Ⅰ 三菱怎麼改裝
一:（1）個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。
（2）三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。
（3）對於緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。
二:（4）東南汽車最新車型LancerEX的中文名稱 「翼神」。由東南汽車生產的三菱藍瑟·翼神Lancer EX將於11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預售的5款增加了1款——1.8L時尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍瑟·翼神的價格區間。
（5）動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。
Ⅱ 三菱49a發動機怎麼提升動力
目前能夠挺升發動機動力的，有幾種方法：1，最簡單的是加裝渦輪增壓系統（這個有滯後現象）2，加裝機械增壓系統（這個不容易做到）。3，加裝渦輪增壓和直噴系統（這個很難）4，改變進氣、排氣方式，也就是所說的改變正時，從而達到提前進氣和排氣滯後（這個相當難）。5，還有就是電影里經常看到的，加裝液氮系統（感覺這個挺危險的而且廢車）
Ⅲ 請問改裝三菱翼神1.8的在動力方面有什麼改法啊還有價格分別多少
動力方面，有加渦輪和不加渦輪的改法。
如果您想有明顯的動力提升，那建議加渦輪，畢竟翼神的發動機本來就是對應渦輪改法的，無論是4B10或4B11，都能加，而且這兩款發動機都很耐操。
可以考慮用美國改裝品牌CXRacing的渦輪套件（搭配蓋瑞特GT25渦輪）。
以1.8L手動翼神為例，原車飛輪馬力是100kw，約136hp，輪上馬力約100hp，原廠最大扭矩約175牛米。使用CXRacing的翼神專用套件，在0.4bar的壓力下，使用CXRacing的DFC-20D數字燃油控制電腦，在DynoJet馬力機上拉出的最大馬力135hp 6000rpm，最大扭矩240 牛米，3800rpm。最大馬力135匹提升約35%，最大扭矩提升約37% 。
當然，你也可以換更大號的渦輪或者打更高的增壓值，不過這要做發動機強化了，價格也要隨之增加。
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進氣這塊想改好的，可以考慮PIPERCORSS VIPER風箱， 1.8改進氣最好的選擇，兩層聚氨酯纖維網+冷進氣高硫管+風箱內漩渦整流。
普通的可以考慮SIMOTA超導流改良版，注意最好要台灣產的。
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排氣這塊可以考慮換巨石全段。巨石有對應翼神原裝位的，就是價格貴些。
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以上改法，價格大概要3萬-4萬多。
Ⅳ 三菱勁炫1.6如何改裝提升動力
初級提升動力的方法：更換高性能點火線圈和火花塞 高流量進氣格 排氣管
性能玩家：加裝渦輪增壓 效果比較突出
Ⅳ 三菱翼神改裝動力，怎麼改，改哪裡，給我幾套方案，價格最好從低到高的列出來！
你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T
不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:
個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)
還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)
目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
Ⅵ 三菱翼神改動力，性價比最高的方案是哪種
兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當時回答的是我自己的改裝方案,
如你現在是想提升動力又要性價最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計在1W~1.5W左右)
先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,
外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動力與操控,
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翼神提升動力的改裝:
1) 刷ECU
2) 改進氣,
3) 排氣中段管,
4) 排氣尾鼓
5) 換火花塞
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翼神提升操控的改裝:
1) 更換輪胎,輪轂
2) 加裝全車拉桿,
3) 更換減震彈簧,
4) 更換減震器
5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,
6) 更換剎車總泵,
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(個人是絕對不推薦加渦輪滴,因為翼神會很受傷噠....T0T)
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最高性價比的性能改裝,建議:
1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現在收費升價了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價格)
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2) 改進氣: K&N風格+ 翼神進氣導流,台灣版3件套, 或 直接換 K&N阿波羅集氣風箱,
K&N風格RMB-480~500
台灣版3件套RMB-400
K&N阿波羅集氣風箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300
K&N阿波羅集氣風箱(正版,水貨) RMB- 750~950
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3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區別只在外觀,
巨石SRD尾鼓 型號:9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍) RMB- 4300~4400
巨石SRD尾鼓 型號:105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200
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4) 換火花塞,更換 藍火火花塞,或藍炫火花塞.或超級炫藍火花塞, 主要區別在保養維護的周期,
(藍火火花塞的作用,明顯增強馬力,轉速提升超快,效果相當於,安裝NOS氣體加速系統,)
超級藍炫火-火花塞(最少2~3個月,或以上,保養一次,) 單個,RMB-888 翼神4個,RMB-3550
藍炫火-火花塞 (1~2個月保養一次,性能提升更明顯) 單個,RMB-580
藍火-火花塞 (1~2個月保養一次,) 單個,RMB-460
(性價比最高的是藍炫火-火花塞,就是保養麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級藍炫花,貴是貴了些,但性能絕對不會讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時很少有人用過,)
(保養周期主要看油品的質量,是因為油中的水份使火花塞產生銹跡,需要清除,
以上的保養周期是以國內93#來計算的,使用97#油的會是用更久.)
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5) 加裝全車拉桿,對翼神的操控性會有很大的提升,
TCR 翼神專用13件套,RMB-1700
(這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應有盡有,性價比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯滴)
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最後,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計,
刷ECU大概提升16~18匹馬力.
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如果是風格+台版導氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹
如果是集氣風箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹
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改藍火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,
但換藍火的最主要作用是對加快了轉速的提升速度,有點想氣體加速的作用,
極速是當然比不上渦輪的,但轉速的提升速度比禍輪增壓還快,
在短距加速或前段和中段的加速,會比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點就著,不熄火,
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(如果以上改裝超出你的預算,或可以告訴我大概的預算數字,我再幫你看看配什麼改裝件吧.)
Ⅶ 專業改裝一輛三菱藍瑟加大馬力。。怎麼才好。。經濟的。。
用2次進氣產品:MP7/馬力增強器/加個機油透氣壺/加個泄壓閥/加渦輪不是犯法的,改個大點的中冷,換上冬菇頭,加粗排氣管