如何讓汽車底盤提高

㈠ 電動二輪車底盤如何調高

摘要 你好，可以通過改大電動汽車輪轂或輪胎尺寸，增加輪胎半徑來提高底盤。但要注意盡量別讓輪胎在整車極限情況下與整車其他部件干涉。另外，也可以改變彈簧，而不改變彈簧剛度，增加彈簧的自由高度是最理想的，這么改車身既可提高底盤高度，又能使懸架固有頻率不變，舒適性也不會變差。

㈡ 如何增加汽車底盤厚重感

增加汽車底盤厚重感的方法是做底盤裝甲噴塗，既可以防蝕防銹又可以增加厚重感。來降低重心，在加減速時的俯仰，以及過彎時的重心偏移或連續轉移時，也能有一個比較安定的動態表現。二是較硬的減震系統可以增加過彎時的支撐性，提升轉向時的響應速度，減少不必要的動能。

底盤厚重感的作用

當然也不是越硬越好，如果減震系統硬到沒啥作用，像一台板車一樣的話，重心確實不怎麼會移動，但這時候的操控性會很糟糕，失控的寬容度興許只是一瞬間，車輛行進的循跡性也會受到很大的影響。

通常這時候會面臨一個問題，那就是過硬的彈簧、減震器讓行駛舒適性變差，而且也會導致經過不平路面時的循跡性不良。如果有防傾桿來配合減震系統，達到減少側傾目的的同時，也不會犧牲舒適性、循跡性。畢竟，不是每個人的強化底盤都是極端的。

㈢ xc90底盤怎麼調節升降

沃爾沃xc90有單獨的按鍵，底盤升降通過高度或者更低的重心通常是由懸掛氣囊來實現的。

底盤升降可使汽車有更大的使用范圍，在平路或高速時可把底盤降低，來增加汽車的穩定性，在坑窪路時可把底盤升高來提高車輛的通過性。

加高底盤能夠適當提高車輛的通過性（包括路障和淺水），對車輛來說，是相對實用的配置。降低底盤能夠降低車輛的風阻系數（略省油）。降低底盤，懸架行程的縮短也會帶來更好的側向支持力，提升車輛的公路性能（不易傾覆）。

汽車底盤的養護：在冬季要對底盤進行養護就要徹底做底盤清洗及防銹處理。首先要對底盤進行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的「本色」，這樣防銹護理才可以開始進行。

在專業的美容店裡，可將汽車升到舉升架上進行底盤清洗、擦拭，再進行防銹護理。在這中間要注意的是，在清洗後一定要等到底盤上的水分干透後，才能進行防銹護理。

在進行護理時，一定要保持均勻的噴敷塗層，形成一層保留持久的均勻防銹塗層。全部完工後再進行5-10分鍾的自然風干，底盤防銹處理才算完成。

㈣ 唐dmi底盤怎麼升高

唐dmi底盤可以加裝底盤升高墊來升高。

有車友用的增高墊塊比較穩定，沒什麼異響故障之類。但存在一些車友說不是很安全。還可以更換加高加強彈簧這個是比較安全的。

當然，前提是要找靠譜的店買。也可以加空氣懸掛，這個是比較費錢的，而且好像經不起折騰。氣罐或者氣泵一直持續工作的話溫度升高後輕則失去作用，重則就有一定的危險性。

底盤升高墊塊的優點和缺點：

底盤升高墊塊的壞處是對車輛穩定性有影響。底盤較高的車輛通過性能較好，但是由於底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以低底盤更適合高速行駛。

汽車底盤高度，術語叫轎車離地間隙。其定義為:滿載情況下地上與車輛底部剛性物體最低點之間的間隔。離地小了，在較差的路上走或是通過各種減速檻時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地空位能保證汽車運送時平順的通過性，還能保證汽車在上路肩時避免碰擦的可能性。

底盤高，車的通過性就越好，但另一方面是隨著車的重心增加，車輛穩定性則相對較差。如想要具有穩定性，那麼，隨著車身高度的加高，需要輪胎有更大的抓地力，這也是越野車的耗油量特別大的原因。

底盤低，從氣動學來說，低底盤是增加抓地功用，從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地功用的影響。重心低，車身穩定性好，高速轉彎時不容易發生側翻。

在轉彎、加速、減速時降低重心分量搬運的效果降到最低，這樣能夠將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。所以，底盤高車輛的通過性好，但也並不是越高越好，相對而言，底盤低的車要比底盤高的車省油、更好控制。

㈤ 汽車底盤可以調高嗎

可以，依據車型再具體看您調整的項目。如有單調前束的、四輪定位、軸承間隙、鑼絲緊固度，等許多項目，底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

汽車底盤低可以調高的，但是降低了安全系數：

1、與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求；

2、出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸掛系統是一種很先進實用的配置，但是卻很「脆弱」；

3、由於系統結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統，而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力」，減振器的密封性還需要進一步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就將處於「癱瘓」狀態。而且假如頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。

㈥ 奔騰b70底盤升高5厘米可以不

奔騰b70底盤不能升高5厘米。

所有奔騰車並沒有底盤升降這個功能。因為底盤升降通常出現於高端車型，它是一種通過改變底盤到地面的間距來改變汽車通過性的技術手段，能讓汽車自如應對各種復雜路況。

讓自己的底盤增高有三種方法：

1、更換汽車底盤的避震器，換一個加強加高的避震彈簧，這種是挺好汽車底盤最便宜的方法之一了，一次更換只需要幾百塊錢而已。要知道汽車的輪胎並非固定在底盤上的，如果遇到大坡或者置空的情況，輪胎會自然下垂，從而能提高底盤高度，如果避震彈簧加高，那麼遇到異常情況時，底盤也能提得更高。

2、改裝汽車的氣動懸掛，這是一種非常費時費力且費錢的改造方法，一般一輪設計下來，就要花費好幾萬，十幾二十來萬的車子，壓根就不值得怎麼搞，如果是豪車的話，為了保護底盤倒是推薦大家嘗試的。

3、更換輪胎，很多汽車是小輪胎的，更換成大輪胎，其直徑會增加十餘厘米，其實，對於汽車高度來說，這高度也是確確實實增高的。這種改造方式因為需要撤去四個輪子，以一個車輪五百作為計算，差不多兩千左右吧。

㈦ 汽車怎麼增加底盤高度

需要理解的是，汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。

選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米，也要計算各種參數，包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊，增加輪胎與汽車之間的空間，進行電腦校正，調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。

增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

更換彈簧似乎是增高彈簧最經濟的方法。但是作為專業廠商，我們不推薦這種方式，因為在汽車的減震系統中，彈簧的高度決定了車身的高度。但如果單純改變彈簧的高度而不改變減震器的參數，你會發現車身在遇到顛簸的路面時會有更強烈的起伏感。

如果只裝了彈簧，沒有減震器，彈簧加長後伸縮行程也會加長。如果減震器拉桿不變，阻尼設置不變，每次彈簧伸長都會將減震器拉到極限，久而久之會對減震器造成損壞。所以在你選擇加高彈簧後，建議更換減震器，因為從性能和長度上來說，原來的減震器已經不能適應加高彈簧後的使用強度了。

相關信息

調整好扭齒減振器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果，每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。

大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只是一味的要求車身降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差，並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。

㈧ 汽車底盤很低，應該怎麼加高

需要理解的是，汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米，也要計算各種參數，包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊，增加輪胎與汽車之間的空間，進行電腦校正，調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

調整好扭齒減振器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果，每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只是一味的要求車身降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差，並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。

㈨ 汽車底盤如何升高

1、換裝加強加高
避震
彈簧，不算貴幾百塊錢。
2、改裝氣動懸掛，費時，費事，還挺貴幾萬塊。
3、換裝加大輪胎，也不算貴兩三千
(9)如何讓汽車底盤提高擴展閱讀：
拖底、異物撞擊底盤
國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次「開膛破肚」，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：
三元催化器
外殼破碎、
發動機油底殼
裂紋、變速箱殼體裂紋或者是
懸掛系統
變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。
腐蝕
隨著環境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加註意。
除了剛才說的雨水、
油泥
會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的
融雪劑
以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者
中性清洗劑
來沖刷底盤。
如何避免
一般為了防止剛才兩個容易導致底盤發生損壞的情況發生，4S店會建議車主給車安裝
發動機護板
或者對底盤進行俗稱「
底盤裝甲
」的
底盤保護
。
安裝發動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些
經濟型轎車
為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。
參考資料來源：
網路
：
汽車底盤

㈩ 總感覺汽車的底盤很低，應該怎麼加高呢

建議可考慮具有跨界潮流感的轎跑SUV，SUV的離地間隙以及轎車的溜背造型均可滿足你的要求；且此次2018廣州國際車展眾多車企已經開始大規模布局這一細分市場，相信以後的可選性會大大增加。你可以試著喜歡SUV，但別嫌棄費油。你也可以繼續喜歡轎車，但要接受底盤低的現實。或者，你開個工廠，生產一種車，有轎車的舒適度和油耗，底盤又高高地，

大眾朗境，蔚領可以考慮下，轎車的舒適性，SUV的離地間隙可以選擇跨界SUV！操控和轎車比不多的！馬自達CX4嫌棄底盤低？沒關系，只要預算夠，勞斯萊斯人家還能越野呢。裝個可升降底盤，完美解決。尼桑騏達離地168，智行版性價比最高。跨界車、瓦罐都可以啊，180mm的離地間隙，就夠用了旅行車啊，介於轎車和越野車之間吧。如大眾的蔚領，本田的傑德