源管理系統和充電控制器三部分組成。

㈧ 汽車上輔助電池是幹嘛用的

輔助蓄電池作用是啟動的時候給娛樂系統,門窗,照明系統供電。汽車上的電源並不是蓄電池，而是發電機。當發動機啟動後，汽車上所有的電能幾乎都是由發電機來提供的，蓄電池只是做為一種輔助電源來使用。