汽車手動擋位是如何掛擋的

『壹』 手動擋汽車怎麼掛擋

自動檔車型掛檔換擋只要踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以，並無什麼特別的技巧，下面我們主要談談手動檔車型的換擋技巧；
1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。牢記學車教練教的一踩、二掛，三轉向、四鬆手剎、五鳴笛。
2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。
3、剩餘檔位的轉換同上，注意：一定根據發動機在上述檔位時的時速和聲音的感覺，合理掌握換擋時機，及時換擋，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。
4、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

『貳』 手動擋汽車怎麼換擋

增擋

空擋→1擋:右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋:反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋:向下推入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

(2)汽車手動擋位是如何掛擋的擴展閱讀：

技巧點:

第一步:踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現"反拖"即發動機制動現象，這會產生"頓挫"沖擊感。

當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看。

實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為"變速器同步"，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步:抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。

於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h(按上面的假設)，但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。

按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路-手動擋掛擋

『叄』 手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋

作為一個資深的老司機，認為一款優秀的 汽車 ，手動擋就應該可以輕松的實現精準的換檔，現在的手動擋基本都是1-2-3-4-5-6，中間檔位切換時，不需要刻意通過空檔再掛入檔位，如果有的車需要先摘掉檔位至空檔，然後再掛入相應的檔位，只能說明該車變速器設計是有問題的。

掛檔方法詳細解讀

手動擋開車技巧繁多，大家可以仔細體會，如果有更多經驗，歡迎大家分享。

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手動擋 汽車 最難的就是掛擋，大部分新手在駕駛手動擋車型時經常性掛錯擋位，甚至低擋位高轉速行駛，這樣容易對 汽車 造成損壞，駕駛手動擋車輛大多數時候靠的是感覺，時機一到立即掛擋，千萬不要拖泥帶水。

手動擋一共有7個擋位，分別為1~5擋、倒車擋R擋以及空擋，平常在駕駛過程中，最長用到的就是空擋和1~5擋，車輛起步為1擋，當車速到達15km/h的時候，立即松開油門深踩離合器，掛入2擋；接著松開離合踩油門加速，當車速達到20km/h時掛入三擋；同樣當車速達到30km/h時掛入四擋，車速40km/h以上掛入五擋。

整個過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，松油門踩離合一氣呵成，至於精確掛擋首先最重要的就是練好掛擋的手勢，找准空擋，大部分車主都找不準空擋，特別容易在二擋升三擋的時候，把擋位掛到五擋。

掛擋的時候可以慢，但踩離合松離合的時候一定要快，無論是升擋還是降擋都必須經過空擋，有些擋位就是順勢而為，不需要用力去拉動擋桿，特別是在一擋升二擋的時候，一定要將擋桿往左一靠，然後再順勢往下進二擋。

至於其他擋位那就比較容易，比如二擋升三擋，車主只需要將擋位往前推，讓擋桿自動回歸到空擋，然後再輕輕往上一推上三擋，千萬不要緊緊握住擋桿，這樣很容易直接就升五擋了，三擋升四擋也容易，用四根手指輕輕往下一撥，你會感覺到在往下的時候，擋桿在中間有一點點的松開，那就是進入空擋，但無需停留直接往下進入四擋，至於五擋就更容易，同樣道理回空擋再上五擋。

掛擋最主要的還是對離合器的控制，一定要深踩離合再換擋，不踩死離合器千萬不要去換擋，那樣換擋也費勁，當熟悉操作之後，根本就是靠感覺來進行升擋和降擋，根本不需要去看時速表，也不會再去太在意換擋的操作，時機一到自然就會進行操作。

手動擋 汽車 掛擋其實就是就是一個熟練的過程，手動擋 汽車 駕駛時間多了，對 汽車 性能掌握了後，我們只要聽到發動機發出的聲音就能准確的知道現在應該是升檔，還是降擋，但是對於新手司機來說，聽發動機聲音來掛擋還不太現實。

一,看 汽車 儀表盤上的速度表來掛擋

我們在駕校的時候，練習科目二的時候教練都會跟我們說多少公里掛多少檔位，起步掛1擋，速度上20公里掛2擋，速度上30公里掛3擋，速度上40公里掛4擋，速度上50公里掛5擋，確實是這樣，我們在考試的時候都是這樣看速度掛擋，應付考試是足夠了。

二,在日常駕駛過程中怎樣准確掛擋

我們在平時駕駛 汽車 過程中，換擋都是按照發動機轉速來升檔， 高轉速發動機換擋轉速就高點，低轉速發動機換擋轉速就要低點，如果你不知道你的 汽車 是高轉速發動機還是低轉速發動機，我們一般都取中間數2000作為換擋時機。

所以說要精準換擋，只需要發動機轉速達到2000轉的時候，我們踩下離合器，這時就可以進行升檔了， 比如從2擋升到3擋，發動機轉速達到2000轉時，速度大概已經有33公里左右了，這時換擋動力最足，換擋之後，繼續加油，以此類推，逐級加擋。

三,如何減擋時掛擋

手動擋 汽車 減擋我們可以越級減擋 ，既然是減擋就要減速，踩剎車，減擋的時候你的依據就是速度，速度降到相應的檔位速度後，踩離合掛入該檔位，或者直接踩離合，掛入下一級檔位，但是要馬上補油，要不然 汽車 頓挫抖動。我們都叫降擋補油。

那什麼又是降擋補油呢？

當你降擋後繼續行駛，用低檔位跑當前速度轉速是很高的， 比如4擋55公里的時候轉速是2000轉，你要降到3擋我們手動擋 汽車 3擋55公里的時候轉速至少有2800-3000轉吧，當你4擋的時候踩離合，動力中斷， 汽車 轉速瞬間回到怠速轉速，如果你沒有提前減速的前提下 汽車 速度還是維持在55公里的范圍，這樣你3擋55公里的速度那就是2800左右的轉速，你只有加油把轉速提高到該轉速才能使 汽車 換擋平順，要不就會出現頓挫，抖動。

【 總結 】 手動擋 汽車 掛擋是經常要做的動作，開得好的手動擋司機，就得勤換擋，不能高擋低速行駛，更不能低檔高速行駛 ，這樣做對發動機損害很大。換擋時要乾脆利落，不能猶豫不決，拖泥帶水，轉速升高就升檔，轉速降低就降擋，換擋其實很簡單。

隨著人們生活水平的提升，以及 汽車 技術的更新，現在手動擋的 汽車 已經越來越少了，不過掌握手動擋的使用仍然必不可少，畢竟我們難免會遇到需要開手動車型的場合，況且大多數人在考駕照的時候也學的是手動擋。那麼當我們在駕駛手動擋車型的時候應該注意些什麼呢？

盡快找到最佳換擋轉速區間

由於內燃機先天的缺陷，無法在所有轉速都輸出大扭矩，因此就需要藉助變速箱的可變齒比來補足扭矩不足的問題，確保在任何車速下發動機都不會因為阻力過大而被憋熄火。所以每當變速箱齒比發生變化的時候，其實都是在對發動機扭矩進行一次考驗。發動機的扭矩和轉速息息相關，在到達峰值扭矩之前，扭矩是隨著轉速的升高而升高的。因此就存在一個黃金轉速區間，可以確保在相鄰兩個齒比檔位之間切換時，發動機的扭矩儲備可以達到下一個檔位的要求。換句話說只要在這個轉速區間換擋就是最順暢的。不過由於車型的不同，所搭載的發動機和變速箱型號也都不一樣，因此最佳換擋區間也不太一樣，比如上一代大眾polo的最佳換擋區間就是在1800-2000轉，而上一代福特嘉年華就是在接近3000轉左右。而大多數車型的黃金換擋轉速都是在2000轉左右，如果我們開一輛手動擋的車型，最好盡快找到這個區間，會為後續的駕駛打下非常好的基礎。

掛檔時不踩油門最穩

很多車主在日常駕駛的時候追求的是換擋沒有頓挫，要想實現這一點除了在正確的轉速換擋外，還有一個更簡單的技巧，那就是換擋的時候不要去踩油門，直到順利掛入目標檔位，完全松開離合踏板之後，再去加速。這樣做的好處就是確保在檔位齒比切換的過程中，不會出現發動機轉速的突然變化，因此就不會出現因離合片的相對轉速差而產生的頓挫。當然如果是升檔，此時發動機的轉速不能過低，否則仍然會因為扭矩不足而出現喘息頓挫，而在降檔時轉速也不能過高，否則也會因為發動機的轉速突變而產生強烈的拖拽感，當然如果實在太高的話你也掛不進低速擋，現在的 汽車 變速箱都有放錯保護的設計。

追求加速時盡可能高轉速升檔

還有些車主會追求加速感，對於自動擋車型來說很簡單，那就是掛入S檔就可以了。而對於手動擋來說其實也不難，只要肯踩油門，並且盡可能在高轉速時升檔即可，此時可以確保發動機的始終保持在高扭矩輸出的轉速區間，源源不斷地提供充沛的扭矩輸出。極端一點的操作就是腳腳地板油加紅線換擋，當然除非是在封閉賽道上，否則非常不建議大家去嘗試，傷車是小事，關鍵是不安全。

總而言之，由於 汽車 技術的提升，現在即便是手動擋變速箱也是比較容易上手操作的了，一般而言不太會出現不好用的情況。車主們只要稍加熟悉，很快就會人車合一。

手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋？我們都知道，手動擋車型的操作相比自動擋車型要復雜的多，不但要隨時根據車速的情況變換檔位，同時在換擋時還要腳踩離合器，必要的時候還要踩油門，可以說是手腳並用了；除了要保證沒有操作失誤外，還要保證 汽車 能夠按自己的意圖行駛，這對剛開始使用手動擋車型的朋友來說，要熟練掌握，的確是有一定難度的。如何精準掛擋，使得 汽車 能夠平順的行駛，下面我們就一起來學習下吧。

首先 ，我們要先熟悉下手擋變速箱的檔位結構。我們把手動擋位的掛擋路徑可分為上，中，下三個位置。處於上位置的檔位，一般是前進擋1，3，5擋，如果是6速手擋變速箱的話，就是R倒擋和1，3，5擋，它們之間都是有結構間隔的；處於中間位置的檔位，就是我們常說的空擋，而且是只有空擋一個檔位，只要你撥動檔桿，它是可以從最左邊，撥到最右邊，一般用這個方法來判斷檔位是否是處於空擋位置；處於下位置的是2，4，R檔，如果是6速的就是2，4，6擋。

了解了這些檔位位置後，只有熟練的掌握，把這些檔位位置記得滾瓜爛熟之後，做到不需要低頭去看檔位，而能夠條件反射並准確的掛入合適的檔位，這才是保證精準掛擋的基本前提。

其次 ， 當我們會熟練操作手動檔掛擋之後，下來就是要掌握好踩離合時機了。我們都值得，手擋車型換擋，都是需要先踩離合器，再掛擋，否則很難掛入檔位，甚至掛不進去。如何做到踩離合和掛擋能夠完美銜接，主要的技巧就是要乾脆利落，快速徹底，不猶豫。

意思就是說，離合一定要踩到底，掛擋動作要迅速。如果離合沒有踩到底，離合沒有完全的斷開檔位連接，這時你換擋時時掛不進去的，甚至有可能會損壞到變速箱齒輪。所以，無論你何時想換擋掛擋，在這之前，都是要先踩離合，也就是說才離合一定要在掛擋之前；當然，踩離合和掛擋之間的間隔也不能太長，間隔時間太長了，就相當於是空擋滑行了。踩離合和掛擋這兩個連貫動作，是需要長時間，不斷反復操作和總結得出來的駕駛經驗習慣，是需要靠自己去總結的，因為每個人的開車習慣都不一樣。

第三 ，就是車速，油門與檔位之間的關系了。所謂變速箱，顧名思義，就是可以改變 汽車 速度的部件，手擋變速箱每個檔位對應的齒輪，都有固定的合適傳動比，而不同檔位的傳動比相對應的車速，都有一個合理經濟的車速范圍。只要所掛入的檔位，更好處在所對應的合理經濟車速范圍，就可以保證 汽車 能過比較平順的行駛，同時處於最經濟的范圍之內。所以，我們要把握好車速，油門與檔位之間的關系，通俗點說，就是根據車速的變化，及時的掛入合適的檔位，不管是低檔位還是高檔位。

如果你是從低檔位掛入高檔位，為了能夠使 汽車 平順行駛，在低檔位是，可以適當的踩點油門，使車速提前進入到高一檔位的車速范圍，此時，你再掛入高檔位，這樣的話，使得高低檔位之間的車速能夠平緩的過度，這樣就使得 汽車 能夠相對順暢平順的行駛，而不會發生很明顯的頓挫感。同樣的道理，當你從高檔位掛入低檔位時，首先要先松開油門，等到 汽車 完全靠著檔位帶動行駛時，再掛入低檔位，也就可以平順的行駛了。

綜上所述 ，手擋 汽車 如何精準掛擋？首先要熟悉手擋變速箱的檔位結構位置，並能憑感覺正確掛擋；其次是掌握好踩離合和掛擋之間的先後時機，動作連貫；最好就是要清楚車速，油門與檔位之間的關系，合適的時間，合適的車速掛入合適的檔位；這樣就能夠使 汽車 時刻保持在最合理經濟的車速范圍，並能夠順暢的行駛。

駕駛手動擋 汽車 在掛擋的時候，要先把 汽車 發動機轉速提起了，松開油門加速踏板，再把 汽車 的離合器踩到底，再拉動 汽車 變速箱擋桿掛入需要的擋位和相符合當時車速的擋位就精準了。

駕駛手動擋 汽車 行駛的時候，在加擋位的時候，一擋掛二擋，要先把 汽車 的發動機轉速提到1000轉以上，松開油門加速踏板，把 汽車 的離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛二擋，二擋的車速是20碼到30碼。

二擋掛三擋、先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1500轉以上，松開油門踏板，把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛入三擋，三擋的車速是30碼到40碼。

三擋掛四擋，先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1500轉到2200轉之間、松開油門踏板、把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛入四擋，四擋的車速是40碼到60碼。

四擋掛五擋六擋，先踩油門踏板加速，把 汽車 發動機轉速提到1800轉到2200轉之間、松開油門加速踏板，把 汽車 離合器踩到底，拉動 汽車 變速箱擋桿掛五擋或者是六擋，五擋六擋的車速是60碼到120碼。

駕駛手動擋 汽車 精準掛擋的操作方法是、在掛擋位的時候，要先把 汽車 的發動機轉速提起來，使 汽車 在換擋時， 汽車 的發動機保持動力充沛的狀態，右腳迅速松開油門加速踏板，左腳把 汽車 離合器踩到底，迅速拉動 汽車 變速箱擋桿掛入符合車速的擋位就可以了。

手動擋 汽車 的換擋，對於常開手動擋 汽車 的人來說根本不是問題，而對於剛拿到駕照的人來說，也許會存在一定程度的問題，其主要原因就是對車輛擋位位置的分布和運用上不足，下面就這一問題簡單的說說。

其實手動擋 汽車 的擋位如果調整的好，我們在退入空擋時，只要踩下離合用手輕輕拍打一下換擋桿，換位桿就會自動的回到空擋位置。而在掛擋時，只要用手輕輕地橫向縱向上推或是下拉(類似於斜向上推或下拉的動作)，擋位掛入時有一種自動的吸力，擋位就自動地被吸入進入想要掛的擋位了。

應該注意的是在橫向推拉擋桿時，需輕輕地用力，不可用力過大或是過猛。進行縱向推拉擋桿時，同樣如此。這種換擋動作類似於斜向的揉推拉動作，也就是用手輕輕握住擋桿手柄斜向推揉，即可精準掛入需要的擋位，力度生硬反而難以掛擋，這就是所謂的「揉擋」換擋法。當然，要想順利掛入擋位，也要離合的有力配合，有時候進擋時減點油門或是加點會更容易一些。

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手動擋車輛，行車時明確擋位是有必要的，不知道當前擋位很可能導致掛錯檔影響離合器片耐久。老司機一般不存在這樣的問題，那個部位是什麼擋位都瞭然於心。

新手行車時，為了避免掛錯檔，要清楚每個擋位的位置，每個擋位掛入擋位時手感是不同的。倒擋是有特殊的按鍵才能掛入的，一擋是換擋把掰到最左邊前推，二擋是檔把掰到最左邊右推，三四擋是擋把中間直接前後推動，五六擋是檔把掰到最右邊前後推動。記住每個擋位的位置，換擋時把根據擋位檔把掰到合適的位置基本上不會出錯。

對於換擋有些困難的駕駛者來說，不要追求換擋快速了，換擋時放慢速度，可以先把檔把推到N擋，然後根據擋位推檔把，按著方位來，不需要看擋位也不會出錯，這樣都可以做到眼中無擋，心中有擋，穩定換擋。

首先你要學會找空檔，把空檔當作基準位。

掛檔時，根據擋把上的圖示，在空檔的位置開始動作，所有的動作都是做直線直角的運動，如果走斜線就不對了。比如1檔在空檔自然位置的左上方，你需要先左向平移，再壓著檔桿上移就對了，直接走45度往左上角推檔桿就是錯的，它檔位以此類推。

換檔時，同樣先回到空檔位，再換檔，回到空檔位時，手上不要用力，讓擋把自己歸到自然位，你就永遠不會掛錯檔了。

以前學車都需要踩兩腳離合，其中第一腳離合下去時，就是要求掛到空檔的哦。

1.如果你覺得停的時間會長些，就摘到空檔，拉上手剎，如果你覺得不會太長，馬上就綠燈，摘到空檔踩一腳剎車，注意，只要停車，最好摘到空檔！動檔桿就要把離合踩到底！2.開到路邊，打右轉向燈，靠邊停車，摘空擋，拉上手剎！3.就在一檔就行，走就松腳剎，給一點兒油，停就踩剎車！4.不用，只有動檔桿的時候踩離合！不過這些一般都是連貫的，踩剎車前一般要減檔，也就要踩離合，緊跟著就是腳剎！5.減檔就減速了，同時也要松油門，離合是和檔連得，動檔才動離合，一定要養成勤換檔的習慣，要一檔一檔的加，一檔一檔的減，這樣對人也好對車也好！6。你想快點就加檔，你想慢點就減檔，比如在大路上就加檔快開，到路口啦人群啦斑馬線啦就減檔，還有一點，就是車跑開了，高檔小油門，這樣既平穩又省油。勤換擋，動檔時把離合踩到底！就這些！熟練就好，親自上車開一段就順了！

『肆』 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

『伍』 手動擋汽車怎樣掛檔

手動擋車，在換擋的時候，一定，踩完離合，一定必須把油門抬起來，油門跟離合不能同時踩。踩離合，掛1擋，慢抬離合，待車走起來，再把離合抬完，加油。然後換2擋之前，先踩離合，松油門，然後換2擋，換完擋後，抬離合，再加油。

一般的換擋順序也是一步一步地往上面增加的，一定不要進行跳擋，否則會對變速器造成一定的傷害。除此之外，車主在換擋的時候，一定要注意不要低下頭去看擋桿，在上路之前就應該熟悉換擋，一旦在行駛的過程中，低頭換擋的話，會增大道路事故發生的概率，最終釀成大錯。

手動擋汽車換擋技巧

1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。

2、要掌握換擋的時機，當發動機轉速在2000轉左右換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。

3、換擋的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習手感，如果遇到無法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒有到位，不要松開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

『陸』 手動擋掛擋的正確方法

車主們都知道，在駕駛手動擋汽車的時候，能夠正確的更換汽車檔位，是非常重要的事情，那麼手動擋掛擋的正確方法是什麼呢？

1、車輛在起步時，車主需要將離合踩到底，然後掛到車輛的一擋上，然後松開車輛的手剎，慢慢的松開車輛的離合踏板，在松開離合的同時，輕輕踩下車輛的油門。
2、車主在換擋的時候，速度一定要快，在換擋的時候也不要低頭看踏板，也不要看檔桿，要將注意力放在前方的道路上。
3、升2檔時，先加速踩一下油門，當速度達到25km/h時，松油門踩離合掛擋，再加油門正常駕駛。
4、車輛不能越擋操縱，一定要依次為車輛升擋，減擋的操作也是如此，如果車主在加減擋的時候，出現越級加減檔的操作，那麼車輛的動力就會不連續。
5、車輛在下坡時，不要使用空擋滑行下坡，車輛在空擋滑行時，就會減弱發動機的制動功能，車輛容易失控。

『柒』 手動檔車掛擋怎麼掛

將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入對應的擋位即可。
手動檔車掛擋方法：
1、換擋之前要觀察汽車的轉速情況，在轉速為2000到2500時進行換擋，這樣換擋後不會出現加速無力、頓挫、油門發悶的情況。
2、將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入對應的擋位。
3、完成掛擋後，離合抬至半聯動狀態，待汽車的輸出動力和動力傳輸裝置連接平穩後，輕踩油門給油，再將離合器慢慢松開即可。
車子手動擋是手動變速器(MT)。俗稱手動擋，就是說需要駕駛員手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪裝置，改變傳動比達到改變車輛行駛速度的目地。手動擋優點很多，結構簡單可靠，維修保養便宜，傳動效率高比較省油，換擋速度快。

『捌』 手動擋汽車如何掛檔

手動擋汽車掛擋的方法是：1擋起步，當車有了速度就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20邁左右掛入3擋，50邁左右掛入4擋，60邁到70邁掛入5擋，車會比較平順地運動。

掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

作用

使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

操作要領：

加擋

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

減擋

操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

掛擋

起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間。

然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

『玖』 手動擋怎麼換擋

手動擋換擋操作流程如下。
1、用一檔起步，然後上二檔；車速到20公里每小時，掛三檔；35公里每小時就要掛四檔；50公里每小時上五檔。
2、手動擋的核心在於油門和離合的密切配合，熟悉車子的離合接合點。
3、車輛加速，就是手動擋車在行駛中加擋，先將車速提高到需要換擋位的速度，然後踩離合、換擋、松離合同時踩油門，轉速調到位。
4、行車過程中使用率最高的檔位是空擋，因為手動擋除了12檔的切換之外其他的檔位切換都必須經過空擋。
換擋時，離合器和油門要配合好。當離合器壓到底時，應松開油門踏板，然後相應的檔位（換擋不到位。切記不要用力推拉，這樣不僅會損壞零件，還會造成汽車事故）應迅速換擋。換擋後注意立即松開手，不要長時間放在換擋桿上，否則容易損壞換擋桿。
手動擋車輛升擋太快，檔位與速度對應太高，在車輛加速或定速行駛時，發動機轉速就很低，發動機轉速低影響發動機燃油效率，發動機燃油效率下降，會有部分燃油難以燃燒形成碳化顆粒物，隨著時間的積累，很容易在發動機內部形成積碳。車主要合理換檔延長汽車壽命。

『拾』 手動擋怎麼掛檔教程

汽車手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。

一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛煉，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。

二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。

在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：

1.握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。

2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波桿回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。

三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。

而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。