ecu發明之前汽車如何工作

⑴ ECU是如何工作的

ECU是ABS系統的控制中心，它的本質是微型數字計算機，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上感測器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控制信號、輸出的自診斷信號和輸出給ABS故障指示燈的信號。

⑵ 汽車ECU是什麼東西

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器、存儲器、輸入/輸出介面、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

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汽車ECU和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。

⑶ ecu的作用是什麼

ecu（electroniccontrolunit）電子控制器單元，又稱為汽車的「行車電腦」，它們的用途就是控制汽車的行駛狀態以及實現其各種功能。主要是利用各種感測器、匯流排的數據採集與交換，來判斷車輛狀態以及司機的意圖並通過執行器來操控汽車。

汽車上有哪些ECU：現如今ECU已經成為汽車上最為常見的部件之一，依據功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發動機管理系統，應用在包括汽油機PFI（如上圖）、GDI，柴油機，混合動力系統等，主要控制發動機的噴油、點火、扭矩分配等功能。

TCU（Transmision Control Unit）自動變速箱控制單元，常用於AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器中，根據車輛的駕駛狀態採用不同的檔位策略。

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩定控制系統，車身電子穩定控制系統。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP是博世公司的專門叫法，譬如日產的車輛行駛動力學調整系統VDC（Vehicle Dynamic Control ），豐田的車輛穩定控制系統VSC（Vehicle Stability Control ），本田的車輛穩定性控制系統VSA（Vehicle Stability Assist Control），寶馬的動態穩定控制系統DSC（Dynamic Stability Control ）等。現如今很多中高端合資車、國產車都會配備這個模塊。

BMS（Battery Management System）電池管理系統，顧名思義這個控制器是專門針對配備有動力電池的電動車或者混合動力車准備的。主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。

VCU（Vehicle Control Unit）整車控制器，用於混合動力/純電動汽車動力系統的總成控制器，負責協調發動機、驅動電機、變速箱、動力電池等各部件的工作，提高新能源汽車的經濟性、動力性、安全性並降低排放污染。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

⑷ 汽車發動機ecu的工作原理

汽車電子控制單元的工作過程。

電子控制單元是發動機電子控制系統的神經中樞。隨著汽車電子技術的快速發展，ECU產品也在不斷更新，現在所有的汽車都使用數字ECU。

ECU主要由CPU、存儲器、I/O介面、信息傳輸匯流排等組成。，如圖1-2所示。

圖1-2電子控制單元和中央處理器的組成圖。根據需要，電子控制單元可以將各種感測器發送的信號預先編程並存儲在帶有存儲程序和數據的存儲器中。使用時，可以通過感測器啟動相應的程序，實現自動控制。汽車電子控制單元系統只需使用一定容量的半導體存儲器即可滿足存儲要求，無需設置外部存儲器。

在電子控制單元控制系統中，為了採集和檢測各種參數，使用了許多檢測元件和儀器。其主要功能是將被測參數由非電量變為電量，如熱電偶將溫度信號變為電壓信號，壓力感測器將壓力信號變為電壓信號。這些信號被轉換成統一的標准電壓，然後送到電子控制單元進行比較和操作。因此，檢測元件的精度直接決定了整個控制系統的控制精度。為了將ECU運行結果的命令和指令轉化為控制動作和動作並付諸實施，ECU需要配備執行機構。常用的執行器有電動、液壓或氣動，如步進電機和電磁閥。①中央處理器.中央處理器是整個控制系統的核心。中央處理器由執行算術/邏輯運算的算術單元、臨時存儲數據的寄存器和根據程度在設備之間執行信號傳輸和控制任務的控制器組成，如圖1-2所示。中央處理器的工作是在時鍾脈沖發生器的作用下進行的。當電子控制單元通電時，脈沖發生器立即產生一系列具有一定頻率的脈寬電壓，並將其發送給中央處理器。其功能是隨時控制ECU的工作過程。

②記憶。內存主要用於存儲程序、數據、表格、地圖等。，可以根據需要讀取或存儲。存儲器由多個存儲單元組成，每個存儲單元都有一個稱為單元地址的數字。每個單元通常存儲一個獨立的代碼，稱為一個字，代碼位數稱為字長。隨機存取存儲器主要用於存儲ECU在運行過程中的變數數據，如臨時存儲ECU輸入的信息，供CPU計算使用。例如，各種感測器發送給ECU的信息和計算時產生的中間數據可以暫時存儲在RAM中，隨時調用或根據需要用新數據替換。RAM中存儲的一些數據，如空燃油比學習修正、故障碼等。，可長期保存，防止點火開關關閉時斷電造成數據丟失。一般這種RAM通過專用的電源備份電路直接連接到電池上，這樣RAM就不受點火開關的控制了。當然，當電源備份專用電路斷開或電池上的電源線拔掉時，RAM中存儲的數據自然會消失。

③I/O介面電路。 I/O介面電路是CPU與輸入感測器、輸出執行器間進行信息交流的控制電路。根據CPU的命令，輸入ECU的信號以所需要的頻率通過I/O介面電路接收，而ECU輸出的信號則也是按發出控制信號的形式與要求通過I/O介面電路以最佳的處理速度輸出或送入中間存儲器。 ECU系統所用的外部I/0設備一般都備有I/O介面，通過I/O介面才能與ECU連接，因此I/O介面是ECU與被控制對象進行信息交換的紐帶，也是ECU系統不可缺少的部分，它起著數據緩沖、電壓匹配、時序匹配等多種作用。 ④ECU系統匯流排。 ECU系統匯流排是一束用於傳遞內部信息的連線，如圖1-3所示。在ECU系統中，CPU、存儲器、I/O介面通過傳遞信息的匯流排連接起來，它們之間的信息交換均要通過匯流排進行。匯流排一般包括數據匯流排、地址匯流排和控制匯流排3根。匯流排利用數據、存儲地址、控制信號來對系統中的各個元器件進行操作控制，同時利用連接匯流排的方式可擴充系統的存儲器與I/O的功能。 @2019

⑸ 汽車ECU是什麼 又是怎麼控制汽車系統的

汽車ECU也叫電子控制單元，和感測器與執行器組成電子控制系統，由於現在汽車都在實現電子化和自動化，所以必須有一個控制單元對它進行控制！如果把汽車比作人，發動機就是心臟，ECU是大腦，感測器未眼睛，執行器就是我們的手腳。以電噴發動機為例，發動機ECU就是根據感測器隨時檢測發動機在各種工況和汽車行駛情況，轉變成電信號輸送給ECU，ECU接受感測器傳來的信號進行運算、分析、處理和儲存後確定最佳噴油量轉變給控制指令輸送給噴油器，控制噴油器燃油噴射量、使汽車一直保持在最佳空燃比！提高汽車的動力性、經濟性和減少尾氣排放！而且電噴汽車還有自診斷功能，如果某部件或線路出現故障，會通過故障碼顯示出來並在儀錶板上點亮故障報警燈，方便檢測與維修！希望這些能幫到你，共同進步。