手動擋汽車如何減速

Ⅰ 新手駕駛手動擋汽車，怎樣正確的進行減檔操作

駕駛自己的私家車對許多司機來說都早已不陌生，但是你們真的知道車輛減速時的正確操作嗎？

隨著汽車行業的發展，如今自動擋已經相當普遍了。汽車的大眾化使得各路司機都喜歡"說走就走"，駕駛汽車已經融入了生活，但由於手動擋的汽車操作不是那麼簡單，加上遇到復雜路況時往往更容易慌張，就更加找不著北了。

那麼總結一下遇到緊急情況，手足無措該怎麼辦？只要記住先踩剎車待車速降下來後，再踩離合快速切換到低擋，進行汽車控制速度內調整或者靠邊休整。先踩剎車是為了控制車速，讓較高的車速快速變緩，但要注意控制踩剎車的時間，不能一直踩著剎車，否則會讓發動機直接熄火。

Ⅱ 汽車手動擋在高速行駛中該怎麼減速

1、坡道停車——先剎車後離合

先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；

2、減速減擋——先剎車後離合

四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。

3、高速急停或減速——先剎車後離合

先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就越大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；

4、站點減速——輕剎車不離合

經過一些地方比如公交站點、學校區域等要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。

5、減速停車——先離合後剎車

路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。

6、緊急狀況——同時離合剎車

遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。

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一檔、起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

二檔、通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

三檔、過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

四檔、行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

五檔、高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

Ⅲ 手動擋前面有車怎麼減速

手動擋汽車如何正確減速，要根據具體的情況而定：1、正常高速行駛遇到障礙、擁堵需要減速時：首先松開油門踏板，踩剎車減速，根據實際道路情況，將速度降到合適的時速，踩下離合器踏板，將檔桿撥到與速度相匹配的檔位，繼續行駛；2、過彎道減速：在入彎之前提前預判減速，松開油門踏板，踩下剎車減速，根據彎道的大小，將車速降到30左右，利用三檔或兩檔勻速過彎，過彎時不要踩剎車，更不要剎車、離合一起踩；3、過紅綠燈、路口等需要停車時：松開油門踏板，踩剎車減速，當速度降到20左右時，迅速踩下離合器踏板，間歇性踩踏剎車踏板，使車子平穩停下；4、下長坡或陡坡時：應根據坡道的大小、長短，提前減速降檔，利用發動機制動，利用兩檔或一檔下坡，如果車速還快，可以間歇性的踩踏剎車，嚴禁空擋滑行或踩離合踩剎車；5、急停車時：若遇到緊急情況需要緊急停車時，要剎車、離合一起踩下，使車子緊急制動而不熄火，以便出現二次事故時可以迅速駛離。實驗表明：緊急制動時，剎車、離合一起踩與只踩剎車的制動距離相差不大，但可保證車子不熄火能迅速駛離，避免二次事故的傷害。6、非緊急制動時，應避免急剎，減速時應間歇性的踩踏剎車踏板，使車子平穩減速；減速時，可以根據車速越級降檔，不需要逐級降檔。

Ⅳ 手動擋汽車減速時，先踩離合還是先踩剎車能不能剎車離合一起踩

我有個朋友，以前騎摩托車習慣了，就是騎摩托的時候剎車和松油門時都會帶上離合，後來學開汽車時，也是這個習慣了，在駕校學車時，教練也不反對，考了駕照買了輛手動擋車，也是這樣開，每次踩剎車或者松油門的時候，就會習慣性踩離合。

有一次他跟說這個事的時候，我就問他，你的車開了多少公里了，他說2萬多公里了，我說你趕緊把習慣改了，像你這樣踩離合，最多隻能開5萬公里，就要換離合器了，他說有這么嚴重嗎？我說有。

汽車與摩托車離合器原理大致一樣，但是用法是不一樣的。手動擋汽車需要減速或者停車時，只有兩種正確操作，一種是先踩剎車、後踩離合，另一種是剎車與離合一起踩，兩種操作適用不同的場景。

如果你是先踩離合，先踩剎車，一定是錯誤的操作。因為離合器的主要作用就是起步和換擋，以及在超低速行駛時偶爾用下半聯動，如果你在減速時，先踩了離合，汽車的速度根本不會降，你把離合器踩到底，等於是你的汽車在空擋滑行，空檔滑行之下的剎車效果最差的，不僅剎不好車，還會引發危險。

舉個例子，前方50米需要轉彎，我當前的速度是60公里/小時，掛4擋，離轉彎的地方還有5米的時候，我直接把離合器與剎車一起踩下，離合器是踩到底的，剎車力度根據速度和距離決定，大概一半多點的樣子，瞬間讓速度從60公里/小時降到20公里/小時。

緊接著就直接把擋位從4擋換到2擋，掛好2擋後馬上鬆掉離合器，直接轉彎，因為需要同時換擋，所以才會讓離合與剎車一起踩，不需要同時換擋，就不用一起踩。

再舉個例子，當前速度85公里/小時，擋位是5擋，前方20米需要靠邊停車，這個時候直接把離合器與剎車同時踩下去，離合器踩到底，剎車力度根據速度與距離決定，想快速減速，就踩重一些，也可以直接踩到底，踩下去之後，把擋位從5擋直接掛入空擋。

這個時候汽車就處於空擋滑行，由於是離合與剎車是一起踩的，不會存在頓挫與熄火問題，雖然是空擋滑行，但是速度比較低，能夠控制，也不用擔心剎不住車。

更不用擔心20米的距離不夠你剎車距離的，一般來說，大多數汽車在80公里/小時的速度時，可以瞬間剎停，我當時買車的時候，試駕時，4S店的試駕員就給我操作過，速度80公里/小時，2~3米就剎停了，只要你願意踩剎車。

在緊急情況下，尤其如此，剎車一下子踩到底就行，現在汽車都有ABS防抱死系統，ESP車身電子穩定系統，只要你不打方向盤，120公里/小時的速度剎車也能踩到底，與離合器一起踩也沒有問題，但是先踩離合器，再踩剎車就不行，剎不住的，所以一定要改過來。

Ⅳ 手動擋車速80，遇紅燈該怎麼減速至停車

減速時要避免剎車，而減速停車時不要先踩離合器再踩剎車，緊急情況下會延誤剎車時機。手動擋在等紅燈的時候一定要掛空檔，有點新手的司機會踩離合器，覺得這么細也方便啟動，其實這是很危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合器需要的動力往往很大，所以很容易失控，造成車禍。掛在空檔後盡量手剎，如果停車時間短也可以輕踩剎車，即使是在平坦的道路上也很有必要這樣做，因為畢竟開車是時間問題，安全最重要，盡量養成自己最好的駕駛習慣，防止無心疏失。

當車輛快到信號燈時，要提前判斷，如果離信號燈有兩三百米，綠燈閃爍，可以挑空擋，滑行到十字路口等紅燈。這不僅節省燃料，而且還能更好地保護剎車。

Ⅵ 手動擋汽車如何減速步驟

1.起步前

因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。

3.行車中

這一段，其實就是車輛檔位與速度的匹配了。我的習慣是：

車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）一個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。

4.要減速停車

首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以

Ⅶ 手動擋車，降檔減速怎麼操作

手動擋車，降檔減速需要同時踩下剎車踏板和離合器踏板，然後根據車速選擇對應的檔位或者降低到空擋，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的離合器踏板。

操作的注意事項：

1、緊急情況不需要顧慮離合器踏板，直接踩死剎車踏板。

2、不撞到其他物體為主要優先保證。

Ⅷ 手動擋汽車如何正確減速

我想筆者真正想問的是手動擋汽車如何平穩的減速而不出現頓挫感甚至熄火。

首先是松油門使車輛失去前進的動力，此時車輛靠空氣阻力、地面摩擦力等實現減速，可配合剎車實現快速減速，待車輛在相應擋位下快出現抖動時，應快速降擋，此時應緩慢松開離合，換至適合擋位，重復上述操作直至降到想要車速。

最簡單粗暴的操作:松油門，踩下離合，切斷動力傳動，利用剎車降至想要車速，然後再換至響應擋位慢松離合，使動力平順恢復傳遞。

Ⅸ 手動擋汽車如何減速

在減速停止、勻速前進的時候在換擋，換早的話你的檔位和你的轉數不對，會加大發動機的磨損。
半離合操作是離合器不放到底，起步的時候會用，
減速的時候先踩剎車，速度減到30左右的時候踩離合器摘檔或者換擋就可以了。
好多新手剎車的第一反應是先踩離合器，再踩剎車，在換擋。這樣做會加劇離合器片的磨損，還有就是制動效果不好，不踩離合器直接踩剎車利用發動機使車速降下來，再合適的時候踩離合器換擋。

Ⅹ 手動擋車怎麼降速

踩剎車降速，隨著車速的降低、在高檔位有抖動時立即踩離合器減檔，利用低速檔輔助降速，直致停車或再提速換擋行駛。