林肯汽車自動啟停功能如何用

1. 汽車自動啟停功能，如何正確使用

任何一項技術的誕生，都是源於市場需求，或者源於某些方面的極致追求。自動啟停就是這樣一種汽車技術。近年來，隨著環保節油概念的盛行，很多車型都配備了此功能。但實際上，這項技術早在 1970 年代就已經出現。它是由豐田發明的，是第一個在皇冠車型上進行實用性測試的。只要車輛停止1.5秒，發動機就會自動斷油並熄火。台灣皇冠在東京的城市交通中進行了長期測試，證明該技術可帶來約10%的節油效果。此後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌開始涉足這項技術，但基本都是小規矩。 2006年，在全球重視節能減排的背景下，歐盟出台了一系列嚴格的規定。為限制汽車的能源消耗和尾氣排放，發動機啟停技術的實際意義得到提升，車企也開始大規模應用。 2013年，歐盟上市的新車中有一半以上配備了自動啟停技術。

但是，在以下情況下使用時，最好關閉自動啟動和停止。避免在斜坡上使用自動啟停。如果在斜坡上松開剎車，發動機不啟動可能會導致打滑，記得關閉它。同時，如果空調溫度開得太低，熄火時空調本身不會冷卻，但車內溫度太低時，電腦會強制發動機工作。遠離設定值。此時，自動啟動不起作用。另外，在過涉水道路時一定要關閉自動啟停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以隨時開車。

2. 自動啟停正確使用方法，發動機啟停如何正確使用

如果你的車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒後發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

如果你的車輛是手動擋，除非你關閉了它，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當我們停車的時候，掛空擋，然後拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

自動啟停停車正確步驟
踩剎車—停穩後掛空擋—拉手剎(有電子手剎的直接按下按鈕即可)
如果你的車輛有主動駐車功能，那就不能掛空擋和拉手剎了，直接踩住剎車進行停車即可，等需要重新起步時直接放開腳剎加點油門上去就可以走了。

自動啟停使用注意事項
如果你的車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解它的特性：首先，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

其次，在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適。

最後一點是，車輛在在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，這是為了防止需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

3. 汽車的自動啟停功能，該如何正確的使用

很多車企為了節能減排，都紛紛採用了各種新技術，而自動啟停正漸漸普及到各個檔次的車型，甚至成為了很多車型的標配，那麼自動啟停真的能起到環保效果嗎？頻繁啟動是否傷害愛車？什麼情況下需要關閉？

先通俗的說一下什麼是自動啟停系統

這里需要說明一下，在正常路況下，自動啟停系統確實是節能減排的利器，而發動機的這種熱啟動時發動機的各個部件還出於潤滑狀態，所以並不會造成過多的損耗，很多車企為了消除消費者的顧慮，也做了很多嚴苛的測試，這點是可以放心的。

自動啟停用好了確實能成為省錢小幫手，而用不好還真有可能讓人很受傷！

下面我們說一下有哪一些情況最好手動關閉自動啟停系統。

1、走走停停的擁堵路面，應該關閉自動啟停。

就目前國內的交通路況來說，在城市，內尤其是早晚高峰的情況，通常都會出現走走停停的情況，這種情況下自動啟停系統工作過於頻繁，幾百米的路段可能就會啟動幾十次，這樣反而會增加發動機和蓄電池負擔，並且也不利於節油。

2、停車入位的情況下

尤其在車位比較狹小或者不好停入的情況下，如果停車入位的時候，每一次剎車觀測情況時都反復的自動啟停，心情肯定會更加急躁，尤其是新手司機，更容易分心出現意外。

3、通過涉水路面的時候

這種情況下一定要關閉自動啟停系統，因為如果在涉水較深的情況下停車，而此時發動機熄火後自動啟動，則可能造成發動機進水等嚴重故障。

4、開空調的時候

由於自動啟停狀態下「熄火」，這時候製冷壓縮機會停止工作，如果車內溫度升高，車子又會再次啟動，這種頻繁的帶空調啟動會對電瓶產生額外負擔。

小結：其實任何事物都不是完美的，自動啟停系統也一樣，只要我們學會合理的運用，就能發揮他最大的用處。

4. 自動啟停功能怎麼使用

用力踩下剎車踏板，而後立刻拔掉鑰匙即可。

5. 林肯MKZ關於發動機啟停的問題

請問各位，mkz的發動機啟停有一個很奇怪的現象:在滿足各種條件下，我踩住剎車使車輛靜止後，發動機關閉，然後過了一秒又發動了。這個情況經常發生在我准備熄火走人的時候，等紅綠燈的時候沒有出現過這樣的情況，是我使用的時候有什麼問題沒有注意到嗎？ 你左側切換到油耗潔面，按一下向下的箭頭，會顯示車輛為什麼啟停沒工作 是不是你准備停車走人的時候都沒踩穩剎車啊，不然怎麼會等紅綠燈的時候不會出現。你再仔細試試你准備熄火的時候和等紅綠燈時的動作是不是一樣。這車應該改善一下，這個啟停和自動駐車功能應該每次啟動車子的時候就維持之前狀態，不用去再按按鈕。 沒有，我刻意試驗過多次，就是一腳剎車踩實，不過等紅綠燈從來沒出現過這個情況，不知道是不是電瓶的原因？ 是不是你沒按自動駐車？然後你看見車停了就把腳剎抬起來了？ 大哥我沒有開空調，開空調的時候我知道會發生發動機啟動的情況，但是和我這個也不一樣，我這個是發動機關閉後一秒鍾馬上就啟動了 正常，因為你開了空調，不開時就不會 @2019

6. 汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用

自動啟停的初衷是為了節能和保護環境，在長時間怠速熄火等待的過程中，關閉發動機，避免無意義的能源消耗和廢氣排放。大多數人首先關閉是因為這個功能真的很惡心， 一停下來就關掉發動機，堵車的時候就很辛苦，中途熄火點火，而且，這種頻繁放電也不利於電池壽命本身，負多於正，不關掉是愚蠢的。

更糟的是，這個功能似乎還不能永久關閉，每次坐車都只能打開，不少車型配備了發動機自動啟停技術，很多朋友上車後第一件事就是關閉這個功能，一些人還討論了如何長時間關閉車輛，以避免每次啟動車輛時手動關閉此功能，自動啟停不是特別先進的技術，也不是高級車專用的配置，簡而言之，自動啟停是指自動控制發動機停止、點火的系統。

7. 自動啟停正確使用方法

自動啟停正確使用方法是：

當制動保持系統禁用時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機啟動。

當制動保持系統處於啟用狀態時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機繼續保持停止。踩下加速踏板，發動機啟動。

啟停系統的工作原理：

當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

8. 汽車的自動啟停功能，到底怎麼正確使用

現在的汽車都是高智能的，所以它有自動啟停功能，很多人不知道怎樣正確使用，我們應該學習一下，這樣開車更方便，安全性能也會更高。

也可以發現在大城市路段特別是擁擠路段自動起停是不好的，因為可能會出現堵車情況，然後後面的人就會比較煩，而且車啟動之後還會抖動，影響駕駛體驗感。也會發現在一些積水路面車如果自動起停油耗會增多，也可能會熄火，當發動機裡面有水進入就會損壞，這個時候也是不方便的地方。自動啟停對於汽車來說有節能減排的意義，現在都提倡環保生活，用這樣的方法開車經濟性非常高，也要注意正確使用，將它合理的使用起來會更好，如果使用不合理對車子的傷害比較大，我們在開車之前首先要了解一些車的系統問題，這樣才能更好的掌握車輛才能提升駕駛體驗感。