如何判斷汽車改了避震

① 開車前，如何檢查汽車減震器

判斷車輛的減震是否損壞，一般從車輛的自身表現上面可以看出來的，減震器在車輛的作用上面是起到支撐的作用，而減震器出現損壞的情況勢必會導致車輛的車身有不平衡的情況出現，當駕駛車輛外出或者車輛進行停放的時候，就能夠看到直接看到，若是一頭低沉，那麼則可以判斷是減震器出現問題。看減振器是否漏油。正常的減振器是干凈、整潔的，如果在減振器上有油漬滲出，就說明減振器損壞了。

現在的國產減振器質量有很大的提高，正常情況下，正規廠家的產品5、6萬公里的壽命。好一些的產品8到10萬公里。更換減振器用公里數做衡量只是一個方面，關鍵是駕駛的感覺是否變差，如果新車使用一段時間後感覺明顯舒適性明顯變差、噪音明顯，就應該更換。

② 汽車前避震壞了怎麼鑒別頂膠壞了，怎麼鑒別謝謝！

開車用各個輪子分別壓~半截的減速帶，就可以對比出好壞了。

③ 汽車減震器是如何檢測的

第一點，最直接的判斷方法，將車停下來之後，查看減震器是否漏油。沒有損壞的減震器是干凈的，沒有油漬的，如果減震器損壞，就會有油漬，但是這並不代表減震器損壞，有油漬減震器還是可以用的，只不過由於減震器內的油不夠，導致減震器的效果變差。

第二點，當車子快速通過坑窪或者減速帶的時候，某個輪胎彈跳異常，伴有咣咣的異響，說明這個輪胎減震器已經損壞，沒有辦法達到減震的效果，所有就會有這樣的異響。

第三點，在平坦的路面行駛，車身也左右擺動。當我們從後車的視角就能很明顯地看到，前面的車子會左右晃動，說明減震器是已經損壞了。

第四點，輪胎異常磨損。輪胎異常磨損，除了可能是胎壓這些原因造成，也可能因為減震器的損壞，導致輪胎異常磨損。

第五點，當車子停下來之後，用手摸一下減震器，如果減震器溫熱的，說明減震器沒有損壞，有正常工作。如果減震器是涼的，說明減震器沒有工作，減震器損壞了。

第六點，用力按壓車子四角再迅速地放開，如果車子四個角迅速地反彈了，並且很快就停止，說明減震器完好。如果有個別角震動多次才停下來，說明減震器損壞。

減震器雖然是車上易損件，但是它並沒有嚴格的時間標准和里程標准，如果檢測到減震器損壞了再去更換。其實減震器也是可以維修的，主要大部分是因為密封件的損壞，像油缸這些主要零件，一般不會損壞。如果能買到維修件，那麼可以進行維修，如果買不到，只能換減震器總成了。

④ 家用車已經8年了，怎麼檢查減震器是否已經需要更換了，4S店更換是不是很貴

你好，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
第一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。
第二：用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。
第三：當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
第四：拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉?復原 的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
第五：在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
第六：若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
第七：如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
第八：另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。建議不要自己弄，專業的事情交給專業的人做，您覺得呢?望採納、

⑤ 怎麼樣才能知道汽車減震器已需要更換

用手按一按，看看汽車在回彈的時候會不會很慢。越慢，說明阻尼越大，越舒服。

要是汽車沒有減震器，只有彈簧，那麼顛簸的路面汽車就會快速的跳動，就和在蹦蹦床上一樣。

幾年前生產的電摩，前叉是搖臂的，沒有減震器，只有彈簧，這是不能減震的，吃飽飯能顛簸的肚疼。
還有低端山地車，彈簧叉，捷安特生產的低端山地車2千多，同樣也是彈簧叉。沒有減震器，也是不能減震的，還不如硬叉呢。

前叉通常是右邊是彈簧，左邊是減震器，如果彈簧叉就只有一個彈簧。

減震器和彈簧構成了減震系統，減震器是精髓，彈簧可以幾塊錢，但是減震器有十多萬一根的。

⑥ 怎麼判斷減震器有問題了

減震器出現的問題 如何判斷減震器失效
減震器技術的不斷提高，其最終目標都是為了更舒適的騎車體驗，所以高精度、高性能、高穩定性是減震器不變的追求，使駕駛者在駕駛時達到舒適性和操縱性的雙重享受。隨著理論的不斷完善，越來越多的減震器理念付諸於實踐，會促進減震器行業的不斷發展繁榮。 更多詳情請咨詢官網。

減震器問題處理
1、減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對於僅僅發生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現象，這是正常的。例如：對於前減振器這種支柱式減振器，油膜處於油封罩和彈簧座之間的情況下，是不需用更換的。但是油漏至彈簧座以下的位置處或油滲透至彈簧支架以下的位置或有滴狀油液出現，則需要更換減振器。
2、減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至會損害其壽命。如果減振器漏油失效的話，是必須要更換的。
判斷失效的方法編輯
1、當懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身，車身能回彈不多於2-3次，屬於正常；上下的顫動不能很快停止，懷疑減振器失效；
2、減振器在正立狀態用手全程推拉5—8次；(充氣減振器推入後應自動伸長)以最後2-3次的推拉感覺來進行判斷：感覺判斷減振器阻尼力正常，減振器屬於正常；感覺判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不反彈)，減振器失效；

3、減振器都有質保期的，不同的廠家有不同的規定，按公里數或者按年限，如果還在質保期內的話，是可以免費更換的。

⑦ 如何檢查汽車減震器

判斷車輛的減震是否損壞,一般從車輛的自身表現上面可以看出來的,減震器在車輛的作用上面是起到支撐的作用,而減震器出現損壞的情況勢必會導致車輛的車身有不平衡的情況出現,當駕駛車輛外出或者車輛進行停放的時候,就能夠看到直接看到,若是一頭低沉,那麼則可以判斷是減震器出現問題

⑧ 怎麼鑒定是改裝車

一般改裝外觀無外乎包圍、尾翼、輪轂、排氣等一些外形上的變化。如果改裝車只改了機器你光從外表是看不出來的，只有車發動機的聲音和駕駛能感覺到。這些都是需要和原廠車做比較的，首先你要了解原廠車是什麼樣的。

中國的車管法規是不怎麼允許汽車內部零部件的私自非法改裝的。
中國的改裝車一般只是外觀改一下——確切的，應該叫做美容。
輪胎、輪輞改一下，換成低壓胎，使用大輪輞。
尾翼改裝一下，加裝擾流翼等等

真正的汽車改裝，不是僅僅的把外觀美容一下就可以的。

常見的發動機改裝，進氣口提高，加裝渦輪增壓，進氣道改裝，改變正時，排氣管改裝等等。
從聲音上實際上不是很明顯的能聽出來的，至於提速，你試著用自己的車離合器下到底，入一檔，深踩油門，讓發動機轉速到2000以上，猛抬離合五分之二，再緩慢抬過五分之二到五分之三的距離，轉速沉下來再回升到1500的時候迅速換二檔，依然大油門，離合不要完全抬起來，轉速到1500-1800的時候換三檔，這整個過程大約8-10秒鍾，速度能提高很快，當然，對車的損害也不小。

如果你能看出來車子被改裝過，那交警也能看出來，而改裝發動機在中國是不允許隨便上路的。。。