大山裡的汽車有哪些

㈠ 開這些車去山裡走親戚，他們一定誇你有眼光

大家都說，山裡有親戚多好啊，沒事就去旅遊一下，遠離嘈雜的城市在這里也能修身養性。但我卻不這么想，我就是山裡娃，我咋不知道山裡生活這么好。如果山裡生活真的這么好，我們村支書為啥在村頭快塌了的牆上寫上「共同努力，走出大山」這八個大字？當然有一部分人是走不出山的，所以也有親戚在山裡，那麼我們進山開哪些車呢？下面給大家推薦四款。

瑞虎8

售價：8.88-15.99萬元

動力方面，搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率為135kw，兩驅版手動擋車型峰值扭矩為236Nm，四驅版和自動擋車型峰值扭矩為251Nm。新車根據不同車型分別匹配5速手動、6速手動以及7速手自一體變速箱。底盤方面，全系採用前雙叉臂獨立式、後鋼板彈簧式非獨立懸架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 大山裡的人，大山裡的歐拉R1，靚車配靚女！

我的家鄉?在黃土高坡，山的那邊還是山，一座連著一座，遠遠看去，跌宕起伏，非常壯觀！我家鄉的四季充滿魅力，尤其是夏天，大山被漫山遍野的綠植全面覆蓋，從遠處望去，彷彿置身於原始森林中，有著神秘面紗待人去揭開。大山裡的人特別淳樸，心地善良，山裡人世代勤勞的，他們一代又一代人有著愚公一樣的精神，他們一鋤一錘的把荒山變成了良田。因為是山區，所以我們對車的需求也很強烈，小歐可以帶著你翻山越嶺，帶著你走向美好生活，小歐，就很適合我，陪伴我一年多了，帶來了滿滿的記憶，一路走來，有你真好，對車也一樣，也會日久生情，現在我已把它當做自己的生活助手，甚至是朋友，家人，情人，它肩負數職！小歐，生活有你更精彩！每一次出遊，都會用照片記錄，若干年後，倒過來看，也許是別有一番滋味，深深的懷念！

暢談人生，談理想，享受生活中的每一天，每一天都是新的一天，總有美好的事發生！願天下所有的人都幸福開心度過每一天！

㈢ 很嚮往大山的幽靜，獨居住在山裡是一種什麼樣的體驗

我覺得獨居住在山裡是一個很不錯的體驗。因為可以遠離城市的喧囂，享受山裡面安靜的環境，沒有任何人會打擾到。一個人想幹嘛就幹嘛，完全隨心而定，又愜意又舒服。

1.空氣清新

相比城市，在山裡面住還是一個蠻有趣的體驗呢。因為山裡面沒有工廠濃煙排放，藍天很藍，白雲很白。在山裡，就算什麼都不做，閑逛也十分美好。並且每天都可以呼吸山裡面新鮮的空氣，超級舒服。而在城市裡，由於汽車氣體排放還有污染排放，就導致空氣質量降低了，空氣很不好。而山裡的空氣就比較純凈，會讓人覺得非常舒適。

㈣ 小轎車能否自駕去西藏傳說中的川藏線真的是「魔鬼」嗎

大部分人買車，原因無非就么幾個，上下班，代步，接送孩子上學，自駕游，結婚等等。很多車主在買車之後，內心或多或少都有一股沖動，想要開車自駕去很遠的地方，比如說西藏，甚至是駕車去國外。很多朋友，常掛在嘴邊的話就是，下次換工作的時候，一定要開車出去玩上一個月，好好看看祖國的大好河山。

正是因為這些原因，就導致很多車主，覺得自駕去西藏是越野車的獨家專屬，但實際上，隨著藏區公路越修越好，自駕去西藏的門檻已經越來越低了，只要你不是去藏北，普通的轎車，也是能夠自駕去西藏的，川藏線，全長有2200公里，沿途要翻越14座大山，對於駕駛員和汽車來說，確實是很大的考驗，但是只要你有勇氣來一場說走就走的旅行，不需要豐田霸道，開上你的小轎車，也能馳騁在經典的318川藏線上。

㈤ 藏在深山老林45年，如今價值不菲，車主：全球僅兩台

說起捷豹這個汽車品牌，曾經的地位還是挺不錯的，以前在市場上的名氣也是挺高的，銷量表現很出色，但是捷豹在市場上的競爭實力卻越來越弱了，如今的局勢已經大不如以前了，而且捷豹自從和路虎被印度塔塔收購之後，淪為了小眾的二線豪車品牌，在市場上的影響力也不及以前那麼輝煌了。
其實捷豹這個汽車品牌也是成立於1922年，曾是英國的一個品牌，也是一個元老級別的汽車品牌了，按理說這個汽車品牌都可以和寶馬、賓士相媲美，但是很可惜捷豹如今的局勢已經不行了。捷豹曾經在跑車品牌里還是有著很高的地位，捷豹也是歷史上非常有名氣的跑車品牌，打造的捷豹E-type這款車型是一款非常豪華的跑車，但是如今想要見到這款車型可能性就不大了，但是有時候總是有一些意想不到的事情發生。
在英國的一座深山裡一輛古老的捷豹E-type古董車被發現了，它藏在一座深山老林當中，而且這台車被存放在私人農場的木房子里，它的主人是一個英國男子，據了解這一款車型是男子的爺爺留下來的，本以為這是一款普通版本的捷豹E-type，但是沒想到這款車型是一款曾經售出過7萬台的古董車，而且現在的價值已經到了15萬英鎊左右，是產自於1961年的一款車，而且還是一款輕量版本的捷豹E-type，這樣一款車型只生產過12台，而且像雙門硬頂版本的車型全球就只有兩台，數量是非常少，也是一款限量版的車型，所以這款車型的收藏價值是非常高。
這樣一款價收藏價值非常高的捷豹E-type，搭載的是4.2升的V6發動機，能夠爆發出286馬力，所以是一款非常優秀的跑車，再就是這款車型內飾打造也是很豪華的，內部有很多的皮質材料，所以說這款車型是一款集顏值性能於一體的車型，而且這款車型的完全能夠與當時法拉利250相媲美，所以是一款非常豪華的車型。
這位男子的車型正是一款硬頂輕量化版本的車型，所以收藏價值是非常高，如今這款車型價值不菲，這次這款車型從深山老林里重見天日，真的是挺驚訝的，而且這款車型已經遺棄在深山老林里45年了，如果這款車型好好的打理一下的話，收藏價值肯定不菲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 【車主點評:吉利遠景（亞運版）提車兩個月測試！最直觀、客觀的評價！】

#選車理由 之前有看過豐田chr，紅旗的hs5，吉利的帝豪gs，這些都是比較好看的suv型轎車。但在後來的預算方面出了問題，所以全款提了這輛20款遠景，落地價71500。說實話提車的時候並沒有太喜歡這款車，因為本人是個顏控，遠景這款車十分中庸，說不上好看，但一但使用了以後在車上加入一些自己的個性元素，的確還是很養眼的。比如我在淘寶買了個黑色尾翼，和羽毛車貼，看起來個性化，運動感還是蠻強的。71500的價格，買到有自適應巡航，倒車雷達，比較大的中控屏，行車記錄儀，1.5LCVT變速箱，可調節座椅和上下調節方向盤。總體感覺還是很滿意，遠景一貼膜就好看多了，外觀絲毫不亞於大眾的邁騰，捷達！還有現代，馬自達，豐田的一些暢銷車型。特別是前臉。相對來說，車尾就有點美中不足，後備箱下面有一大塊空白，愛美的朋友可以貼一些裝飾。
#最滿意 最滿意的就是油耗，和整車的簡約風格與外觀。我選的是白色的，20款的遠景加裝了不少的亮片裝飾。車尾，和側身。最開始一個月百公里油耗只有6.8，後來一度降到了5.5-5.9上下（可能是經常跑高速的原因，那段時間有一千公里在高速上奔跑）。兩千公里後在市區行駛多，所以變到了6.5—7.5之間。單次加油後行駛最高沒有超過7.5。
#最不滿意 可能屬於動力了。這是本人的第一輛車，由於我在行駛時比較柔和，不怎麼喜歡猛踩油，所以等紅綠燈時稍微感覺有點起步慢，高速上的話開了sport模式，超車時還是很給力的，只是發動機的聲音相對就會變大，會覺得很吵。除了這之外，還有空調問題了，夏天用車開空調還是很有效果，但是前排和後排的溫度差別很明顯。還有座位問題，後排座位上不怎麼透氣。還有就是後排座位不能全放倒，有這么大的後備箱，（後備箱真的很大）可是後排放不倒，的確太遺憾了。還有就是後排的窗子不能全放下，會留邊角。

最最不滿意的也有，就是他的車載系統。目前支持carlife，carplay。但是不能下載個人應用。音樂庫資源也比較落後，我一般都用藍牙播放。我比較喜歡在車里放鬆，娛樂，但是這個車機系統的確做的很差，同價位裡面有其他的車款更優秀的。
#空間 空間完全滿足任何車主對任何車型的要求。無論前排後排還是後備箱。
#外觀 外觀貼了膜和沒貼膜完全是兩個概念，剛提車時覺得不怎麼好看，但是一貼膜瞬間覺得很有檔次了，商務感很強。完全碾壓捷達，邁騰速騰等車型。另外愛車的人可以貼個小尾翼。很有運動感。
#內飾 內飾上沒有什麼特點，只能說簡約整潔，有一定的欣賞價值。塑料包裝，但是摸上去手感還是不錯。畢竟只有這個價位。
#動力 動力平時開沒有任何問題，市區滿足，山路也滿足，我在大山裡開過，陡坡加急彎還是輕松行駛的。只是高速超車最好開sport模式。
#操控 操控性能十足，油門響應很快，方向盤的力度也很適合。
#舒適性 座椅還是很柔軟的，前面的座位幾乎全放倒，後面的可以折疊。空間也很OK。噪音相對有點大，關上窗戶還是很安靜的，音箱效果也很不錯。

#油耗 油耗很滿意，平均6.8附近。最高沒有超過7.5。我每次開車都是打開空調的。