汽車喘氣都有哪些原因

A. 汽車發動機一喘一喘的現象可能有哪些原因，如何解決

1發動機缺缸。

2點火高壓低，能量小，高壓線漏電。

3燃油系統油壓過低。

4廢氣排放系統故障。

5怠速控制閥故障。

6真空漏氣。

對您所說的現象應該是缺缸的機率比較大。

B. 汽車「喘氣」是什麼原因

汽車「喘氣」主要有以下原因：

1、PVC單向閥堵塞，導致曲軸箱里的廢氣不能及時排出，就從曲軸箱進氣口排出，到達節氣門位置，時間一長，致使節氣門有機油變質症狀，建議及時更換PVC閥；

2、碳罐控制閥關不嚴；

3、怠速抖動原因可能是發動機液壓腳墊有問題，更換後試車看看症狀有沒有消除；

4、水溫感應塞出現故障，造成混合氣濃度問題。

C. 金杯車排氣有點喘氣是什麼毛病

汽車喘氣主要有以下原因：
PVC單向閥堵塞，導致曲軸箱里的廢氣不能及時排出，就從曲軸箱進氣口排出，到達節氣門位置，時間一長，致使節氣門有機油變質症狀，建議及時更換PVC閥；
碳罐控制閥關不嚴；
怠速抖動原因可能是發動機液壓腳墊有問題，更換後試車看看症狀有沒有消除；
水溫感應塞出現故障，造成混合氣濃度問題。
建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

D. 汽車…「喘氣」是什麼原因啊

喘氣主要是積炭。
添加清潔劑要慎重
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
盡量提高換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋時轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
注意熄火時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鍾後再熄火，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

E. 汽車涼車啟動喘氣怎麼回事

這可能是燃油的電控噴射系統的壓力在啟動時偏低，影響供油，發動機正常運行後，壓力正常就好了。這種情況一般是偶然出現，如果頻繁出現，就需要去修理廠檢查燃油系統及濾清器是否有堵塞情況。

燃油濾清器堵塞症狀，汽油泵濾網堵塞、汽油濾清器堵塞及噴油嘴不同程度的堵塞也都會造成供油不足。此外, 燃油壓力調節器上的濾網堵塞，致使回油不暢，會造成燃油系統壓力過高，從而出現混合氣過濃。

混合氣過稀和過濃均會導致發動機動力不足，而引起聳車。混合氣過稀，若在行車過程中，聳車現象在平路時感覺不出來或者程度較輕，在上坡時感覺明顯或較重，則可判斷為是由混合氣過稀引起的。混合氣過濃，若在行車加油時，感覺加速遲緩，嚴重時聳車，加油後行車又感覺動力強勁，這種現象一般是由於混合氣過濃所致

F. 汽車…「喘氣」是什麼原因啊

摘要 您好，很高興為您解答問題。

G. 發動機喘氣是什麼現象，是什麼原因造成的

點火時間過早；油路有問題；電噴或化油器有有問題；發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

發動機怠速不穩時，首先應調整怠速。喘氣關鍵是積炭。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後才把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發動機內部，到了清潔積碳的目的。

防止長期低轉速下駕駛，必需要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

H. 車子怠速一喘一喘有哪些症狀

造成車子怠速一喘一喘的原因可能是：

1、發動機缺缸。

2、點火高壓低，能量小，高壓線漏電。

3、燃油系統油壓過低。

4、廢氣排放系統故障。

5、怠速控制閥故障。

6、真空漏氣。通常這種情況，建議到4S店去進行檢查和維修。

怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。

發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。

(8)汽車喘氣都有哪些原因擴展閱讀：

怠速抖動的故障診斷與排除：

1，進行故障自診斷。要特點注意有無怠速開關，水溫感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障代碼。如有故障代碼，應檢查相應的感測器及其控制電路。

2，怠速時逐個拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發動機各缸是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭時，發動機轉速下降不明顯，說明該缸不良，應拆檢該缸火花塞和噴油器。

3，檢測節氣門位置感測器，若節氣門位置感測器內的怠速開關在節氣門全關時不能閉合，應重新調整或更換節氣門位置感測器。

4，用汽車電腦檢測儀的數據分析功能檢測水溫感測器，若水溫感測器傳給發動機電腦的水溫數值和實際水溫不符，說明水溫感測器有故障，應更換。

5，用電腦檢測儀或萬用表，示波器檢查空氣流量計，如有異常，應更換。。