汽車內孔外圓如何加工

㈠ 車床加工外圓和內孔，選什麼類型的刀桿和刀片

車床加工外圓通常用90度車刀，而加工內孔要先在尾座上裝鑽頭先鑽孔，再上內孔鏜刀。

㈡ 機械加工中外圓怎麼加工

具體情況要作具體分析，如果有內孔可以撐內孔加工，如果沒有內孔外圓可以夾半個車另半個加工，然後再夾已加工好的一面，再加工另一面。

㈢ 車床加工內孔外圓要求同心度有幾種辦法

一次裝夾外圓內孔一次車成 二次裝夾時 打表找正 保證公差 內孔精度要求高時 可以芯軸裝夾保證

㈣ 車工外圓加工的詳細步驟，（包括用什麼刀）一次給進多少，最好在帶上一張簡單的圖，

其實車外圓很簡單，他一般用90度或75度外圓車刀，一次進給0.3mm/r，背吃刀量5mm（依材料不同而有化）。

對好刀後，就根據圖紙的要求加工，如圖所示：

先車端面，後車最大的外圓，車好後回原位，在車直徑為20的外圓。

㈤ 車床加工車外圓步驟...

機床可用立銑或卧銑，刀具可以用銑刀，深的話用玉米銑刀，淺的話直接用立銑刀。

可以車完外圓後再打一下中心孔。再就是你用的活頂尖軸向跳動過大，可以換個新的或死頂尖試試，還有可能是加工的軸太細頂變形了，再就是可以採用兩頂尖試試（在有必要的情況下），還可以粗車完後，在打下中心孔，然後精車。還有可能車床精度問題，是不是主軸及各滑板松動。我感覺主要是工藝問題，要想同軸最好得方法就是一刀活，，再就是使用工裝，再就是兩頂尖，主要是工藝。

㈥ 舉例出五種孔的加工方法

① 鑽孔 在模具零件上用鑽頭鑽孔主要有兩種方式:一種是鑽頭回轉,零件固定不回轉,如在普通台式鑽床,搖臂鑽,鏜床上鑽孔;另一種方式則是零件回轉而鑽頭不回轉,如在車床上鑽孔。這兩種不同的鑽孔方式所產生的誤差不一樣,在鑽床或鏜床上鑽孔,由於是鑽頭回轉,使剛性不強的鑽頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。
鑽頭的直徑一般不超過75mm,若鑽孔徑大於30mm以上,通常採用兩次鑽削,即先用直徑較小的鑽頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鑽孔,再用孔徑合適的鑽頭進行第二次擴鑽,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。
鑽頭鑽孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。
② 擴孔 是用擴孔鑽擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。
③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。
在模具製造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制刀具中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。
在鉸孔時應注意以下幾點:
a. 合理選擇鉸削餘量及切削規范。
b. 鉸刀刃口要好平整,並提高刃磨質量。
c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。
④ 車孔 在車床上車孔,主要特徵是零件隨主軸回轉,而刀具做進給運動,其加工後的孔軸心線與零件的回轉軸線同軸。孔的圓度主要取決於機床主軸的回轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決於刀具的進給方向。這種車孔方式適用於加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。
⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠刀具回轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜桿變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作台進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。

㈦ 普通車床上加工工件內孔的方法是什麼

普通車床上加工工件內孔的方法有：鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔。

加工裝置由支架、刀座、鎖緊螺釘、定位銷、安裝螺釘、快換刀頭和吊環螺釘等部分組成。支架安裝在刀架前端，刀座安裝在支架中心通孔處。

刀座安裝孔採用一側開口，通過螺釘進行鎖緊，這樣便於刀座的安裝和更換，鎖緊效果較好。刀座前端可安裝快換刀頭，可根據加工需要配置多種刀頭。

(7)汽車內孔外圓如何加工擴展閱讀：

鑽孔有以下工藝特點：

1、鑽頭容易偏斜。由於橫刃的影響定心不準，切人時鑽頭容易引偏；且鑽頭的剛性和導向作用較差，切削時鑽頭容易彎曲。在車床上鑽孔時，容易引起孔徑的變化，但孔的軸線仍然是直的。

因此，在鑽孔前應先加工端面，並用鑽頭或中心鑽預鑽—個錐坑，以便鑽頭定心。鑽小孔和深孔時，為了避免孔的軸線偏移和不直，應盡可能採用工件回轉方式進行鑽孔。

2、孔徑容易擴大。鑽削時鑽頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴大；卧式車床鑽孔時的切人引偏也是孔徑擴大的重要原因；此外鑽頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴大的原因。

3、孔的表面質量較差。鑽削切屑較寬，在孔內被迫卷為螺旋狀，流出時與孔壁發生摩擦而刮傷已加工表面。

㈧ 2.內孔表面的普通機械加工方法有哪些

車，鏜，鑽，磨，鉸等等
非配合孔一般是採用鑽削加工在實體工件上直接把孔鑽出來；對於配合孔則需要在鑽孔的墓礎上，根據被加工孔的精度和表面質量要求，採用鉸削、鏜削、磨削等精加工的方法作進一步的加工。鉸削、鏜削是對已有內孔進行精加工的典型切削加工方法。要實現對內孔的精密加工，主要的加工方法就是磨削。當內孔的表面質量要求很高時，還需要採用精細鏜、研磨、珩磨、滾壓等表面光整加工方法；對非圓孔的加工則需要採用插削、拉削以及特種加工等方法。

㈨ 數控車床實際加工外圓和螺紋時應該注意哪些問題啊外圓和螺紋都有哪些加工工藝怎麼才能將他們加工好

加工外圓時要注意精車餘量，還有最主要的就是刀具的磨損程度，要及時測量，及時修正刀偏。
加工螺紋時注意吃刀的深度，應該是開始深些，然後逐漸減小吃刀深度，因為車刀吃刀越深切削力越大！開始切削螺紋前計算牙型高度，吃刀深度在1mm--2mm左右（小螺距3mm以下螺紋一般分成兩刀或3--4刀車成，不要吃刀太大，太大的話容易把牙型撕裂。最後一刀修整，一般加工餘量留0.05mm--0.15mm（要看你的牙型車得粗糙程度，糙的話留的多些）

㈩ 外圓500,內孔400,厚10,在車床怎麼加工

撐內孔車500mm至尺寸，車端面，外圓倒角，調頭夾外圓鏜400mm內孔至尺寸孔兩端用三角鏜孔刀倒里外角，平總長至10mm厚倒外圓角。塑採納，撐內孔夾外圓注意夾10mm長以下。