貨車報廢汽車如何估價

Ⅰ 大貨車報廢大致多少錢

貨車報廢的費用
相關政策規定車輛報廢可有相應的補貼，車輛補貼是按照車輛的用途及車輛大家計算報廢補貼的。貨車報廢多少錢?貨車報廢年限規定有哪些?重型貨車報廢補貼為18000元，中型貨車報廢補貼為13000元。皮卡、輕型、中型、重型貨車報廢年限為15... 想要了解更多關於貨車報廢的費用的知識，跟著小編一起看看吧。

貨車報廢多少錢?(輛)

1、重型載貨車，報廢補貼18000元

2、中型載貨車，報廢補貼13000元

3、輕型載貨車，報廢補貼9000元

4、微型載貨車，報廢補貼6000元

5、大型載客車，報廢補貼18000元

6、中型載客車，報廢補貼11000元

貨車報廢年限新規定

1、重、中、輕型載貨貨車報廢年限為15年;

2、半掛牽引車貨車報廢年限為15年;

3、微型載貨貨車報廢年限為12年;

4、皮卡報廢年限為15年(皮卡在中國屬於貨車)。

貨車報廢要求

1、經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的貨車強制報廢;

2、經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准貨車強制報廢;

3、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的貨車，強制報廢;

4、達到一定使用年限和行駛里程的貨車，強制報廢。

車輛報廢年限規定

1、皮卡以及輕型、中型和重型載貨汽車報廢年限為15年;

2、微型載貨汽車報廢年限為12年;

3、中型出租客運汽車報廢年限為10年;

4、家用車報廢年限為15年或行駛里程超過60萬公里;

5、計程車報廢年限為8年。

如今是一個法制的社會，很多與生活息息相關的事情都離不開法律，所以我們對一些平常的法律知識應該有所認識。法律的存在可以幫助我們更好的應對身邊的一些事情，如果你還有一些其他的想了解的知識，歡迎來找律師進行咨詢

Ⅱ 現在報廢車的回收價是多少

以一輛普通轎車為例，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

拆解1台轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元。

發動機、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元。

前後橋：143KG×0.9元/KG=128元。

電線： 7KG×10元/KG=70元。

拆解人工費：300塊左右。

汽車報廢回收

《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定：「報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。」即：報廢汽車回收企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。

簡單理解：按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來後，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。

Ⅲ 小貨車報廢五_車能賣多少錢可以自行賣『冫

報廢車的回收價為小貨車、小客車每噸價格300元。
報廢車輛不能自己賣且買賣報廢車時違法的。報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標准規定值50%、依照政府規定強制報廢的車輛。
報廢汽車的擁有者應當向車管所辦理機動車報廢手續；車管所將出具《機動車報廢證明》，並告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。報廢汽車的擁有者應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。回收企業再向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收證明》。報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記。

Ⅳ 一輛車報廢值多少錢

對於汽車的報廢來說，業內人士表示，普通車輛整車重量在900公斤左右，拋去其中15%左右的雜質，其實整車鐵含量已經不太高，按照市場估價廢鐵皮一般600元每噸左右，中型以上鋼鐵大約1000元每噸計算，整車價值也就700多元，其中拆解消耗氧氣乙炔以及人工和稅費等費用，基本實際價值也就300元左右，消息一出很多人感覺瞠目結舌。

報廢簡介：

報廢汽車是指達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。

隨著經濟發展和人們生活質量的提高，汽車購買率逐漸攀升，機動車更新淘汰也已成為常態，因各種原因導致機動車長期無人使用、擠占公共資源的遺棄機動車明顯增加。這些長期不移動、無人使用、甚至無人認領的車輛，被稱為「僵屍車」。許多「僵屍車」車況極差、殘值很低，發生故障概率較大，幾乎沒有繼續使用的價值，按照規定應該通過車輛報廢程序報廢。

Ⅳ 請問汽車報廢的回收價是多少

你的車手續齊全嗎？如果齊全的話去車管所報廢，報廢價大約一萬七八吧 。我的車就是這樣的

Ⅵ 車報廢了怎麼評估

法律分析：車輛報廢不會鑒定實際價值，直接按照分類噸位確定補貼金額即可。提前報廢獎勵補貼標准:1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元；6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元；7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元；11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

法律依據：《機動車強制報廢標准規定》 第二條 根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

Ⅶ 貨車折舊怎麼算

公司一般採用直線法計提折舊，殘值率由企業合理確定，現在一般是5%。

若按上述方法算50萬貨車一年折舊費是118750元。

附註：固定資產折舊方法種類：

1、年限平均法（也稱直線法）年折舊率 = （1 － 預計凈殘值率）÷ 預計使用壽命（年）× 100%月折舊額 = 固定資產原價× 年折舊率 ÷ 12；

2、工作量法單位工作量折舊額 = 固定資產原價× （ 1 － 預計凈殘值率）/ 預計總工作量某項固定資產月折舊額 = 該項固定資產當月工作量 × 單位工作量折舊額；

3、雙倍余額遞減法（加速折舊法）年折舊率 =2÷預計使用壽命（年）× 100%月折舊額 = 固定資產凈值 × 年折舊率 ÷ 12；

4、年數總合法（加速折舊法）年折舊率 = 尚可使用壽命/ 預計使用壽命的年數總合 × 100 %；月折舊額 = （固定資產原價－ 預計凈殘值 ）× 年折舊率 ÷ 12。

(7)貨車報廢汽車如何估價擴展閱讀：

《企業所得稅法實施條例》第六十條規定：除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

《企業所得稅法實施條例》第六十三條規定：生產性生物資產按照直線法計算的折舊，准予扣除。

企業應當自生產性生物資產投入使用月份的次月起計算折舊；停止使用的生產性生物資產，應當自停止使用月份的次月起停止計算折舊。

企業應當根據生產性生物資產的性質和使用情況，合理確定生產性生物資產的預計凈殘值。生產性生物資產的預計凈殘值一經確定，不得變更。

Ⅷ 大貨車怎麼評估

一、學術界常用的計算公式
被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫"成新率"。"重置價格"就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。
比如說現代悅動1.6GL，已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經濟使用壽命為15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。
調整系數部分，可以按照下面的方法進行計算:調整系數為75％。那麼，這輛車的最終評估價為:78000×75％=58500元。
以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75％。其實，這些項目完全可以分得更細、更科學，發動機一項就可以分幾十或上百項，還可以把使用維護保養以及車輛品牌知名度、產地等都作為考察項目。權重也甚至可以擴大到千分表。分得越細，對各個部分的評估就越准確。
不過，這個公式更適合仍然在銷的車型，而且隨著國家擬取消強制報廢年限，這一公式漸漸無法滿足要求。
二、"54321"法
即按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價格，那麼該車還值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
美、日、德產的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。對於檔次低的車，可調整有效壽命。根據經驗，此法估價基本上是八九不離十，買車虧不到哪裡去。
三、"4321法"

即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年後，以9萬元為重置價格，其殘值為原價值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。這種估價方法一般不管實際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合計程車等類似的承運車
以上方法是在車況基本良好、手續無缺失且沒有看到車子的情況下進行的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續是否缺失、配置如何、里程數、新車市場價格動態、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等。由於目前國內二手貨車價值認定尚沒有統一標准，所以二手貨車價格評估這一塊基本上沒有特別規定的規范，只能借鑒以往的評估方法。