汽車加尿素有哪些原理

① 車加尿素起什麼作用

減少汽車污染的功能，起到凈化尾氣的作用。

車要加尿素是針對柴油發動機的車，因為柴油發動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為降低這種危害，所以使用柴油發機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然後排出來。

採油機保養：

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。

使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。

柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

② 車用尿素尾氣清潔的原理是什麼

SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐，我們所說的車用尿素就是柴油車尾氣處理液的俗稱，它是SCR技術中的必要耗材，在網上售價大概每10kg
20多塊錢。

當感測器檢測到尾氣排放中有氮氧化物，SCR系統就把車用尿素噴入尾氣中和尾氣當中的氮氧化物發生化學反應，生成對環境沒有污染的氮氣和水。從而達到凈化柴油車尾氣的作用。

國V排放對國內的貨運柴油車是強制要求安裝SCR系統的，對於使用柴油車的貨運業主來說無疑又提高了運輸成本。

③ 車為什麼加尿素

加尿素是針對柴油發動機的，因為柴油機在工作時會排出污染氣體氮氧化合物，這些氣體都是對大氣和人體是有危害的，人類長期吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病；尿素遇到柴油機排出的氮氧化合物時，會產生化學反應，把氮氧化合物轉化成氮氣和水排出，氮氣和水都是對大氣和人體無害的。
在柴油車中會有一個專門的尿素箱，汽車在行駛的過程中尿素箱中的尿素就會不斷被消耗，需要及時的對於尿素箱中的尿素進行補充，長時間不補充尿素不僅會影響到汽車的污染排放問題，還會對於汽車的行駛速度、功率造成影響。
規定電噴柴油發動機汽車必須要加尿素，由於柴油汽車的尾氣排放量相當大，加尿素可以下降尾氣中的碳氧化合物，下降污染物排放，那麼就會使柴油汽車更加環保。
現在絕大多數柴油發動機使用選性催化還原技術，所以說發動機廢氣物從渦輪中排出來之後，進到汽車排氣管以前需要先經過催化器進行轉化，排氣管上面的尿素噴油嘴會在開車電腦的調節下噴出尿素。

尿素和汽車尾氣中的氮氧化合物在催化轉化器中造成氧化還原反應，最終會把汽車造成的廢氣物還原成氮氣和水之後排出來。

大多數來說，一輛柴油汽車100升柴油會消耗4升上下的尿素，具體還要看發動機的排量和型號來決定，柴油車上有一個專門的尿素箱，只要是汽車在運轉過程中，尿素就會不斷消耗，汽車載重不同，駕駛的路況不同，尿素的消耗量也會不同。

千萬一定不要以便省錢而不加尿素，尿素系統長時間不使用容易發生堵塞，假如尿素系統損壞，修復的花費是十分昂貴的。

④ 柴油車為什麼要加尿素起什麼作用

為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化。

之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。

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注意，切不可以為了省尿素錢而不去加尿素，或者屏蔽尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達標會限制功率，二是尿素系統長時間不用容易發生堵塞等故障。等到年審的時候想加尿素才發現尿素系統因為長時間不使用而損壞，其修復的費用也是不菲的，得不償失。

按照歐規主流的辦法， 加裝DPF顆粒物收集器，但由於這個設備過於龐大，作為一個老款車型根本沒有他合適存在的位置。為之重新修改車身布局，有點得不償失。

⑤ 車用尿素原理

車用尿素作為重型柴油車實現國六排放至關重要的一環，最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮和水，從而減少氮氧化合物排放。目前我國柴油機升級國六的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來後進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量最終由發動機管理系統控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

⑥ 柴油車為什麼要加尿素，尿素究竟是什麼作用呢

柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是通過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放污染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用於小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使用的就是這種結構。

而大型貨車都是使用的另一種方式，就是我們說的使用尿素，貨車發動機排氣量大，如果使用顆粒捕捉器很容易就會被堵塞，所以貨車都是採用尿素來降低尾氣排放的。

不論是汽油機還是柴油機尾氣中都有氮氧化物，主要是由於發動機吸入的空氣中70%以上都是氮氣，燃料在氣缸里燃燒產生的高位高壓使得氮氣轉化成氮氧化物，燃燒時氧氣越多燃燒溫度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油機由於壓縮比大且大部分工況下都處於富氧燃燒，因此氮氧化物的排放量遠高於汽油機，因此必須處理尾氣中的氮氧化物。