如何設計汽車手動擋掛檔

⑴ 手動擋汽車掛擋，要如何精準的掛擋

當汽車處於手動檔位時，如何准確換檔？眾所周知，手動齒輪模型的操作比自動齒輪模型復雜得多。我們不僅要根據車速隨時換擋，換擋時還要踩離合器，必要時踩油門。可以說，我們使用雙手和雙腳；除了確保沒有操作錯誤外，還需要確保汽車能夠按照自己的意圖駕駛，這對於剛開始使用手動變速器車型的朋友來說確實很難掌握。手動換檔實際上是一個熟練的過程。

在考試中，我們都是這樣看待速度的。足夠應付考試了。在了解這些檔位後，只有熟練掌握並徹底記住這些檔位，才能確保不必低頭看檔位，而是有條件地反映並准確地換入合適的檔位，這是確保准確換檔的基本前提。其次，當我們能夠熟練操作手動檔位時，我們應該掌握踩離合器的時機。這是我們應得的。在手動換檔時，我們需要先踩離合器，然後再換檔，否則很難換檔，甚至無法換檔。如何實現踩離合器和換檔之間的完美結合，主要技巧是毫不猶豫地做到清晰、快速和完整。

⑵ 手動擋怎麼掛檔教程

汽車手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。

一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛煉，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。

二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。

在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：

1.握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。

2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波桿回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。

三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。

而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。

⑶ 手動換擋如何做到平順、不頓挫有什麼小技巧

現在市面上總共有兩種車型，一種是手動擋車型，另一種則是自動擋車型。而有些駕駛員為了追求更好的駕駛體驗所以選擇購買了手動擋車型，而關於手動擋車型在換擋的過程當中如何做到平順不頓挫，而對於這種駕車方式能夠給整個駕乘人員帶來極佳的駕乘感受，所以本人將介紹兩個小技巧，這樣就有助於駕駛手動擋汽車時更具有駕駛樂趣。
技巧一
車主在駕駛手動擋車型的時候，往往因為自己的操作不當很容易導致在掛檔過程當中很頓挫，同時動力輸出也不是很平順，這就造成車內的駕乘人員駕乘感受並不是很好。而正確的駕駛手動擋汽車其實方法很簡單，主要技巧就在於車主在使用離合器和油門的時候，也就是說當汽車在進行變換檔位時，這時候車主應該將離合器踏板踩到底，踩到底之後瞬間掛入檔位，然後把離合器踏板上升到一個臨界點，這時候車主就需要加一腳油門，在加油門的同時放下全部的離合器踏板，那麼這樣汽車的動力輸出才會更平順，同時也不會感到頓挫。

⑷ 手動擋掛檔正確方法

手動擋掛檔正確方法如下：
1、換擋之前要觀察汽車的轉速情況，在轉速為2000到2500時進行換擋，這樣換擋後不會出現加速無力、頓挫、油門發悶的情況；
2、將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入對應的擋位；
3、完成掛擋後，離合抬至半聯動狀態，待汽車的輸出動力和動力傳輸裝置連接平穩後，輕踩油門給油，然後將離合器上的腳慢慢的抬起即可。

⑸ 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

⑹ 手動擋汽車怎麼換擋

增擋

空擋→1擋:右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋:反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋:向下推入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

(6)如何設計汽車手動擋掛檔擴展閱讀：

技巧點:

第一步:踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現"反拖"即發動機制動現象，這會產生"頓挫"沖擊感。

當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看。

實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為"變速器同步"，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步:抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。

於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h(按上面的假設)，但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。

按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路-手動擋掛擋

⑺ 手動擋汽車在掛擋時，該如何精準的掛擋

手動擋掛擋的正確方法是手指並攏，虛握變速桿球，用小臂用手掛擋，注意掛擋的力量要輕柔緩慢，不要太用力，以免掛到其他擋位，掛擋時一定要空擋停車。用手動檔開始行駛的步驟是。1、踩下離合器；2、右手將檔位推到內側，然後推上1檔；3、打開左轉向燈；4、鳴喇叭；5、放開剎車；6、握住油門；7、抬起離合器踏板。手動擋是一種手動變速器，又稱手動檔，即用手撥動換擋器，以改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到換擋的目的

最重要的是離合器的控制，一定要深踩離合器再換擋，不要踩著離合器不去換擋，那樣換擋也難，當熟悉了操作後，只需憑感覺上下換擋，根本不需要看速度表，也不會太在意換擋的操作，時機一到自然會操作。

⑻ 手動擋汽車怎樣掛檔

手動擋車，在換擋的時候，一定，踩完離合，一定必須把油門抬起來，油門跟離合不能同時踩。踩離合，掛1擋，慢抬離合，待車走起來，再把離合抬完，加油。然後換2擋之前，先踩離合，松油門，然後換2擋，換完擋後，抬離合，再加油。

一般的換擋順序也是一步一步地往上面增加的，一定不要進行跳擋，否則會對變速器造成一定的傷害。除此之外，車主在換擋的時候，一定要注意不要低下頭去看擋桿，在上路之前就應該熟悉換擋，一旦在行駛的過程中，低頭換擋的話，會增大道路事故發生的概率，最終釀成大錯。

手動擋汽車換擋技巧

1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。

2、要掌握換擋的時機，當發動機轉速在2000轉左右換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。

3、換擋的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習手感，如果遇到無法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒有到位，不要松開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。