汽車次次沖動會造成哪些環境

❶ 汽車在正常使用中偶爾幾次暴力駕駛，會對車有損傷嗎

為了尋求更令人興奮的駕駛體驗，我相信許多喜歡「暴力駕駛」的車手難以改變他們的駕駛習慣，打開「溫柔的駕駛」模式。那麼你如何盡量減少「暴力駕駛」到汽車造成的損害？ Mei Fu博士在這里給你一些技巧，這樣你就可以享受「暴力駕駛」帶來的令人興奮的經驗感，並保護你的車沒有損壞。

Millenas，濾油器，濾油機將在冷啟動時增加瞬時磨損，這需要所有車手選擇高質量的油和機器過濾。當礦物油是冷啟動時，全合成發動機油和半合成油將更有利於瞬時磨損，因為合成油的油膜粘合更加結合發動機的磨料部分。另外，低粘度油（例如0W20）流動性更好，其可以比機油（例如5W40或5W50）快速到達相應的研磨表面，這使得當發動機冷卻時瞬時乾燥模具。

❷ 汽車對環境的具體危害

汽車在促進經濟繁榮、給人民生活帶來方便的同時，也帶來了能源和環保問題。其中對環境影響最大的，莫過於隨著機動車總量的飛速增長而日益嚴重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機動車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物的第一大污染源。

業內人士估計，10年—15年之後我國的汽車保有量可能超過1億輛。因此，治理汽車污染將是一項長期的、艱巨的、復雜的系統工程。

汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯並(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯並(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘。當空氣中的苯並(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。

由於汽車廢氣的排放主要在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重——刺激呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發病率升高、肺功能下降等一系列症狀。

尾氣中所含的強致癌物質——苯類物質，會引發肺癌、甲狀腺癌等。

汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結果。研究證明公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關。

據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，積極支持清潔燃料汽車的發展。

國家環保部門和汽車企業目前正在加速推進歐Ш、歐Ⅵ的達標工作，為保護環境、減少污染，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。

(2)汽車次次沖動會造成哪些環境擴展閱讀

機動車尾氣檢測標准規定：

為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》)要求，經國務院同意，現就有關事宜公告如下：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准

(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。

(二)全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。

(三)全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

(四)全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰;並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。本公告自發布之日起實施。

❸ 汽車對環境的危害

汽車對環境污染的種類

（一）排放污染

汽車發動機排放的主要污染物有氮氧化物（NOX)、碳氫化合物（HC)、一氧化碳（CO）及微粒物（PM)。其中，氮氧化物(NO.)、碳氫化合物（HC）經陽光照射，在大氣中形成光化學煙霧，對人的呼吸系統產生極大的危害；氮氧化物（NOx)和二氧化硫（SOZ）在大氣中可產生酸雨效應，導致人類的酸雨病症。柴油機排放物主要是氮氧化物和微粒物，微粒物會危害人的眼睛和呼吸道。

（二）雜訊污染

道路交通雜訊是城市環境雜訊的主要組成部分，佔到城市雜訊的75％左右。交通雜訊主要來自於運行的機動車輛，其中以汽車雜訊的影響最大。

汽車雜訊主要來自於汽車排氣雜訊、發動機雜訊、輪胎雜訊和喇叭雜訊，此外還有車體振動和傳動系統雜訊等。高於70分貝（dB)的雜訊會使人心情不安、煩躁、疲倦。

（三）廢棄物污染

汽車垃圾，如廢輪胎、玻璃、塑料、廢蓄電池、廢潤滑油等特殊的垃圾會污染地面，甚至污染附近水源，給環境造成嚴重污染。

❹ 汽車對環境有哪些危害

首先汽車尾氣會造成空氣污染，然後汽車喇叭會造成噪音污染，其次是汽車經過的地方會有揚塵污染環境，再次就是汽車報廢後不僅佔用空間也會對環境造成污染

❺ 汽車對環境影響有哪些

汽車尾氣的危害

從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧
化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更
大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每
天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主
要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨
骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90％～95％的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存
在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸
鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀
表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖
氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃
疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽
車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學
反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學
煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼
吸衰竭而死亡，後者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和
「20世紀十大環境公害」之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到
了汽車尾氣的危害性。

為了提高城市空氣質量，美國制訂了嚴格的降低汽車污染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據
說比美國還嚴格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標准，
要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等污染嚴重的地區，採用特殊燃料。同時，要
求新推出的車型，都必須進行技術改造，以凈化汽車尾氣。據調查，英國10％的兒童在6歲
前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。

為了改善大氣質量，我國許多城市都禁止污染企業進市區；對原有企業進行技術改造，
減少廢氣、煙塵排放量，集中供熱。減少取暖爐灶煙塵排放量，提高柴油、汽油質量，減少
鑽含量，積極向無鉛汽油過渡，安裝汽車凈化器，等等。

2004/05/23 12:35

在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽
車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的
支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同
時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。

1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油
燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市
大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又
兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，後者使全市四分
之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和「20世紀十大環境公害」之一的
洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。

汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但
由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。研究
表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和
氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘
發心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生
致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。氮氧化合物使人中
毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼鏡和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可
使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

治理汽車尾氣主要有三條途徑。第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如
開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。第二，
改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。採用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、採用新材
料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到「零排放」。第三，也是目前
廣泛採用的適用於大量在用車和新車的凈化技術。是採用一些先進的機外凈化技術對汽車產
生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到「零污染」。機外凈化技術就是在汽車的
排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。可分為催化
器、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

汽車尾氣

在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總
量只相當於日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。
目前我國在用汽車量有1300多萬輛，然而隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，在今後10
～15年內，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫
性。

汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車排放，減少汽車污染的最有效的手段。主要用貴金屬作
催化劑和稀土汽車尾氣凈化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性
高、壽命長、凈化效果好等優點而很具實用性。可由於這些貴金屬價格昂貴，因此很難廣泛
推廣。

稀土汽車尾氣凈化催化劑是採用稀土、鹼土金屬和一些賤金屬制備的催化劑。也有用稀
土加少量貴金屬制備的催化劑。其特點是價格低、熱穩定性好、活性較高、使用壽命長。因
此在汽車尾氣凈化領域備受青睞。

稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，
其中氧化鈰是關鍵成份。由於氧化鈰的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分，能在還
原氣氛中供氧，或在氧化氣氛中耗氧。二氧化鈰還在貴金屬氣氛中起穩定作用，以保持催化
劑較高的催化活性。

由於歐洲、美國和日本等發達國家對汽車尾氣排放控制較早也較嚴格，因此，他們所用
的汽車尾氣凈化催化劑較廣泛。目前主要是三元催化劑。這種催化劑即有使HC和CO氧化成
H2O和CO2的氧化劑，也有使NOx還原成N2的還原劑。這樣就能起到很好的凈化作用。而這種
三元催化劑又少不了稀土元素。據有資料報道，世界汽車尾氣凈化催化劑市場的需求量以每
年7%的速度在不斷增長。因此可以看出稀土在汽車尾氣凈化催化劑中用量的可觀性。1995年
美國在汽車尾氣凈化催化劑領域的稀土用量達11000噸(按氧化物計)，佔美國1995年稀土總
消費量的44%，1996年日本用於催化劑領域的氧化鈰也達1500噸，而我國在這一領域的應用
可以說是空白。

我國雖然在對汽車尾氣排放的控制上較發達國家起步晚些，但我國科學工作者利用稀土
資源優勢，早在70年代中期就開始對稀土汽車尾氣凈化催化劑進行了研究。

❻ 汽車二次啟動的危害

二次打火會對啟動機和點火線圈造成一定的損害，汽車在設計的時候已經考慮到車主的誤操作，設計了一種超越離合器，使啟動機的轉子不能與旋轉的飛輪聯動，汽車在著火時誤發動只能是啟動機和發動機各轉各的。

對起動機有一定損害，聽到刺耳的金屬碰撞聲就是兩個齒輪相遇時轉速不同而發出的摩擦聲，如果經常第二次啟動的話，會導致起動機報廢，偶爾幾次不用擔心的，齒輪還沒有那麼脆弱。

二次起動時，發動機曲軸後端的飛輪外緣齒圈將與電機軸上的齒輪再次無辜的相嚙合，高速轉動的飛輪外緣齒圈與停止狀態下的電機軸上的齒輪相嚙合必然會發出金屬碰撞間尖銳的嘶叫。

二次起動的瞬時長短和次數是決定飛輪外緣齒圈及電機軸上的齒輪異常磨損的罪魁。「二次起動」一次將使起動機及飛輪外緣齒圈折壽10%，也就是說非正常起動10次，啟動機飛輪就要更換。

拓展資料：

一、啟動機簡介：

1.啟動機按照工作原理分為直流電啟動機、汽油啟動機、壓縮空氣啟動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油啟動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機。

2.功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油啟動機，通常用於大型內燃機的起動。

3.發動機的起動需要外力的支持，汽車啟動機就是在扮演著這個角色。大體上說，啟動機用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動，傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開，啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

4.直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。

5.直流電動機在低轉速時扭矩大，轉速高時扭矩逐漸變小，很適合做起動機之用。起動機採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。

6.其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。

7.電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。

8.發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。人力起動採用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用於一些小功率的發動機。

9..輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發動機上。電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復起動能力，並且可以遠距離控制，因此被現代汽車廣泛採用。

❼ 汽車在製造過程中對環境的危害

汽車在製造過程中對環境的危害：

1、噪音污染

沖壓工藝存在的主要危害因素是雜訊。長期在高雜訊作業環境中工作，可以誘發職業性雜訊聾。

2、粉塵和紫外輻照

焊裝工藝存在的主病危害因素是粉塵（主要是電焊煙塵）、紫外輻照。長期接觸電焊煙塵和紫外線，可以導致職業性電焊工塵肺和電光性眼炎、白內障。

3、化學物質危害

塗裝工藝存在的主要危害因素是苯、甲苯、二甲苯等。防護不當，可引起急、慢性中毒。

4、矽塵危害

發動機鑄造車間主要危害為矽塵。長期接觸吸塵環境，如若防護不當，作業人員很容易患上矽肺病。

(7)汽車次次沖動會造成哪些環境擴展閱讀：

防護措施：

1、將空壓機室單獨隔開，在風機室和空壓機室的內牆面和頂棚採用吸聲材料和採用隔聲門等綜合治理方式。

2、焊裝車間最好採用焊接機器人、懸掛點焊機和一氧化碳焊機，每台焊機旁設置1台焊煙單機除塵機組，進行局部排煙凈化。車間屋面採用玻璃鋼屋頂通風機進行全室通風。

3、車身外表面中塗及面漆最好為機器人自動靜電噴漆；車間屋面採用玻璃鋼屋頂通風機進行通風。

❽ 汽車對環境造成那些污染

汽車對環境造成的污染

1、空氣污染

汽車增加環境分貝水平，因此成為最大的噪音污染源之一。噪音污染破壞生態循環，許多動物的行為會因為高噪音而改變。除了影響環境以外，噪音污染會導致許多人類疾病，如高血壓和心理壓力等。雖然一輛汽車的噪音通常可以接受，但大量汽車行駛會形成震耳欲聾的噪音。

❾ 汽車對公共環境造成的污染有哪些

大氣污染，包括汽車尾氣，排放二氧化硫、氨氮等，楊塵污染，行駛時帶起沙塵
雜訊污染，主要是夜間，靠近主路的民宅受影響嚴重
廢油污染，機油、燃油等污染，
洗車行業造成廢水污染，車輛噴漆造成空氣污染
生氣汽車的企業會排放廢水、廢氣、廢渣等，也會造成環境污染。

❿ 汽車對環境造成的影響有哪些

一、尾氣排放的問題。

汽車在燃燒汽油獲得動力的同時會排放出一氧化碳，一氧化碳會對保護地球的臭氧層進行破壞，而沒有臭氧層保護的地球溫度會升高，海平面上升，陸地面積減少，科學家們把這叫作溫室效應，溫室效應雖不會毀滅人類，但是會造成人類的生存環境非常困難，而汽車正是溫室效應的主要貢獻者。

汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑，乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重，因此公路兩側的農作物減產是與汽車尾氣的污染分不開。

二、交通堵塞的問題。

汽車發明的主意是讓交通更便利，但因汽車增長速度過快，道路建設跟不上，造成現在全國各大城市擁堵嚴重，經常是在上下班的高峰期開始時，原本時速一兩百公里的汽車卻兩小時走兩公里的悲劇經常上演，大大降低了社會生產效率，造成資源浪費。

除了環境的危害外，摸不著的汽車尾氣還悄悄侵蝕著人們的健康。

1、氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成，排放量取決於燃燒溫度、時間等因素。它不僅會引起呼吸道感染，導致肺功能下降，還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。兒童短時間接觸後，可造成咳嗽、喉痛等。

2、可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中，90%以上是致癌物，顆粒越小，危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外，德國環境與健康中心的研究還發現，細小顆粒物會影響心臟搏動，誘發心肌梗塞。

以上內容參考人民網——汽車尾氣傷肺又傷心