如何學習汽車電路圖

① 想學汽車電路應該如何學習呢

其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。

(1)化整為零，分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。

汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。

整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；

對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。

(2) 掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。

例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。

(3)掌握迴路原則。

在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。

電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。

任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。

(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。

按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。

(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。

閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。

(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網

(7)熟記常用圖形符號。

② 我們汽車電路圖要學習，我們要從哪些方面開始學習

汽車電瓶。
為了更好的把車上的實物在書本上體現出來，在電路圖上的都做了簡單的處理，比如說圖上的電瓶就是簡筆畫，當然這個也是行業公認的，只有看到這樣的圖，就知道是電瓶。
點火開關。
點火開關有一根線是與電瓶直接相連，當車主打開點火開關時，就是這根與電瓶相連的線給點火開關上在其它的電線提供電源，開關上有ACC、ON、START，就是不同的電源種類。

③ 怎麼識汽車電路圖，汽車電路圖的識讀方法

電路識讀方法：

1、對整車電路圖進行分解；

2、認真閱讀圖注；

3、熟悉線路的配線和顏色標記；

4、熟悉控制單元件的作用；

5、熟記迴路原則和搭鐵極性；

6、了解繼電器的工作狀態；

7、通過解剖典型電路，達到觸類旁通。

④ 汽車電路基礎知識入門

(1)電源

汽車上裝有兩個電源，即蓄電池和發電機。其功能是保證汽車各用電設備在不同情況下都能投入正常工作。

(2)電路保護裝置

電路保護裝置主要有熔斷絲（保險絲）、繼電器等，在電路中起保護作用。當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路，防止燒壞導線和用電設備。

(3)控制元件

如發動機控制單元、自動變速器控制單元和一些手動控制開關。

(4)用電設備

包括啟動機、空調設備、儀表、照明燈等。

(5)導線

導線用於將上述裝置連接起來構成電路。汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。

⑤ 學汽車電路該從那入手

學汽車電路該從模擬電路與數字電路入手，循序漸進。

學習過程如下：

1、要學習模擬電路和數字電路,這是最基本的；

2、其次學習電路的基本分析,學會看電路圖；

3、學習汽車電路。

掌握好電的基礎知識、交直流電路、變壓、電動機、電磁原理、電熱、電化學、電工測量、半導體二極體、三極體、整流穩壓電路、數字電路等知識。

介紹

汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。

全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

⑥ 汽車電路學習要從何學起呢

1 縱觀「全局」，眼盯「局部」

首先應認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有應加倍注意。全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。弄清楚局部電路工作原理後，再來分析各局部電路中的聯系，特別是與電源電路的聯系，進而弄清楚整車電路的工作原理。

2 熟悉電路標記符號

對照圖注和圖形符號，熟悉有關元器件名稱及其在圖中的位置、數量和接線情況。為了便於繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置的接線柱都賦予不同的標志代號。接至電源端接線柱用B表示，接至點火開關的接線柱用SW表示，接至起動機的接線柱用S表示，接至各種燈具的接線柱用L表示，發電機中性點接線柱用N表示，勵磁電壓輸出端接線柱用D+表示，發電機電樞輸出端接線柱用B+表示等等。

3 牢記迴路原則

任何一個電路都應是一個完整的電氣迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，再回到同一電源的負極。這樣的電路才是正確的，否則，就是讀錯了或查錯了。這個原則是無論在讀什麼電路圖時都要用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。具體方法：可以沿著電路電流的流向，通常由電源正極出發，順藤摸瓜查到用電設備、開關等，回到電源負極。也可逆著電路電流的方向，電源負極(搭鐵)開始，經過用設備、開關等回到電源正極。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，後者比前者更為方便。

4 掌握開關在電路中的作用

開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。對多層多檔多接線柱的開關要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設備受2個以上單檔開關(或繼電器)的控制，有的受2個以上多檔開關的控制，其工作狀態比較復雜，如間歇刮水器電路。當開關接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設備處於何種檔位，從而找出控制關系。對於組合開關，在線路圖中是畫在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。

⑦ 汽車電路圖識讀要點

① 汽車電器系統採用單線連接汽車電源中，發電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動機電磁開關上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電設備與電源正極連接都只用一根導線，如果某個用電設備的電源連接端子還連接著其他用電設備，則說明其他用電設備與該用電設備共電源線。所有用電設備與電源正極連接均為單線。

② 各用電設備之間均為並聯關系用電設備與電源之間可能串聯有熔斷器、開關或繼電器等器件，但無論某個用電設備有多少個與之有連接關系的用電設備，各個用電設備之間仍然是並聯關系。如果兩個或兩個以上的用電設備均通過某個熔斷器再連接到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電設備使用同一個保護元件。如果兩個用電設備均通過某個繼電器觸點或開關觸點，再連接到電源的正極端，則說明這兩個用電設備電路受同一個繼電器或開關控制。

③ 搭鐵端是電源的負極汽車電路中的電氣設備通常只有正極連接線，通過殼體連接發動機機體、車身或車架等金屬連接電源的負極（蓄電池的負極和發電機的負極），即通過搭鐵連接電源的負極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負極的導線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負極連接導線均連接到某根導線，則這根導線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
希望我的回答能夠得到您的採納

⑧ 識讀汽車電路圖的原則

汽車的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同．各汽車生產廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此。掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、了解汽車電路圖的一般規律
1 ．部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 ．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點進入各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
三、掌握迴路
在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。（http://www.diangon.com/版權所有）例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
四、熟悉開關作用
開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題：
1 ．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。
2 ．開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。
3 ．蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。
4 ．各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。
5 ．在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。
五、識圖的一般方法
1 ．先看全圖。進入單獨的系統框出來
一般來講．各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2 ．分析各系統的工作過程、相互間的聯系
在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3 、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用
不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。
因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對於了解其他車型的電路大有好處

⑨ 汽車電路識圖的基本方法有哪些

你好 由於各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同，各汽車生產廠家的汽車電路圖的畫法有很大差異，甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此，掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、認真閱讀圖注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
二、掌握迴路的原則
在電工學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。一個用電器要想正常工作，總要得到電能。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線，經熔斷器、開關到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：
1．從電源正極出發，經某用電器（或再經其它用電器），最後又回到同一電源的正極。由於電源的電位差（電壓）僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
2．在汽車電路中，發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發，經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法，不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調，迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
三、熟悉開關作用
開關是控制電路通斷的關鍵，汽車電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關。讀圖時應注意與開關有關的5個問題：
1．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是否有接線符號？這些符號是否常見？
2．開關共有幾個擋位？在每個擋位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？
3．蓄電池或發電機的電流是通過什麼路徑到達這個開關的？中間是否經過別的開關和熔斷器？這個開關是手動的還是電控的？
4．各個開關分別控制哪個用電器？被控用電器的作用和功能是什麼？
5．在被控的用電器中，哪些處於常通？哪些處於短暫接通？哪些應先接通，哪些應後接通？哪些應單獨工作？哪些應同時工作？哪些允許同時接通？
圖1所示為汽車點火開關電路圖，該開關為手動開關，用阿拉伯數字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、II 、III表示開關的擋位。從圖中可看出：開關撥至I擋，，接線柱1、2、3連接；開關撥至II擋，接線柱1、2、4連接；開關撥至III擋，接線柱1、3連接。


圖2為手動車燈總開關電路圖，該開關有3個工作位置0、1、2、3個接線柱A、B、C。從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設備。開關在「0」位用電設備都不工作，開關在「1」位接在「B」上的用電設備工作，開關在「2」位接在「B」「C」上的用電設備同時工作。
四、了解汽車電路圖的一般規律
1．電源部分到各用電器、熔斷器或開關的導線是電氣設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態，即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3．汽車電路是單線制，各用電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5．把整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統，這樣可解決整車電路龐大、復雜，分析起來困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、起動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有它們自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構及原理吃透了，理解整車電路也就容易了。
五、識圖的一般方法
1．先看全圖，把一個個單獨的系統框出來。一般來講，各電氣系統的電源和電源總開關是公共的，任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2．分析各系統的工作過程、相互間的聯系。在分析某個電氣系統之前，要清楚該電氣系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電氣系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3．通過對典型電路的分析，達到觸類旁通。許多車型汽車電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，工作中要舉一反三，對照比較，觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其它型號汽車的電路原理，又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電氣系統的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則，對於了解其它車型的電路大有好處。

⑩ 汽車電路入門基礎知識

汽車電路基礎知識：
1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。
2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成，其主要任務是根據環境溫度和空氣質量控制調節車內的溫度和空氣質量，以滿足乘員舒適度的要求。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。